本實(shí)用新型涉及溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu),更具體地涉及一種能夠小型化檢測(cè)冷卻水溫度的溫度傳感器的安裝空間,能夠通過(guò)強(qiáng)化溫度傳感器的耐久性降低用于檢測(cè)冷卻水溫度的產(chǎn)品的費(fèi)用的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
作為防止地球變暖的對(duì)策中的一個(gè),全球范圍內(nèi)正在積極進(jìn)行有關(guān)混合動(dòng)力車輛或者電動(dòng)車等環(huán)保車輛方面的研究活動(dòng)。
這種環(huán)保車輛中控制引擎的電源控制單元(POWER CONTROL UNIT:PCU)系統(tǒng)是負(fù)責(zé)環(huán)保車輛的控制功能的核心部件。
PCU系統(tǒng)配置在引擎艙,控制利用高壓電池(HV BATTERY)電源在啟動(dòng)引擎、制動(dòng)及減速時(shí)負(fù)責(zé)發(fā)電功能的混合動(dòng)力汽車起動(dòng)發(fā)電機(jī)(HYBRID STARTER GENERATOR:HSG)以及為了控制引擎驅(qū)動(dòng)而生成主動(dòng)力及輔助動(dòng)力的電機(jī)(MOTOR)。
并且,還執(zhí)行控制負(fù)責(zé)向車輛電子設(shè)備供應(yīng)電源及12V低壓電池充電功能的低壓直流-直流轉(zhuǎn)換器(LOW-VOLTAGE DC-DC CONVERTER:LDC)的功能。
通過(guò)這種PCU同時(shí)驅(qū)動(dòng)引擎、自動(dòng)變速器相關(guān)的各傳感器及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的情況下,PCU電路中的電流值增大。
因此PCU的發(fā)熱量增大,并有時(shí)由于發(fā)熱導(dǎo)致PCU損壞。
因此,由于這種發(fā)熱,PCU必須配備冷卻功能。
為了對(duì)PCU放熱執(zhí)行冷卻功能,在引擎艙配置電水泵(ELECTRICAL WATERPUMP:EWP)。
EWP是電動(dòng)機(jī)的一種,其執(zhí)行控制冷卻水的流量的作用。
為了冷卻PCU及HSG等主要部件,PCU根據(jù)冷卻水的溫度控制EWP。
EWP在冷卻水的溫度高的情況下,為了降低冷卻水的溫度而加快EWP驅(qū)動(dòng)速度以增加冷卻水的流動(dòng),在冷卻水的溫度低的情況下,減緩EWP的驅(qū)動(dòng)速度以減少冷卻水的流動(dòng)。
即,EWP根據(jù)冷卻水的溫度有效地控制冷卻水的流量。
這種冷卻水的溫度由具備水溫傳感器單元等的溫度傳感器進(jìn)行檢測(cè)。
溫度傳感器安裝在內(nèi)部流動(dòng)冷卻水的流路殼體,檢測(cè)流路殼體內(nèi)部的冷卻水溫度。
溫度傳感器將從流路殼體檢測(cè)出的冷卻水的溫度發(fā)送到PCU。
并且,PCU根據(jù)從溫度傳感器接收的冷卻水的溫度控制EWP的驅(qū)動(dòng)速度。
這種現(xiàn)有技術(shù)中的溫度傳感器為了檢測(cè)冷卻水的溫度,需要單獨(dú)安裝在冷卻流路使用。
這種溫度傳感器需要單獨(dú)安裝在引擎艙的狹小空間中流路殼體,因此具有難以在流路殼體安裝溫度傳感器的問(wèn)題。
并且,為了用作車輛的電子部件,需要被制造成耐久性強(qiáng)化的溫度傳感器模塊的形態(tài),因此具有增加用于冷卻PCU放熱的產(chǎn)品制造成本的問(wèn)題。
由于上述理由,相關(guān)領(lǐng)域正在探索能夠有效使用溫度傳感器的安裝空間,以及能夠降低可冷卻PCU放熱的產(chǎn)品的制造成本的方案,但目前為止沒(méi)有得到令人滿意的結(jié)果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
技術(shù)問(wèn)題
為了解決上述現(xiàn)有問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠小型化溫度傳感器的安裝空間,能夠強(qiáng)化溫度傳感器的耐久性以降低可冷卻PCU放熱的產(chǎn)品的制造成本的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)方案
根據(jù)本實(shí)用新型的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu),其電連接于控制電水泵(ELEC TRICAL WATER PUMP:EWP)的驅(qū)動(dòng)速度的電源控制單元(POWER CONTROL UNIT:PCU),安裝于配置在冷卻水流動(dòng)的流路殼體的表面的放熱PCB,包括:傳感器單元,其檢測(cè)在所述流路殼體的內(nèi)部流動(dòng)的冷卻水的溫度;傳感器外殼,其形成有容納所述傳感器單元的收納空間,安裝在所述放熱PCB的上面;以及導(dǎo)線,其從所述傳感器單元延長(zhǎng)且相互電連接所述傳感器單元與所述電源控制單元,將所述傳感器單元檢測(cè)出的冷卻水的溫度值發(fā)送到所述電源控制單元。
所述傳感器外殼形成有結(jié)合部,所述結(jié)合部安裝于所述放熱PCB中裝載現(xiàn)有放熱PCB用電子元件后剩余的安裝部,以將所述傳感器外殼安裝在所述放熱PCB的上面。
所述結(jié)合部及所述放熱PCB的所述安裝部之間配置有使所述結(jié)合部與所述放熱PCB的安裝部之間電絕緣的絕緣體,所述絕緣體的形狀對(duì)應(yīng)于所述結(jié)合部及所述放熱PCB的安裝部的形狀。
所述結(jié)合部包括由從所述傳感器外殼的側(cè)面向水平方向延長(zhǎng)的延長(zhǎng)部形成的一端和由從所述延長(zhǎng)部彎曲并向垂直方向延長(zhǎng)且安裝于所述放熱PCB的插入部形成的另一端。
所述傳感器外殼包括:基部,其形狀為向左右側(cè)方向延長(zhǎng)的長(zhǎng)方形,一端封閉且另一端開(kāi)放;以及罩,其配置于所述基部的開(kāi)放的側(cè)面密閉所述收納空間的另一端。
所述插入部插入作為所述安裝部的貫通孔(THROUGH HOLE)將所述傳感器外殼固定于所述放熱PCB。
所述結(jié)合部從所述傳感器外殼凸出形成且形狀對(duì)應(yīng)于作為所述安裝部的套接口的槽(SLOT)的形狀。
所述傳感器外殼包括:基部,其形狀為向左右側(cè)方向延長(zhǎng)的長(zhǎng)方形,具有向上部方向凸出使得能夠在內(nèi)部容納所述傳感器單元的閉環(huán)形狀的墻體;以及罩,其配置于所述基部的開(kāi)放的上面密閉所述收納空間的上部。
所述結(jié)合部插入所述槽將所述傳感器外殼固定于所述放熱PCB。
所述結(jié)合部從所述傳感器外殼凸出形成且形狀對(duì)應(yīng)于作為所述安裝部的端口(PORT)的形狀,底面形成有在內(nèi)部容納形成于安裝部的端口內(nèi)部的端子的容納槽。
所述傳感器外殼包括:基部,其剖面形狀為正方形,具有向上部方向凸出使得能夠在內(nèi)部容納所述傳感器單元的閉環(huán)形狀的墻體;以及罩,其配置于所述基部的開(kāi)放的上面密閉所述收納空間的上部。
所述結(jié)合部插入所述端口將所述傳感器外殼固定于所述放熱PCB。
技術(shù)效果
根據(jù)本實(shí)用新型的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu),溫度傳感器安裝在配置于內(nèi)部流動(dòng)冷卻水的流路殼體的表面的放熱PCB的上面,從而能夠小型化在引擎艙的內(nèi)部檢測(cè)冷卻水的溫度的溫度傳感器安裝空間。
并且,通過(guò)在結(jié)合部和放熱PCB的安裝部之間配置絕緣體,能夠使結(jié)合部與放熱PCB的安裝部之間電絕緣。
并且,結(jié)合部插入到安裝部,能夠簡(jiǎn)便地將傳感器外殼固定于放熱PCB的上面。
并且,結(jié)合部插入到安裝部,將傳感器外殼固定在放熱PCB的上面,因此能夠強(qiáng)化安裝在放熱PCB上面的溫度傳感器的耐久性,能夠降低可冷卻PCU放熱的產(chǎn)品的制造成本。
附圖說(shuō)明
圖1為顯示根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)的剖面圖;
圖2為顯示圖1所示溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)的立體圖;
圖3為顯示根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的溫度傳感器的使用狀態(tài)的剖面圖;
圖4為顯示根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)的立體圖;
圖5為顯示根據(jù)本實(shí)用新型第三實(shí)施例的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)的立體圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明
100、100′、100″:傳感器單元 200、200′、200″:傳感器外殼
210、210′、210″:基部 211、211′、211″:收納空間
212′、212″:壁體 213′、213″:底面
214″:容納槽 220、220′、220″:罩
300、300′、300″:導(dǎo)線 400、400′、400″:結(jié)合部
410:延長(zhǎng)部 420:插入部
500、500′、500″:絕緣體 600、600′、600″:放熱PCB
610、610′、610″:安裝部 611:貫通孔
611′:槽 611″:端口
612″:端子 700、700′、700″:流路殼體
800:PCU 900:EWP
具體實(shí)施方式
參照附圖及以下說(shuō)明的實(shí)施例便可明確本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)、特征及實(shí)現(xiàn)方法。但是,本實(shí)用新型并非限定于以下公開(kāi)的實(shí)施例,而是以不同的多種形態(tài)實(shí)現(xiàn),本實(shí)施例只是使本實(shí)用新型的公開(kāi)更加完整,使本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員容易理解實(shí)用新型的范疇,本實(shí)用新型由技術(shù)方案的范疇定義。另外,本說(shuō)明書(shū)中所采用的術(shù)語(yǔ)用于說(shuō)明實(shí)施例,而并非對(duì)本實(shí)用新型加以限定。若本說(shuō)明書(shū)的句子中未特別言及,單數(shù)型還包括復(fù)數(shù)型。說(shuō)明書(shū)中使用的“包括(comprises)”或“包含的(comprising)”,是指言及的構(gòu)成要素、步驟、動(dòng)作及/或元件不排除存在或還有一個(gè)以上的其他構(gòu)成要素、步驟、動(dòng)作及/或元件。
以下,參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例。
第一實(shí)施列
圖1為顯示根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)的剖面圖,圖2為顯示圖1所示溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)的立體圖。
參照?qǐng)D1及圖2,對(duì)于電連接于控制電水泵(ELECTRICAL WATER PUMP:EWP)900驅(qū)動(dòng)速度的電源控制單元(POWER CONTROL UNIT:PCU)800,并且安裝在配置于流動(dòng)冷卻水的流路殼體700的表面的放熱PCB 600的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu),溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)包括傳感器單元100、傳感器外殼200、導(dǎo)線300、結(jié)合部400、絕緣體500。
傳感器單元100配置在傳感器外殼200的內(nèi)部,檢測(cè)在流路殼體700內(nèi)部流動(dòng)的冷卻水的溫度。
這種傳感器單元100由檢測(cè)冷卻水溫度的水溫傳感器(WATER TEMPERATU RE SENSOR:WTS)構(gòu)成。
水溫傳感器中采用電阻值隨冷卻水溫度的變化而變化的一種電阻器(THERMISTOR TYPE)。
傳感器單元100檢測(cè)在流路殼體700內(nèi)部流動(dòng)的冷卻水的溫度。
為了能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)冷卻水的溫度值,傳感器外殼200安裝在配置于冷卻水流動(dòng)的流路殼體700表面的放熱PCB 600的上面。
這種傳感器外殼200包括基部210和罩220。
基部210為向左右方向延長(zhǎng)的長(zhǎng)方形形狀,一端封閉且另一端開(kāi)放。
基部210內(nèi)部形成容納傳感器單元100的收納空間211。
因此,傳感器單元100可通過(guò)基部210的開(kāi)放的另一端容易收納到收納空間211。
罩220配置在基部210的開(kāi)放的側(cè)面,密閉收納空間211的另一端。
因此,罩220可防止收納于收納空間211的傳感器單元100向外部脫離。
一方面,優(yōu)選的是罩220與基部210的側(cè)面以焊接方式結(jié)合。
導(dǎo)線300相互電連接傳感器單元100與PCU 800,從傳感器單元100向傳感器外殼200的外部方向延長(zhǎng)貫通。
導(dǎo)線300由導(dǎo)體構(gòu)成,將傳感器單元100與PCU 800相互電連接。
因此,通過(guò)導(dǎo)線300可以將傳感器單元100檢測(cè)出的冷卻水的溫度值簡(jiǎn)便傳遞到PCU 800。
結(jié)合部400從傳感器外殼200向外部凸出,將傳感器外殼200安裝在放熱PCB 600的上面。
結(jié)合部400包括由從傳感器外殼200的兩側(cè)面分別向水平方向延長(zhǎng)的延長(zhǎng)部410形成的一端和由從延長(zhǎng)部410彎曲后向垂直方向延長(zhǎng)的插入部420形成的另一端。
這種插入部420插入于作為放熱PCB 600的安裝部610的貫通孔(THROUGH HOLE)611。
即,傳感器外殼200通過(guò)插入部420固定在放熱PCB 600的上面。
因此,傳感器外殼200堅(jiān)固地固定在放熱PCB 600上,強(qiáng)化溫度傳感器的耐久性,在受到外部沖擊時(shí)能夠堅(jiān)固地保護(hù)溫度傳感器。
因此,本實(shí)用新型的第一實(shí)施例中溫度傳感器安裝在放熱PCB 600上,從而能夠小型化形成于引擎艙內(nèi)部的溫度傳感器的安裝空間。
并且,以模塊形態(tài)制作耐久性強(qiáng)化的溫度傳感器,因此比起制作成本高的現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的第一實(shí)施例利用制造成本比較低的溫度傳感器,能夠降低制作溫度傳感器的制造成本。
一方面,優(yōu)選的是,用于插入部420插入的貫通孔611由裝載已有的放熱PCB 600用電子元件后的剩余部分形成。
即,結(jié)合部400安裝在放熱PCB 600中裝載已有放熱PCB用電子元件后剩余的安裝部610即貫通孔611。
因此,由于插入部420插入剩余的貫通孔611,因此無(wú)需變更放熱PCB 600的安裝結(jié)構(gòu)即可輕松地將結(jié)合部400插入到安裝部610。
并且,只要能夠確保裝載現(xiàn)有放熱PCB 600用電子元件后具有剩余的貫通孔611使得能夠在不變更放熱PCB 600的安裝結(jié)構(gòu)的情況下容易將結(jié)合部400插入到安裝部610,則可使用多種形態(tài)的放熱PCB 600。
絕緣體500由非導(dǎo)體構(gòu)成,配置在結(jié)合部400與放熱PCB 600的安裝部610即貫通孔611之間,使結(jié)合部400與貫通孔611之間相互電絕緣。
優(yōu)選的是,這種絕緣體500的形狀對(duì)應(yīng)于結(jié)合部400及放熱PCB 600的安裝部610即貫通孔611的形狀。
一方面,在絕緣體500能夠使結(jié)合部400與放熱PCB 600的安裝部610即貫通孔611之間相互絕緣的前提下,可以由如紙張或薄膜等薄的絕緣紙,比絕緣紙厚的絕緣墊等構(gòu)成。
以下,說(shuō)明根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的溫度傳感器檢測(cè)冷卻水的溫度。
圖3為顯示根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的溫度傳感器的使用狀態(tài)的剖面圖。
如圖3所示,PCU 800接收安裝在流路殼體700的溫度傳感器檢測(cè)出的冷卻水的溫度值后,控制EWP 900以控制冷卻水的流量。
在流路殼體700內(nèi)部流動(dòng)的冷卻水在引擎驅(qū)動(dòng)時(shí),通過(guò)在PCU 800的控制下控制流量的EWP 900以最低速度流動(dòng)。
此處,配置于流路殼體700的表面的放熱PCB 600上安裝的溫度傳感器檢測(cè)在流路殼體700內(nèi)部流動(dòng)的冷卻水的溫度。
溫度傳感器檢測(cè)出的冷卻水的溫度值以導(dǎo)線300為媒介,傳遞到與溫度傳感器的傳感器單元電連接的PCU 800。
PCU 800根據(jù)設(shè)定的冷卻水的溫度值控制EWP 900的驅(qū)動(dòng)速度。
即,在溫度傳感器檢測(cè)出的冷卻水的溫度比設(shè)定的溫度值高的情況下,EWP 900提高驅(qū)動(dòng)速度增加冷卻水的流量,在檢測(cè)到冷卻水的溫度比設(shè)定的溫度值低的情況下,降低EWP 900的驅(qū)動(dòng)速度減少冷卻水的流量。
一方面,優(yōu)選的是設(shè)定的冷卻水的溫度值大約為65℃。
第二實(shí)施例
圖4為顯示根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)的立體圖。
參照?qǐng)D4,第二實(shí)施例的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)包括傳感器單元100′、傳感器外殼200′、導(dǎo)線300′、結(jié)合部400′、絕緣體500′。
一方面,在說(shuō)明所述第二實(shí)施例的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)的過(guò)程中,對(duì)于與上述第一實(shí)施例的構(gòu)成相同的構(gòu)成省略其具體說(shuō)明,以免混淆第二實(shí)施例的要點(diǎn)。
傳感器單元100′檢測(cè)在流路殼體700′內(nèi)部流動(dòng)的冷卻水的溫度。
為了能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)冷卻水的溫度值,傳感器外殼200′安裝在放熱PCB 600′的上面,所述放熱PCB 600′配置在內(nèi)部流動(dòng)冷卻水的流路殼體700′的表面。
這種傳感器外殼200′具備基部210′和罩220′。
基部210′為向左右側(cè)方向延長(zhǎng)的長(zhǎng)方形形狀,閉環(huán)形狀的壁體212′向上部方向凸出使得能夠在內(nèi)部容納傳感器單元100′。
并且,壁體212′的下部形成底面213′,上面是開(kāi)放的。
這種基部210′通過(guò)壁體212′和底面213′在內(nèi)部形成收納空間211′。
因此,通過(guò)基部210′的開(kāi)放的上面,傳感器單元100′能夠輕松收納于收納空間211′。
罩220′配置在基部210′的開(kāi)放的上面,密閉收納空間211′的上部。
因此,罩220′可防止收納于收納空間211′的傳感器單元100′脫離到外部。
一方面,優(yōu)選的是罩220′與基部210′的側(cè)面以焊接方式結(jié)合。
結(jié)合部400′從傳感器外殼200′向外部凸出,將傳感器外殼200′安裝在放熱PCB 600′的上面。
結(jié)合部400′的凸出形狀對(duì)應(yīng)于放熱PCB 600′的安裝部610′即套接口的槽(SLOT)611′的形狀。
這種結(jié)合部400′插入到放熱PCB 600′的安裝部610′即槽(SLOT)611′。
即,傳感器外殼200′以結(jié)合部400′為媒介,固定在放熱PCB 600′的上面。
因此,傳感器外殼200′堅(jiān)固地固定在放熱PCB 600′上,強(qiáng)化溫度傳感器的耐久性,在受到外部沖擊時(shí)能夠堅(jiān)固地保護(hù)溫度傳感器。
一方面,第二實(shí)施例的結(jié)合部400′及安裝結(jié)合部400′的安裝部610′的剖面面積比第一實(shí)施例的安裝部610及結(jié)合部400更寬,因此與第一實(shí)施例的安裝結(jié)構(gòu)相比,溫度傳感器能夠更堅(jiān)固地安裝在放熱PCB 600′的上面。
因此,根據(jù)本實(shí)用新型的第二實(shí)施例,溫度傳感器安裝在放熱PCB 600′上,能夠小型化形成于引擎艙內(nèi)部的溫度傳感器的安裝空間。
并且,強(qiáng)化耐久性的溫度傳感器以模塊形式制成,不同于制造成本高的現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的第二實(shí)施例利用制造成本比較低的溫度傳感器,因此能夠降低制造溫度傳感器的制造成本。
一方面,優(yōu)選的是,套接口的槽611′由裝載已有的放熱PCB 600′用電子元件后剩余的部分形成。
即,根據(jù)本實(shí)用新型的第二實(shí)施例,只要能夠確保裝載已有的放熱PCB 600′用電子元件后具有剩余的套接口的槽611′使得能夠在不改變放熱PCB 600′的安裝結(jié)構(gòu)的情況下插入結(jié)合部400′,則可采用多種形態(tài)的放熱PCB 600′。
絕緣體500′由非導(dǎo)體形成,其配置在結(jié)合部400′與放熱PCB 600′的安裝部610′即套接口的槽611′之間使結(jié)合部400′與槽611′相互電絕緣。
優(yōu)選的是,這種絕緣體500′的形狀對(duì)應(yīng)于結(jié)合部400′及放熱PCB 600′的安裝部610′即套接口的槽611′的形狀。
第三實(shí)施例
圖5為顯示根據(jù)本實(shí)用新型第三實(shí)施例的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)的立體圖。
參照?qǐng)D5,第三實(shí)施例的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)包括傳感器單元100″、傳感器外殼200″、導(dǎo)線300″、結(jié)合部400″、絕緣體500″。
一方面,在說(shuō)明所述第三實(shí)施例的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu)的過(guò)程中,為了不混淆第三實(shí)施例的要點(diǎn),省略具體說(shuō)明與上述第一實(shí)施例及第二實(shí)施例的構(gòu)成相同的構(gòu)成。
傳感器單元100″檢測(cè)在流路殼體700″的內(nèi)部流動(dòng)的冷卻水的溫度。
為了能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)冷卻水的溫度值,傳感器外殼200″安裝在放熱PCB 600″的上面,放熱PCB 600″配置在內(nèi)部流動(dòng)冷卻水的流路殼體700″的表面。
這種傳感器外殼200″具備基部210″和罩220″。
基部210″的剖面形狀為正方形,閉環(huán)形狀的壁體212″向上部方向凸出使得能夠在其內(nèi)部容納傳感器單元100″。
并且,壁體212″之間的下面形成有底面213″,上面開(kāi)放。
這種基部210″通過(guò)壁體212″和底面213″在內(nèi)部形成收納空間211″。
因此,通過(guò)基部210″的開(kāi)放的上面,收納空間211″能夠輕松收納傳感器單元100″。
罩220″配置在基部210″的開(kāi)放的上面,密閉收納空間211″的上部。
因此,罩220″能夠防止收納在收納空間211″的傳感器單元100″脫離到外部。
一方面,優(yōu)選的是,罩220″與基部210″的側(cè)面以焊接方式結(jié)合。
結(jié)合部400″從傳感器外殼200″向外部凸出,將傳感器外殼200″安裝在放熱PCB 600″的上面。
結(jié)合部400″的凸出形狀對(duì)應(yīng)于放熱PCB 600″的安裝部610″即端口(PORT)611″的形狀,包括形成于底面且內(nèi)部用于容納形成于安裝部610″的端口611″內(nèi)部的端子612″的容納槽214″。
優(yōu)選的是,容納槽214″內(nèi)周面大于端口611″內(nèi)部形成的端子612″的外周面。
因此,傳感器外殼200″插入到放熱PCB 600″的安裝部610″即端口611″時(shí),容納槽214″的內(nèi)周面與端子612″的外周面以互不接觸的狀態(tài)插入,從而能夠在沒(méi)有插入阻力的狀態(tài)下輕松插入。
這種結(jié)合部400″插入到放熱PCB 600″的安裝部即端口611″。
即,傳感器外殼200″以結(jié)合部400″為媒介,固定在放熱PCB 600″的上面。
因此,傳感器外殼200″堅(jiān)固地固定在放熱PCB 600″,從而強(qiáng)化溫度傳感器的耐久性,在受到外部沖擊時(shí)能夠堅(jiān)固地保護(hù)溫度傳感器。
一方面,第三實(shí)施例的結(jié)合部400″及安裝結(jié)合部400″的安裝部610″的剖面面積比第一實(shí)施例的安裝部610及結(jié)合部400更寬,因此與第一實(shí)施例的安裝結(jié)構(gòu)相比,溫度傳感器能夠更堅(jiān)固地安裝在放熱PCB 600″的上面。
并且,第三實(shí)施例的結(jié)合部400″及安裝結(jié)合部400″的安裝部610″的剖面面積比第二實(shí)施例的安裝部610′及結(jié)合部400′窄,因此與第二實(shí)施例的安裝結(jié)構(gòu)相比更能夠小型化安裝空間。
因此,根據(jù)本實(shí)用新型的第三實(shí)施例,溫度傳感器安裝在放熱PCB 600″上,能夠小型化在引擎艙內(nèi)部形成的溫度傳感器的安裝空間。
并且,以模塊化形態(tài)制造強(qiáng)化耐久性的溫度傳感器,因此不同于制造成本高的現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的第三實(shí)施例利用制造成本比較低的溫度傳感器,能夠降低制造溫度傳感器的制造成本。
一方面,優(yōu)選的是放熱PCB 600″的安裝部610″即端口611″由裝載已有放熱PCB 600″用電子元件后的剩余部分形成。
即,根據(jù)本實(shí)用新型的第三實(shí)施例,只要能夠確保裝載現(xiàn)有放熱PCB 600″用電子元件后具有剩余的端口611″使得能夠在不變更放熱PCB 600″的安裝結(jié)構(gòu)的情況下插入結(jié)合部400″,則可使用多種形態(tài)的放熱PCB 600″。
絕緣體500″由非導(dǎo)體形成,其配置在結(jié)合部400″與放熱PCB 600″的端口611″之間使結(jié)合部400″與端口611″電絕緣。
優(yōu)選的是,這種絕緣體500″的形狀對(duì)應(yīng)于結(jié)合部400″及放熱PCB 600″的安裝部610″即端口611″的形狀。
根據(jù)如上所述的本實(shí)用新型的溫度傳感器安裝結(jié)構(gòu),溫度傳感器安裝在放熱PCB 600、600′、600″的上面,所述PCB 600、600′、600″配置在內(nèi)部流動(dòng)冷卻水的流路殼體700、700′、700″的表面,從而能夠小型化在引擎艙內(nèi)部檢測(cè)冷卻水溫度的溫度傳感器的安裝空間。
并且,在結(jié)合部400、400′、400″與放熱PCB 600、600′、600″的安裝部610、610′、610″之間配置絕緣體500、500′、500″,從而能夠使結(jié)合部400、400′、400″與放熱PCB的安裝部610、610′、610″之間電絕緣。
并且,通過(guò)將結(jié)合部400、400′、400″插入到安裝部610、610′、610″中,能夠輕松地在放熱PCB 600、600′、600″的上面固定傳感器外殼200、200′、200″。
并且,通過(guò)將結(jié)合部400、400′、400″插入到安裝部610、610′、610″,將傳感器外殼200、200′、200″固定在放熱PCB 600、600′、600″的上面,能夠強(qiáng)化安裝在放熱PCB 600、600′、600″上面的溫度傳感器的耐久性,因此,能夠降低冷卻PCU 800放熱的產(chǎn)品的制造成本。
本實(shí)用新型不限定于上述實(shí)施例,可以在本實(shí)用新型的技術(shù)思想所允許的范圍內(nèi)做多種變形實(shí)施。