本發(fā)明屬于隔熱管道技術(shù)檢驗(yàn)領(lǐng)域，特別涉及隔熱管托強(qiáng)度過(guò)載測(cè)試裝置及方法。

背景技術(shù)：

目前，市場(chǎng)上所有各種形態(tài)的隔熱管托只作輕質(zhì)硬隔層小樣測(cè)試。都忽略了隔熱管托整體強(qiáng)度測(cè)試。為了保證產(chǎn)品的加工質(zhì)量滿足工程的設(shè)計(jì)要求，只有對(duì)隔熱管托加工成品后，再按工程設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)整體產(chǎn)品做強(qiáng)度的綜合測(cè)試。才能真正地反映隔熱管托內(nèi)在與外在的綜合質(zhì)量。隔熱管托強(qiáng)度過(guò)載測(cè)試臺(tái)彌補(bǔ)了隔熱管托整體測(cè)試的空缺。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種隔熱管托強(qiáng)度過(guò)載測(cè)試裝置及方法，其裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、便于操作、能整體檢測(cè)隔熱管托的強(qiáng)度，以解決現(xiàn)有技術(shù)中隔熱管托產(chǎn)品沒有強(qiáng)度檢測(cè)的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種隔熱管托整體位移強(qiáng)度過(guò)載測(cè)試裝置，包括四柱液壓臺(tái)1、油壓缸位移滾軸2、油壓缸3，馬鞍座4、管托支座6、牽引裝置7；所述四柱液壓臺(tái)1包括H鋼框5、頂板9、底板10和四根支撐柱11，所述H鋼框9和底板10之間通過(guò)四根支撐柱11連接，所述H鋼框9的底面安裝有頂板9，所述底板10上設(shè)置有馬鞍座4，所述馬鞍座4兩側(cè)的肩臺(tái)上各設(shè)置有一個(gè)油壓缸3，所述油壓缸3能夠上下伸縮，每個(gè)油壓缸3的頂部各安裝有一個(gè)油壓缸位移滾軸2，所述馬鞍座4與安裝管托支座6在被測(cè)管道上相輔反向作力，所述管托支座6環(huán)抱待測(cè)鋼管12，所述管托支座6的兩端分別通過(guò)鋼索各連接一個(gè)牽引裝置7。

進(jìn)一步的，所述馬鞍座4的內(nèi)壁抱緊與其規(guī)格相同的被測(cè)鋼管12。

進(jìn)一步的，所述管托支座6環(huán)抱與其規(guī)格相同的待測(cè)鋼管12。

進(jìn)一步的，所述兩個(gè)油壓缸3對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述兩個(gè)牽引裝置7分別設(shè)置于待測(cè)鋼管12軸向的兩端。

進(jìn)一步的，所述頂板9為抗壓高強(qiáng)板；所述抗壓高強(qiáng)板的材質(zhì)為40Cr合金板料。

進(jìn)一步的，所述油壓缸3底部的油壓缸位移滾軸2抵住抗壓高強(qiáng)板，所述油壓缸位移滾軸2在牽引裝置7的驅(qū)動(dòng)下在抗壓高強(qiáng)板上滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述四柱液壓臺(tái)1通過(guò)H鋼框9、底板10和四根支撐柱11形成一個(gè)六面體工作臺(tái)。

進(jìn)一步的，所述牽引裝置7連接有操控臺(tái)8。

一種隔熱管托整體位移強(qiáng)度過(guò)載測(cè)試裝置的方法，將管托支座配于同規(guī)格的待測(cè)鋼管上支撐待測(cè)鋼管，再將規(guī)格相匹配的馬鞍座跨備于待測(cè)鋼管上背弧面上，在馬鞍座兩側(cè)的肩臺(tái)上各固定安裝油壓缸3，且兩個(gè)油壓缸3相互對(duì)稱設(shè)置，控制油壓缸對(duì)馬鞍施壓于被測(cè)管連帶管托支座施壓，達(dá)到設(shè)定承載力開始保壓，啟動(dòng)牽引裝置7，牽引裝置7在管托支座兩端分別牽動(dòng)管托支座，對(duì)管托支座作軸向位移牽動(dòng)，觀察管托支座在設(shè)定承載力時(shí)，管托支座相對(duì)于頂板的位移。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明將各種規(guī)格的管托支座配備相匹配的馬鞍座，再裝配于四柱液壓臺(tái)內(nèi)，進(jìn)而進(jìn)行管托強(qiáng)度的檢測(cè)，確保隔熱管托的抗壓質(zhì)量，生產(chǎn)管托后，對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)，有利于提高產(chǎn)品的質(zhì)量，保障產(chǎn)品使用過(guò)程中的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖3是本發(fā)明中管托支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明中管托支架的側(cè)視圖；

圖5是本發(fā)明中四柱液壓臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明中四柱液壓臺(tái)的側(cè)視圖；

其中：1-四柱液壓臺(tái)，2-油壓缸位移滾軸，3-油壓缸，4-馬鞍座，5-H鋼框，6-管托支座，7-牽引裝置，8-操控臺(tái)，9-頂板，10-底板，11-支撐柱，12-待測(cè)鋼管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1-6所示，一種隔熱管托整體位移強(qiáng)度過(guò)載測(cè)試裝置，包括四柱液壓臺(tái)1、油壓缸位移滾軸2、油壓缸3，馬鞍座4、管托支座6、牽引裝置7；所述四柱液壓臺(tái)1包括H鋼框5、頂板9、底板10和四根支撐柱11，所述H鋼框9和底板10之間通過(guò)四根支撐柱11連接，所述H鋼框9的底面安裝有頂板9，所述底板10上設(shè)置有馬鞍座4，所述馬鞍座4兩側(cè)的肩臺(tái)上各設(shè)置有一個(gè)移動(dòng)油壓缸3，所述油壓缸3能夠上下伸縮，所述油壓缸3屬于現(xiàn)有技術(shù)，其能夠?qū)崿F(xiàn)上下伸縮的功能，每個(gè)油壓缸3的頂部各安裝有一個(gè)油壓缸位移滾軸2，所述馬鞍座4的內(nèi)壁抱緊同規(guī)格的被測(cè)鋼管12，所述管托支座6環(huán)抱待測(cè)鋼管12，所述管托支座6的兩端分別通過(guò)鋼索各連接一個(gè)牽引裝置7，所述油壓缸3設(shè)計(jì)為移動(dòng)式等。

所述馬鞍座4的內(nèi)壁抱緊其規(guī)格被測(cè)鋼管12，連帶相同的管托支座6，所述管托支座6環(huán)抱與其規(guī)格相同的待測(cè)鋼管12，所述馬鞍座4環(huán)抱待測(cè)鋼管聯(lián)帶管托支座6相互牽制得到受力區(qū)間。

所述兩個(gè)油壓缸3對(duì)稱設(shè)置，所述四柱液壓臺(tái)1通過(guò)H鋼框9、底板10和四根支撐柱11形成一個(gè)六面體工作臺(tái)為不規(guī)則的管托支座測(cè)試奠定了基礎(chǔ)。馬鞍座肩臺(tái)上固放一對(duì)移動(dòng)油壓缸，達(dá)到由上而下施壓授力效果。選擇型號(hào)相匹配的鋼管與隔熱管托裝配成運(yùn)行管道的形式，在隔熱管托支撐管外徑上跨備馬鞍座。使液壓柱底部固定于馬鞍座臺(tái)階上，形成了管道徑向面與抗壓高強(qiáng)板間的受力區(qū)踞。

所述兩個(gè)牽引裝置7分別設(shè)置于待測(cè)鋼管12軸向的兩端，在四柱液壓臺(tái)1在固定待測(cè)鋼管的管托支座軸向兩端安裝牽引裝置，當(dāng)隔熱管托徑向受力保壓后，軸向在牽引裝置的驅(qū)動(dòng)下開始做軸向位移。測(cè)試時(shí)可從壓力表與牽引力表中得到工程設(shè)計(jì)的管托承受力。

所述頂板9為抗壓高強(qiáng)板；所述抗壓高強(qiáng)板的材質(zhì)為40Cr合金板料，熱處理后HRC50,表面粗糙度▽1.6，兩個(gè)液壓缸上端各安裝一個(gè)油壓缸位移滾軸2分別與抗壓高強(qiáng)板相觸，40Cr合金板料能夠有效地減少受壓后摩擦系數(shù)。

所述油壓缸3底部的油壓缸位移滾軸2抵住抗壓高強(qiáng)板，所述油壓缸位移滾軸2在牽引裝置7的驅(qū)動(dòng)下在抗壓高強(qiáng)板上滑動(dòng)。

所述牽引裝置7連接有操控臺(tái)8，牽引裝置7通過(guò)控制臺(tái)8控制其牽引力和開關(guān)屬于現(xiàn)有技術(shù)，所述牽引裝置7在操控臺(tái)8的動(dòng)力作用下，受壓管托支座6作軸向位移。達(dá)到管托整體位移強(qiáng)度過(guò)載測(cè)試目的。

一種隔熱管托整體位移強(qiáng)度過(guò)載測(cè)試裝置的方法，將管托支座配于同規(guī)格的待測(cè)鋼管上支撐待測(cè)鋼管，再將規(guī)格相匹配的馬鞍座跨備于被測(cè)鋼管上背面，在馬鞍座兩側(cè)的肩臺(tái)上各固定安裝油壓缸3，且兩個(gè)油壓缸3相互對(duì)稱設(shè)置，控制油壓缸對(duì)管托支座施壓，達(dá)到設(shè)定承載力開始保壓，啟動(dòng)牽引裝置7，牽引裝置7在管托支座兩端分別牽動(dòng)管托支座，對(duì)管托支座作軸向位移牽動(dòng)，觀察管托支座在設(shè)定承載力時(shí)，管托支座相對(duì)于頂板的位移。

本發(fā)明將澆注成品管托支座安裝于四柱液壓臺(tái)中，做軸向和徑向兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)過(guò)載測(cè)試，其中徑向做承力測(cè)試、軸向做位移牽力測(cè)試。在過(guò)載測(cè)試過(guò)程中觀察位移變化。

測(cè)試過(guò)程中還需有配置馬鞍座，馬鞍座起到穩(wěn)定徑向力的走向，可使管托支座得到對(duì)稱的下壓力，保證測(cè)試的準(zhǔn)確性。測(cè)試過(guò)程中還需帶有一對(duì)滾軸2與移動(dòng)油壓缸3相配合的滾壓系統(tǒng)、抗壓高強(qiáng)板9三位一體互為做功。液壓缸位移滾軸2在管托支座徑向受過(guò)載力時(shí)與抗壓高強(qiáng)板相觸，能為管托支座做軸向運(yùn)行時(shí)，減小摩擦，得到最小的摩擦系數(shù)，確保位移過(guò)載測(cè)試。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。