技術(shù)特征：

1.一種航空電線拉弧測試裝置，包括箱體(1)，其特征在于：設(shè)置于所述箱體(1)內(nèi)的切割部件(2)，設(shè)置于所述切割部件(2)上的旋轉(zhuǎn)部件(3)，設(shè)置于所述切割部件(2)上的振動(dòng)部件(4)，對(duì)稱設(shè)置于所述切割部件(2)下端的夾持部件(5)，所述夾持部件(5)用于固定需測試的航空電線；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空電線拉弧測試裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括偏心桿(27)，設(shè)置于所述偏心桿(27)偏心處的卡塊(271)，設(shè)置于所述移動(dòng)塊(22)遠(yuǎn)離塞筒(26)一端的連桿(28)，設(shè)置于所述連桿(28)上的導(dǎo)向桿(29)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空電線拉弧測試裝置，其特征在于：所述夾持部件(5)包括架體(51)，對(duì)稱設(shè)置于所述架體(51)上的底塊(52)，設(shè)置于所述底塊(52)內(nèi)的卡扣一(53)，設(shè)置于所述卡扣一(53)上的按壓桿(54)，設(shè)置于所述底塊(52)上的頂塊(55)，設(shè)置于所述頂塊(55)上的卡扣二(56)，設(shè)置于所述架體(51)上的安裝管組件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種航空電線拉弧測試裝置，其特征在于：所述安裝管組件包括固定管(57)以及插接于固定管(57)一端的插接管(58)，陣列設(shè)置于所述固定管(57)上的彈片二。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航空電線拉弧測試裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)部件(3)包括斜向桿(31)，設(shè)置于所述斜向桿(31)上的齒條(32)，設(shè)置于所述頂桿(24)上的齒輪一(33)，設(shè)置于所述塞筒(26)上的齒輪二(34)，設(shè)置于所述安裝管組件上的齒輪三(35)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空電線拉弧測試裝置，其特征在于：所述振動(dòng)部件(4)包括安裝板(41)，對(duì)稱設(shè)置于所述安裝板(41)上的移動(dòng)桿(42)，設(shè)置于所述移動(dòng)桿(42)上的導(dǎo)向塊(43)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種航空電線拉弧測試裝置，其特征在于：設(shè)置于所述移動(dòng)桿(42)一端的升降板(44)，設(shè)置于所述升降板(44)上的升降槽，設(shè)置于所述升降槽內(nèi)的滑桿(45)，設(shè)置于所述箱體(1)內(nèi)的升降塊(46)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種航空電線拉弧測試裝置，其特征在于：設(shè)置于所述齒條(32)遠(yuǎn)離斜向桿(31)一端的羊角架(47)，對(duì)稱設(shè)置于所述羊角架(47)上的滾輪二(48)。

9.采用一種如權(quán)利要求1—8中任意一項(xiàng)所述的航空電線拉弧測試裝置，包括以下測試方法：

10.如權(quán)利要求9中所述的一種航空電線拉弧測試裝置的測試方法，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及電線檢測技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種航空電線拉弧測試裝置及其測試方法，包括箱體，設(shè)置于箱體內(nèi)的切割部件，設(shè)置于切割部件上的旋轉(zhuǎn)部件，設(shè)置于切割部件上的振動(dòng)部件，對(duì)稱設(shè)置于切割部件下端的夾持部件，通過偏心桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得移動(dòng)塊帶動(dòng)刀具往復(fù)剮蹭航空電線，實(shí)現(xiàn)對(duì)航空電線耐電弧性能的檢測，同時(shí)利用互動(dòng)桿控制轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，控制鍵槽二與鍵槽三的重合、錯(cuò)位，致使啟閉部件在塞筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)過程中，箱體內(nèi)的氣體壓力逐漸增加，從而檢測航空電線在高氣壓環(huán)境中的耐電弧性能，故提高了測試裝置對(duì)航空電線的耐電性能的檢測精度，降低了高壓氣環(huán)境下導(dǎo)致的航空電線出現(xiàn)漏電的風(fēng)險(xiǎn)，確保了飛行器的飛行安全。

技術(shù)研發(fā)人員：林錦雄,沈孛仲,廖燕珊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江門市鼎宇電業(yè)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/5