本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種非接觸式檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

SAB座椅側(cè)氣囊是駕駛員在駕駛過程中，非常重要的輔助安全保護(hù)裝置。SAB座椅側(cè)氣囊的質(zhì)量直接影響到駕駛員和乘客的生命安全，在裝車之前必須對(duì)其各種性能進(jìn)行檢測(cè)。

傳統(tǒng)的檢測(cè)裝置由于結(jié)構(gòu)較大，無法在狹小空間內(nèi)安裝，不能很好的檢測(cè)氣袋折疊前的狀態(tài)，造成設(shè)備有效使用率低，增加了產(chǎn)品的不良品比率，提高了產(chǎn)品成本。

因此，需要設(shè)計(jì)一種可以在狹小空間內(nèi)安裝的非接觸式自動(dòng)化檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可以在狹小空間內(nèi)安裝的非接觸式檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是一種非接觸式檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置，包括安裝底座、連接導(dǎo)桿、連接塊、圓形連接塊、激光傳感器，其特征在于：安裝底座與連接導(dǎo)桿的底部連接，連接導(dǎo)桿的頂部穿過連接塊，連接塊的端部與圓形連接塊的后表面連接，圓形連接塊的前表面固定有激光傳感器，激光傳感器的輸出端與可編程控制器之間采用放大器連接。

所述的安裝底座安裝在設(shè)備臺(tái)板上。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)了非接觸式檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置，可在狹小的空間內(nèi)安裝，連接導(dǎo)桿與激光傳感器之間采用多個(gè)連接塊連接，可以保證多方向位置可調(diào)，有效的提高檢測(cè)的靈活性與準(zhǔn)確性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

參見圖1，1為安裝底座，2為連接導(dǎo)桿，3為連接塊，4為圓形連接塊，5為激光傳感器。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

參見圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型是一種非接觸式自動(dòng)化檢測(cè)裝置，包括安裝底座、連接導(dǎo)桿、連接塊、圓形連接塊、激光傳感器。安裝底座1安裝在設(shè)備臺(tái)板上，安裝底座1與連接導(dǎo)桿2的底部連接，連接導(dǎo)桿2的頂部穿過連接塊3，連接塊3的端部與圓形連接塊4的后表面連接，圓形連接塊4的前表面固定有激光傳感器5，激光傳感器5的輸出端與可編程控制器之間采用放大器連接，放大器把激光傳感器5的信號(hào)發(fā)送給可編程控制器。

本實(shí)用新型采用長(zhǎng)距離光點(diǎn)反射檢測(cè)，最長(zhǎng)檢測(cè)距離可達(dá)1000mm，并且可以根據(jù)不同的反光量進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到最佳的檢測(cè)分辨效果，從而提供可靠的探測(cè)性能，且尺寸小巧，可在有限的空間內(nèi)選取合適的位置安裝。

本實(shí)用新型在工作時(shí)，連接塊3用于調(diào)節(jié)激光傳感器5的上下高度及左右的偏轉(zhuǎn)角度，圓形連接塊4用于調(diào)節(jié)激光傳感器5的上下偏轉(zhuǎn)角度，激光傳感器5用于檢測(cè)產(chǎn)品高度。

對(duì)于檢測(cè)點(diǎn)的調(diào)節(jié)，可以通過支架的各種連接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多位置及多角度的的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)定位點(diǎn)的靈活性與準(zhǔn)確性。檢測(cè)精度的調(diào)節(jié)可以通過傳感器放大器，根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際的反光量調(diào)節(jié)檢測(cè)范圍，從而達(dá)到精確、準(zhǔn)確的檢測(cè)。通過使用可編程控制器，滿足檢測(cè)的高效、穩(wěn)定控制，從而實(shí)現(xiàn)提高成品率、降低使用成本的目的。