本申請超聲波監(jiān)測領(lǐng)域,具體涉及一種利用超聲波檢測在役風機主軸裂紋的試塊。
背景技術(shù):
超聲波無損檢測是目前廣泛使用的缺陷探傷方法,在現(xiàn)場工作中,由于檢驗部件不同而需要采用不同的超聲波探傷標準試塊、模擬試塊及對比試塊,因此試塊的攜帶量較大,而試塊通常為鋼制結(jié)構(gòu),重量及體積均較大,給實驗人員帶來了諸多不便。因此,有必要開發(fā)一種可同時適應(yīng)多種檢測需求,替代部分標準試塊、模擬試塊和對比試塊功能的,并且體積小、便于攜帶的超聲波檢測試塊。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本申請的目的在于提出一種可適應(yīng)多種檢測需求、體積小、攜帶方便的超聲波檢測在役風機主軸裂紋的試塊。
本申請的目的是這樣實現(xiàn)的:超聲波檢測在役風機主軸裂紋的試塊包括圓柱形試塊本體,在試塊本體兩側(cè)外壁圓周表面均設(shè)置有間隔排列的人工模擬裂紋,在兩兩裂紋間分別設(shè)置有人工模擬槽和帶有裂紋的人工模擬槽,所述人工模擬裂紋包括第一裂紋、第二裂紋、第三裂紋、第四裂紋、第五裂紋、第六裂紋、第七裂紋、第八裂紋;所述人工模擬槽包括第一模擬槽、第二模擬槽、第三模擬槽、第四模擬槽;所述帶有裂紋的人工模擬槽包括第一裂紋模擬槽、第二裂紋模擬槽、第三裂紋模擬槽、第四裂紋模擬槽;其中在第一至第四裂紋的兩兩裂紋間分別設(shè)置有第一模擬槽、第二模擬槽、第一裂紋模擬槽、第二裂紋模擬槽;在第五至第八裂紋的兩兩裂紋間分別設(shè)置有第三模擬槽、第四模擬槽、第三裂紋模擬槽、第四裂紋模擬槽。
所述人工模擬裂紋為向試塊本體內(nèi)部開裂,上端開口順試塊本體表面圓周設(shè)置,為弧形的裂紋,其開口寬度為0.2mm,弧長為10mm。
進一步的,第一裂紋的裂紋深度為2mm,第二裂紋的裂紋深度為3mm,第三裂紋的裂紋深度為4mm,第四裂紋的裂紋深度為5mm。
進一步的,第五裂紋的裂紋深度為2mm、第六裂紋的裂紋深度為3mm、第七裂紋的裂紋深度為4mm、第八裂紋的裂紋深度為5mm。
進一步的,第一至第八裂紋在試塊本體軸向圓周面上的投影等角度間隔排列在同一圓形面上。
所述人工模擬槽為向試塊本體內(nèi)部開設(shè),上端開口順試塊本體表面圓周設(shè)置,為弧形的弧形槽,其開口寬度為1mm,弧長為10mm。
所述帶有裂紋的人工模擬槽為向試塊本體內(nèi)部開設(shè),上端開口順試塊本體表面圓周設(shè)置的槽,在槽底設(shè)置有向試塊本體內(nèi)部開裂的裂紋。
進一步的,第一裂紋模擬槽的深度為4mm、第二裂紋模擬槽的深度為5mm、第三裂紋模擬槽的深度為4mm、第四裂紋模擬槽的深度為5mm。這里的深度是指槽深加裂紋深度。
進一步的,第一模擬槽、第二模擬槽、第一裂紋模擬槽、第二裂紋模擬槽、第三模擬槽、第四模擬槽、第三裂紋模擬槽、第四裂紋模擬槽在試塊本體軸向圓周面上的投影等角度間隔排列在同一圓形面上。
進一步的,第一模擬槽、第二模擬槽、第一裂紋模擬槽、第二裂紋模擬槽在試塊本體軸向圓周面上的投影與第五裂紋、第六裂紋、第七裂紋、第八裂紋重合。
進一步的,第三模擬槽、第四模擬槽、第三裂紋模擬槽、第四裂紋模擬槽在試塊本體軸向圓周面上的投影第一裂紋、第二裂紋、第三裂紋、第四裂紋重合。
由于實施上述技術(shù)方案,本申請可以用于對在役的風機主軸超聲波及超聲波相控陣檢測時,進行靈敏度調(diào)節(jié),利于檢測出缺陷,保證風機主軸安全運行。
附圖說明:本申請的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖和實施例給出:
圖1是超聲波檢測在役風機主軸裂紋的試塊結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是超聲波檢測在役風機主軸裂紋的試塊A-A剖視圖;
圖3是超聲波檢測在役風機主軸裂紋的試塊B-B剖視圖。
圖例:1、第二裂紋模擬槽,2、第一裂紋,3、第一模擬槽,4、第二裂紋,5、第二模擬槽,6、第八裂紋,7、第四裂紋模擬槽,8、第五裂紋,9、第三模擬槽,10、第六裂紋,11、第一裂紋模擬槽,12、第三裂紋,13、第四裂紋,14、第四模擬槽,15、第七裂紋,16、第三裂紋模擬槽。
具體實施方式:
本申請不受下述實施例的限制,可根據(jù)本申請的技術(shù)方案與實際情況來確定具體的實施方式。
實施例:如圖1、2、3所示,超聲波檢測在役風機主軸裂紋的試塊包括圓柱形試塊本體,在試塊本體兩側(cè)外壁圓周表面均設(shè)置有間隔排列的人工模擬裂紋,在兩兩裂紋間分別設(shè)置有人工模擬槽和帶有裂紋的人工模擬槽,所述人工模擬裂紋包括第一裂紋2、第二裂紋4、第三裂紋12、第四裂紋13、第五裂紋8、第六裂紋10、第七裂紋15、第八裂紋6;所述人工模擬槽包括第一模擬槽3、第二模擬槽5、第三模擬槽9、第四模擬槽14;所述帶有裂紋的人工模擬槽包括第一裂紋模擬槽11、第二裂紋模擬槽1、第三裂紋模擬槽16、第四裂紋模擬槽7;其中在第一至第四裂紋的兩兩裂紋間分別設(shè)置有第一模擬槽3、第二模擬槽5、第一裂紋模擬槽11、第二裂紋模擬槽1;在第五至第八裂紋的兩兩裂紋間分別設(shè)置有第三模擬槽9、第四模擬槽14、第三裂紋模擬槽16、第四裂紋模擬槽7。
所述人工模擬裂紋為向試塊本體內(nèi)部開裂,上端開口順試塊本體表面圓周設(shè)置,為弧形的裂紋,其開口寬度為0.2mm,弧長為10mm。
進一步的,第一裂紋2的裂紋深度為2mm,第二裂紋4的裂紋深度為3mm,第三裂紋12的裂紋深度為4mm,第四裂紋13的裂紋深度為5mm。
進一步的,第五裂紋8的裂紋深度為2mm、第六裂紋10的裂紋深度為3mm、第七裂紋15的裂紋深度為4mm、第八裂紋6的裂紋深度為5mm。
進一步的,第一至第八裂紋在試塊本體軸向圓周面上的投影等角度間隔排列在同一圓形面上。
所述人工模擬槽為向試塊本體內(nèi)部開設(shè),上端開口順試塊本體表面圓周設(shè)置,為弧形的弧形槽,其開口寬度為1mm,弧長為10mm。
所述帶有裂紋的人工模擬槽為向試塊本體內(nèi)部開設(shè),上端開口順試塊本體表面圓周設(shè)置的槽,在槽底設(shè)置有向試塊本體內(nèi)部開裂的裂紋。
進一步的,第一裂紋模擬槽11的深度為4mm、第二裂紋模擬槽1的深度為5mm、第三裂紋模擬槽16的深度為4mm、第四裂紋模擬槽7的深度為5mm。這里的深度是指槽深加裂紋深度。
進一步的,第一模擬槽3、第二模擬槽5、第一裂紋模擬槽11、第二裂紋模擬槽1、第三模擬槽9、第四模擬槽14、第三裂紋模擬槽16、第四裂紋模擬槽7在試塊本體軸向圓周面上的投影等角度間隔排列在同一圓形面上。
進一步的,第一模擬槽3、第二模擬槽5、第一裂紋模擬槽11、第二裂紋模擬槽1在試塊本體軸向圓周面上的投影與第五裂紋8、第六裂紋10、第七裂紋15、第八裂紋6重合。
進一步的,第三模擬槽9、第四模擬槽14、第三裂紋模擬槽16、第四裂紋模擬槽7在試塊本體軸向圓周面上的投影第一裂紋2、第二裂紋4、第三裂紋12、第四裂紋13重合。
通過上述呈軸對稱等距間隔排列的各人工模擬裂紋、模擬槽和帶有裂紋的模擬槽,可以確保在檢測過程中儀器的精準校準,不會因各缺陷影響校準。
使用時,通過查閱GB/T6402-2008《鋼鍛件超聲波檢測方法》和JB/T4730-2005《承壓設(shè)備無損檢測》等標準規(guī)程,確定在對風機主軸檢測時應(yīng)能檢測出深度不小于2mm且長度不小于10mm的裂紋。
用風機主軸專業(yè)探頭及超聲波相控陣探頭,在模擬試塊上進行靈敏度校準,至此可以再對人工模擬裂紋、模擬槽、帶有裂紋的模擬槽所在部位進行超聲波檢測。
以上技術(shù)特征構(gòu)成了本申請的最佳實施例,其具有較強的適應(yīng)性和最佳實施效果,可根據(jù)實際需要增減非必要技術(shù)特征,來滿足不同情況的需要。