一種作為老化盤載體的老化車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于測試技術領域，涉及一種老化車，特別是一種作為老化盤載體的老化車。
【背景技術】
[0002]在高分子材料的使用過程中，由于受到熱、氧、水、光、微生物、化學介質等環(huán)境因素的綜合作用，高分子材料的化學組成和結構會發(fā)生一系列變化，物理性能也會相應變壞，如發(fā)硬、發(fā)粘、變脆、變色、失去強度等，這些變化和現象稱為老化。為了保證生產加工而成的產品具有較好的抗老化能力，所以在出產前需要進行老化測試。其中，老化測試主要是指針對橡膠、塑料產品、電器絕緣材料及其他材料進行的熱氧老化測試；或者針對電子零配件、塑化產品的換氣老化測試。
[0003]由于待測試的充電器通過老化盤進行老化測試的方式，并沒有達到預期的工作效率，整個過程還是存在缺陷。所以，對于本領域內的技術人員，還有待研發(fā)出一種能夠作為插設有充電器的老化盤的載體，從而提高工作效率。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種作為老化盤載體的老化車，本作為老化盤載體的老化車具有能夠作為插設有充電器的老化盤的載體，且還能對老化盤進行定位的特點，從而提工作效率。
[0005]本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現:一種作為老化盤載體的老化車，所述的老化車包括具有空腔的箱體，所述的箱體包括左側板、右側板、后蓋板、上蓋板和底板，有其特征在于，所述的箱體內豎直固定有能將空腔分隔成散熱腔和負載腔的間隔板，所述的散熱腔內固定有若干散熱板，所述的后蓋板上開設有若干散熱孔，所述的負載腔具有與外界相連通的開口，所述的負載腔內水平固定有若干支撐隔板，所述支撐隔板的上板面均固定有若干負載箱，所述的負載箱具有開口端，且所述負載箱的開口端與所述負載腔的開口同向，所述負載箱的開口端內一一對應設置有老化盤，所述的老化盤與支撐隔板之間還設有能夠對所述老化盤進行定位的定位結構，所述負載腔的正上方固定有控制箱。
[0006]本作為老化盤載體的老化車的工作原理是這樣的:1、由于散熱腔內設有散熱板，從而能夠更加有效的散發(fā)老化測試所產生的熱量，防止外界環(huán)境對測試結果帶來影響；2、由于支撐隔板上設有的負載箱，從而使老化車能夠作為插設有充電器的老化盤的載體，并進行老化測試提高工作效率；3、每個負載箱前側均設有定位結構，通定位結構，從而對老化盤起到定位的作用；4、通過負載腔的正上方的控制箱，從而能夠根據被測件的性能來調節(jié)老化測試的參數。
[0007]在上述作為老化盤載體的老化車中，所述的定位結構包括開設在老化盤兩側的凹槽一、凹槽二和固定在支撐隔板上的定位板一和定位板二，所述的定位板一和定位板二之間形成的間隙供安裝老化盤，所述的定位板一包括豎板一和固定在豎板一中部的橫板一，豎板一的下板面固定在支撐隔板的上表面，橫板一的左側面固定在豎板一的右側面，且橫板一設置在老化盤的凹槽一中；所述的定位板二包括豎板二和固定在豎板二中部的橫板二，豎板二的下板面固定在支撐隔板的上表面，橫板二的右板面固定在豎板二的左板面，且橫板二設置在老化盤的凹槽二中。橫板一的左側面固定在豎板一的右側面，同時，橫板一的右側面設置在老化盤的凹槽一內；橫板二的右側面固定在豎板二的左側面，同時，橫板二的左側面設置在老化盤的凹槽二內，從而能夠更便捷的將老化盤引導至負載箱上，還能防止在測試過程中發(fā)生意外脫離負載箱，起到定位的作用。
[0008]作為另外一種情況，在上述作為老化盤載體的老化車中，所述的定位結構包括開設在老化盤兩側的凹槽一、凹槽二和固定在支撐隔板上的定位板一和定位板二，所述的定位板一和定位板二之間形成的間隙供安裝老化盤，所述的定位板一包括豎板一和水平固定在豎板一上方的橫板一，豎板一的下板面固定在支撐隔板的上表面，橫板一的下板面固定在豎板一的上板面，橫板一的一側相對豎板一向外凸出，且橫板一的凸出側設置在老化盤的凹槽一中；所述的定位板二包括豎板二和水平固定在豎板二上方的橫板二，豎板二的下板面固定在支撐隔板的上表面，橫板二的下板面固定在豎板二的上板面，橫板二的一側相對豎板二向外凸出，且橫板二的凸出側設置在老化盤的凹槽二中。橫板一的下板面固定在豎板一的上板面，同時，橫板一向外凸出部分設置在老化盤的凹槽一內；橫板二的下板面固定在豎板二的上板面，同時，橫板二向外凸出部分設置在老化盤的凹槽一內，從而能夠更便捷的將老化盤引導至負載箱上，還能防止在測試過程中發(fā)生意外脫離負載箱，起到定位的作用。
[0009]在上述作為老化盤載體的老化車中，所述的控制箱內固定有PLC可編程控制器，上述的負載箱均通過線路與所述PLC可編程控制器相連。通過控制箱內的PLC可編程控制器，從而能夠根據被測件的性能調節(jié)老化測試的參數。
[0010]在上述作為老化盤載體的老化車中，所述各相鄰支撐隔板之間的間距相等。
[0011]在上述作為老化盤載體的老化車中，所述各相鄰負載箱之間的間距相等。
[0012]在上述作為老化盤載體的老化車中，所述的支撐隔板采用PVC板制成。PVC板具有防腐、防潮、防霉等特性，且質輕、耐老化，容易加工的特點。
[0013]與現有技術相比，本作為老化盤載體的老化車具有以下優(yōu)點:
[0014]1、本發(fā)明通過支撐隔上的負載箱，從而使老化車能夠作為插設有充電器的老化盤的載體，并進行老化測試提高工作效率。
[0015]2、本發(fā)明控制箱內的定位板一和定位板二，從而能夠對老化車內的老化盤起到定位的作用。
[0016]3、本發(fā)明通過散熱腔內的散熱板，從而能夠更加有效的散發(fā)老化測試所產生的熱量，防止外界環(huán)境對測試結果帶來影響。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
[0018]圖2是本發(fā)明的正視結構示意圖；
[0019]圖3是本發(fā)明的剖視結構示意圖；
[0020]圖4是本發(fā)明中的老化盤結構示意圖；
[0021]圖5是本發(fā)明中的散熱板結構示意圖；
[0022]圖6是本發(fā)明中的定位結構示意圖。
[0023]圖中，1、箱體；la、左側板；lb、右側板；lc、后蓋板；ld、上蓋板；le、底板；2、間隔板；3、散熱板；4、支撐隔板；5、負載箱；6、老化盤；7、控制箱；8、定位板一 ；8a、豎板一 ；8b、橫板一 ；9、定位板二 ；9a、豎板二 ；9b、橫板二。
【具體實施方式】
[0024]以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0025]實施例一
[0026]如圖1、圖2和圖3所示，一種作為老化盤載體的老化車，老化車包括具有空腔的箱體I，箱體I包括左側板la、右側板lb、后蓋板lc、上蓋板Id和底板le。箱體I內豎直固定有能將空腔分隔成散熱腔和負載腔的間隔板2。
[0027]如圖4和圖5所示，散熱腔內固定有若干散熱板3，后蓋板Ic上開設有若干散熱孔。負載腔具有與外界相連通的開口，負載腔內水平固定有八塊支撐隔板4，且各相鄰支撐隔板4之間的間距相等。支撐隔板4采用PVC板制成，PVC板具有防腐、防潮、防霉等特性，且質輕、耐老化，容易加工的特點。每塊支撐隔板4的上板面均固定有三個負載箱5，且各相鄰負載箱5之間的間距相等。負載箱5具有開口端，且負載箱5的開口端與負載腔的開口同向。同時，負載箱5的開口端內對應設置有老化盤6。
[0028]如圖6所示，老化盤6與支撐隔板4之間還設有