力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)被檢傳感器裝卸小車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種測量輔助設(shè)備，具體涉及一種力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)被檢傳感器裝卸小車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來稱重傳感器、負(fù)荷傳感器在設(shè)計(jì)部門、機(jī)械、電子行業(yè)、冶金、國防及建筑行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，檢測傳感器時普遍采用一標(biāo)準(zhǔn)傳感器對被檢傳感器測量檢驗(yàn)其精準(zhǔn)度，但是由于測量工位的限制性，人工放置不便，而且費(fèi)時費(fèi)力，效率低。
[0004]因此，亟需一種力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)被檢傳感器裝卸小車裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)被檢傳感器裝卸小車裝置。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0007]本發(fā)明提供了一種力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)被檢傳感器裝卸小車裝置，包括:
[0008]底座，底座上沿其長度方向設(shè)置有導(dǎo)軌；
[0009]小車，其滑動地設(shè)置于導(dǎo)軌上，小車上設(shè)置有安裝口 ；
[0010]安裝架，其吊掛于小車的安裝口上；
[0011]凸輪機(jī)構(gòu)，其轉(zhuǎn)動地設(shè)置于底座上并與小車連接。
[0012]本發(fā)明中將被檢傳感器放置于小車的安裝架上，小車沿導(dǎo)軌移動至測量工位后與標(biāo)準(zhǔn)傳感器連接，轉(zhuǎn)動凸輪機(jī)構(gòu)使得小車下降與被檢傳感器脫開后對被檢傳感器進(jìn)行測量，相較于現(xiàn)有技術(shù)，省卻人工，實(shí)現(xiàn)自動傳送被檢傳感器，提高工作效率，同時，小車與被檢傳感器脫開后進(jìn)行測量可避免測量時被檢傳感器對小車施加力，保證小車不會損壞，進(jìn)一步也保證測量的準(zhǔn)確性。
[0013]本發(fā)明中上述的安裝架包括安裝板和連接部，連接部設(shè)置于安裝板的四周且吊掛于小車的安裝口上。
[0014]根據(jù)實(shí)際情況，可以選擇，本發(fā)明中上述的凸輪機(jī)構(gòu)包括二個連接桿以及設(shè)置于連接桿上的突出部，連接桿平行且轉(zhuǎn)動地設(shè)置于導(dǎo)軌上。
[0015]還可以選擇，本發(fā)明中上述的凸輪機(jī)構(gòu)包括二個連接桿以及設(shè)置于連接桿上的偏心輪，連接桿平行且轉(zhuǎn)動地設(shè)置于導(dǎo)軌上。
[0016]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可做如下改進(jìn):
[0017]作為優(yōu)選的方案，還設(shè)置有手輪，手輪與至少一個連接桿傳動連接，二個連接桿之間同步帶或鏈條傳動連接。
[0018]采用上述優(yōu)選的方案，手輪帶動連接桿轉(zhuǎn)動，便于操作。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中，10.底座，11.導(dǎo)軌，20.小車，30.安裝架，40.凸輪機(jī)構(gòu)，50.手輪。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0022]為了達(dá)到本發(fā)明的目的，如圖1所示，在本發(fā)明的其中一種實(shí)施方式中，力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)被檢傳感器裝卸小車裝置，包括:
[0023]底座10，底座10上沿其長度方向設(shè)置有導(dǎo)軌11 ；
[0024]小車20，其滑動地設(shè)置于導(dǎo)軌11上，小車20上設(shè)置有安裝口 ；
[0025]安裝架30，其吊掛于小車20的安裝口上；
[0026]凸輪機(jī)構(gòu)40，其轉(zhuǎn)動地設(shè)置于底座10上并與小車20連接。
[0027]本實(shí)施方式中將被檢傳感器放置于小車20的安裝架30上，小20車沿導(dǎo)軌11移動至測量工位后與標(biāo)準(zhǔn)傳感器連接，轉(zhuǎn)動凸輪機(jī)構(gòu)30使得小車20下降與被檢傳感器脫開后再對被檢傳感器進(jìn)行檢測，實(shí)現(xiàn)自動傳送被檢傳感器，提高工作效率，同時，小車20與被檢傳感器脫開后進(jìn)行測量可避免測量時被檢傳感器對小車20施加力，保證小車20不會損壞，進(jìn)一步也保證測量的準(zhǔn)確性。
[0028]本實(shí)施方式中上述的安裝架30包括安裝板和連接部，連接部設(shè)置于安裝板的四周且吊掛于小車20的安裝口上。
[0029]根據(jù)實(shí)際情況，可以選擇，本實(shí)施方式中上述的凸輪機(jī)構(gòu)40包括二個連接桿以及設(shè)置于連接桿上的突出部，連接桿平行且轉(zhuǎn)動地設(shè)置于導(dǎo)軌11上。
[0030]還可以選擇，本實(shí)施方式中上述的凸輪機(jī)構(gòu)包括二個連接桿以及設(shè)置于連接桿上的偏心輪，連接桿平行且轉(zhuǎn)動地設(shè)置于導(dǎo)軌11上。
[0031]本實(shí)施方式還設(shè)置有手輪50，手輪50與連接桿傳動連接，二個連接桿之間同步帶或鏈條傳動連接。其中，手輪帶動連接桿轉(zhuǎn)動，便于操作。
[0032]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)被檢傳感器裝卸小車裝置，其特征在于，包括: 底座，所述底座上沿其長度方向設(shè)置有導(dǎo)軌； 小車，其滑動地設(shè)置于所述導(dǎo)軌上，所述小車上設(shè)置有安裝口 ； 安裝架，其吊掛于所述小車的安裝口上； 凸輪機(jī)構(gòu)，其轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述底座上并與所述小車連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)被檢傳感器裝卸小車裝置，其特征在于，所述凸輪機(jī)構(gòu)包括二個連接桿以及設(shè)置于所述連接桿上的突出部，所述連接桿平行且轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述導(dǎo)軌上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)被檢傳感器裝卸小車裝置，其特征在于，所述凸輪機(jī)構(gòu)包括二個連接桿以及設(shè)置于所述連接桿上的偏心輪，所述連接桿平行且轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述導(dǎo)軌上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)被檢傳感器裝卸小車裝置，其特征在于，還設(shè)置有手輪，所述手輪與至少一個連接桿傳動連接，所述二個連接桿之間同步帶或鏈條傳動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)被檢傳感器裝卸小車裝置，其特征在于，所述安裝架包括安裝板和連接部，所述連接部設(shè)置于所述安裝板的四周且吊掛于所述小車的安裝口上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)被檢傳感器裝卸小車裝置，包括：底座，底座上沿其長度方向設(shè)置有導(dǎo)軌；小車，其滑動地設(shè)置于導(dǎo)軌上，小車上設(shè)置有安裝口；安裝架，其吊掛于小車的安裝口上；凸輪機(jī)構(gòu)，其轉(zhuǎn)動地設(shè)置于底座上并與小車連接。本發(fā)明中將被檢傳感器放置于小車的安裝架上，小車沿導(dǎo)軌移動至測量工位后與標(biāo)準(zhǔn)傳感器連接，轉(zhuǎn)動凸輪機(jī)構(gòu)使得小車下降與被檢傳感器脫開后對被檢傳感器進(jìn)行測量，相較于現(xiàn)有技術(shù)，省卻人工，實(shí)現(xiàn)自動傳送被檢傳感器，提高工作效率，同時，小車與被檢傳感器脫開后進(jìn)行測量可避免測量時被檢傳感器對小車施加力，保證小車不會損壞，進(jìn)一步也保證測量的準(zhǔn)確性。
【IPC分類】G01L25-00, G01G23-01
【公開號】CN104807593
【申請?zhí)枴緾N201510253095
【發(fā)明人】陶澤成
【申請人】陶澤成
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年5月18日