專(zhuān)利名稱(chēng)：改良的波登管接合結(jié)構(gòu)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種波登管接合結(jié)構(gòu)裝置。
目前，波登管系為控制溫度、氣壓、油壓、真空機(jī)械式波登管儀表指針的機(jī)件，其主要系利用環(huán)形銅管壓力變化所產(chǎn)生的動(dòng)作，將溫度、氣壓等變化反應(yīng)在環(huán)形銅管上，而利用環(huán)形銅管的動(dòng)作牽動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)而由儀表板上顯示予使用者知道，以保護(hù)車(chē)體或機(jī)件的安全。
一般習(xí)用的波登結(jié)構(gòu)(如

圖1、2所示)，其主要系由座體10、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20、環(huán)形銅管30及接合元件40所構(gòu)成，其中，環(huán)形銅管30與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20中間系由一接合元件40連接，此接合元件40系由一長(zhǎng)型銅片彎折成型，并設(shè)有一凸耳41，接合元件40系由凸耳41上的栓孔42與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20的透孔24栓合，而其彎曲處43則搭架于環(huán)形銅管30上，并加以焊接連接。
而另一習(xí)用較小型的波登管結(jié)構(gòu)(如圖3、4所示)，其同樣由座體10、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20、環(huán)形銅管30及接合元件40所形成，其中，其接合元件40系由一銅線彎折成U型，此種接合元件40系穿設(shè)在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)20上的透孔24后，將其開(kāi)口處44搭架在環(huán)形銅管30上，并加以焊接。
但是，上述兩種習(xí)用的波登管結(jié)構(gòu)中，用于連接環(huán)形銅管與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的接合元件，因其形狀的設(shè)計(jì)不甚理想，在波登管制作生產(chǎn)時(shí)，均會(huì)產(chǎn)生下列影響1、上述兩種習(xí)用波登管結(jié)構(gòu)的接合元件與環(huán)形銅管焊接時(shí)，其結(jié)合元件的彎折處或開(kāi)口處系只搭架在環(huán)形銅管上，無(wú)法固定在適當(dāng)位置，故一般只能以人工進(jìn)行焊接工作，而導(dǎo)致生產(chǎn)速度緩慢。
2、由人工進(jìn)行焊接工作時(shí)，其焊接處的密合度較不均勻，接合強(qiáng)度不夠，易產(chǎn)生漏氣(air leak)現(xiàn)象，且品質(zhì)無(wú)法進(jìn)行控制。
3、由人工進(jìn)行焊接工作時(shí)，焊接溫度很高，容易因人為疏忽，而在工作中發(fā)生工作傷害。
鑒此，本實(shí)用新型的目的是提供一種改良的波登管接合結(jié)構(gòu)裝置，使結(jié)合元件事先緊扣在環(huán)形銅管上，然后再自動(dòng)焊接成一體。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種改良的波登管接合結(jié)構(gòu)裝置主要由座體、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、環(huán)形筒管及接合元件所組成，其中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用螺絲連接在座體上，環(huán)形銅管一端焊接在座體一側(cè)，而其另一端由接合元件連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)部分，其特征是接合元件為一彎折成型的銅片，其一端設(shè)有凸耳，該凸耳上設(shè)有一栓孔而另一端形成一彎曲處，該彎曲處上開(kāi)設(shè)一矩形槽孔、且在該槽孔內(nèi)向外側(cè)伸出固定條。
所述固定條為伸入環(huán)形銅管另一表面的一條懸臂條所述固定條為相互岔開(kāi)夾持環(huán)形銅管兩相對(duì)表面的多條懸臂條。
由于采用上述方案提高生產(chǎn)效率及保證品質(zhì)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1一種習(xí)用技術(shù)的分解圖。
圖2一種習(xí)用技術(shù)的立體圖。
圖3另一種習(xí)用技術(shù)的分解圖。
圖4另一種習(xí)用技術(shù)的立體圖。
圖5本實(shí)用新型典型實(shí)施例分解圖。
圖6本實(shí)用新型典型實(shí)施例接合元件立體圖。
圖7本實(shí)用新型典型實(shí)施例立體圖。
圖中10座體、20傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、21傳動(dòng)齒、22驅(qū)動(dòng)齒輪、23螺孔、24透孔、30環(huán)形銅管、40接合元件、41凸耳、42栓孔、43彎曲處、44開(kāi)口處、45槽孔、46固定條、47焊接部、48鉤拉部。
本實(shí)施例主要系由座體10、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20、環(huán)形銅管30及接合元件40所構(gòu)成，如圖5-7所示，其中
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20系為一由傳動(dòng)齒21與驅(qū)動(dòng)齒輪22所組成的機(jī)構(gòu)，并具有兩螺孔23，系可利用螺絲由座體10頂部鎖固在座體10上；而環(huán)形銅管30則利用焊接結(jié)合在座體10的一側(cè)，并包圍環(huán)繞在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20的外側(cè)，另外在環(huán)形銅管30與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20間則由一接合元件40將兩者接合。
其中此接合元件40系為一經(jīng)彎折成型的銅片，其一端設(shè)有凸耳41，該凸耳41上設(shè)有一栓孔42，而另一端則成一彎曲處43，該彎曲處43上具有矩形槽孔45，并在該槽孔45內(nèi)設(shè)有一條或多條固定條46。
該結(jié)合元件40借一螺栓，將其凸耳41上的栓孔42與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20上的透孔24相互栓合，且在接合元件40的彎曲處43搭設(shè)在環(huán)形銅管30表面時(shí)，其固定條46可伸入環(huán)形銅管30的另一表面，或多條固定條46相互岔開(kāi)，以與彎曲處43形成夾合的銅管30的形式，而可將接合元件40的彎曲處43固定在環(huán)形銅管30最適當(dāng)?shù)奈恢蒙希M(jìn)而，可將此處焊接工作，可由自動(dòng)化機(jī)械進(jìn)行。
另外，接合元件40還可由一銅線彎折成型(圖中未示)，其一端彎折成ㄩ形的焊接部，而另一端則由焊接部以90°的彎折后，形成一U形的鉤拉部與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20的透孔24鉤合后，其焊接部可扣合在環(huán)形銅管30上，可以自動(dòng)化機(jī)械焊接。
權(quán)利要求1.一種改良的波登管接合結(jié)構(gòu)裝置主要由座體(10)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(20)、環(huán)形筒管(30)及接合元件(40)所組成，其中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(20)用螺絲連接在座體(10)上，環(huán)形銅管(30)一端焊接在座體(10)一側(cè)，而其另一端由接合元件(40)連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(20)相對(duì)應(yīng)部分，其特征是接合元件(40)為一彎折成型的銅片，其一端設(shè)有凸耳(41)，該凸耳(41)上設(shè)有一栓孔(42)而另一端形成一彎曲處(43)，該彎曲處(43)上開(kāi)設(shè)一矩形槽孔(45)、且在該槽孔(45)內(nèi)向外側(cè)伸出固定條(46)。
2.按權(quán)利要求1所述改良的波登管接合結(jié)構(gòu)裝置，其特征是所述固定條(46)為伸入環(huán)形銅管(30)另一表面的一條懸臂條。
3.按權(quán)利要求1所述改良的波登管接合結(jié)構(gòu)裝置，其特征是所述固定條(46)為相互岔開(kāi)夾持環(huán)形銅管(30)兩相對(duì)表面的多條懸臂條。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種波登管接合結(jié)構(gòu)裝置。它主要是接合元件為一彎折成型的銅片,其一端設(shè)有凸耳,該凸耳上設(shè)有一栓孔,而另一端形成一彎曲處,該彎曲處上開(kāi)設(shè)一矩形槽孔、且在該槽孔內(nèi)向外側(cè)伸出固定條。從而,提高生產(chǎn)效率及保證品質(zhì)。
文檔編號(hào)G01L7/02GK2357319SQ9820513
公開(kāi)日2000年1月5日 申請(qǐng)日期1998年5月25日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月25日
發(fā)明者劉義勝 申請(qǐng)人:劉義勝, 竣瑞國(guó)際貿(mào)易股份有限公司