本實(shí)用新型技術(shù)涉及一種連結(jié)構(gòu)件，具體地，涉及一種模型車(chē)與傳送帶之間的柔性無(wú)損可拆卸連接構(gòu)件。

背景技術(shù)：

在機(jī)械傳動(dòng)式公路隧道自然通風(fēng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)中，模型車(chē)輛依附在傳送帶上，傳送帶環(huán)繞在實(shí)驗(yàn)平臺(tái)兩側(cè)的滾筒上，并由變速電機(jī)帶動(dòng)。模型車(chē)輛在傳送帶的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)在公路隧道中的行駛。

在運(yùn)行過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)模型隧道中車(chē)輛的連續(xù)運(yùn)行，傳送帶上的模型車(chē)就必然繞過(guò)滾筒的弧面。在經(jīng)過(guò)弧面的過(guò)程中，傳送帶會(huì)受到局部彎曲，這就要求模型車(chē)輛與傳送帶之間的連接必須是柔性的。如果其兩者之間的連接方式是剛性的，那么，模型車(chē)輛在繞經(jīng)弧面的時(shí)候就會(huì)被強(qiáng)行彎曲，甚至被折斷。

此外，由于多種實(shí)驗(yàn)工況的需要，隧道中模型車(chē)輛的數(shù)量和布置間距應(yīng)該是可調(diào)整的。這就要求模型車(chē)輛與傳送帶之間的連接不應(yīng)該是一次性固定后不可拆卸的，其連接方式也不應(yīng)該破壞傳送帶。所以，模型車(chē)輛與傳送帶之間的連接方式應(yīng)該是無(wú)損于模型車(chē)輛和傳送帶的，而且是可拆卸的，但是在實(shí)驗(yàn)中兩者的連接強(qiáng)度又應(yīng)該滿(mǎn)足實(shí)驗(yàn)要求。

在公路隧道模型實(shí)驗(yàn)平臺(tái)領(lǐng)域，還沒(méi)有相關(guān)的技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種適用于機(jī)械傳動(dòng)式公路隧道自然通風(fēng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，模型車(chē)與傳送帶之間的柔性無(wú)損可拆卸連接構(gòu)件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是：

一種模型車(chē)與傳送帶之間的柔性無(wú)損可拆卸連接構(gòu)件，包括一片狀柔性部件和彈性皮筋，所述的片狀柔性部件貼附在傳送帶上，與車(chē)輛相對(duì)應(yīng)的位置處，所述的片狀柔性部件上設(shè)有功能性裂縫，彈性皮筋穿過(guò)功能性裂縫綁定于模型車(chē)上。

進(jìn)一步，所述的片狀柔性部件為矩形，其寬度小于模型車(chē)輪胎的內(nèi)側(cè)距離，長(zhǎng)度短于模型車(chē)的長(zhǎng)度。

另，所述的功能性裂縫為橫向裂縫或者縱向裂縫，當(dāng)功能性裂縫為橫向裂縫時(shí)，其長(zhǎng)度為模型車(chē)輪胎的內(nèi)側(cè)距離的1/3-1/2，當(dāng)功能性裂縫為縱向裂縫時(shí)，其長(zhǎng)度為模型車(chē)長(zhǎng)度的1/3-1/2。

另有，彈性皮筋為兩根，兩彈性皮筋分別從功能性裂縫中穿過(guò)，繞在模型車(chē)的前后對(duì)應(yīng)輪轂的軸上或者左右側(cè)對(duì)應(yīng)輪轂的軸上。

再有，所述的片狀柔性部件通過(guò)熱熔膠緊固在傳送帶表面。

本發(fā)明的有益效果：

在模型隧道中車(chē)輛的連續(xù)運(yùn)行中，經(jīng)過(guò)弧面時(shí)傳送帶不會(huì)受損。方便了模型車(chē)的拆卸，使實(shí)驗(yàn)中車(chē)輛的相對(duì)位置更易調(diào)整，同時(shí)又滿(mǎn)足了傳送帶與車(chē)輛間的連接強(qiáng)度，極大改進(jìn)了機(jī)械傳動(dòng)式公路隧道自然通風(fēng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的安裝示意圖。

圖中：1、片狀柔性部件；2、彈性皮筋；3、功能性裂縫；4、輪胎。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施時(shí)：

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

一種模型車(chē)與傳送帶之間的柔性無(wú)損可拆卸連接構(gòu)件，包括片狀柔性部件1和彈性皮筋2，所述的片狀柔性部件1貼附在傳送帶上，與車(chē)輛相對(duì)應(yīng)的位置處，所述的片狀柔性部件1上設(shè)有功能性裂縫3，彈性皮筋2穿過(guò)功能性裂縫3綁定于模型車(chē)上。

具體實(shí)施時(shí)：

實(shí)施例1：參照?qǐng)D1～圖2，在片狀柔性部件背面均勻涂抹熱熔膠，將片狀柔性部件緊固在傳送帶表面上，與車(chē)輛對(duì)應(yīng)處。

將兩根適宜長(zhǎng)度的環(huán)形彈性皮筋穿過(guò)片狀柔性部件上的兩條功能性裂縫，分別繞在模型車(chē)輛的輪轂的軸上，以此來(lái)緊固模型車(chē)。

需要調(diào)整模型車(chē)輛的位置時(shí)，用熱風(fēng)加熱片狀柔性部件，使背面的熱熔膠融化，即可拆卸。然后在適當(dāng)位置，按照上面的方法重新安裝即可。

實(shí)施例2：參照?qǐng)D1～圖2，在片狀柔性部件背面均勻涂抹熱熔膠，將片狀柔性部件緊固在傳送帶表面上，與車(chē)輛對(duì)應(yīng)處。

將一根適宜長(zhǎng)度的環(huán)形彈性皮筋穿過(guò)片狀柔性部件上的兩條功能性裂縫，將環(huán)形彈性皮筋的四個(gè)角分別繞在模型車(chē)輛的輪轂的軸上，以此來(lái)緊固模型車(chē)。

需要調(diào)整模型車(chē)輛的位置時(shí)，用熱風(fēng)加熱片狀柔性部件，使背面的熱熔膠融化，即可拆卸。然后在適當(dāng)位置，按照上面的方法重新安裝即可。