一種高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種檢測(cè)量具，尤其涉及一種高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具。
【背景技術(shù)】
[0002]高錳鋼轍叉心軌降低值尺寸屬于轍叉A類尺寸，尺寸公差帶0.5?1mm，降低值范圍O?10_。轍叉心軌降低值是影響列車平穩(wěn)通過轍叉的主要因素，也是影響轍叉磨耗、服役年限的關(guān)鍵。目前在生產(chǎn)制造過程中，轍叉降低值通過打磨或機(jī)加工實(shí)現(xiàn)，轍叉心軌降低值是轍叉的關(guān)鍵尺寸之一，常規(guī)檢測(cè)方式是利用兩個(gè)板尺或樣板進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)方式復(fù)雜，偏差大，不能精確且量化反映轍叉心軌降低值。檢測(cè)時(shí)，如圖1所示，通過I平尺延伸基準(zhǔn)面，用板尺垂直檢測(cè)心軌降低值A(chǔ)。利用這種的檢測(cè)方法，不僅難以操作，而且檢測(cè)誤差較大，需操作者具有良好的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)。
[0003]目前的檢測(cè)方式及形式如圖1所示，使用板尺檢測(cè)，效率低，誤差大(最大精度偏差0.5_)，難于滿足精度要求較高的轍叉。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)以上問題，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，成本低，操作使用方便，檢測(cè)難度低，檢測(cè)精度高、效率高，能夠準(zhǔn)確反應(yīng)檢測(cè)數(shù)值，誤差小、通用性強(qiáng)的高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0006]上述的高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，包括主尺和裝設(shè)于所述主尺上的尺框；所述尺框包括基部、上定位尺、下定位尺和鎖緊螺釘；所述基部一側(cè)面中部沿長(zhǎng)度方向貫通開設(shè)有卡槽，另一側(cè)面沿長(zhǎng)度方向設(shè)有刻度，所述基部通過所述卡槽匹配卡設(shè)于所述主尺上并與所述主尺滑動(dòng)配合連接；所述上定位尺是由所述基部的尾端上部向外延伸形成，其頂端一側(cè)向外凸伸且凸伸部位固設(shè)有卡位尺；所述下定位尺是由所述基部的尾端下部向外延伸形成，其相對(duì)兩側(cè)面均呈斜面結(jié)構(gòu)且其中一斜面的角度為1:20 ;所述鎖緊螺釘裝設(shè)于所述基部的底側(cè)中部，通過實(shí)時(shí)旋緊或松開所述螺釘可使所述尺框與所述主尺實(shí)現(xiàn)固定或相對(duì)移動(dòng)。
[0007]所述高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，其中:所述卡位尺呈L形結(jié)構(gòu)，其與所述主尺呈平行設(shè)置且一端開設(shè)有斜面。
[0008]所述高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，其中:所述主尺整體呈L形板體結(jié)構(gòu)，其沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)面均設(shè)有刻度。
[0009]所述高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，其中:所述下定位尺其中一角度為1:20的斜面頂端還開設(shè)有直角臺(tái)階面。
[0010]所述高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，其中:所述主尺的厚度為6_，采用的材料為65鋼。
[0011]所述高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，其中:所述尺框采用的是軸承鋼。
[0012]所述高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，其中:所述檢測(cè)量具的工作面即與被測(cè)工件接觸部分硬度彡58HRC，測(cè)量范圍為Omm?1mm0
[0013]有益效果:
[0014]本發(fā)明高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，成本低，操作使用方便，能夠降低降低檢測(cè)難度，提高檢測(cè)精度，以轍叉16mm線位置和l:x角度頂面進(jìn)行準(zhǔn)確定位，檢測(cè)心軌降低值，能夠準(zhǔn)確反應(yīng)檢測(cè)數(shù)值且誤差?。黄渲?，可根據(jù)檢測(cè)要求，轍叉心軌降低值指的是轍叉以軌距線(16mm線)為基準(zhǔn)的頂面距心軌降低面的高差，也就是以16mm線的起點(diǎn)的1:20頂面距心軌頂面的高度尺寸，采用16mm線定位點(diǎn)和定位面，可確保測(cè)量基準(zhǔn)與降低值設(shè)計(jì)檢測(cè)基準(zhǔn)相重合，避免了測(cè)量偏差的產(chǎn)生；同時(shí)，可進(jìn)行轍叉不同斷面心軌降低值的檢測(cè)，即將主尺回零，保證量具與翼軌頂面及工作邊軌距線(16mm線)接觸，滑動(dòng)主尺1，檢測(cè)轍叉心軌降低值，注意讀數(shù)前用鎖緊螺釘鎖緊尺框，能有效避免量具脫離工件后測(cè)量抓發(fā)生移動(dòng)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具應(yīng)用于檢測(cè)高錳鋼轍叉心軌的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1至2所示，本發(fā)明高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，包括主尺I和尺框2。
[0018]該主尺I整體呈L形板體結(jié)構(gòu)，其沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)面均設(shè)有刻度；其中，該主尺I的厚度為6_，采用的材料為65鋼(高級(jí)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼)。
[0019]該尺框2匹配裝設(shè)于該主尺I上，其采用的是軸承鋼(GCrl5)且包括基部21、上定位尺22、下定位尺23和鎖緊螺釘24。
[0020]該基部21整體呈矩形槽狀結(jié)構(gòu)，其一側(cè)面中部沿長(zhǎng)度方向貫通開設(shè)有卡槽211，另一側(cè)面沿長(zhǎng)度方向設(shè)有刻度，該基部21通過卡槽211卡設(shè)于該主尺I上并與主尺I滑動(dòng)配合連接。
[0021]該上定位尺22是由該基部21尾端上部向外延伸形成，其頂端一側(cè)向外凸伸且凸伸部位固設(shè)有卡位尺221 ;該卡位尺221呈L形結(jié)構(gòu)且與該主尺I呈平行設(shè)置，其一端開設(shè)有斜面。
[0022]該下定位尺23是由該基部21尾端下部向外延伸形成，其一側(cè)面呈斜面結(jié)構(gòu)，相對(duì)的另一側(cè)面角度為1:20 (雖然設(shè)計(jì)角度為1:20，但對(duì)于軌頂面角度為1:40轍叉心軌降低值也可以檢測(cè)，測(cè)量偏差極小)且頂端開設(shè)有直角臺(tái)階面。
[0023]該鎖緊螺釘24裝設(shè)于該基部21底側(cè)中部，通過實(shí)時(shí)旋緊或松開鎖緊螺釘24可使尺框2與主尺I實(shí)現(xiàn)固定或相對(duì)滑動(dòng)。
[0024]本發(fā)明檢測(cè)原理:
[0025]將本發(fā)明的專用檢測(cè)量具置于圖2工件3表面，量具與工件翼軌頂面31和工作邊32軌距基準(zhǔn)接觸，實(shí)現(xiàn)量具準(zhǔn)確定位，然后上下滑動(dòng)尺框2，將主尺I頭部與轍叉心軌頂面接觸，對(duì)心軌降低值進(jìn)行檢測(cè)。
[0026]其中，本發(fā)明高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具的工作面(即與被測(cè)工件接觸部分)硬度彡58HRC，測(cè)量范圍為Omm?1mm0
[0027]根據(jù)檢測(cè)要求，轍叉心軌降低值指的是轍叉以軌距線(16mm線)為基準(zhǔn)的頂面距心軌降低面的高差，也就是以16mm線的起點(diǎn)的1:20頂面距心軌頂面的高度尺寸，采用16mm線定位點(diǎn)和定位面，可確保測(cè)量基準(zhǔn)與降低值設(shè)計(jì)檢測(cè)基準(zhǔn)相重合，避免了測(cè)量偏差的產(chǎn)生。
[0028]可進(jìn)行轍叉不同斷面心軌降低值的檢測(cè)，即將主尺I回零，保證量具與翼軌頂面及工作邊軌距線(16mm線)接觸，滑動(dòng)主尺1，檢測(cè)轍叉心軌降低值，注意讀數(shù)前用鎖緊螺釘24鎖緊尺框2，避免量具脫離工件3后測(cè)量抓發(fā)生移動(dòng)。
[0029]本發(fā)明高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，操作使用方便，檢測(cè)難度低，檢測(cè)精度高且效率高，適于推廣與應(yīng)用。
[0030]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作任何其他形式的限制，而依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，包括主尺和裝設(shè)于所述主尺上的尺框；其特征在于:所述尺框包括基部、上定位尺、下定位尺和鎖緊螺釘；所述基部一側(cè)面中部沿長(zhǎng)度方向貫通開設(shè)有卡槽，另一側(cè)面沿長(zhǎng)度方向設(shè)有刻度，所述基部通過所述卡槽匹配卡設(shè)于所述主尺上并與所述主尺滑動(dòng)配合連接；所述上定位尺是由所述基部的尾端上部向外延伸形成，其頂端一側(cè)向外凸伸且凸伸部位固設(shè)有卡位尺；所述下定位尺是由所述基部的尾端下部向外延伸形成，其相對(duì)兩側(cè)面均呈斜面結(jié)構(gòu)且其中一斜面的角度為1:20 ;所述鎖緊螺釘裝設(shè)于所述基部的底側(cè)中部，通過實(shí)時(shí)旋緊或松開所述螺釘可使所述尺框與所述主尺實(shí)現(xiàn)固定或相對(duì)移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，其特征在于:所述卡位尺呈L形結(jié)構(gòu)，其與所述主尺呈平行設(shè)置且一端開設(shè)有斜面。
3.如權(quán)利要求1所述的高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，其特征在于:所述主尺整體呈L形板體結(jié)構(gòu)，其沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)面均設(shè)有刻度。
4.如權(quán)利要求1所述的高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，其特征在于:所述下定位尺其中一角度為1:20的斜面頂端還開設(shè)有直角臺(tái)階面。
5.如權(quán)利要求1所述的高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，其特征在于:所述主尺的厚度為6mm，采用的材料為65鋼。
6.如權(quán)利要求1所述的高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，其特征在于:所述尺框采用的是軸承鋼。
7.如權(quán)利要求1至6任一所述的高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，其特征在于:所述檢測(cè)量具的工作面即與被測(cè)工件接觸部分硬度多58HRC，測(cè)量范圍為Omm?10mm。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種高錳鋼轍叉心軌降低值專用檢測(cè)量具，其包括主尺和尺框；尺框包括基部、上定位尺、下定位尺和鎖緊螺釘；基部一側(cè)面中部沿長(zhǎng)度方向貫通開設(shè)有卡槽，另一側(cè)面沿長(zhǎng)度方向設(shè)有刻度，基部通過卡槽匹配卡設(shè)于主尺上并與主尺滑動(dòng)配合連接；上定位尺是由基部的尾端上部向外延伸形成，其頂端一側(cè)向外凸伸且凸伸部位固設(shè)有卡位尺；下定位尺是由基部的尾端下部向外延伸形成，其相對(duì)兩側(cè)面均呈斜面結(jié)構(gòu)且其中一斜面的角度為1:20；鎖緊螺釘裝設(shè)于基部的底側(cè)中部，通過實(shí)時(shí)旋緊或松開所述螺釘可使尺框與主尺實(shí)現(xiàn)固定或相對(duì)移動(dòng)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成本低，操作使用方便，檢測(cè)難度低，檢測(cè)精度高、效率高且通用性強(qiáng)，可準(zhǔn)確反應(yīng)檢測(cè)數(shù)值，誤差小。
【IPC分類】G01B5-02
【公開號(hào)】CN104764382
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510141573
【發(fā)明人】閆旭輝, 萬靜斌, 張弛, 田彪
【申請(qǐng)人】中鐵寶橋集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年3月27日