專利名稱：螺栓球檢測臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及螺栓球節(jié)點網(wǎng)架工程中檢測螺栓球的設(shè)備。
目前，在網(wǎng)架工程行業(yè)中，對螺栓球的加工質(zhì)量進行檢測采用的是角度尺。檢測時，要靠操作人員需手工把螺栓球翻轉(zhuǎn)好幾次，非常煩瑣，效率低，勞動強度大，而且檢測項目也不全面。
本實用新型的目的是要提供一種螺栓球檢測臺，它使用方便，效率高，勞動強度小，可對螺栓球進行全面檢測。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在底座內(nèi)連接減速箱，減速箱連接手輪和水平分度機構(gòu)，水平分度機構(gòu)連接垂直分度機構(gòu)，底座上的一端連接基準座。
本實用新型可以大大提高檢測精度，從原有要求的角度誤差±30′提高到1/30°即2′的數(shù)值，提高精度30倍。檢測效率大大提高，可在10分鐘內(nèi)檢測完一個螺栓球。勞動強度大大降低，過去檢測要把100余公斤的螺栓球(D300球)翻轉(zhuǎn)無數(shù)遍，現(xiàn)在只要裝卡一次即可檢測全部項目。
本實用新型可檢測螺栓球球心距、螺孔配合松緊程度、螺孔螺紋內(nèi)徑、螺孔有效深度、相鄰兩螺孔軸線間夾角、螺孔端平面與螺孔軸線垂直度及螺孔軸線與球心同軸度。
以下結(jié)合附圖及實施例作詳細說明。


圖1為本實用新型的一個實施例的主視圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為圖1的俯視圖。
圖中1．底座、2．水平分度機構(gòu)、3．垂直分度機構(gòu)、4．基準座、5．附件箱、6．螺栓球。
在圖1、圖2和圖3中，底座(1)內(nèi)連接蝸輪減速箱，蝸輪減速箱內(nèi)的蝸桿連接手輪，手輪位于底座(1)一側(cè)。搖動手輪，蝸桿即帶動水平分度機構(gòu)(2)旋轉(zhuǎn)，用以測定螺栓球腹桿夾角。
水平分度機構(gòu)(2)上有燕尾槽滑板，燕尾槽滑板連接螺桿，螺桿連接手輪。搖動手輪，螺桿即帶動燕尾槽滑板移動，以調(diào)節(jié)被檢測螺栓球(6)直徑。
在燕尾槽滑板上固定垂直分度機構(gòu)(3)，垂直分度機構(gòu)(3)內(nèi)連接有齒輪減速箱，齒輪減速箱連接手輪。搖動手輪時，可帶動齒輪減速箱中的大齒輪，從而帶動螺栓球(6)轉(zhuǎn)動，用于測定螺栓球弦桿夾角。
在底座(1)的左上部用定位螺栓固定基準座(4)，基準座(4)上端連接基準桿，基準桿內(nèi)連接螺桿，螺桿一端連接手輪。搖動手輪，基準桿可伸縮長短，用于測定各種直徑螺栓球的各種參數(shù)。
底座(1)左部內(nèi)為附件箱(5)，附件箱(5)內(nèi)存放檢測時所用的標準螺紋塞規(guī)(通規(guī))、螺紋底孔塞規(guī)(止規(guī))、基準尖及厚薄規(guī)等。
權(quán)利要求1.一種螺栓球檢測臺，其特征是底座內(nèi)連接減速箱，減速箱連接手輪和水平分度機構(gòu)，水平分度機構(gòu)連接垂直分度機構(gòu)，底座上的一端連接基準座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺栓球檢測臺，其特征是水平分度機構(gòu)上有燕尾槽滑板，燕尾槽滑板連接螺桿，螺桿連接手輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺栓球檢測臺，其特征是垂直分度機構(gòu)內(nèi)連接有齒輪減速箱，齒輪減速箱連接手輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺栓球檢測臺，其特征是底座的左上部用定位螺栓固定基準座。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺栓球檢測臺，其特征是底座左部內(nèi)為附件箱。
專利摘要本實用新型公開了一種螺栓球檢測臺底座內(nèi)連接減速箱,減速箱連接手輪和水平分度機構(gòu),水平分度機構(gòu)連接垂直分度機構(gòu),底座上的一端連接基準座。本實用新型可以大大提高檢測精度,從原有要求的角度誤差±30′提高到1/30即2′的數(shù)值,提高精度30倍。檢測效率大大提高,可在10分鐘內(nèi)檢測完一個螺栓球。勞動強度大大降低,過去檢測要把100余公斤的螺栓球(D300球)翻轉(zhuǎn)無數(shù)遍,現(xiàn)在只要裝卡一次即可檢測全部項目。
文檔編號G01B3/56GK2308876SQ97247580
公開日1999年2月24日 申請日期1997年10月22日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月22日
發(fā)明者吳正華 申請人:海南南方網(wǎng)架工程有限公司徐州分公司