本發(fā)明屬于機械領域，特別是機械裝配領域。

背景技術：

在汽車的裝配過程中，需要將球頭壓裝到汽車換擋桿上，壓裝過程需保證壓裝的壓力，否則容易損壞零部件?，F(xiàn)有技術中可以利用壓力傳感器對球頭的壓裝過程進行檢測以顯示球頭壓力，但以往的壓裝裝置中對壓力傳感器缺乏保護，容易出現(xiàn)壓力過大損壞壓力傳感器的情況。

技術實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：基于現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提出一種壓裝裝置，用于解決現(xiàn)有技術壓裝裝置內(nèi)的壓力傳感器缺乏保護，容易超出壓力傳感器所能承受的極限值而導致?lián)p壞壓力傳感器的技術問題。

技術方案：

一種壓裝裝置，用于提供壓力，包括殼體和壓頭，所述殼體的內(nèi)部設置有壓頭連接板，所述壓頭連接板的底端抵在殼體內(nèi)部的一個平臺上；所述壓頭包括下方的擠壓平臺和上方的連桿形成倒“t”字型，壓頭的連桿與壓頭連接板固連，壓頭的擠壓平臺伸出殼體的下端開口；還包括壓力傳感器和套筒，所述壓力傳感器和套筒均設置于壓頭連接板的上表面，其中套筒的高度大于壓力傳感器的高度，在殼體內(nèi)部位于套筒上端的上方設置有向下與套筒相對的臺階，套筒的上端與臺階的距離為d；還包括壓板和彈簧，所述壓板位于壓力傳感器的上方且與壓力傳感器之間的距離為d，d小于d；所述壓板上設置有導柱，所述外殼內(nèi)部設置有與導柱適配的導向孔，所述壓板在導柱與導向孔的配合下懸吊固定；所述彈簧的上端與殼體內(nèi)部的一個平臺相抵、彈簧的下端與壓板的上表面相抵；所述彈簧在初始狀態(tài)下在其下方的壓板和其上方的平臺的作用下處于壓縮狀態(tài)且彈簧在初始狀態(tài)下的壓縮量產(chǎn)生的彈力與壓力傳感器的最大測量值相同；所述彈簧在初始狀態(tài)下進一步壓縮d-d的距離后所對應的彈力小于壓力傳感器能承受的極限值。

上述裝置在初始狀態(tài)下利用外力帶動殼體向下運動，壓頭接觸到待壓件對待壓件施壓，壓頭、壓頭連接板以及壓力傳感器在待壓件的反作用力下相對殼體向上運動，當向上運動距離為d時，壓力傳感器與壓板接觸；此后壓力傳感器實時顯示的壓力值相當于壓頭和待壓件之間的壓力；接著，壓頭和待壓件之間的壓力進一步增大，當壓力增大到大于等于彈簧的初始壓縮量產(chǎn)生的彈力時，壓頭、壓頭連接板、壓力傳感器、套筒、壓板一起向上運動，壓板向上擠壓彈簧，當套筒的上端與其上方的臺階相接觸時，套筒無法繼續(xù)上升，并且抵住壓頭連接板使得壓頭、壓頭連接板、壓力傳感器無法繼續(xù)上升，而該瞬間彈簧由于受擠壓仍然有縮短的趨勢，帶動壓板和壓力傳感器分離，使得壓力傳感器的壓力值不會一直上升，只要壓板和壓力傳感器分離前的壓力值此時未達到壓力傳感器的能承受的極限值即能保證不損壞壓力傳感器，起到保護做作用。

進一步的，在本發(fā)明中，還包括位移檢測組件，所述位移檢測組件包括位移尺和位移尺壓板，所述位移尺壓板為一水平放置的平板且其固連在壓頭連接板上并伸出外殼，所述位移尺設置于伸出外殼的位移尺壓板的下方，所述位移尺包括接觸伸縮桿和本體，所述位移尺豎直放置且本體固定，所述接觸伸縮桿向上伸出本體，接觸伸縮桿的端部貼近位移尺壓板的下方設置。位移尺壓板與壓頭連接板以及壓頭同步運動，通過位移尺測量位移尺壓板的位移間接將壓頭的位移測量出來。

進一步的，在本發(fā)明中，還包括氣缸，氣缸豎直固定且伸縮桿向上伸出氣缸缸體，伸縮桿上固連有安裝平板，所述外殼固定在安裝平板上。通過氣缸帶動安裝平臺向下運動帶動壓裝裝置向下壓裝。

進一步的，在本發(fā)明中，還包括導向套筒，所述套筒套在壓力傳感器的外部。

有益效果：

本發(fā)明設計的壓裝裝置通過彈簧、壓板、套筒、壓頭連接板以及壓頭之間的配合對壓力傳感器起到保護作用，防止無限制地增大壓力導致壓力傳感器被損壞的情況發(fā)生；同時利用位移尺測量位移尺壓板的位移以間接獲得壓頭的位移。本裝置設計巧妙，防呆效果好，同時獲得的位移數(shù)據(jù)與壓力數(shù)據(jù)可作為研究壓力位移關系的素材，便于進一步改進壓裝的相關技術。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構的剖視圖；

圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構示意圖。

具體實施方式

如圖1圖2所示的一種壓裝裝置，用于球頭提供壓力使得球頭壓裝到汽車換擋桿上。

包括一個基座，基座上固定有氣缸8、壓裝組件、位移檢測組件。

其中氣缸8豎直固定在基座上且伸縮桿向上伸出氣缸缸體，伸縮桿上固連有安裝平板11，所述基座上設置有豎直方向的導軌，安裝平臺沿著導軌在氣缸伸縮桿的帶動可進行下上下運動。

所述安裝平板11上設置有貫穿安裝平板11板面的壓裝組件固定孔，壓裝組件包括殼體和壓頭1，通過壓裝組件固定孔固定在安裝平板11上。所述殼體包括上下均開口的上殼體和下殼體，上殼體的下端開口與下殼體的上端開口處通過螺釘連接，上殼體的上端開口通過螺釘固定一個鎖緊墊片進行封口。所述殼體的內(nèi)部設置有壓頭連接板2，所述壓頭連接板2的底端抵在殼體內(nèi)部的一個平臺上；所述壓頭1包括下方的擠壓平臺和上方的連桿形成倒“t”字型，壓頭1的連桿與壓頭連接板2固連，殼體的下端開口位于安裝平板11的下表面的下方，壓頭1的擠壓平臺伸出殼體的下端開口且擠壓平臺大于殼體的下端開口；還包括壓力傳感器3和套筒13，所述壓力傳感器3和套筒13均設置于壓頭連接板2的上表面，且套筒13套在壓力傳感器3的外部并且套筒13的高度大于壓力傳感器3的高度，在殼體內(nèi)部位于套筒13上端的上方設置有向下與套筒13相對的臺階，套筒13的上端與臺階的距離為d；還包括壓板2和彈簧6，所述壓板2位于壓力傳感器3的上方且與壓力傳感器3之間的距離為d，d小于d；所述壓板2上設置有導柱5，所述外殼內(nèi)部設置有與導柱5適配的導向孔，所述壓板2在導柱5與導向孔的配合下懸吊固定；所述彈簧6的上端與殼體內(nèi)部的一個平臺相抵、彈簧6的下端與壓板2的上表面相抵；所述彈簧6在初始狀態(tài)下在其下方的壓板2和其上方的平臺的作用下處于壓縮狀態(tài)且彈簧6在初始狀態(tài)下的壓縮量產(chǎn)生的彈力與壓力傳感器3的最大測量值相同；所述彈簧6在初始狀態(tài)下進一步壓縮d-d的距離所產(chǎn)生的彈力小于壓力傳感器3能承受的極限值。

所述位移檢測組件包括位移尺11和位移尺壓板12，所述位移尺壓板12為一水平放置的平板且其固連在壓頭連接板2上并伸出殼體，所述位移尺10設置于伸出殼體的位移尺壓板12的下方，所述位移尺11包括接觸伸縮桿和本體，所述位移尺11豎直放置且本體固定于基座上，所述接觸伸縮桿向上伸出本體，接觸伸縮桿的端部貼近位移尺壓板12的下方設置。

在沒壓裝之前的初始狀態(tài)，彈簧6一直處于壓縮狀態(tài)，壓力傳感器3與壓板2之間存在一定預設的空隙d，一般設置為d取0.1mm～0.2mm，壓力傳感器3上檢測不到壓力。此時，套筒13的上端與其上方的臺階之間的距離d為0.5mm～1mm。

開始工作時，氣缸8下降，壓頭1與球頭接觸將球頭下壓，壓頭1、壓頭連接板2以及壓力傳感器3、套筒13,在壓頭的反作用力下相對殼體向上運動，當向上運動距離達到壓力傳感器3與壓板2之間預設的空隙時，壓力傳感器3與壓板4接觸，此時套筒13的上端與其上方的臺階之間的距離還剩d-d。當外殼繼續(xù)往下壓，壓頭1與球頭之間的壓力進一步增大，但是壓力傳感器3由于其上方的壓板4、彈簧6的作用導致無法上升，直到壓頭1與球頭之間的壓力達到彈簧6初始狀態(tài)壓縮量所對應的彈力，此后，壓力進一步上升，壓頭1、壓頭連接板2、壓力傳感器3、套筒13、壓板4一起向上運動，壓板4向上擠壓彈簧6，直到向上運動了d-d的距離，即彈簧6又被壓縮了d-d，此時套筒13的上端與殼體接觸到使得壓頭1、壓頭連接板2、壓力傳感器3、套筒13、壓板4無法繼續(xù)往上壓縮彈簧6，而該瞬間彈簧6由于受擠壓仍然有縮短的趨勢，帶動壓板4和壓力傳感器3分離，使得壓力傳感器3的壓力值不會一直上升。因此，為了達到保護壓力傳感器3的目的，只要壓力傳感器3在與壓板4分離前的檢測到的最大壓力值小于其所能承受的極限值即可，這個最大壓力值與彈簧6在初始狀態(tài)下進一步壓縮d-d的距離后所對應的彈力，因此本裝置中需根據(jù)上述要求選擇合適的彈簧6的彈性系數(shù)。

上述過程中，隨著殼體向下運動，位移尺10與位移尺壓板12接觸，直到球頭壓到位，位移尺10顯示一數(shù)值與壓力傳感器3的壓力值對應，統(tǒng)計上述對應的位移與壓力值可以供進一步研究壓力位移關系的素材。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。