本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車窗升降控制器測試裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，常見的車窗升降控制器的測試裝置是通過手動按壓開關(guān)，從而產(chǎn)生車窗升降控制器的驅(qū)動脈沖，并通過人為判斷車窗位置，以判斷車窗升降控制器的好壞。并且，利用物體卡著車窗的方式模擬車窗升降控制器的防夾功能。

但是，手動按壓開關(guān)產(chǎn)生的車窗升降控制器的驅(qū)動脈沖的脈寬穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性較差，人為判斷車窗位置的精確性較低，從而測試精度較差。甚至，需要反復(fù)多次測試，以避免人為判斷產(chǎn)生的誤差，其測試速度和測試效率較低。

因此，如何提高車窗升降控制器的測試精度、測試速度和測試效率，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種車窗升降控制器測試裝置，實現(xiàn)了車窗升降控制器測試過程的自動完成，而且產(chǎn)生的驅(qū)動脈動的脈寬更加精準(zhǔn)和穩(wěn)定，有效提高了測試速度和測試效率。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種車窗升降控制器測試裝置，包括：

霍爾傳感器；

設(shè)置在車窗玻璃托架上的磁體；

用于根據(jù)所述霍爾傳感器的輸出信號控制車窗升降控制器輸出驅(qū)動脈沖的測試控制器，所述霍爾傳感器和所述車窗升降控制器分別與所述測試控制器信號連接。

優(yōu)選地，在上述測試裝置中，沿所述車窗玻璃托架的移動方向設(shè)置有三個所述霍爾傳感器。

優(yōu)選地，在上述測試裝置中，三個所述霍爾傳感器均勻布置。

優(yōu)選地，在上述測試裝置中，位于最高處的所述霍爾傳感器和位于最低處的所述霍爾傳感器之間的距離不大于所述車窗玻璃托架的移動距離。

優(yōu)選地，在上述測試裝置中，所述霍爾傳感器固定在測試架上。

優(yōu)選地，在上述測試裝置中，還包括：

所述車窗玻璃托架；

車窗玻璃導(dǎo)軌，所述車窗玻璃托架與所述車窗玻璃導(dǎo)軌滑動連接；

用于帶動所述車窗玻璃托架沿所述車窗玻璃導(dǎo)軌軸向滑動的托架拉鏈；

用于驅(qū)動所述托架拉鏈沿軌道傳動的馬達(dá)。

從上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的車窗升降控制器測試裝置，實現(xiàn)了車窗升降控制器測試過程的自動完成(除了測試產(chǎn)品的安裝和拆卸由人工完成外)，即，可自動檢測車窗位置、自動控制車窗升降控制器產(chǎn)生驅(qū)動脈沖，不僅不需要手動按壓開關(guān)，而且產(chǎn)生的驅(qū)動脈動的脈寬更加精準(zhǔn)和穩(wěn)定，無需反復(fù)測試，有效提高了測試速度和測試效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置的工作原理圖；

圖2為本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置的右視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置的俯視圖。

1-霍爾傳感器，2-車窗玻璃導(dǎo)軌，3-車窗玻璃托架，4-托架拉鏈，5-磁體，6-電導(dǎo)線，7-測試控制器，8-馬達(dá)，9-車窗升降控制器。

具體實施方式

本實用新型公開了一種車窗升降控制器測試裝置，實現(xiàn)了車窗升降控制器測試過程的自動完成，而且產(chǎn)生的驅(qū)動脈動的脈寬更加精準(zhǔn)和穩(wěn)定，有效提高了測試速度和測試效率。

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1至圖3，圖1為本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置的工作原理圖，圖2為本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置的右視圖，圖3為本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置的俯視圖。

本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置，包括霍爾傳感器1、磁體5和測試控制器7。其中，磁體5設(shè)置在車窗玻璃托架3上并隨車窗玻璃托架3移動；霍爾傳感器1用于感應(yīng)磁體5移動過程中的磁場變化，并將磁場變化量以電壓的形式輸出給測試控制器7；霍爾傳感器1和車窗升降控制器9分別通過電導(dǎo)線與測試控制器7信號連接，測試控制器7根據(jù)霍爾傳感器1的輸出信號控制車窗升降控制器9輸出驅(qū)動脈沖。

測試過程中，磁體5隨車窗玻璃托架3移動，使霍爾傳感器1的周圍磁場發(fā)生變化，霍爾傳感器1的輸出電壓會隨周圍磁場的變化而變化，并實時傳輸給測試控制器7讀取。易知，由于磁體5隨車窗玻璃托架3移動，故磁場變化與車窗移動位置具有對應(yīng)關(guān)系，從而霍爾傳感器1的不同輸出電壓代表不同的車窗玻璃托架的位置(即車窗位置)，測試控制器7可根據(jù)霍爾傳感器1傳來的電壓信號判斷出車窗位置，并控制車窗升降控制器9產(chǎn)生相應(yīng)的驅(qū)動脈沖。

從上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置，實現(xiàn)了車窗升降控制器測試過程的自動完成(除了測試產(chǎn)品的安裝和拆卸由人工完成外)，即，可自動檢測車窗位置、自動控制車窗升降控制器產(chǎn)生驅(qū)動脈沖，不僅不需要手動按壓開關(guān)，而且產(chǎn)生的驅(qū)動脈動的脈寬更加精準(zhǔn)和穩(wěn)定，無需反復(fù)測試，有效提高了測試速度和測試效率。

在具體實施例中，如圖2和圖3所示，本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置中，沿車窗玻璃托架3的移動方向設(shè)置有三個霍爾傳感器1，均固定在測試架上。三個霍爾傳感器1均勻布置，并且，位于最高處的霍爾傳感器和位于最低處的霍爾傳感器之間的距離不大于車窗玻璃托架3的移動距離。

在具體實施例中，如圖2和圖3所示，本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置中，還包括車窗玻璃托架3、車窗玻璃導(dǎo)軌2、托架拉鏈4和馬達(dá)8。其中，霍爾傳感器1設(shè)置于車窗玻璃導(dǎo)軌2的外側(cè)，車窗玻璃托架3與車窗玻璃導(dǎo)軌2滑動連接，馬達(dá)8驅(qū)動托架拉鏈4沿既定軌道傳動，托架拉鏈4帶動車窗玻璃托架3沿車窗玻璃導(dǎo)軌2軸向滑動。通過上述裝置，可直接對車窗升降控制器進(jìn)行測試。

最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點(diǎn)說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。