專利名稱：載重顯示儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量裝置，具體說(shuō)是一種用于測(cè)量車輛、吊裝機(jī)械的載重顯示儀。
目前，測(cè)量機(jī)動(dòng)車載重量的主要方法，用大型地秤。這種測(cè)量方式的主要不足之處在于需要專門設(shè)置固定的地秤站，由于需要裝卸的貨源分布在不同地點(diǎn)，為了秤載重量，機(jī)動(dòng)車在裝載后，必須從裝載地滿載行駛到地秤站稱重。由此造成既浪費(fèi)時(shí)間，又浪費(fèi)燃料，降低了運(yùn)輸效率。而吊裝、起重機(jī)械不能往返于地秤站，無(wú)法進(jìn)行秤重。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種既測(cè)量方便，又能提高測(cè)量精度，從而達(dá)到提高車輛運(yùn)輸效率的載重顯示儀。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種載重顯示儀，包括指示器、定尺電纜、自鎖接口及夾具，其特征在于還具有一傳感器，該傳感器花桿前部伸出該傳感器封閉盒體外，該花桿后部設(shè)有滾花紋且依次穿過(guò)封閉盒體的密封栓、前軸承架、滑塊及后軸承架至彈簧架，并與該封閉盒體內(nèi)的滾花輪嚙合，密封栓和前后軸承架與封閉盒體的底板澆鑄成一整體，滾花輪與多圈電位器同軸，花桿中部滑塊里側(cè)設(shè)凸圈，滑塊與彈簧架之間對(duì)稱設(shè)置二個(gè)與花桿平行的彈簧，滑塊在導(dǎo)軌上平行移動(dòng)，且與花桿及彈簧聯(lián)動(dòng)，設(shè)在封閉盒體內(nèi)的一電機(jī)經(jīng)減速器傳動(dòng)一螺桿，該螺桿穿過(guò)前后軸承架與花桿平行并與滑塊上螺母嚙合。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有顯而易見(jiàn)的優(yōu)點(diǎn)傳感器的軸承架，導(dǎo)軌及螺桿防止軸向間隙的檔塊制成一個(gè)整體，不用緊固件，因而能經(jīng)受劇烈震動(dòng)而不變形，使傳感器的花桿、螺桿能與軸承架始終保持同心度而正常工作；將數(shù)只傳感器裝置在承受支架的彈簧及彈簧板上，因此車輛或吊裝機(jī)械停放在不平路面上以及裝載不平衡狀態(tài)下，因有一個(gè)取樣信號(hào)總和，使實(shí)際載重量與顯示的載重?cái)?shù)字量誤差很??；殼體密封性好，可防水防塵，確保測(cè)量精度；花桿與滾花輪的分度細(xì)，取樣突變性小，進(jìn)一步提高測(cè)量精度。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例的滑塊、導(dǎo)軌、花桿及螺桿組合剖面示意圖；圖4是本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例的傳感器與夾具結(jié)合的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型由傳感器30、夾具40、數(shù)顯指示器(圖中未示)、定尺電纜(圖中未示)及自鎖接口(圖中未示)組成。傳感器通過(guò)夾具緊固在車輛彈簧鋼板上方，測(cè)量車載重量，所測(cè)得取樣信號(hào)經(jīng)自鎖接口、多芯定尺電纜，輸入指示器顯示。
請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3所示，花桿2前半部伸出在封閉盒體1外面，后半部滾有花紋、且依次穿過(guò)封閉盒體的密封栓3、前軸承架13A、滑塊4及后軸承架13B至彈簧架9，并以該封閉盒體內(nèi)的滾花輪5嚙合。該滾花輪是上、下二片為浮隙結(jié)構(gòu)，與封閉盒體內(nèi)的一多圈精密電位器6聯(lián)動(dòng)。花桿中部設(shè)一凸圈7，該凸圈位于滑塊的里側(cè)?；瑝K4與彈簧架9之間對(duì)稱設(shè)置二個(gè)與花桿平行的彈簧8，滑塊4在左右二根導(dǎo)軌14上平行移動(dòng)，如圖3所示，由導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)圓弧及滑塊的下端外側(cè)銅套圓弧、保持滑塊與軸承架、花桿、螺桿的同心度，二彈簧的一端對(duì)稱地固定在滑塊上，另一端對(duì)稱地固定在花桿的尾端彈簧架9上。設(shè)在該封閉盒體內(nèi)的微型直流電機(jī)10經(jīng)減速器11傳動(dòng)螺桿12轉(zhuǎn)動(dòng)，該螺桿穿過(guò)二個(gè)軸承架13B、13A與滑塊螺母嚙合，且與花桿平行同位設(shè)置。
本實(shí)用新型測(cè)量時(shí)，伸出在封閉盒體外的花桿受載重負(fù)荷作用后，克服彈簧的拉力，向封閉盒體內(nèi)位移，位移量與車載重量成正比，花桿的位移帶動(dòng)滾花輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與滾花輪同軸的多圈電位器輸出相應(yīng)載重量的電壓信號(hào)，給指示器顯示。當(dāng)車載重量卸除后，靠彈簧力，使花桿恢復(fù)原來(lái)位置。裝載貨物后，車輛在行駛或吊裝機(jī)械開(kāi)始工作前，按動(dòng)開(kāi)關(guān)，使微型電機(jī)工作，經(jīng)減速器傳動(dòng)后，使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿帶動(dòng)滑塊在導(dǎo)軌上向右位移，滑塊推動(dòng)凸圈使花桿電同步向右位移，避免傳感器在車輛、吊裝機(jī)械行駛和工作時(shí)受到震動(dòng)而受損。反之要使用傳感器進(jìn)行稱重時(shí)，按動(dòng)開(kāi)關(guān)，使電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，滑塊至前軸承架13A處，電機(jī)停轉(zhuǎn)。電機(jī)的正反轉(zhuǎn)向均有信號(hào)燈顯示。
權(quán)利要求一種載重顯示儀，包括指示器、定尺電纜、自鎖接口及夾具，其特征在于還具有一傳感器(30)，該傳感器花桿(2)前部伸出該傳感器封閉盒體(1)外，該花桿后部設(shè)有滾花紋且依次穿過(guò)封閉盒體的密封栓(3)、前軸承架(13A)、滑塊(4)及后軸承架(13B)至彈簧架(9)，并與該封閉盒體內(nèi)的滾花輪(5)嚙合，密封栓和前后軸承架與封閉盒體的底板澆鑄成一整體，滾花輪與多圈電位器(6)同軸，花桿中部滑塊里側(cè)設(shè)凸圈(7)，滑塊(4)與彈簧架(9)之間對(duì)稱設(shè)置二個(gè)與花桿平行的彈簧(8)，滑塊在導(dǎo)軌(14)上平行移動(dòng)，且與花桿及彈簧聯(lián)動(dòng)，設(shè)在封閉盒體內(nèi)的一電機(jī)(10)經(jīng)減速器(11)傳動(dòng)一螺桿(12)，該螺桿穿過(guò)前后軸承架與花桿平行并與滑塊上螺母嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種測(cè)量車輛、吊裝機(jī)械的載重顯示儀。它由傳感器、夾具、指示器、定尺電纜及自鎖接口組成。傳感器花桿前部伸出盒外,其后部設(shè)有滾花紋并與盒內(nèi)的滾花輪嚙合,該滾花輪與多圈電位器同軸,花桿中部滑塊里側(cè)設(shè)凸圈,滑塊與彈簧架之間對(duì)稱設(shè)置二個(gè)與花桿平行的彈簧,滑塊在導(dǎo)軌上平行移動(dòng),且與花桿及彈簧聯(lián)動(dòng),一電機(jī)經(jīng)減速器傳動(dòng)一螺桿,該螺桿穿過(guò)前后軸承架與花桿平行且與滑塊上螺母嚙合。
文檔編號(hào)G01G19/08GK2300097SQ9622909
公開(kāi)日1998年12月9日 申請(qǐng)日期1996年1月12日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月12日
發(fā)明者方乾達(dá), 馮德福, 竺偉 申請(qǐng)人:竺偉