一種雙向柱塞式壓縮機(jī)主軸竄動(dòng)量檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車壓縮機(jī)，尤其涉及一種雙向柱塞式壓縮機(jī)主軸竄動(dòng)量檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]所述雙向柱塞式壓縮機(jī)的斜盤兩側(cè)對(duì)稱分布，主軸兩側(cè)由兩個(gè)軸承支撐，為了提高壓縮機(jī)的可靠性，以適應(yīng)不同的環(huán)境，并能延長使用壽命，減少噪音，在斜盤兩側(cè)的平面軸承的配合中留有0.01至0.02mm的配合間隙，故在完成主軸安裝后必須檢測(cè)是否留有間隙，即主軸是否有一定的竄動(dòng)量，傳統(tǒng)的檢測(cè)采用人工檢測(cè)，檢測(cè)效率低，檢測(cè)精度差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種自動(dòng)檢測(cè)主軸竄動(dòng)量的雙向柱塞式壓縮機(jī)主軸竄動(dòng)量檢測(cè)裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種雙向柱塞式壓縮機(jī)主軸竄動(dòng)量檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置包括底板、頂板、載物臺(tái)和檢測(cè)板，所述底板和頂板通過第一支柱固定連接，所述載物臺(tái)設(shè)置在底板和頂板之間，并固定在底板上設(shè)置的第一驅(qū)動(dòng)部件上，所述載物臺(tái)上還設(shè)置有一凸臺(tái)，凸臺(tái)的中央開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)部件，所述頂板上還開設(shè)有運(yùn)行主軸穿過的通孔，所述檢測(cè)板設(shè)置在頂板上側(cè)，所述檢測(cè)板通過彈簧連接在第二支柱的一端上，所述第二支柱的另一端固定在底板上，所述第二支柱上端還連接有感應(yīng)頂針套，所述感應(yīng)頂針套內(nèi)插有與檢測(cè)板接觸的感應(yīng)頂針，所述感應(yīng)頂針電連檢測(cè)器。
[0006]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述第一、第二驅(qū)動(dòng)均為驅(qū)動(dòng)氣缸或驅(qū)動(dòng)油缸。
[0007]本發(fā)明的有益效果為:所述雙向柱塞式壓縮機(jī)主軸竄動(dòng)量檢測(cè)裝置可自動(dòng)檢測(cè)出主軸的竄動(dòng)量，以檢測(cè)配合間隙是否達(dá)標(biāo)，檢測(cè)效率高，檢測(cè)數(shù)值精確。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明提供的雙向柱塞式壓縮機(jī)主軸竄動(dòng)量檢測(cè)裝置的正視圖。
[0009]圖中:1、底板；2、頂板；21、通孔；3、第一支柱；4、載物臺(tái)；41、凸臺(tái)；42、凹槽；5、檢測(cè)板；51、彈簧；6、第二支柱；7、感應(yīng)頂針套；71、感應(yīng)頂針；8、第一氣缸；9、第二氣缸；10、工件;101、主軸。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0011]請(qǐng)參閱圖1，所述雙向柱塞式壓縮機(jī)主軸竄動(dòng)量檢測(cè)裝置包括底板1、頂板2、載物臺(tái)4和檢測(cè)板5，所述底板I和頂板2通過第一支柱3固定連接，所述載物臺(tái)4設(shè)置在底板I和頂板2之間，所述載物臺(tái)4固定在底板I中央上固定的第一氣缸8的驅(qū)動(dòng)端上，通過第一氣缸8帶動(dòng)載物臺(tái)4上下移動(dòng)，所述載物臺(tái)4的中央還設(shè)置有一凸臺(tái)41，所述凸臺(tái)41中央開設(shè)有凹槽42，所述凹槽42內(nèi)設(shè)置有第二氣缸9，所述頂板上還開設(shè)有允許主軸101穿過的通孔21，所述檢測(cè)板5設(shè)置在頂板2上側(cè)，所述檢測(cè)板5通過彈簧51連接在第二支柱6的上端上，所述第二支柱6的下端固定在底板I上，其中一根第二支柱6的上端通過支架連接有感應(yīng)頂針套7，所述感應(yīng)針套7內(nèi)插有與檢測(cè)板5接觸的感應(yīng)頂針71，所述感應(yīng)頂針71電連有檢測(cè)器。
[0012]所述雙向柱塞式壓縮機(jī)主軸竄動(dòng)量檢測(cè)裝置使用時(shí)，將安裝好主軸101的雙向柱塞式壓縮機(jī)半成品工件10放置到載物臺(tái)4的凸臺(tái)41上，并將主軸101的位置對(duì)準(zhǔn)載物臺(tái)4凹槽42內(nèi)的第二氣缸9的驅(qū)動(dòng)端，放置好后，第一氣缸8驅(qū)動(dòng)載物臺(tái)4上升將工件10緊固在頂板2和載物臺(tái)4之間，主軸101穿過頂板2上的通孔21頂?shù)綔y(cè)試板5上，通過彈簧51的作用將主軸下壓，保證主軸101處于最低的位置，感應(yīng)頂針71記錄下最低的位置并傳送至檢測(cè)器，然后啟動(dòng)第二氣缸9將主軸101頂起，使主軸101運(yùn)動(dòng)到最高的位置，感應(yīng)頂針71計(jì)入下最高的位置并傳送至檢測(cè)器，最高位置和最低位置之差即為主軸101的竄動(dòng)量，檢測(cè)完成后，第一、第二氣缸8、9收縮，取下工件10，放入下一個(gè)工件10繼續(xù)檢測(cè)即可。
[0013]所述第一、第二氣缸8、9也可由油缸代替。
[0014]以上僅以實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并不限于上述尺寸和外觀例證，更不應(yīng)構(gòu)成本發(fā)明的任何限制。只要對(duì)本發(fā)明所做的任何改進(jìn)或者變型均屬于本發(fā)明權(quán)利要求主張的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙向柱塞式壓縮機(jī)主軸竄動(dòng)量檢測(cè)裝置，其特征在于:所述檢測(cè)裝置包括底板、頂板、載物臺(tái)和檢測(cè)板，所述底板和頂板通過第一支柱固定連接，所述載物臺(tái)設(shè)置在底板和頂板之間，并固定在底板上設(shè)置的第一驅(qū)動(dòng)部件上，所述載物臺(tái)上還設(shè)置有一凸臺(tái)，凸臺(tái)的中央開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)部件，所述頂板上還開設(shè)有允許主軸穿過的通孔，所述檢測(cè)板設(shè)置在頂板上側(cè)，所述檢測(cè)板通過彈簧連接在第二支柱的一端上，所述第二支柱的另一端固定在底板上，所述第二支柱上端還連接有感應(yīng)頂針套，所述感應(yīng)頂針套內(nèi)插有與檢測(cè)板接觸的感應(yīng)頂針，所述感應(yīng)頂針電連有檢測(cè)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙向柱塞式壓縮機(jī)主軸竄動(dòng)量檢測(cè)裝置，其特征在于:所述第一、第二驅(qū)動(dòng)均為驅(qū)動(dòng)氣缸或驅(qū)動(dòng)油缸。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙向柱塞式壓縮機(jī)主軸竄動(dòng)量檢測(cè)裝置，包括底板、頂板、載物臺(tái)和檢測(cè)板，所述底板和頂板通過第一支柱固定連接，所述載物臺(tái)設(shè)置在底板和頂板之間，并固定在底板上設(shè)置的第一驅(qū)動(dòng)部件上，所述載物臺(tái)上還設(shè)置有一凸臺(tái)，凸臺(tái)的中央開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)部件，所述頂板上還開設(shè)有運(yùn)行主軸穿過的通孔，所述檢測(cè)板設(shè)置在頂板上側(cè)，所述檢測(cè)板通過彈簧連接在第二支柱的一端上，所述第二支柱的另一端固定在底板上，所述第二支柱上端還連接有感應(yīng)頂針套，所述感應(yīng)頂針套內(nèi)插有與檢測(cè)板接觸的感應(yīng)頂針，所述感應(yīng)頂針電連檢測(cè)器，所述檢測(cè)裝置可自動(dòng)檢測(cè)主軸的竄動(dòng)量，檢測(cè)效率高，檢測(cè)精確。
【IPC分類】G01B21-00
【公開號(hào)】CN104864828
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510244106
【發(fā)明人】胡敏, 胡正明, 陳俊豪
【申請(qǐng)人】無錫市蘇立成汽車空調(diào)壓縮機(jī)有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日