本發(fā)明屬于電纜檢測(cè)裝置，更具體而言，涉及一種電動(dòng)汽車用電纜低溫試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，電線電纜需要檢測(cè)低溫試驗(yàn)，在做低溫試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)樣品沒有加載重物，導(dǎo)致試驗(yàn)樣品沒有緊密卷繞在試棒上，比較松散，非常影響檢測(cè)結(jié)果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種電動(dòng)汽車用電纜低溫試驗(yàn)裝置，提高試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性及有效性。

2、根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了電動(dòng)汽車用電纜低溫試驗(yàn)裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架的頂部可拆卸安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架的底部可拆卸安裝有第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)連接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝架，所述安裝架固定安裝在所述機(jī)架的頂部，所述安裝架的兩側(cè)均固定安裝有第一軸承座，所述第一軸承座上安裝有傳動(dòng)軸，兩所述第一軸承座之間設(shè)置有安裝試棒的安裝空間，所述試棒可拆卸安裝在兩所述第一軸承座之間，并與所述傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，所述試棒的一側(cè)上可纏繞有試樣電纜，所述試樣電纜的未卷繞部分設(shè)置有重物且與所述試棒垂直設(shè)置，所述試棒的下方設(shè)置有供所述試樣電纜未卷繞部分懸掛重物的懸掛空間。

3、本發(fā)明的一個(gè)特定的實(shí)施例中，所述安裝架包括兩固定板和若干固定桿，兩所述固定板通過若干所述固定桿固定連接，所述固定桿的兩端上均設(shè)置有螺紋，兩所述固定板與若干所述固定桿之間形成所述安裝空間。

4、本發(fā)明的一個(gè)特定的實(shí)施例中，所述固定板為矩形結(jié)構(gòu)，所述固定板的外周開設(shè)有若干第一裝配孔，所述固定桿的一端穿過所述第一裝配孔與蓋形螺母螺紋連接。

5、本發(fā)明的一個(gè)特定的實(shí)施例中，所述固定板上設(shè)置有若干第一安裝孔，若干所述第一安裝孔均勻排列在所述固定板上，所述第一安裝孔與機(jī)架的頂部通過螺栓固定連接，所述固定板上還設(shè)置有與第一軸承座相適配的第一定位孔，所述第一軸承座安裝至所述第一定位孔內(nèi)并通過螺栓固定連接。

6、本發(fā)明的一個(gè)特定的實(shí)施例中，所述傳動(dòng)軸上套設(shè)有第一鏈輪，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括軸承座板和第二軸承座，所述第二軸承座固定安裝在所述軸承座板上，所述軸承座板固定安裝在所述機(jī)架的底部，所述第二軸承座上安裝有連接軸，所述連接軸上套設(shè)有第二鏈輪，所述第二鏈輪通過所述傳動(dòng)鏈條與所述第一鏈輪傳動(dòng)連接。

7、本發(fā)明的一個(gè)特定的實(shí)施例中，所述軸承座板上設(shè)置有若干槽孔和第二定位孔，所述槽孔與所述機(jī)架的底部通過螺栓固定連接，所述第二軸承座安裝在所述第二定位孔內(nèi)并通過螺栓固定連接。

8、本發(fā)明的一個(gè)特定的實(shí)施例中，所述連接軸包括分別設(shè)置在兩端的第一連接端和第二連接端，所述第一連接端為方形結(jié)構(gòu)，所述第二連接端為圓形結(jié)構(gòu)，所述第一連接端與所述第二連接端之間設(shè)置有連接部和軸身部，所述第一連接端的一端與所述連接部相連接，所述軸身部的兩端分別連接所述連接部和所述第二連接端，所述第一連接端、連接部、軸身部和第二連接端相連接為一體化設(shè)置。

9、本發(fā)明的一個(gè)特定的實(shí)施例中，所述連接部上開設(shè)有鍵槽，所述連接部與第二鏈輪通過鍵傳動(dòng)連接。

10、本發(fā)明的一個(gè)特定的實(shí)施例中，所述機(jī)架包括若干間隔設(shè)置的第一豎桿、第一橫桿、第一斜桿、第二橫桿和第二豎桿，所述第一豎桿和第二豎桿為垂直于地面設(shè)置，所述第一橫桿的兩端分別焊接所述第一豎桿的頂部和所述第二豎桿的底部，兩所述第一豎桿的頂部通過所述第二橫桿焊接固定，兩所述第二豎桿通過另一所述第二橫桿焊接固定，所述第一斜桿的兩端分別焊接所述第一豎桿的頂部與所述第二豎桿的頂部，所述試棒到所述第二橫桿的距離為所述懸掛空間的高度，兩所述第二豎桿之間的距離為所述懸掛空間的寬度。

11、本發(fā)明的一個(gè)特定的實(shí)施例中，所述第一豎桿和所述第二豎桿的底端均安裝有固定板，所述固定板與地面固定連接。

12、本發(fā)明上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案至少具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果之一：

13、此電動(dòng)汽車用電纜低溫試驗(yàn)裝置通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在兩第一軸承座之間可拆卸安裝的試棒也跟隨傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而試樣電纜纏繞在試棒上，試樣電纜未卷繞的部分懸掛有重物，使試樣電纜的未卷繞的部分與試棒垂直設(shè)置，當(dāng)試棒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，試樣電纜能整齊地在試棒的一側(cè)上卷繞到試棒的另一側(cè)，從而卷繞形成緊密的螺旋，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，大大的提高了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性及有效性。

技術(shù)特征：

1.電動(dòng)汽車用電纜低溫試驗(yàn)裝置，包括機(jī)架(1)，其特征在于，所述機(jī)架(1)的頂部可拆卸安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)，所述機(jī)架(1)的底部可拆卸安裝有第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)與第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)通過傳動(dòng)鏈條(4)傳動(dòng)連接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)包括安裝架(21)，所述安裝架(21)固定安裝在所述機(jī)架(1)的頂部，所述安裝架(21)的兩側(cè)均固定安裝有第一軸承座(22)，所述第一軸承座(22)上安裝有傳動(dòng)軸(23)，兩所述第一軸承座(22)之間設(shè)置有安裝試棒的安裝空間(5)，所述試棒可拆卸安裝在兩所述第一軸承座(22)之間，并與所述傳動(dòng)軸(23)傳動(dòng)連接，所述試棒的一側(cè)上可纏繞有試樣電纜，所述試樣電纜的未卷繞部分設(shè)置有重物且與所述試棒垂直設(shè)置，所述試棒的下方設(shè)置有供所述試樣電纜未卷繞部分懸掛重物的懸掛空間(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用電纜低溫試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述安裝架(21)包括兩固定板(211)和若干固定桿(212)，兩所述固定板(211)通過若干所述固定桿(212)固定連接，所述固定桿(212)的兩端上均設(shè)置有螺紋，兩所述固定板(211)與若干所述固定桿(212)之間形成所述安裝空間(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車用電纜低溫試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述固定板(211)為矩形結(jié)構(gòu)，所述固定板(211)的外周開設(shè)有若干第一裝配孔(2111)，所述固定桿(212)的一端穿過所述第一裝配孔(2111)與蓋形螺母螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車用電纜低溫試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述固定板(211)上設(shè)置有若干第一安裝孔(2112)，若干所述第一安裝孔(2112)均勻排列在所述固定板(211)上，所述第一安裝孔(2112)與機(jī)架(1)的頂部通過螺栓固定連接，所述固定板(211)上還設(shè)置有與第一軸承座(22)相適配的第一定位孔(2113)，所述第一軸承座(22)安裝至所述第一定位孔(2113)內(nèi)并通過螺栓固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用電纜低溫試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)軸(23)上套設(shè)有第一鏈輪(24)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)包括軸承座板(31)和第二軸承座(32)，所述第二軸承座(32)固定安裝在所述軸承座板(31)上，所述軸承座板(31)固定安裝在所述機(jī)架(1)的底部，所述第二軸承座(32)上安裝有連接軸(33)，所述連接軸(33)上套設(shè)有第二鏈輪(34)，所述第二鏈輪(34)通過所述傳動(dòng)鏈條(4)與所述第一鏈輪(24)傳動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車用電纜低溫試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述軸承座板(31)上設(shè)置有若干槽孔(311)和第二定位孔(312)，所述槽孔(311)與所述機(jī)架(1)的底部通過螺栓固定連接，所述第二軸承座(32)安裝在所述第二定位孔(312)內(nèi)并通過螺栓固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車用電纜低溫試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述連接軸(33)包括分別設(shè)置在兩端的第一連接端(331)和第二連接端(332)，所述第一連接端(331)為方形結(jié)構(gòu)，所述第二連接端(332)為圓形結(jié)構(gòu)，所述第一連接端(331)與所述第二連接端(332)之間設(shè)置有連接部(333)和軸身部(334)，所述第一連接端(331)的一端與所述連接部(333)相連接，所述軸身部(334)的兩端分別連接所述連接部(333)和所述第二連接端(332)，所述第一連接端(331)、連接部(333)、軸身部(334)和第二連接端(332)相連接為一體化設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)汽車用電纜低溫試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述連接部(333)上開設(shè)有鍵槽，所述連接部(333)與第二鏈輪(34)通過鍵傳動(dòng)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用電纜低溫試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述機(jī)架(1)包括若干間隔設(shè)置的第一豎桿(11)、第一橫桿(12)、第一斜桿(13)、第二橫桿(14)和第二豎桿(15)，所述第一豎桿(11)和第二豎桿(15)為垂直于地面設(shè)置，所述第一橫桿(12)的兩端分別焊接所述第一豎桿(11)的頂部和所述第二豎桿(15)的底部，兩所述第一豎桿(11)的頂部通過所述第二橫桿(14)焊接固定，兩所述第二豎桿(15)通過另一所述第二橫桿(14)焊接固定，所述第一斜桿(13)的兩端分別焊接所述第一豎桿(11)的頂部與所述第二豎桿(15)的頂部，所述試棒到所述第二橫桿(14)的距離為所述懸掛空間(6)的高度，兩所述第二豎桿(15)之間的距離為所述懸掛空間(6)的寬度。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)汽車用電纜低溫試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述第一豎桿(11)和所述第二豎桿(15)的底端均安裝有固定板(16)，所述固定板(16)與地面固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了電動(dòng)汽車用電纜低溫試驗(yàn)裝置，屬于電纜檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)架，機(jī)架的頂部可拆卸安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)架的底部可拆卸安裝有第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)連接，第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝架，安裝架固定安裝在機(jī)架的頂部，安裝架的兩側(cè)均固定安裝有第一軸承座，第一軸承座上安裝有傳動(dòng)軸，兩第一軸承座之間設(shè)置有安裝試棒的安裝空間，試棒可拆卸安裝在兩第一軸承座之間，并與傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，試棒的一側(cè)上可纏繞有試樣電纜，試樣電纜的未卷繞部分設(shè)置有重物且與試棒垂直設(shè)置，試棒的下方設(shè)置有供試樣電纜未卷繞部分懸掛重物的懸掛空間，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，能大大的提高試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性及有效性。

技術(shù)研發(fā)人員：張蓉,李艷,劉森,賀廣英
受保護(hù)的技術(shù)使用者：金杯電工衡陽電纜有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14