本發(fā)明涉及車載定位系統(tǒng)，具體地，涉及一種基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在當(dāng)今信息化為主的社會發(fā)揮著巨大的作用，深刻地改變了我們的生活。我國的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)仍然過多依靠美國的gps系統(tǒng)，面臨著自主創(chuàng)新不足，等問題。

我國人口眾多，隨著生活質(zhì)量的提高，車輛也越來越多，車輛的管理也變得更加困難，經(jīng)常出現(xiàn)車輛丟失或者車輛被盜的問題，車輛監(jiān)控系統(tǒng)可以解決此類問題，幫助人們更好的管理自己的車輛。

因此，提供一種提供可以有效地幫助人們監(jiān)控和管理自己的車子，從而防止發(fā)生丟失或者被盜等問題的基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)是本發(fā)明亟需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中車輛監(jiān)控系統(tǒng)多利用美國的gps定位技術(shù)，缺乏我國的自主創(chuàng)新技術(shù)的問題，從而提供一種可以有效地幫助人們監(jiān)控和管理自己的車子，從而防止發(fā)生丟失或者被盜等問題的基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，所述基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括：北斗二號導(dǎo)航模塊、車載終端以及監(jiān)控中心模塊；其中，所述北斗二號導(dǎo)航模塊獲取車輛的具體的地里位置，并且將實時的定位信息發(fā)送至所述車載終端中，所述車載終端用于接收和處理定位信息，并且將處理后的定位信息發(fā)送至所述監(jiān)控中心模塊中，所述監(jiān)控中心模塊用于將接收的定位信息進行存儲和顯示，并且實現(xiàn)對車載終端的遠程控制。

優(yōu)選地，所述車載終端包括：衛(wèi)星接收模塊、主控制器和無線通信模塊，所述衛(wèi)星接收模塊用于接收來自所述北斗二號導(dǎo)航模塊的車輛定位信息并且依據(jù)rtcm協(xié)議對車輛定位信息進行解析得到車輛地里位置信息，所述無線通信模塊用于和監(jiān)控中心模塊進行信息傳遞，所述主控制器用于處理來自監(jiān)控中心模塊的信息。

優(yōu)選地，所述衛(wèi)星接收模塊采用hx-bs498a接收機；所述主控制器采用td-d302型芯片。

優(yōu)選地，所述車載終端還包括冗余電源模塊。

優(yōu)選地，所述冗余電源模塊包括：第一電源、第二電源和光伏電板，所述第一電源和所述第二電源分別與所述主控制器相連，且所述第一電源還與所述光伏電板相連。

優(yōu)選地，所述主控制器上還連接有報警模塊。

優(yōu)選地，監(jiān)控中心模塊包括：遠程服務(wù)器和監(jiān)控移動客戶端，所述監(jiān)控移動客戶端通過所述遠程服務(wù)器與所述車載終端進行信息傳遞。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)在使用時，所述北斗二號導(dǎo)航模塊用于對車輛的實施位置進行定位，并且將定位信息發(fā)送至所述車載終端中，所述車載終端中的衛(wèi)星接收模塊用于接收該定位信息，并且將該定位信息進行rtcm標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議格式比編寫，提取相關(guān)的地理位置信息，并且通過所述無線通信模塊發(fā)送至所述監(jiān)控中心模塊中，所述監(jiān)控中心模塊用于將接收的定位信息進行存儲和顯示，并且實現(xiàn)對車載終端的遠程控制。本發(fā)明提供的基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)克服現(xiàn)有技術(shù)中車輛監(jiān)控系統(tǒng)多利用美國的gps定位技術(shù)，缺乏我國的自主創(chuàng)新技術(shù)的問題。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式下提供的基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式下提供的基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)中車載終端的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，“上、下、內(nèi)、外”等包含在術(shù)語中的方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或為本領(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對該術(shù)語的限制。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供了一種基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，所述基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括：北斗二號導(dǎo)航模塊、車載終端以及監(jiān)控中心模塊；其中，所述北斗二號導(dǎo)航模塊獲取車輛的具體的地里位置，并且將實時的定位信息發(fā)送至所述車載終端中，所述車載終端用于接收和處理定位信息，并且將處理后的定位信息發(fā)送至所述監(jiān)控中心模塊中，所述監(jiān)控中心模塊用于將接收的定位信息進行存儲和顯示，并且實現(xiàn)對車載終端的遠程控制。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)在使用時，所述北斗二號導(dǎo)航模塊用于對車輛的實施位置進行定位，并且將定位信息發(fā)送至所述車載終端中，所述車載終端中的衛(wèi)星接收模塊用于接收該定位信息，并且將該定位信息進行rtcm標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議格式比編寫，提取相關(guān)的地理位置信息，并且通過所述無線通信模塊發(fā)送至所述監(jiān)控中心模塊中，所述監(jiān)控中心模塊用于將接收的定位信息進行存儲和顯示，并且實現(xiàn)對車載終端的遠程控制。本發(fā)明提供的基于北斗的車輛監(jiān)控系統(tǒng)克服現(xiàn)有技術(shù)中車輛監(jiān)控系統(tǒng)多利用美國的gps定位技術(shù)，缺乏我國的自主創(chuàng)新技術(shù)的問題。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述車載終端包括：衛(wèi)星接收模塊、主控制器和無線通信模塊，所述衛(wèi)星接收模塊用于接收來自所述北斗二號導(dǎo)航模塊的車輛定位信息并且依據(jù)rtcm協(xié)議對車輛定位信息進行解析得到車輛地里位置信息，所述無線通信模塊用于和監(jiān)控中心模塊進行信息傳遞，所述主控制器用于處理來自監(jiān)控中心模塊的信息，本發(fā)明中使用sim300開發(fā)板，該型號的開發(fā)板適合用于產(chǎn)品的基礎(chǔ)開發(fā)。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述衛(wèi)星接收模塊采用hx-bs498a接收機；所述主控制器采用td-d302型芯片，其中，所述hx-bs498a接收機，它是一款涵蓋了bdsb1/b2和gpsl1/l2的小型雙星外置式測量天線，能夠滿足目前設(shè)備多系統(tǒng)兼容的需求，方便日常開發(fā)和維護。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述車載終端還包括冗余電源模塊，使用冗余電源模塊是防止單電源發(fā)生意外斷開，造成系統(tǒng)無法正常工作的問題，冗余電源模塊的抗干擾能力更好，使得本發(fā)明系統(tǒng)的穩(wěn)定性更好。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述冗余電源模塊包括：第一電源、第二電源和光伏電板，所述第一電源和所述第二電源分別與所述主控制器相連，且所述第一電源還與所述光伏電板相連。其中，所述第一電源與所述光伏電板組成太陽能電池，當(dāng)然還包括隔離轉(zhuǎn)換器等模塊，本發(fā)明不作贅述，所述第二電源為正常的蓄電池，所述冗余電源模塊可以為系統(tǒng)提供穩(wěn)定的工作電壓，防止出現(xiàn)斷電情況。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述主控制器上還連接有報警模塊。在遇到緊急情況時，駕駛員啟動所述報警模塊，則報警信息和車輛定位信息都通過所述無線數(shù)傳模塊發(fā)送至所述監(jiān)控中心模塊，從而后臺工作人員進行緊急處理，防止發(fā)生危險事件。當(dāng)然所述監(jiān)控中心模塊也可以控制啟動所述報警模塊，使得所述報警模塊發(fā)出報警信號，雙向控制使得車輛的安全性更高。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，監(jiān)控中心模塊包括：遠程服務(wù)器和監(jiān)控移動客戶端，所述監(jiān)控移動客戶端通過所述遠程服務(wù)器與所述車載終端進行信息傳遞，所述監(jiān)控移動客戶端給車主配有，當(dāng)然所述監(jiān)控移動客戶端中包括身份認(rèn)證模塊，通過認(rèn)證的人才能與所述車載終端進行信息傳遞。所述遠程服務(wù)器用于接收和發(fā)送所述車載終端的控制信號，也將所述車載終端的信號發(fā)送至所述監(jiān)控移動客戶端。

以上結(jié)合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。