一種油氣水多相流試驗裝置及工藝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種油氣水多相流試驗裝置及工藝方法，屬于油氣田技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的油氣水多相流試驗裝置的流程是油、氣、水分別加壓、計量，分別進入混合管段、經(jīng)測試管段測試、氣液分離、油水分離。這種流程一方面是制造費用較高，另一方面是實驗時油水用量大，尤其是在模擬大流量管流時更是如此。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種油氣水多相流試驗裝置及工藝方法。
[0004]一種油氣水多相流試驗裝置，由油水混合罐、液泵、穩(wěn)壓器、壓力計、流量計、氣液混合測試管段、氣液分離器和配套管匯組成。油水先在混合罐中混合，然后經(jīng)液泵增壓、穩(wěn)壓、計量再與壓縮氣體混合進入測試管段，最后經(jīng)氣液分離器分離氣體后回到油水混合罐。
[0005]一種油氣水多相流動試驗裝置，油接入口和水接入口分別通過閥門連接油水混合器，油水混合器連接氣液分離器，油水混合器通過閥門連接液泵，液泵的另一端連接壓力計、穩(wěn)壓器，穩(wěn)壓器的另一端通過閥門連接含水率測試儀，含水率測試儀的另一端連接流量計，流量計的另一端連接調(diào)壓閥，調(diào)壓閥的另一端連接氣液混合器，氣液混合器的另一端連接測試管段，測試管段的另一端連接第一閥門，第一閥門的另一端通過連接氣液分離器。
[0006]一種油氣水多相流試驗工藝方法，含有以下步驟；
[0007]油水先在混合罐中混合，然后經(jīng)液泵增壓、穩(wěn)壓、計量，再與氣體混合進入測試管段，最后經(jīng)氣液分離器將氣體分離后回到油水混合罐，實現(xiàn)油水循環(huán)利用。
[0008]將油和水按一定比例接入到油水混合器中，用管線將油水混合物經(jīng)液泵增壓和穩(wěn)壓，用流量計測量油水混合物流量，用含水率測試儀測量油水混合物的含水率后，與經(jīng)氣體壓縮機增壓并用氣體流量計測量了流量的氣體混合，然后進入測試管段，測取流型、壓降、持油率、持水率、持氣率等參數(shù)，流體由測試管段出來后進入氣液分離器將氣體分離出實驗系統(tǒng)，而液體重新回到油水混合器；
[0009]將油和水按一定比例接入到油水混合器中，將油水混合器中的油水經(jīng)增壓、流量等測試，并與不同流量的氣體混合，進入測試管段測試，將氣體分離后回到油水混合器中；
[0010]一定比例的油水混合物(含水率一定)在實驗系統(tǒng)中循環(huán)，通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)液體的流量，并不斷改變氣體流量，就可以實現(xiàn)對一定油水比的液體，在不同氣液比條件下的流型、壓降等參數(shù)的測量；
[0011]通過油接入口或水接入口，改變實驗系統(tǒng)中的油水比例，重復(fù)上述實驗，就可以實現(xiàn)任意比例的油氣水多相流動特征參數(shù)的測量。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點是:制造和運行成本低、能耗低。
【附圖說明】
[0013]當(dāng)結(jié)合附圖考慮時，通過參照下面的詳細描述，能夠更完整更好地理解本發(fā)明以及容易得知其中許多伴隨的優(yōu)點，但此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定，其中:
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
【具體實施方式】
[0016]顯然，本領(lǐng)域技術(shù)人員基于本發(fā)明的宗旨所做的許多修改和變化屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0017]實施例1:如圖1所示，一種油氣水多相流試驗裝置，適合于油氣水三相流的室內(nèi)模擬試驗，具有制造和運行成本低、能耗低的優(yōu)點。
[0018]一種油氣水多相流試驗裝置，油接入口 I和水接入口 2分別通過閥門連接油水混合器3，油水混合器3連接氣液分離器12，油水混合器3通過閥門連接液泵4，液泵4的另一端連接壓力計5、穩(wěn)壓器6，穩(wěn)壓器6的另一端通過閥門連接含水率測試儀7，含水率測試儀7的另一端連接流量計8，流量計8的另一端連接調(diào)壓閥9，調(diào)壓閥9的另一端連接氣液混合器10，氣液混合器10的另一端連接測試管段11，測試管段11的另一端連接第一閥門13，第一閥門13的另一端通過連接氣液分離器12。
[0019]一種用于油氣水三相流管流特征研究的室內(nèi)模擬試驗裝置，由油水混合罐、液泵、穩(wěn)壓器、過濾器、壓力計、流量計、閥門、氣液混合器、測試管段、氣液分離器和配套管匯組成。油水先在混合罐中混合，然后經(jīng)液泵增壓、穩(wěn)壓、過濾、計量再與壓縮氣體混合進入測試管段，最后經(jīng)氣液分離器分離氣體后回到油水混合罐。油水在實驗系統(tǒng)中共用一條管線和一套增壓泵及壓力、溫度等測試系統(tǒng)，而且在試驗過程中油水循環(huán)利用。具有制造和運行成本低、能耗低的優(yōu)點。
[0020]本發(fā)明涉及一種油氣水多相流動模擬裝置，主要用于研究井下及地面集輸管道油、氣、水多相流體在不同生產(chǎn)狀態(tài)下的流動狀態(tài)、溫度、壓力、摩阻損失、粘度、持率、滑脫速度等多種因素。研究結(jié)果用于指導(dǎo)人工舉升的計算，提高設(shè)計的符合度。其特征在于油氣水多相流試驗裝置中，油水先在混合罐中混合，然后用一套管線，經(jīng)液泵增壓、穩(wěn)壓、計量，再與壓縮氣體一同進入測試管段測試相關(guān)參數(shù)，最后經(jīng)氣液分離器分離氣體后回到油水混合罐，實現(xiàn)油水循環(huán)利用。本發(fā)明具有制造和運行成本低、能耗低等優(yōu)點。
[0021]如上所述，對本發(fā)明的實施例進行了詳細地說明，但是只要實質(zhì)上沒有脫離本發(fā)明的發(fā)明點及效果可以有很多的變形，這對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是顯而易見的。因此，這樣的變形例也全部包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種油氣水多相流試驗裝置，其特征在于油接入口和水接入口分別通過閥門連接油水混合器，油水混合器連接氣液分離器，油水混合器通過閥門連接液泵，液泵的另一端連接壓力計、穩(wěn)壓器，穩(wěn)壓器的另一端通過閥門連接含水率測試儀，含水率測試儀的另一端連接流量計，流量計的另一端連接調(diào)壓閥，調(diào)壓閥的另一端連接氣液混合器，氣液混合器的另一端連接測試管段，測試管段的另一端連接第一閥門，第一閥門的另一端通過連接氣液分離器。
2.一種油氣水多相流試驗工藝方法，其特征在于含有以下步驟； 油水先在混合罐中混合，然后經(jīng)液泵增壓、穩(wěn)壓、計量，再與氣體混合進入測試管段，最后經(jīng)氣液分離器將氣體分離后回到油水混合罐，實現(xiàn)油水循環(huán)利用。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油氣水多相流試驗工藝方法，其特征在于將油和水按一定比例接入到油水混合器中，用管線將油水混合物經(jīng)液泵增壓和穩(wěn)壓，用流量計測量油水混合物流量，用含水油率測試儀測量油水混合物的含水油率后，與經(jīng)氣體壓縮機增壓并用氣體流量計測量了流量的氣體混合，然后進入測試管段，測取流型、壓降、持油率、持水率、持氣率等參數(shù)，流體由測試管段出來后進入氣液分離器將氣體分離出實驗系統(tǒng)，而液體重新回到油水混合器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油氣水多相流試驗工藝方法，其特征在于將油和水按一定比例接入到油水混合器中，將油水混合器中的油水經(jīng)增壓、流量等測試，并與不同流量的氣體混合，進入測試管段測試，將氣體分離后回到油水混合器中； 一定比例的油水混合物(含水率一定)在實驗系統(tǒng)中循環(huán)，通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)液體的流量，并不斷改變氣體流量，就可以實現(xiàn)對一定油水比的液體，在不同氣液比條件下的流型、壓降等參數(shù)的測量； 通過油接入口或水接入口，改變實驗系統(tǒng)中的油水比例，重復(fù)上述實驗，就可以實現(xiàn)任意比例的油氣水多相流動特征參數(shù)的測量。
【專利摘要】一種油氣水多相流試驗裝置及工藝方法，屬于油氣田技術(shù)領(lǐng)域。油接入口和水油接入口分別通過閥門連接油水混合器，油水混合器連接氣液分離器，油水混合器通過閥門連接液泵，液泵的另一端連接壓力計、穩(wěn)壓器，穩(wěn)壓器的另一端通過閥門連接含水率測試儀，含水率測試儀的另一端連接流量計，流量計的另一端連接調(diào)壓閥，調(diào)壓閥的另一端連接氣液混合器，氣液混合器的另一端連接測試管段，測試管段的另一端連接第一閥門，第一閥門的另一端通過連接氣液分離器。本發(fā)明的優(yōu)點是：制造和運行成本低、能耗低。
【IPC分類】G01M10-00
【公開號】CN104697738
【申請?zhí)枴緾N201310655916
【發(fā)明人】雷宇, 廖銳全, 李勇, 伍正華, 宋建平, 王景禮, 陳偉, 殷慶國
【申請人】中國石油天然氣股份有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2013年12月6日