完善導(dǎo)航地圖的方法及其裝置的制造方法
【專利說明】完善導(dǎo)航地圖的方法及其裝置
[0001]【技朮領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及一種完善導(dǎo)航地圖的方法，還涉及一種完善導(dǎo)航地圖的裝置。
[0002]【背景技朮】
現(xiàn)有技術(shù)的GPS導(dǎo)航裝置具有途徑追蹤記錄(travel track)的功能,可以用來追蹤記錄新路徑，同時(shí)，能夠根據(jù)新路徑的多個(gè)GPS坐標(biāo)，在現(xiàn)有地圖資料的基礎(chǔ)上顯示新路徑。但是，現(xiàn)有技術(shù)的GPS導(dǎo)航裝置在進(jìn)行導(dǎo)航規(guī)劃時(shí)并不會(huì)將新路徑納入規(guī)劃中，增加的新路徑只具有提醒功能，當(dāng)增加新路徑時(shí)并沒有將新路徑納入導(dǎo)航路徑，導(dǎo)致當(dāng)用戶下次經(jīng)過這些新路徑時(shí)仍然無(wú)法準(zhǔn)確導(dǎo)航。
[0003]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
因此，本發(fā)明的目的主要在于提供一種將新路徑納入導(dǎo)航地圖中，以此完善導(dǎo)航地圖的方法。此外，本發(fā)明還提供一種實(shí)現(xiàn)上述目的的完善導(dǎo)航地圖的裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種完善導(dǎo)航地圖的方法，包括:定位模塊，用以接收一新路徑的道路軌道坐標(biāo)的定位信號(hào)；對(duì)比模塊，其與該定位模塊連接，用以將該新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)比；新增模塊，與該對(duì)比模塊連接，當(dāng)在一距離范圍內(nèi)，該新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)不重合時(shí)，該新增模塊制作出對(duì)應(yīng)該新路徑的一新路徑數(shù)據(jù)，添加該新路徑數(shù)據(jù)至現(xiàn)有地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，并替換該現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)形成一新數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0005]本發(fā)明還提供一種完善導(dǎo)航地圖的裝置，包括:(1)定位模塊接收新路徑的道路軌道坐標(biāo)的定位信號(hào)；(2)對(duì)比模塊將該新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)比；(3)在一距離范圍內(nèi)，當(dāng)該新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)不重合時(shí)，新增模塊制作出對(duì)應(yīng)該新路徑的一新路徑數(shù)據(jù)，添加該新路徑數(shù)據(jù)至現(xiàn)有地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，并替換該現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)形成一新數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0006]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的完善導(dǎo)航地圖的方法及其裝置，使導(dǎo)航地圖上的新路徑得到及時(shí)更新和完善，方便使用者，同時(shí)提升導(dǎo)航規(guī)劃的周全性。
[0007]【【附圖說明】】
圖1為本發(fā)明的完善導(dǎo)航地圖的裝置的連接框圖；
圖2為本發(fā)明的完善導(dǎo)航地圖的方法的流程圖。
[0008]【【具體實(shí)施方式】】
下面，結(jié)合附圖所示，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明:
本發(fā)明提供一種完善導(dǎo)航地圖的裝置，設(shè)于一導(dǎo)航裝置上，請(qǐng)參閱圖1，所述完善導(dǎo)航地圖的裝置I由定位模塊11、對(duì)比模塊12以及新增模塊13組成，其中，定位模塊11用以接收一新路徑的道路軌道坐標(biāo)的定位信號(hào)；對(duì)比模塊12與該定位模塊11連接，用以將該新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)比；新增模塊13與該對(duì)比模塊12連接，當(dāng)在一距離范圍內(nèi)，該新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)不重合時(shí)，該新增模塊13制作出對(duì)應(yīng)該新路徑的一新路徑數(shù)據(jù)，添加該新路徑數(shù)據(jù)至現(xiàn)有地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，并替換該現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)形成一新數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0009]本發(fā)明還提供一種完善導(dǎo)航地圖的方法，請(qǐng)參閱圖2，該方法包括下列步驟:
21:接收新路徑的道路軌道坐標(biāo)的定位信號(hào)；
22:新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)是否重合？若是，轉(zhuǎn)至步驟23，若否，則轉(zhuǎn)至步驟24;
23:導(dǎo)航裝置繼續(xù)進(jìn)行導(dǎo)航；
24:保留當(dāng)前定位信息，按照行經(jīng)路線計(jì)算距離，判斷是否超過一設(shè)定的距離范圍？若否，轉(zhuǎn)至步驟23，若是，則轉(zhuǎn)至步驟25 ；
25:繼續(xù)記錄和跟蹤，當(dāng)新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)又一次重合時(shí)，確定新路徑的終點(diǎn)坐標(biāo)；
26:更新地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，形成新地圖。
[0010]于本實(shí)施例中，所述新路徑數(shù)據(jù)至少包括:起點(diǎn)坐標(biāo)、終點(diǎn)坐標(biāo)、路段長(zhǎng)度以及路段名稱，當(dāng)所述新增模塊13確定該新路徑的起點(diǎn)坐標(biāo)后，超過一設(shè)定的距離范圍(例如10m內(nèi))后，若所述新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)再次重合，則確定該新路徑的終點(diǎn)坐標(biāo)和路段長(zhǎng)度。
[0011]與本實(shí)施例中，所述新增模塊13由人工啟動(dòng)而執(zhí)行，或由所述導(dǎo)航裝置自動(dòng)啟動(dòng)而執(zhí)行，當(dāng)由人工啟動(dòng)而執(zhí)行時(shí)，可通過在導(dǎo)航裝置的面板上設(shè)置按鍵，由用戶按壓下達(dá)指令，當(dāng)由導(dǎo)航裝置自動(dòng)執(zhí)行時(shí)，可通過在導(dǎo)航裝置內(nèi)設(shè)定當(dāng)需要更新數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，導(dǎo)航裝置的中央處理器立即啟動(dòng)新增模塊13執(zhí)行更新數(shù)據(jù)庫(kù)的指令。
[0012]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】和實(shí)施例做了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式和實(shí)施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種完善導(dǎo)航地圖的裝置，設(shè)于一導(dǎo)航裝置上，其特征在于，包括: 定位模塊，用以接收一新路徑的道路軌道坐標(biāo)的定位信號(hào)； 對(duì)比模塊，其與該定位模塊連接，用以將該新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)比； 新增模塊，與該對(duì)比模塊連接，當(dāng)在一距離范圍內(nèi)，該新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)不重合時(shí)，該新增模塊制作出對(duì)應(yīng)該新路徑的一新路徑數(shù)據(jù)，添加該新路徑數(shù)據(jù)至現(xiàn)有地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，并替換該現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)形成一新數(shù)據(jù)庫(kù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的完善導(dǎo)航地圖的裝置，其特征在于，所述新路徑數(shù)據(jù)至少包括:起點(diǎn)坐標(biāo)、終點(diǎn)坐標(biāo)、路段長(zhǎng)度以及路段名稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的完善導(dǎo)航地圖的裝置，其特征在于，當(dāng)所述新增模塊確定該新路徑的起點(diǎn)坐標(biāo)后，若所述新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)出現(xiàn)重合，則確定該新路徑的終點(diǎn)坐標(biāo)和路段長(zhǎng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的完善導(dǎo)航地圖的裝置，其特征在于，所述新增模塊由人工啟動(dòng)而執(zhí)行，或由所述導(dǎo)航裝置自動(dòng)啟動(dòng)而執(zhí)行。
5.一種完善導(dǎo)航地圖的方法，其特征在于，該方法包括: (O定位模塊接收新路徑的道路軌道坐標(biāo)的定位信號(hào)； (2)對(duì)比模塊將該新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)比； (3)在一距離范圍內(nèi)，當(dāng)該新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)不重合時(shí)，新增模塊制作出對(duì)應(yīng)該新路徑的一新路徑數(shù)據(jù)，添加該新路徑數(shù)據(jù)至現(xiàn)有地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，并替換該現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)形成一新數(shù)據(jù)庫(kù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的完善導(dǎo)航地圖的方法，其特征在于，所述步驟(3)的該新路徑數(shù)據(jù)至少包括:起點(diǎn)坐標(biāo)、終點(diǎn)坐標(biāo)、路段長(zhǎng)度以及路段名稱。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的完善導(dǎo)航地圖的方法，其特征在于，所述步驟(3)還包括:當(dāng)所述新增模塊確定該新路徑的起點(diǎn)坐標(biāo)后，若所述新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)出現(xiàn)重合，則確定該新路徑的終點(diǎn)坐標(biāo)和路段長(zhǎng)度。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的完善導(dǎo)航地圖的方法，其特征在于，所述新增模塊由人工啟動(dòng)而執(zhí)行，或由所述導(dǎo)航裝置自動(dòng)啟動(dòng)而執(zhí)行。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種完善導(dǎo)航地圖的方法，包括：定位模塊，用以接收一新路徑的道路軌道坐標(biāo)的定位信號(hào)；對(duì)比模塊，其與該定位模塊連接，用以將該新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)比；新增模塊，與該對(duì)比模塊連接，制作出對(duì)應(yīng)該新路徑的一新路徑數(shù)據(jù)，添加該新路徑數(shù)據(jù)至現(xiàn)有地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，并替換該現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)形成一新數(shù)據(jù)庫(kù)。本發(fā)明還提供一種完善導(dǎo)航地圖的裝置，包括：（1）定位模塊接收新路徑的道路軌道坐標(biāo)的定位信號(hào)；（2）對(duì)比模塊將該新路徑的道路軌道坐標(biāo)與現(xiàn)有地圖的道路軌道坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)比；（3）新增模塊制作出對(duì)應(yīng)該新路徑的一新路徑數(shù)據(jù)，添加該新路徑數(shù)據(jù)至現(xiàn)有地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，并替換該現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)形成一新數(shù)據(jù)庫(kù)。
【IPC分類】G01C21-32
【公開號(hào)】CN104748758
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310754217
【發(fā)明人】謝雙
【申請(qǐng)人】環(huán)達(dá)電腦(上海)有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2013年12月31日