本發(fā)明涉及一種深水網(wǎng)箱的海洋工況現(xiàn)場受力測試方法。

背景技術(shù)：

深水網(wǎng)箱系統(tǒng)主要由浮架、網(wǎng)衣及錨泊系統(tǒng)三大部分組成，其中錨泊系統(tǒng)是網(wǎng)箱在水中的根基，并與浮架相連將網(wǎng)箱系統(tǒng)控制在一定范圍內(nèi)運動，在海洋風(fēng)浪流沖擊下為保障網(wǎng)箱系統(tǒng)的安全性發(fā)揮著重要作用。隨著深水網(wǎng)箱未來將進一步朝著大型深水化發(fā)展，大型深水網(wǎng)箱在獲得高養(yǎng)殖效益的同時也面臨更高風(fēng)險，大型深水網(wǎng)箱在惡劣海況條件下受到的風(fēng)浪流沖擊更大，有可能造成網(wǎng)箱錨泊系統(tǒng)無法承受過大載荷而發(fā)生網(wǎng)箱走錨、錨繩斷裂或框架塑性破壞的發(fā)生，給養(yǎng)殖企業(yè)或養(yǎng)殖戶造成重大經(jīng)濟損失。

獲取風(fēng)浪流作用下網(wǎng)箱錨泊力學(xué)數(shù)據(jù)是開展大型深水網(wǎng)箱科學(xué)設(shè)計和制作安裝的關(guān)鍵，水動力模型試驗、計算機數(shù)值模擬和海洋工況現(xiàn)場測試是當(dāng)前開展網(wǎng)箱力學(xué)研究的主要手段。一方面，水動力模型試驗因制作小比例尺的網(wǎng)箱模型很難滿足剛度相似條件，在實驗室波浪流條件下浮架基本是未發(fā)生變形的，這與實際中浮架是柔性彈性體的情況不符，造成獲取的整體網(wǎng)箱錨泊受力換算到實際情況時具有較大偏差；另一方面，計算機數(shù)值模擬因計算理論的缺失和計算條件的限制，為方便模擬計算，往往需要將復(fù)雜的網(wǎng)箱系統(tǒng)進行簡化，且設(shè)定的風(fēng)浪流環(huán)境參數(shù)均為理想情況，通過模擬獲取的網(wǎng)箱錨泊力學(xué)數(shù)據(jù)其準(zhǔn)確性還需要進一步驗證。相比水動力模型試驗和計算機數(shù)值模擬，海洋工況現(xiàn)場測試能夠獲取網(wǎng)箱錨泊受力的最原始真實數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性是其它研究手段所不能比擬的。但為了考慮儀器設(shè)備的安全性，現(xiàn)階段一般僅是測試實際海流作用下的網(wǎng)箱錨泊受力，沒有獲得海洋風(fēng)浪流綜合環(huán)境下的網(wǎng)箱力學(xué)數(shù)據(jù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種深水網(wǎng)箱的海洋工況現(xiàn)場受力測試方法。

解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種深水網(wǎng)箱的海洋工況現(xiàn)場受力測試方法，其特征在于：所述的受力測試方法設(shè)有波浪流測試；

所述的波浪流測試包括：

步驟s1.1、制備固定架，該固定架設(shè)有萬向環(huán)、支撐架和多個配重塊，所述萬向環(huán)由內(nèi)環(huán)、外環(huán)、內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)軸和外環(huán)轉(zhuǎn)軸組成，所述支撐架設(shè)有固定圈，該固定圈位于所述支撐架的頂部，所述外環(huán)通過所述外環(huán)轉(zhuǎn)軸連接在所述固定圈上，所述內(nèi)環(huán)通過所述內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)軸連接在所述外環(huán)上，且所述內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)軸與外環(huán)轉(zhuǎn)軸位于同一平面上并相互垂直；每一個所述配重塊均通過螺桿連接懸掛在所述內(nèi)環(huán)上，各個所述配重塊環(huán)繞所述內(nèi)環(huán)的中軸線均勻間隔布置；

步驟s1.2、在所述內(nèi)環(huán)上安裝多普勒波浪剖面流速儀，所述內(nèi)環(huán)在各個所述配重塊的重力作用下能夠自動調(diào)整并保持在一個靜止姿態(tài)上，以確保安裝在所述內(nèi)環(huán)上的多普勒波浪剖面流速儀的測量方向在海底環(huán)境下能夠自動調(diào)整并保持為豎直向上；

步驟s1.3、在浮于海面的工作平臺上用線纜將所述多普勒波浪剖面流速儀與電腦設(shè)備進行通信連接，并在啟動所述多普勒波浪剖面流速儀后，用位于所述工作平臺上的起吊設(shè)備將所述固定架和多普勒波浪剖面流速儀投放至海底，且該投放位置與受測深水網(wǎng)箱之間保持預(yù)定的距離；在此之后，通過所述多普勒波浪剖面流速儀測量并自動存儲海面波浪數(shù)據(jù)和剖面流速數(shù)據(jù)。

作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：所述配重塊的數(shù)量為四個，每個所述配重塊的重量為5kg。

為了提高支撐架在強臺風(fēng)環(huán)境下的防傾倒能力，作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：所述支撐架為由安裝平臺和連接在所述安裝平臺底面上的三根斜向支撐桿組成的三腳架，且相鄰兩根所述斜向支撐桿之間連接有橫向連接桿，所述固定圈固定在所述安裝平臺的頂面上。

用起吊設(shè)備將固定架和多普勒波浪剖面流速儀投放至海底時，為了確保支撐架的底部坐落在海底，作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：所述的固定架還設(shè)有起吊環(huán)；所述安裝平臺的頂面上固定有兩個吊耳，所述起吊環(huán)的兩端分別與所述兩個吊耳轉(zhuǎn)動連接；所述起吊設(shè)備通過所述起吊環(huán)吊起所述固定架。

為了提高緊湊性和結(jié)構(gòu)強度，作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：所述外環(huán)位于所述固定圈的內(nèi)部，所述內(nèi)環(huán)位于所述外環(huán)的內(nèi)部。

作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：所述的受力測試方法還設(shè)有風(fēng)速風(fēng)向測試；

所述的風(fēng)速風(fēng)向測試包括：

步驟s2.1、制備風(fēng)速風(fēng)向儀，該風(fēng)速風(fēng)向儀設(shè)有風(fēng)速傳感器、風(fēng)向傳感器、安裝支架、防護箱和數(shù)據(jù)采集儀，所述風(fēng)速傳感器、風(fēng)向傳感器和防護箱均固定在所述安裝支架上，所述數(shù)據(jù)采集儀安裝在所述防護箱內(nèi)部，且所述數(shù)據(jù)采集儀的輸入端分別與所述風(fēng)速傳感器的輸出端和風(fēng)向傳感器的輸出端電性連接；

步驟s2.2、將所述風(fēng)速風(fēng)向儀的安裝支架固定在所述受測深水網(wǎng)箱的浮架上；

步驟s2.3、用線纜將所述風(fēng)速風(fēng)向儀的數(shù)據(jù)采集儀與所述電腦設(shè)備進行通信連接，并在啟動所述風(fēng)速風(fēng)向儀的數(shù)據(jù)采集儀后，通過所述數(shù)據(jù)采集儀接收并存儲所述風(fēng)速傳感器采集到的風(fēng)速數(shù)據(jù)和所述風(fēng)向傳感器采集到的風(fēng)向數(shù)據(jù)。

作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：所述的風(fēng)速風(fēng)向儀還設(shè)有太陽能發(fā)電單元；所述太陽能發(fā)電單元與所述數(shù)據(jù)采集儀的供電端電性連接。

為了確保風(fēng)速風(fēng)向儀的安裝穩(wěn)固性，作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：所述受測深水網(wǎng)箱的浮架由主浮管、扶手管、多個數(shù)量相等的工字架和三通連接件組成，其中，每一個所述工字架均套裝在所述主浮管上，每一個所述三通連接件均套裝在所述扶手管上，各個所述工字架和三通連接件一一對應(yīng)連接；所述的安裝支架為由橫桿和縱桿連接構(gòu)成的t型支架，所述風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器分別固定在所述橫桿的兩端頂部，所述縱桿固定在其中一個所述三通連接件上并與所述扶手管和對應(yīng)的工字架固定連接；所述防護箱坐落在所述扶手管上；所述太陽能發(fā)電單元通過繩索綁定在所述主浮管與扶手管之間。

作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：所述的受力測試方法還設(shè)有錨泊受力測試；

所述的錨泊受力測試包括：

步驟s3.1、為所述受測深水網(wǎng)箱的錨繩安裝上拉力測量裝置，該拉力測量裝置設(shè)有拉力計、兩個卸扣和兩個繩扣，所述拉力測量裝置的安裝方式為：在所述錨繩相對所述受測深水網(wǎng)箱的浮架處于海流流向的下游位置時，此時所述錨繩處于松弛狀態(tài)下，首先，將處于松弛狀態(tài)下的所述錨繩的部分繩段分別穿過所述兩個繩扣的扣孔，使得穿過所述兩個繩扣扣孔的繩段分別形成兩個繩套；然后，用所述繩扣鎖緊所述繩套穿過其扣孔的部分，使得所述繩套被固定；最后，用其中一個所述卸扣連接其中一個所述繩套和所述拉力計的其中一側(cè)拉環(huán)，用另一個所述卸扣連接另一個所述繩套和所述拉力計的另一側(cè)拉環(huán)；并且，所述錨繩位于所述兩個繩扣之間的松弛繩段的長度大于所述拉力計、兩個卸扣和繃直時的兩個繩套的長度之和；

步驟s3.2、用線纜將所述拉力計與所述電腦設(shè)備進行通信連接，并在啟動所述拉力計，使得所述拉力計采集并自動存儲拉力數(shù)據(jù)。

作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：所述拉力測量裝置的安裝在浮于海面上的作業(yè)船上進行。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

第一，本發(fā)明利用多普勒波浪剖面流速儀測量受測深水網(wǎng)箱在真實的海洋工況現(xiàn)場下其所處海域的海面波浪數(shù)據(jù)和剖面流速數(shù)據(jù)，即受測深水網(wǎng)箱受波浪流的海況數(shù)據(jù)；

由于多普勒波浪剖面流速儀是安裝在設(shè)有萬向環(huán)和配重塊的固定架上的，使得：在多普勒波浪剖面流速儀被投放到海底后，通過萬向環(huán)所具有的兩個方向相互垂直的轉(zhuǎn)動自由度以及各個配重塊對萬向環(huán)的作用力，多普勒波浪剖面流速儀所在的安裝平面即內(nèi)環(huán)能夠自動的調(diào)整姿態(tài)直至保持在一個靜止姿態(tài)上(對于深水網(wǎng)箱所處的海域深度來說，重量較大的配重塊所帶來的慣性能夠確保內(nèi)環(huán)不會受海底處的洋流作用而發(fā)生運動)，而多普勒波浪剖面流速儀在內(nèi)環(huán)上的安裝方式，則能夠令多普勒波浪剖面流速儀的測量方向在內(nèi)環(huán)處于前述靜止姿態(tài)時保持為豎直向上，從而，即便固定架因其所在的海底不平整而傾斜，多普勒波浪剖面流速儀仍能工作在穩(wěn)定的安裝平面(即保持靜止姿態(tài)的內(nèi)環(huán))上，因而多普勒波浪剖面流速儀在海底下能夠始終測量到海面波浪數(shù)據(jù)和剖面流速數(shù)據(jù)，避免了因海底不平整造成多普勒波浪剖面流速儀的測量方向偏離豎直向上方向而降低了測量的準(zhǔn)確性和可靠性的問題；

而且，由于萬向環(huán)能夠自動調(diào)整的特性，固定架和多普勒波浪剖面流速儀能夠通過位于工作平臺上的起吊設(shè)備直接投放至海底，而不需潛水員潛入海底對多普勒波浪剖面流速儀的工作姿態(tài)進行調(diào)整，提高了安裝效率；

所以，本發(fā)明能夠測量受測深水網(wǎng)箱受波浪流的海況數(shù)據(jù)，具有測量準(zhǔn)確性和可靠性高、安裝效率高的優(yōu)點。

第二，本發(fā)明通過在錨繩上安裝拉力測量裝置，使得風(fēng)浪流作用于整體網(wǎng)箱系統(tǒng)錨繩上的拉力能夠經(jīng)由拉力測量裝置的兩個繩套、兩個卸扣和拉力計進行傳遞，從而，令拉力計測量到受測深水網(wǎng)箱的錨繩在真實的海洋工況現(xiàn)場下的拉力數(shù)據(jù)，以獲得受測深水網(wǎng)箱的錨泊受力情況；

由于拉力測量裝置是在錨繩處于松弛狀態(tài)時進行安裝的，無需解開工作中的受測深水網(wǎng)箱的錨繩來進行安裝，因此，本發(fā)明能夠在已錨泊在海面上的受測深水網(wǎng)箱的錨繩上安裝拉力測量裝置，實現(xiàn)對已在工作中的受測深水網(wǎng)箱進行錨泊受力測量，并且安裝的安全性高；

所以，本發(fā)明能夠測量受測深水網(wǎng)箱的錨繩的受力數(shù)據(jù)，具有拉力測量裝置安裝容易方便、安全性高的優(yōu)點。

第三，本發(fā)明用風(fēng)速風(fēng)向儀測量受測深水網(wǎng)箱在真實的海洋工況現(xiàn)場下受到風(fēng)力作用的風(fēng)速數(shù)據(jù)和風(fēng)向數(shù)據(jù)，以獲得受測深水網(wǎng)箱所在海域的風(fēng)力情況；

由于風(fēng)速風(fēng)向儀固定在受測深水網(wǎng)箱的浮架上而能夠與浮架在風(fēng)力作用下同步運動，因此，受測深水網(wǎng)箱是還采用單點錨泊還是多點固定式錨泊，風(fēng)速風(fēng)向儀的風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器均能準(zhǔn)確的測量出受測深水網(wǎng)箱受到風(fēng)力作用的風(fēng)速數(shù)據(jù)和風(fēng)向數(shù)據(jù)；

所以，本發(fā)明能夠測量受測深水網(wǎng)箱所在海域的風(fēng)速數(shù)據(jù)和風(fēng)向數(shù)據(jù)，具有測量準(zhǔn)確性高的優(yōu)點。

綜上所述，本發(fā)明適于長時間、實時對深水網(wǎng)箱在真實的海洋工況現(xiàn)場下進行受力測試。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明：

圖1為本發(fā)明中受測深水網(wǎng)箱3所安裝的固定架1、多普勒波浪剖面流速儀2、風(fēng)速風(fēng)向儀4和拉力測量裝置5的示意圖；

圖2為本發(fā)明中固定架1和多普勒波浪剖面流速儀2的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中固定架1和多普勒波浪剖面流速儀2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中風(fēng)速風(fēng)向儀4的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中拉力測量裝置5的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖5所示，本發(fā)明公開的是一種深水網(wǎng)箱的海洋工況現(xiàn)場受力測試方法，其設(shè)有波浪流測試、風(fēng)速風(fēng)向測試和錨泊受力測試。

參見圖2和圖3，上述波浪流測試包括：

步驟s1.1、制備固定架1，該固定架1設(shè)有萬向環(huán)11、支撐架12和多個配重塊13，萬向環(huán)11由內(nèi)環(huán)111、外環(huán)112、內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)軸113和外環(huán)轉(zhuǎn)軸114組成，支撐架12設(shè)有固定圈121，該固定圈121位于支撐架12的頂部，外環(huán)112通過外環(huán)轉(zhuǎn)軸114連接在固定圈121上，內(nèi)環(huán)111通過內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)軸113連接在外環(huán)112上，且內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)軸113與外環(huán)轉(zhuǎn)軸114位于同一平面上并相互垂直，使得外環(huán)112能夠繞外環(huán)轉(zhuǎn)軸114的軸線相對固定圈121自由轉(zhuǎn)動，內(nèi)環(huán)111能夠繞內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)軸113的軸線相對外環(huán)112自由轉(zhuǎn)動；每一個配重塊13均通過螺桿連接懸掛在內(nèi)環(huán)111上，各個配重塊13環(huán)繞內(nèi)環(huán)111的中軸線均勻間隔布置；

步驟s1.2、在內(nèi)環(huán)111上安裝多普勒波浪剖面流速儀2，內(nèi)環(huán)111在各個配重塊13的重力作用下能夠自動調(diào)整并保持在一個靜止姿態(tài)上(該靜止姿態(tài)一般優(yōu)選為保持水平)，以確保安裝在內(nèi)環(huán)111上的多普勒波浪剖面流速儀2的測量方向在海底環(huán)境下能夠自動調(diào)整并保持為豎直向上；

步驟s1.3、在浮于海面的工作平臺上用線纜將多普勒波浪剖面流速儀2與電腦設(shè)備進行通信連接，并在啟動多普勒波浪剖面流速儀2后，用位于工作平臺上的起吊設(shè)備將固定架1和多普勒波浪剖面流速儀2投放至海底，且該投放位置與受測深水網(wǎng)箱3之間保持預(yù)定的距離；在此之后，通過多普勒波浪剖面流速儀2測量并自動存儲海面波浪數(shù)據(jù)和剖面流速數(shù)據(jù)，其中，工作平臺可以是作業(yè)船也可以是任意能夠漂浮于海面上的浮體平臺，多普勒波浪剖面流速儀2的工作參數(shù)包括水深層數(shù)、記錄時間、存儲間隔等可以根據(jù)測試需要進行靈活設(shè)置。

作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：配重塊13的數(shù)量為四個，每個配重塊13的重量為5kg。

為了提高支撐架12在強臺風(fēng)環(huán)境下的防傾倒能力，作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：上述支撐架12為由安裝平臺122和連接在安裝平臺122底面上的三根斜向支撐桿123組成的三腳架，且相鄰兩根斜向支撐桿123之間連接有橫向連接桿124，固定圈121固定在安裝平臺122的頂面上。

用起吊設(shè)備將固定架1和多普勒波浪剖面流速儀2投放至海底時，為了確保支撐架12的底部坐落在海底，作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：上述固定架1還設(shè)有起吊環(huán)14；安裝平臺122的頂面上固定有兩個吊耳1221，起吊環(huán)14的兩端分別與兩個吊耳1221轉(zhuǎn)動連接；起吊設(shè)備通過起吊環(huán)14吊起固定架1。

為了提高緊湊性和結(jié)構(gòu)強度，作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：上述外環(huán)112位于固定圈121的內(nèi)部，內(nèi)環(huán)111位于外環(huán)112的內(nèi)部。

參見圖4，上述風(fēng)速風(fēng)向測試包括：

步驟s2.1、制備風(fēng)速風(fēng)向儀4，該風(fēng)速風(fēng)向儀4設(shè)有風(fēng)速傳感器41、風(fēng)向傳感器42、安裝支架43、防護箱44和數(shù)據(jù)采集儀，風(fēng)速傳感器41、風(fēng)向傳感器42和防護箱44均固定在安裝支架43上，數(shù)據(jù)采集儀安裝在防護箱44內(nèi)部，且數(shù)據(jù)采集儀的輸入端分別與風(fēng)速傳感器41的輸出端和風(fēng)向傳感器42的輸出端電性連接；

步驟s2.2、將風(fēng)速風(fēng)向儀4的安裝支架43固定在受測深水網(wǎng)箱3的浮架31上；

步驟s2.3、用線纜將風(fēng)速風(fēng)向儀4的數(shù)據(jù)采集儀與電腦設(shè)備進行通信連接，并在啟動風(fēng)速風(fēng)向儀4的數(shù)據(jù)采集儀后，通過數(shù)據(jù)采集儀接收并存儲風(fēng)速傳感器41采集到的風(fēng)速數(shù)據(jù)和風(fēng)向傳感器42采集到的風(fēng)向數(shù)據(jù)，其中，數(shù)據(jù)采集儀的工作參數(shù)包括記錄時間和存儲間隔等可以根據(jù)測試需要進行靈活設(shè)置。

作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：上述風(fēng)速風(fēng)向儀4還設(shè)有太陽能發(fā)電單元45；太陽能發(fā)電單元45與數(shù)據(jù)采集儀的供電端電性連接。

為了確保風(fēng)速風(fēng)向儀4的安裝穩(wěn)固性，作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：上述受測深水網(wǎng)箱3的浮架31由主浮管311、扶手管312、多個數(shù)量相等的工字架313和三通連接件314組成，其中，每一個工字架313均套裝在主浮管311上，每一個三通連接件314均套裝在扶手管312上，各個工字架313和三通連接件314一一對應(yīng)連接；安裝支架43為由橫桿和縱桿連接構(gòu)成的t型支架，風(fēng)速傳感器41和風(fēng)向傳感器42分別固定在橫桿的兩端頂部，縱桿固定在其中一個三通連接件314上并與扶手管312和對應(yīng)的工字架313固定連接；防護箱44坐落在扶手管312上；太陽能發(fā)電單元45通過繩索綁定在主浮管311與扶手管312之間。

參見圖5，上述錨泊受力測試包括：

步驟s3.1、為受測深水網(wǎng)箱3的錨繩32安裝上拉力測量裝置5，該拉力測量裝置5設(shè)有拉力計51、兩個卸扣52和兩個繩扣53，拉力測量裝置5的安裝方式為：在錨繩32相對受測深水網(wǎng)箱3的浮架31處于海流流向的下游位置時，此時錨繩32處于松弛狀態(tài)下即其不承受所連接的錨與浮架31的拉力作用，首先，將處于松弛狀態(tài)下的錨繩32的部分繩段分別穿過兩個繩扣53的扣孔，使得穿過兩個繩扣53扣孔的繩段分別形成兩個繩套321；然后，用繩扣53鎖緊繩套321穿過其扣孔的部分，使得繩套321被固定而不會松開；最后，用其中一個卸扣52連接其中一個繩套321和拉力計51的其中一側(cè)拉環(huán)511，用另一個卸扣52連接另一個繩套321和拉力計51的另一側(cè)拉環(huán)511；并且，錨繩32位于兩個繩扣53之間的松弛繩段322的長度大于拉力計51、兩個卸扣52和繃直時的兩個繩套321的長度之和，以確保錨繩32受到的拉力而使得兩個繩套321繃直時，松弛繩段322仍能夠保持松弛，令錨繩32受到的拉力能夠通過兩個繩套321和兩個卸扣52傳遞到拉力計51的兩側(cè)拉環(huán)511上；

步驟s3.2、用線纜將拉力計51與電腦設(shè)備進行通信連接，并在啟動拉力計51，使得拉力計51采集并自動存儲拉力數(shù)據(jù)，其中，拉力計51的工作參數(shù)包括記錄時間、測量單位和存儲間隔等可以根據(jù)測試需要進行靈活設(shè)置。

作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式：上述拉力測量裝置5的安裝在浮于海面上的作業(yè)船上進行；由于錨繩32處于松弛狀態(tài)下，因此，借助作業(yè)船可以很容易將處于松弛狀態(tài)下的錨繩32的部分繩段放置在工作船上，以進行拉力測量裝置5的安裝操作。

本發(fā)明不局限于上述具體實施方式，根據(jù)上述內(nèi)容，按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識和慣用手段，在不脫離本發(fā)明上述基本技術(shù)思想前提下，本發(fā)明還可以做出其它多種形式的等效修改、替換或變更，均落在本發(fā)明的保護范圍之中。