一種汽車玻璃抗撞擊疲勞試驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬汽車玻璃檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車玻璃抗撞擊疲勞試驗裝置，適用于汽車玻璃及相關(guān)玻璃檢測。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車不僅對社會經(jīng)濟產(chǎn)生了巨大推動作用，也給人們的生活也帶來了便利。汽車的快速發(fā)展明顯地改變了人們的生活方式，使人們的生活空間更加廣闊，交流更加便利，生活半徑更大。汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，品質(zhì)不斷提升，但是汽車玻璃的品質(zhì)進步不明顯，需要一些檢測類的設(shè)備對汽車玻璃進行檢測，促進汽車玻璃行業(yè)快速發(fā)展。全世界各地都有發(fā)生冰雹砸壞汽車玻璃的事件，給人們的生命財產(chǎn)帶來了巨大損失，給人們的出行帶來了不便，耽誤了人們的寶貴時間。全世界因為冰雹砸壞汽車玻璃導(dǎo)致維修費用達數(shù)億元，所以汽車玻璃的品質(zhì)需要提升。如果有汽車玻璃抗沖擊疲勞試驗設(shè)備，對汽車玻璃進行檢測，加強對汽車玻璃企業(yè)的監(jiān)管，汽車玻璃品質(zhì)會不斷提升。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，是提供了一種汽車玻璃抗撞擊疲勞試驗裝置，模擬汽車玻璃在受到頻繁撞擊時是否會損壞，不斷地改進汽車玻璃制造工藝，汽車玻璃品質(zhì)會不斷提升，促進了汽車玻璃行業(yè)快速發(fā)展。
[0004]采用的技術(shù)方案是:
一種汽車玻璃抗撞擊疲勞試驗裝置，包括外殼、運動機構(gòu)和固定機構(gòu)。
[0005]—種汽車玻璃抗撞擊疲勞試驗裝置的外殼，包括箱體、門、觀察窗、門把手和電源開關(guān)。門通過合頁與箱體連接，觀察窗鑲嵌在門上，門把手固定在門左側(cè)邊緣處，電源開關(guān)固定在箱體上。
[0006]—種汽車玻璃抗撞擊疲勞試驗裝置的運動機構(gòu)，包括控制器、電動機、電動機軸、轉(zhuǎn)盤、細繩索和鋼球?？刂破鞴潭ㄔ谙潴w上，控制器和電動機通過電線連接，電動機固定在箱體的頂面，電動機軸穿入箱體中，電動機軸與轉(zhuǎn)盤連接，轉(zhuǎn)盤三等分點與三個細繩索連接，三個細繩索另一端分別連接鋼球。
[0007]—種汽車玻璃抗撞擊疲勞試驗裝置的固定裝置，包括第一手輪、第一絲杠、第一螺紋孔固定板、第一彈簧、第一壓板、第一擋板、第二手輪、第二絲杠、第二螺紋孔固定板、第二彈簧、第二壓板和第二擋板。第一螺紋孔固定板和第一擋板固定在箱體內(nèi)頂面，第一絲杠穿過第一螺紋孔固定板，第一絲杠左端與第一手輪連接，第一絲杠右端與第一壓板連接，第一彈簧安裝在第一壓板和第一螺紋孔固定板之間。第二螺紋孔固定板和第二擋板固定在箱體內(nèi)底面，第二絲杠穿過第二螺紋孔固定板，第二絲杠左端與第二手輪連接，第二絲杠右端與第二壓板連接，第二彈簧安裝在第二壓板和第二螺紋孔固定板之間。
[0008]汽車玻璃上端卡在第一擋板和第一壓板之間，汽車玻璃下端卡在第二擋板和第二壓板之間，旋轉(zhuǎn)第一手輪時第一壓板向右移動壓緊汽車玻璃上端，第一彈簧會隨著第一壓板向右移動而伸展。第一彈簧的作用是阻擋第一壓板由于震動向左移動，旋轉(zhuǎn)第二手輪時第二壓板向右移動壓緊汽車玻璃下端，第二彈簧會隨著第二壓板向右移動而伸展。第二彈簧的作用是阻擋第二壓板由于震動向左移動。打開電源開關(guān)，在控制器上設(shè)置電動機轉(zhuǎn)速，電動機把實際轉(zhuǎn)速反饋給控制器，把鋼球質(zhì)量和鋼球旋轉(zhuǎn)半徑輸入到控制器，控制器經(jīng)過計算得到汽車玻璃受到的沖擊能量。通過改變電動機的轉(zhuǎn)速和鋼球質(zhì)量會得到不同沖擊能量。
[0009]優(yōu)點及效果:通過本發(fā)明技術(shù)方案的實施，能夠模擬冰雹砸汽車玻璃，實現(xiàn)了對汽車玻璃的抗撞擊疲勞試驗，方便了質(zhì)檢機構(gòu)對汽車玻璃的檢測，促進了汽車玻璃行業(yè)的發(fā)展。
[0010]【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是固定裝置的局部圖。
【具體實施方式】
[0013]一種汽車玻璃抗撞擊疲勞試驗裝置，包括外殼1、運動裝置2和固定裝置3。
[0014]一種汽車玻璃抗撞擊疲勞試驗裝置的外殼1，包括箱體4、門5、觀察窗8、門把手7和電源開關(guān)6。門5通過合頁與箱體4連接，觀察窗8鑲嵌在門5上，門把手7固定在門5左側(cè)邊緣處，電源開關(guān)6固定在箱體4上。
[0015]一種汽車玻璃抗撞擊疲勞試驗裝置的運動裝置2，包括控制器9、電動機10、電動機軸11、轉(zhuǎn)盤12、細繩索13和鋼球14?？刂破?固定在箱體4上，控制器9和電動機10通過電線連接，電動機10固定在箱體4的頂面，電動機軸11穿入箱體4中，電動機軸11與轉(zhuǎn)盤12連接，轉(zhuǎn)盤12三等分點與三個細繩索13連接，三個細繩索13另一端分別連接鋼球14ο
[0016]—種汽車玻璃抗撞擊疲勞試驗裝置的固定裝置3，包括第一手輪15、第一絲杠16、第一螺紋孔固定板17、第一彈簧18、第一壓板19、第一擋板20、第二手輪21、第二絲杠22、第二螺紋孔固定板23、第二彈簧24、第二壓板25和第二擋板26。第一螺紋孔固定板17和第一擋板20固定在箱體4內(nèi)頂面，第一絲杠16穿過第一螺紋孔固定板17，第一絲杠16左端與第一手輪15連接，第一絲杠16右端與第一壓板19連接，第一彈簧18安裝在第一壓板19和第一螺紋孔固定板17之間。第二螺紋孔固定板23和第二擋板26固定在箱體4內(nèi)底面，第二絲杠22穿過第二螺紋孔固定板23，第二絲杠22左端與第二手輪21連接，第二絲杠22右端與第二壓板25連接，第二彈簧24安裝在第二壓板25和第二螺紋孔固定板23之間。
[0017]汽車玻璃27上端卡在第一擋板20和第一壓板19之間，汽車玻璃27下端卡在第二擋板26和第二壓板25之間，旋轉(zhuǎn)第一手輪15時第一壓板19向右移動壓緊汽車玻璃27上端，第一彈簧18會隨著第一壓板19向右移動而伸展。第一彈簧18的作用是阻擋第一壓板19由于震動向左移動，旋轉(zhuǎn)第二手輪21時第二壓板25向右移動壓緊汽車玻璃27下端，第二彈簧24會隨著第二壓板25向右移動而伸展。第二彈簧24的作用是阻擋第二壓板25由于震動向左移動。打開電源開關(guān)6，在控制器9上設(shè)置電動機10的轉(zhuǎn)速，電動機10把實際轉(zhuǎn)速反饋給控制器9，把鋼球14質(zhì)量和鋼球14旋轉(zhuǎn)半徑輸入到控制器9，控制器9經(jīng)過計算得到汽車玻璃27受到的沖擊能量。通過改變電動機10的轉(zhuǎn)速和鋼球14質(zhì)量會得到不同沖擊能量。
【主權(quán)項】
1.一種汽車玻璃抗撞擊疲勞試驗裝置，包括外殼(1)、運動裝置(2)和固定裝置(3);其特征在于: 電動機(10)固定在箱體(4)的頂面，電動機軸(11)穿入箱體(4)中，電動機軸(11)與轉(zhuǎn)盤(12)連接，轉(zhuǎn)盤(12)三等分點與三個細繩索(13)連接，三個細繩索(13)另一端分別連接鋼球(14)； 第一螺紋孔固定板(17)和第一擋板(20)固定在箱體(4)內(nèi)頂面，第一絲杠(16)穿過第一螺紋孔固定板(17)，第一絲杠(16)左端與第一手輪(15)連接，第一絲杠(16)右端與第一壓板(19)連接，第一彈簧(18)安裝在第一壓板(19)和第一螺紋孔固定板(17)之間，第二螺紋孔固定板(23)和第二擋板(26)固定在箱體(4)內(nèi)底面，第二絲杠(22)穿過第二螺紋孔固定板(23)，第二絲杠(22)左端與第二手輪(21)連接，第二絲杠(22)右端與第二壓板(25)連接，第二彈簧(24)安裝在第二壓板(25)和第二螺紋孔固定板(23)之間。
【專利摘要】一種汽車玻璃抗撞擊疲勞試驗裝置，包括外殼、運動機構(gòu)和固定機構(gòu)。打開電源開關(guān)，在控制器上設(shè)置電動機轉(zhuǎn)速，電動機把實際轉(zhuǎn)速反饋給控制器，把鋼球質(zhì)量和鋼球旋轉(zhuǎn)半徑輸入到控制器，控制器經(jīng)過計算得到汽車玻璃受到的沖擊能量。通過改變電動機的轉(zhuǎn)速和鋼球質(zhì)量會得到不同沖擊能量。通過本發(fā)明技術(shù)方案的實施，能夠模擬冰雹砸汽車玻璃，實現(xiàn)了對汽車玻璃的抗撞擊疲勞試驗，方便了質(zhì)檢機構(gòu)對汽車玻璃的檢測，促進了汽車玻璃行業(yè)的發(fā)展。
【IPC分類】G01N3-38
【公開號】CN104865142
【申請?zhí)枴緾N201510339022
【發(fā)明人】杜繼石, 王旌, 張志彪
【申請人】英貝兒(天津)測控設(shè)備有限責任公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年6月18日