本申請(qǐng)涉及薄膜的性能測(cè)試領(lǐng)域，具體而言，涉及一種多層膜分層的測(cè)試裝置。

背景技術(shù)：

近年來，為了降低組裝成本、減少制程損耗、提高材料穩(wěn)定性等，光學(xué)薄膜逐漸向多功能多層化發(fā)展。多層膜是由兩層或多層薄膜貼合而成，在實(shí)際組裝使用的過程中，若該多層膜與其他物體發(fā)生碰撞，容易發(fā)生崩邊分層，進(jìn)而影響正常的使用。

目前，業(yè)內(nèi)一般通過拉力機(jī)測(cè)量膜與膜之間的剝離力，以測(cè)試針對(duì)多層膜分層性能，此方法在一定程度上可反映多層膜之間的貼合強(qiáng)度，但由于貼合工藝的不同，剝離力并不能準(zhǔn)確體現(xiàn)多層膜是否容易發(fā)生崩邊分層現(xiàn)象。剝離力表征的是膜與膜之間的貼合強(qiáng)度，有些產(chǎn)品的貼合強(qiáng)度高，但比較脆，碰撞很容易崩邊分層現(xiàn)象，有的產(chǎn)品貼合強(qiáng)度低，但柔韌性好，不容易分層。

現(xiàn)有技術(shù)中，不存在直接測(cè)試多層膜的崩邊分層性能的測(cè)試方式。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)的主要目的在于提供一種多層膜分層的測(cè)試裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中無法直接測(cè)試多層膜是否容易發(fā)生崩邊分層的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)方面，提供了一種多層膜分層的測(cè)試裝置，該測(cè)試裝置包括撞擊物，用于撞擊多層膜的端面，上述端面與上述多層膜的厚度方向平行；運(yùn)行軌道，上述撞擊物在上述運(yùn)行軌道上運(yùn)行直至撞擊到上述多層膜的端面。

進(jìn)一步地，上述測(cè)試裝置還包括：支撐臺(tái)，上述支撐臺(tái)具有斜面，上述斜面上具有凹槽，上述凹槽形成上述運(yùn)行軌道。

進(jìn)一步地，上述運(yùn)行軌道包括第一端與第二端，上述第一端靠近上述撞擊物的運(yùn)動(dòng)起點(diǎn)，上述第二端靠近上述撞擊物的運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)，上述測(cè)試裝置還包括：。

進(jìn)一步地，第一限位部，設(shè)置在上述第一端，用于對(duì)上述撞擊物進(jìn)行限位。

進(jìn)一步地，上述第一限位部為限位桿。

進(jìn)一步地，上述測(cè)試裝置還包括：第二限位部，設(shè)置在上述第二端，用于固定上述多層膜。

進(jìn)一步地，上述多層膜放置在上述斜面上，上述第二限位部包括：折彎部，固定設(shè)置在上述斜面上，且上述折彎部與上述斜面之間的空間形成用于容納上述多層膜的容納空間，上述多層膜突出上述折彎部地設(shè)置。

進(jìn)一步地，上述折彎部包括：垂直部，一端與上述斜面連接且，上述垂直部與上述斜面垂直，上述垂直部具有避讓口，上述多層膜的上述端面突出上述避讓口地設(shè)置；平行部，與上述垂直部的另一端連接且與上述斜面平行。

進(jìn)一步地，上述平行部包括至少一個(gè)第一安裝孔，上述第二限位部還包括：至少一個(gè)螺桿，一一對(duì)應(yīng)地穿過上述第一安裝孔，上述螺桿用于固定上述多層膜。

進(jìn)一步地，上述第二限位部還包括：壓塊，設(shè)置在上述容納空間中，上述壓塊包括至少一個(gè)第二安裝孔，上述螺桿一一對(duì)應(yīng)地穿入上述第二安裝孔中，上述壓塊用于固定上述多層膜。

進(jìn)一步地，上述撞擊物為鋼球。

應(yīng)用本申請(qǐng)的技術(shù)方案，本申請(qǐng)的測(cè)試裝置中采用撞擊物撞擊待測(cè)多層膜的端面，通過肉眼可見膜分離現(xiàn)象、端面發(fā)暗或者發(fā)亮的斑，通過測(cè)量斑的大小、明顯程度，來判定待測(cè)樣品抗分層能力的好壞，進(jìn)而直接測(cè)試多層膜的崩邊分層性能。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本申請(qǐng)的一種實(shí)施例提供的測(cè)試裝置的結(jié)果示意圖；以及

圖2示出了圖1的測(cè)試裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

1、撞擊物；2、支撐臺(tái)；3、第一限位部；4、第二限位部；21、凹槽；40、避讓口；41、折彎部；42、螺桿；43、壓塊；411、垂直部；412、平行部；01、多層膜。

具體實(shí)施方式

應(yīng)該指出，以下詳細(xì)說明都是例示性的，旨在對(duì)本申請(qǐng)?zhí)峁┻M(jìn)一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本申請(qǐng)所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

正如背景技術(shù)所介紹的，現(xiàn)有技術(shù)中無法直接測(cè)試多層膜是否容易發(fā)生崩邊分層，為了解決如上的技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N多層膜分層的測(cè)試裝置。

本申請(qǐng)的一種典型的實(shí)施方式中，提供了一種多層膜分層的測(cè)試裝置，該裝置包括撞擊物1以及運(yùn)行軌道，其中，撞擊物1用于撞擊多層膜的端面，上述端面與上述多層膜的厚度方向平行；運(yùn)行軌道是撞擊物1的運(yùn)行軌道，上述撞擊物1在上述運(yùn)行軌道上運(yùn)行直至撞擊到上述多層膜的端面。

上述的多層膜分層的測(cè)試裝置中，采用撞擊物撞擊待測(cè)多層膜的端面，使多層膜的各層之間分離，進(jìn)而通過肉眼可見發(fā)暗或者發(fā)亮的斑，通過測(cè)量斑的大小、明顯程度，來判定待測(cè)樣品抗分層能力的好壞。

為了進(jìn)一步保證該測(cè)試裝置的穩(wěn)定性，本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，如圖1所示，上述測(cè)試裝置還包括支撐臺(tái)2，上述支撐臺(tái)2具有斜面，上述斜面上具有凹槽21，上述凹槽21形成上述運(yùn)行軌道。

當(dāng)然本申請(qǐng)的運(yùn)行軌道不僅僅限于上述實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)，其可以采用任何可以實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)來代替，例如還可以在斜面上設(shè)置兩個(gè)相對(duì)的擋板，這兩個(gè)擋板均與斜面垂直，這兩個(gè)擋板之間的斜面也可以作為運(yùn)行軌道。

本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，如圖1所示，上述運(yùn)行軌道包括第一端與第二端，上述第一端靠近上述撞擊物1的運(yùn)動(dòng)起點(diǎn)，上述第二端靠近上述撞擊物1的運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)，上述測(cè)試裝置還包括第一限位部3，第一限位部3設(shè)置在上述第一端，用于對(duì)上述撞擊物1進(jìn)行限位。當(dāng)不需要撞擊物1撞擊多層膜的端面時(shí)，則采用第一限位部3對(duì)撞擊物1進(jìn)行限位，避免撞擊物1運(yùn)行；當(dāng)需要撞擊物1撞擊多層膜的端面時(shí)，則第一限位部3不對(duì)撞擊物1限位，使得撞擊物1沿運(yùn)行軌道運(yùn)行。

為了以更簡(jiǎn)單的方式對(duì)撞擊物1限位，如圖1所示，本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，上述第一限位部3為限位桿。

本申請(qǐng)的另一種實(shí)施例中，為了提高該測(cè)試裝置的測(cè)試準(zhǔn)確性以及可靠性，本申請(qǐng)的測(cè)試裝置還包括第二限位部4，第二限位部4設(shè)置在上述第二端，用于固定上述多層膜，防止多層膜離開與撞擊物1發(fā)生碰撞的預(yù)定位置，使得測(cè)試更準(zhǔn)確。

為了更方便地在測(cè)試裝置上設(shè)置第二限位部，本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，多層膜放置在上述斜面上，如圖1所示，上述第二限位部4包括折彎部41，折彎部41固定設(shè)置在上述斜面上，且上述折彎部41與上述斜面之間的空間形成用于容納上述多層膜的容納空間，上述多層膜突出上述折彎部41地設(shè)置，以使撞擊物可以撞擊到其端面。

本申請(qǐng)的再一種實(shí)施例中，如圖1與圖2所示，上述折彎部41包括垂直部411與平行部412，其中，垂直部411的一端與上述斜面連接且，上述垂直部411與上述斜面垂直，上述垂直部411具有避讓口40，上述多層膜的上述端面突出上述避讓口40地設(shè)置；平行部412與上述垂直部411的另一端連接且與上述斜面平行。

為了進(jìn)一步保證第二限位部具有較好的限位作用，如圖1所示，本申請(qǐng)的另一種實(shí)施例中，上述平行部412包括至少一個(gè)第一安裝孔，上述第二限位部4還包括至少一個(gè)螺桿42，一一對(duì)應(yīng)地穿過上述第一安裝孔，上述螺桿42用于固定上述多層膜。

本申請(qǐng)的又一種實(shí)施例中，上述第二限位部4還包括壓塊43，該壓塊43設(shè)置在上述容納空間中，上述壓塊43包括至少一個(gè)第二安裝孔，上述螺桿42一一對(duì)應(yīng)地穿入上述第二安裝孔中，上述壓塊43用于固定上述多層膜。

本申請(qǐng)的撞擊物1可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的任何可以在運(yùn)行軌道上運(yùn)行的物體，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的物體作為撞擊物1。

為了進(jìn)一步保證撞擊物1順利運(yùn)行且保證撞擊的效果，本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，上述撞擊物1為鋼球。

為了使得本領(lǐng)域技術(shù)人員更清楚本申請(qǐng)的技術(shù)方案，以下將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本申請(qǐng)的技術(shù)方案。

實(shí)施例

該測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)見圖1與圖2，該測(cè)試裝置包括撞擊物1、支撐臺(tái)2、第一限位部3與第二限位部，其中，撞擊物1為鋼球，支撐臺(tái)2具有斜面，該斜面上具有凹槽21，該凹槽21的延伸方向?yàn)樾泵娴拈L(zhǎng)度方向，且凹槽21起點(diǎn)處的斜面上設(shè)置有限位桿，該限位桿作為第一限位部3，該凹槽21的終點(diǎn)處設(shè)置有第二限位部，該第二限位部包括折彎部41、至少一個(gè)螺桿42與壓塊43，其中，折彎部41具有垂直部411與平行部412，平行部412具有第一安裝孔，垂直部411具有避讓口40，壓塊43具有第二安裝孔，且螺桿42的數(shù)目、第一安裝孔的個(gè)數(shù)以及第二安裝孔的個(gè)數(shù)是相同的，且螺桿42一一對(duì)應(yīng)的穿過第一安裝孔與第二安裝孔，多層膜01安裝在平行部412、垂直部411與斜面之間的空間中，且放置在斜面上，鋼球通過避讓口40撞擊到多層膜01。

在該測(cè)試裝置不工作時(shí)，如圖1所示，限位桿對(duì)鋼球進(jìn)行限位，在其工作時(shí)，將限位桿放下，使得鋼球沿著運(yùn)行軌道運(yùn)行，從起點(diǎn)運(yùn)行到終點(diǎn)，正好與端面碰撞，觀察使多層膜的各層之間是否分離，且通過肉眼可見發(fā)暗或者發(fā)亮的斑，通過測(cè)量斑的大小、明顯程度，來判定待測(cè)樣品抗分層能力的好壞。

從以上的描述中，可以看出，本申請(qǐng)上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果：

本申請(qǐng)的測(cè)試裝置中采用撞擊物撞擊待測(cè)多層膜的端面，使多層膜的各層之間分離，進(jìn)而通過肉眼可見發(fā)暗或者發(fā)亮的斑，通過測(cè)量斑的大小、明顯程度，來判定待測(cè)樣品抗分層能力的好壞。

以上所述僅為本申請(qǐng)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本申請(qǐng)，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本申請(qǐng)可以有各種更改和變化。凡在本申請(qǐng)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之內(nèi)。