本實(shí)用新型涉及雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置及具有其的雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

雷達(dá)在固定安裝到車輛上使用之前，需要對(duì)雷達(dá)進(jìn)行定位作業(yè)。定位作業(yè)的過(guò)程是將雷達(dá)安裝在車輛的不同位置處，當(dāng)雷達(dá)位于車輛上的不同位置處時(shí)，對(duì)雷達(dá)進(jìn)行功能測(cè)試，從而找到雷達(dá)安裝在車輛上的最佳位置。在該位置處時(shí)，雷達(dá)具有優(yōu)良的收發(fā)電磁波性能，雷達(dá)系統(tǒng)能夠處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

而現(xiàn)有的雷達(dá)定位作業(yè)過(guò)程中，雷達(dá)位置的調(diào)整通常使用捆綁的方式或者粘貼的方式將雷達(dá)臨時(shí)定位在車輛上后再進(jìn)行功能測(cè)試。當(dāng)雷達(dá)處于一個(gè)位置的功能測(cè)試不合格時(shí)，還需要重新調(diào)整雷達(dá)的位置，將雷達(dá)捆綁或粘貼到車輛的其他位置處，因此，現(xiàn)有的雷達(dá)的定位作業(yè)過(guò)程十分繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置及具有其的雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的雷達(dá)與車輛的定位作業(yè)過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)雷達(dá)相對(duì)于車輛的測(cè)試位置，包括：連接板；承載結(jié)構(gòu)組件，承載結(jié)構(gòu)組件用于承載雷達(dá)，承載結(jié)構(gòu)組件位置可調(diào)節(jié)地設(shè)置在連接板上以調(diào)節(jié)雷達(dá)相對(duì)于車輛的測(cè)試位置。

進(jìn)一步地，承載結(jié)構(gòu)組件包括：兩個(gè)位置調(diào)節(jié)部，兩個(gè)位置調(diào)節(jié)部分別設(shè)置在連接板橫向的兩端；承載板，承載板設(shè)置在兩個(gè)位置調(diào)節(jié)部之間。

進(jìn)一步地，雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置還包括緊固件，連接板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一安裝孔，位置調(diào)節(jié)部上開(kāi)設(shè)有第二安裝孔，緊固件選擇性地穿過(guò)第二安裝孔和一個(gè)第一安裝孔設(shè)置。

進(jìn)一步地，多個(gè)第一安裝孔沿連接板的縱向間隔設(shè)置以使位置調(diào)節(jié)部沿連接板的縱向位置可調(diào)節(jié)地設(shè)置。

進(jìn)一步地，位置調(diào)節(jié)部包括相對(duì)設(shè)置的上夾件和下夾件，承載板的第一端夾設(shè)在一個(gè)位置調(diào)節(jié)部的上夾件和下夾件之間，承載板的第二端夾設(shè)在另一個(gè)位置調(diào)節(jié)部的上夾件和下夾件之間。

進(jìn)一步地，連接板上還開(kāi)設(shè)有裝配孔，裝配孔為多個(gè)，多個(gè)裝配孔陣列設(shè)置在連接板上。

進(jìn)一步地，雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置還包括減重部，減重部設(shè)置在連接板和/或承載板上。

進(jìn)一步地，減重部為減重孔和/或減重缺口。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)，包括雷達(dá)、雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置和車輛，其中，雷達(dá)設(shè)置在雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置的承載板上，雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在車輛的車體與車牌之間，雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置為上述的雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置。

進(jìn)一步地，雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)還包括安裝基座，雷達(dá)通過(guò)安裝基座設(shè)置在承載板上。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，連接板的設(shè)置能夠保證雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置與車輛之間的連接穩(wěn)定性，通過(guò)將承載結(jié)構(gòu)組件位置可調(diào)節(jié)地設(shè)置在連接板上，這樣，操作人員只需要調(diào)節(jié)承載結(jié)構(gòu)組件相對(duì)于連接板的位置，便能夠調(diào)整位于承載結(jié)構(gòu)組件上的雷達(dá)相對(duì)于車輛的位置，從而方便地將雷達(dá)調(diào)整到不同位置而對(duì)雷達(dá)進(jìn)行功能測(cè)試，簡(jiǎn)化了定位作業(yè)過(guò)程的復(fù)雜程度，節(jié)省了定位作業(yè)過(guò)程所消耗的時(shí)間，減少了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而保證了雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)穩(wěn)定地對(duì)雷達(dá)進(jìn)行功能測(cè)試的便捷性和可靠性，進(jìn)而保證通過(guò)雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確地定位雷達(dá)安裝在車輛上的最佳位置。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一種可選實(shí)施例的雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

1、雷達(dá)；2、雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置；3、車輛；31、車牌；4、安裝基座；10、連接板；11、第一安裝孔；12、裝配孔；20、承載結(jié)構(gòu)組件；21、位置調(diào)節(jié)部；211、第二安裝孔；212、上夾件；213、下夾件；22、承載板；30、減重部。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。以下對(duì)至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是說(shuō)明性的，決不作為對(duì)本實(shí)用新型及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

除非另外具體說(shuō)明，否則在這些實(shí)施例中闡述的部件和步驟的相對(duì)布置、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值不限制本實(shí)用新型的范圍。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個(gè)部分的尺寸并不是按照實(shí)際的比例關(guān)系繪制的。對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說(shuō)明書(shū)的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步討論。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，方位詞如“前、后、上、下、左、右”、“橫向、豎向、垂直、水平”和“頂、底”等所指示的方位或位置關(guān)系通常是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，在未作相反說(shuō)明的情況下，這些方位詞并不指示和暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位或者以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制；方位詞“內(nèi)、外”是指相對(duì)于各部件本身的輪廓的內(nèi)外。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來(lái)描述如在圖中所示的一個(gè)器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語(yǔ)“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對(duì)這里所使用的空間相對(duì)描述作出相應(yīng)解釋。

此外，需要說(shuō)明的是，使用“第一”、“第二”等詞語(yǔ)來(lái)限定零部件，僅僅是為了便于對(duì)相應(yīng)零部件進(jìn)行區(qū)別，如沒(méi)有另行聲明，上述詞語(yǔ)并沒(méi)有特殊含義，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的雷達(dá)與車輛的定位作業(yè)過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置及具有其的雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)；如圖1所示，雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)包括雷達(dá)1、雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置2和車輛3，其中，雷達(dá)1設(shè)置在雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置2的承載板22上，雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置2設(shè)置在車輛3的車體與車牌31之間，雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置2為下述的雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置。

如圖1所示，為了提高雷達(dá)1與承載板22的連接穩(wěn)定性并有效地調(diào)整雷達(dá)1的俯仰角度，雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)還包括安裝基座4，雷達(dá)1通過(guò)安裝基座4設(shè)置在承載板22上。

如圖1所示，用于調(diào)節(jié)雷達(dá)1相對(duì)于車輛3的測(cè)試位置的雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置包括連接板10和承載結(jié)構(gòu)組件20，承載結(jié)構(gòu)組件20用于承載雷達(dá)1，承載結(jié)構(gòu)組件20位置可調(diào)節(jié)地設(shè)置在連接板10上以調(diào)節(jié)雷達(dá)1相對(duì)于車輛3的測(cè)試位置。連接板10的設(shè)置能夠保證雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置2與車輛3之間的連接穩(wěn)定性，通過(guò)將承載結(jié)構(gòu)組件20位置可調(diào)節(jié)地設(shè)置在連接板10上，這樣，操作人員只需要調(diào)節(jié)承載結(jié)構(gòu)組件20相對(duì)于連接板10的位置，便能夠調(diào)整位于承載結(jié)構(gòu)組件20上的雷達(dá)1相對(duì)于車輛3的位置，從而方便地將雷達(dá)1調(diào)整到不同位置而對(duì)雷達(dá)1進(jìn)行功能測(cè)試，簡(jiǎn)化了定位作業(yè)過(guò)程的復(fù)雜程度，節(jié)省了定位作業(yè)過(guò)程所消耗的時(shí)間，減少了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而保證了雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)穩(wěn)定地對(duì)雷達(dá)1進(jìn)行功能測(cè)試的便捷性和可靠性，進(jìn)而保證通過(guò)雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確地定位雷達(dá)1安裝在車輛3上的最佳位置。

如圖1所示，承載結(jié)構(gòu)組件20包括兩個(gè)位置調(diào)節(jié)部21和承載板22，兩個(gè)位置調(diào)節(jié)部21分別設(shè)置在連接板10橫向的兩端，承載板22設(shè)置在兩個(gè)位置調(diào)節(jié)部21之間。這樣，兩個(gè)位置調(diào)節(jié)部21起到了對(duì)承載板22的支撐作用，保證了承載板22與連接板10之間的相對(duì)位置的穩(wěn)定性。

如圖1所示，雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置還包括緊固件，連接板10上開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一安裝孔11，位置調(diào)節(jié)部21上開(kāi)設(shè)有第二安裝孔211，緊固件選擇性地穿過(guò)第二安裝孔211和一個(gè)第一安裝孔11設(shè)置。這樣，當(dāng)操作人員需要調(diào)整雷達(dá)1與車輛3之間的相對(duì)位置時(shí)，只需要調(diào)整位置調(diào)節(jié)部21的位置以使第二安裝孔211選擇不同的第一安裝孔11相對(duì)應(yīng)，之后將緊固件穿過(guò)第二安裝孔211和第一安裝孔11便能夠?qū)⑽恢谜{(diào)節(jié)部21緊固在連接板10上，由于兩個(gè)位置調(diào)節(jié)部21同步調(diào)節(jié)，這樣便能夠調(diào)整承載板22在連接板10上的連接位置，從而達(dá)到調(diào)整雷達(dá)1相對(duì)于車輛3的位置關(guān)系的目的。

可選地，多個(gè)第一安裝孔11沿連接板10的縱向間隔設(shè)置以使位置調(diào)節(jié)部21沿連接板10的縱向位置可調(diào)節(jié)地設(shè)置。這樣，能夠有效地調(diào)節(jié)承載板22在豎直方向上的位置，從而起到調(diào)節(jié)雷達(dá)1在豎直方向上的位置的作用。

如圖1所示，為了提高位置調(diào)節(jié)部21對(duì)承載板22的夾持穩(wěn)定性，位置調(diào)節(jié)部21包括相對(duì)設(shè)置的上夾件212和下夾件213，承載板22的第一端夾設(shè)在一個(gè)位置調(diào)節(jié)部21的上夾件212和下夾件213之間，承載板22的第二端夾設(shè)在另一個(gè)位置調(diào)節(jié)部21的上夾件212和下夾件213之間。

可選地，上夾件212、下夾件213和位置調(diào)節(jié)部21通過(guò)螺釘緊固連接。

如圖1所示，連接板10上還開(kāi)設(shè)有裝配孔12，裝配孔12為多個(gè)，多個(gè)裝配孔12陣列設(shè)置在連接板10上。需要說(shuō)明的是，多個(gè)裝配孔12與車輛3的車牌31處的安裝螺釘位置相適配，從而在將車牌31安裝到車輛3的車體上的同時(shí)，能夠?qū)⑦B接板10緊固安裝在車牌31與車體之間，從而確保了連接板10穩(wěn)定地安裝在車輛3上，而且選擇不同的裝配孔能夠調(diào)節(jié)連接板10在車輛3上的安裝位置。

如圖1所示，為了節(jié)省雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置2的耗材，并減輕雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置2的整體重量，提高雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置2的實(shí)用性，雷達(dá)位置調(diào)節(jié)裝置還包括減重部30，減重部30設(shè)置在連接板10和/或承載板22上。

可選地，減重部30為減重孔和/或減重缺口。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、工作、器件、組件和/或它們的組合。

需要說(shuō)明的是，本申請(qǐng)的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請(qǐng)的實(shí)施方式能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?/p>

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。