本實(shí)用新型涉及檢測(cè)氣密裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種檢測(cè)飛機(jī)油箱氣密裝置 。

背景技術(shù)：

檢測(cè)氣密裝置，應(yīng)用于飛機(jī)、汽車(chē)外殼、艦船及內(nèi)部容器的嚴(yán)密完整性評(píng)估為運(yùn)輸部門(mén)、軍事部門(mén)和基礎(chǔ)工業(yè)提高車(chē)輛、飛行器、艦船等密閉性而開(kāi)發(fā)的質(zhì)量控制應(yīng)用。把超聲波發(fā)射器放在容器內(nèi)部，由于超聲波的特性，這些波能可以穿透小孔，在容器外使用超聲波檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)，檢查者能迅速找出缺陷源，它們可能變成潛在的漏水或風(fēng)噪點(diǎn)，氣密性試驗(yàn)與氣壓試驗(yàn)是不一樣的。首先，它們的目的不同，氣密性試驗(yàn)是檢驗(yàn)壓力容器的嚴(yán)密性，氣壓試驗(yàn)是檢驗(yàn)壓力容器的耐壓強(qiáng)度。其次試驗(yàn)壓力不同，氣密性試驗(yàn)壓力為容器的設(shè)計(jì)壓力，氣壓試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.15倍。

檢測(cè)飛機(jī)油箱氣密裝置的出現(xiàn)大大方便了油箱氣密性的檢測(cè)，但是目前階段的檢測(cè)飛機(jī)油箱氣密裝置，存在諸多的不足之處，例如，檢測(cè)裝置造價(jià)昂貴，對(duì)油箱檢測(cè)的裝置，無(wú)法對(duì)油管氣密性進(jìn)行檢測(cè)，適應(yīng)范圍小，且不方便操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種檢測(cè)飛機(jī)油箱氣密裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的檢測(cè)裝置造價(jià)昂貴，對(duì)油箱檢測(cè)的裝置，無(wú)法對(duì)油管氣密性進(jìn)行檢測(cè)，適應(yīng)范圍小，且不方便操作的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種檢測(cè)飛機(jī)油箱氣密裝置，包括加熱爐,所述加熱爐的一側(cè)安裝有水槽，所述加熱爐的頂部安裝有爐口，所述爐口的上方安裝有弧形放置槽，所述弧形放置槽的內(nèi)側(cè)安裝有傳熱板，所述傳熱板上安裝有油箱，所述油箱的頂端設(shè)置有油箱口，所述油箱口上安裝有口塞，且口塞與油箱口的內(nèi)側(cè)之間安裝有密封圈，所述密封圈的外側(cè)安裝有密封滑套，所述密封滑套上安裝有密封塞，所述密封塞上安裝有氣密管，所述氣密管內(nèi)設(shè)置有浮動(dòng)觀察液，所述氣密管的一端安裝在水槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述口塞和密封圈均與油箱口的端口位置齊平。

優(yōu)選的，所述密封滑套包括口塞、密封圈和油箱口，所述口塞安裝在油箱口內(nèi)，口塞和油箱口之間設(shè)置有密封圈。

優(yōu)選的，所述氣密管設(shè)置為軟體結(jié)構(gòu)，氣密管與密封滑套滑動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該一種檢測(cè)飛機(jī)油箱氣密裝置是采用高中所學(xué)氣密性檢測(cè)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的檢測(cè)裝置，此裝置上設(shè)置有密封滑套，此裝置可以圍繞結(jié)構(gòu)位置處進(jìn)行環(huán)繞轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變其覆蓋位置，根據(jù)連接在其頂部的氣密管內(nèi)的浮動(dòng)觀察液可觀察是否漏氣，并根據(jù)其移動(dòng)距離和時(shí)間的比值進(jìn)行判斷漏氣量，通過(guò)此種設(shè)計(jì)用材比較簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉且實(shí)用，檢測(cè)效果也是非常好，易于觀察和分辨，操作也十分簡(jiǎn)單，適應(yīng)于大多數(shù)人群進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)法專(zhuān)業(yè)人士。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的油箱的俯視圖。

圖中：1-油箱；2-密封滑套；3-油箱口；4-密封圈；5-口塞；6-傳熱板；7-弧形放置槽；8-爐口；9-密封塞；10-氣密管；11-浮動(dòng)觀察液；12-加熱爐；13-水槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種檢測(cè)飛機(jī)油箱氣密裝置，包括加熱爐12,加熱爐12的一側(cè)安裝有水槽13，加熱爐12是對(duì)油箱1進(jìn)行升溫的裝置，水槽13防止氣密管10的末端進(jìn)氣，加熱爐12的頂部安裝有爐口8，爐口8的上方安裝有弧形放置槽7，弧形放置槽7用來(lái)防止油箱1，弧形放置槽7的內(nèi)側(cè)安裝有傳熱板6，傳熱板6上安裝有油箱1，油箱1的頂端設(shè)置有油箱口3，油箱口3油液的進(jìn)出口，油箱口3上安裝有口塞5，口塞5用來(lái)堵住油箱口3的結(jié)構(gòu)，且口塞5與油箱口3的內(nèi)側(cè)之間安裝有密封圈4，密封圈4防止漏油，密封圈4的外側(cè)安裝有密封滑套2，密封滑套2用來(lái)檢測(cè)漏氣位置的裝置，密封滑套2上安裝有密封塞9，密封塞9是連接氣密管10的結(jié)構(gòu)，密封塞9上安裝有氣密管10，氣密管10氣體的輸送管道，氣密管10內(nèi)設(shè)置有浮動(dòng)觀察液11，浮動(dòng)觀察液11可隨氣體的進(jìn)入進(jìn)行移動(dòng)的液體，氣密管10的一端安裝在水槽13內(nèi)，口塞5和密封圈4均與油箱口3的端口位置齊平，密封滑套2包括口塞5、密封圈4和油箱口3，所述口塞5安裝在油箱口3內(nèi)，口塞5和油箱口3之間設(shè)置有密封圈4，氣密管10設(shè)置為軟體結(jié)構(gòu)，氣密管10與密封滑套2滑動(dòng)連接。

具體使用方式：該設(shè)備在使用時(shí)，油箱1抽空內(nèi)部油液后向其內(nèi)注入氮?dú)?，將油?水平放置在弧形放置槽7內(nèi)，在油箱1的油箱口3的位置處安裝上密封滑套2，并將氣密管10的末端插入到水槽13內(nèi)，通過(guò)加熱爐12對(duì)弧形放置槽7進(jìn)行加熱，并通過(guò)其上的傳熱板6將熱量傳輸至油箱1上，使其內(nèi)的氣體受熱膨脹，然后通過(guò)控制密封滑套2在油箱口3滑動(dòng)，若在密封滑套2囊括的區(qū)域由漏氣現(xiàn)象，氣密管10內(nèi)的浮動(dòng)觀察液11會(huì)向右側(cè)移動(dòng)，根據(jù)浮動(dòng)觀察液11移動(dòng)時(shí)間和距離比值可計(jì)算出漏氣量，以此循環(huán)檢測(cè)，即可檢測(cè)出油箱1的漏氣位置。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。