一種導(dǎo)航方法及其裝置和導(dǎo)航設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子導(dǎo)航領(lǐng)域，特別是涉及一種導(dǎo)航方法及其裝置和導(dǎo)航設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]用戶(hù)在駕駛導(dǎo)航車(chē)輛的過(guò)程中，需要時(shí)常低頭查看導(dǎo)航指令，一方面，時(shí)常低頭查看導(dǎo)航指令會(huì)在很大程度上分散用戶(hù)的注意力，駕車(chē)安全性存在隱患；另一方面，導(dǎo)航設(shè)備的屏幕尺寸相對(duì)來(lái)說(shuō)較小，尤其是在天氣不好(如陰雨天氣)光線(xiàn)較暗時(shí)，用戶(hù)不能很清楚的從導(dǎo)航界面繁雜的信息中查看到導(dǎo)航指令。
[0003]為解決前述問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)解決的方案是，用戶(hù)手動(dòng)將導(dǎo)航設(shè)備放置在車(chē)前的合適位置，以使得導(dǎo)航界面投影到車(chē)輛的前擋風(fēng)玻璃上，用戶(hù)可以平視前擋風(fēng)玻璃即可查看導(dǎo)航指令，不需要低頭查看，降低了駕車(chē)安全隱患；并且，導(dǎo)航界面投影到擋風(fēng)玻璃上之后其顯示的尺寸相對(duì)于導(dǎo)航設(shè)備的顯示屏幕而言更大，用戶(hù)能夠更容易的從導(dǎo)航界面中直觀的查看導(dǎo)航指令。
[0004]前述方案雖然在一定程度上改善了導(dǎo)航指令查看的便捷性，但是將導(dǎo)航界面投影到前擋風(fēng)玻璃，需要通過(guò)用戶(hù)手動(dòng)調(diào)整導(dǎo)航設(shè)備的位置，這對(duì)于駕車(chē)過(guò)程中的用戶(hù)而言操作不是很方便，用戶(hù)可能需要靠邊停車(chē)來(lái)進(jìn)行操作；并且直接將導(dǎo)航界面投影到前擋風(fēng)玻璃，用戶(hù)需要從繁雜的導(dǎo)航界面中查看導(dǎo)航指令，比較費(fèi)神。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種導(dǎo)航方法和裝置，在檢測(cè)到時(shí)間或外界光量符合條件時(shí)不需要用戶(hù)手動(dòng)開(kāi)啟而自動(dòng)打開(kāi)導(dǎo)航投影。
[0006]本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了如下技術(shù)方案:
[0007]一種導(dǎo)航方法，包括:
[0008]判斷當(dāng)前時(shí)間是否在預(yù)置時(shí)間范圍內(nèi)；
[0009]若當(dāng)前時(shí)間在預(yù)置時(shí)間范圍內(nèi)，則將導(dǎo)航模式由地圖導(dǎo)航模式切換到投影導(dǎo)航模式，投影導(dǎo)航模式包括:根據(jù)地圖導(dǎo)航模式中的導(dǎo)航信息生成導(dǎo)航指令信息，并在所述導(dǎo)航設(shè)備的屏幕顯示所述導(dǎo)航指令信息，所述導(dǎo)航指令信息包括行駛方向弓I導(dǎo)信息。
[0010]一種導(dǎo)航裝置，包括:
[0011]時(shí)間判斷單元，用于判斷當(dāng)前時(shí)間是否在預(yù)置時(shí)間范圍內(nèi)；
[0012]切換單元，用于在所述時(shí)間判斷單元的判斷結(jié)果為是時(shí)，則將導(dǎo)航模式由地圖導(dǎo)航模式切換到投影導(dǎo)航模式，投影導(dǎo)航模式包括:根據(jù)地圖導(dǎo)航模式中的導(dǎo)航信息生成導(dǎo)航指令信息，并在所述導(dǎo)航設(shè)備的屏幕顯示所述導(dǎo)航指令信息，所述導(dǎo)航指令信息包括行駛方向引導(dǎo)信息。
[0013]—種導(dǎo)航設(shè)備，包含所述導(dǎo)航裝置。
[0014]本發(fā)明技術(shù)方案中，當(dāng)確定當(dāng)前時(shí)間在預(yù)置的時(shí)間范圍內(nèi)時(shí)，將導(dǎo)航模式由地圖導(dǎo)航模式切換到投影導(dǎo)航模式，投影導(dǎo)航模式包括:根據(jù)地圖導(dǎo)航模式中的導(dǎo)航信息生成導(dǎo)航指令信息，并在所述導(dǎo)航設(shè)備的屏幕顯示所述導(dǎo)航指令信息。采用本發(fā)明技術(shù)方案，一方面，能夠根據(jù)當(dāng)前時(shí)間來(lái)決定是否將地圖導(dǎo)航模式切換到投影導(dǎo)航模式，由于光線(xiàn)的強(qiáng)弱在很大程度上隨著時(shí)間的不同也不同，因此，采用本發(fā)明技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)在光線(xiàn)較弱時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟投影導(dǎo)航模式，不需要用戶(hù)進(jìn)行手動(dòng)操作；另一方面，投影導(dǎo)航模式是根據(jù)地圖導(dǎo)航模式中的導(dǎo)航信息生成直接用于引導(dǎo)用戶(hù)行駛的導(dǎo)航指令信息，屏蔽掉了一些不必要的信息，使得在投影導(dǎo)航模式中展示的信息大量減少，導(dǎo)航指令信息占據(jù)的面積更大，用戶(hù)能夠更直觀、快速的查看導(dǎo)航指令，提高了用戶(hù)查看導(dǎo)航指令的便捷性。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本發(fā)明一種導(dǎo)航方法的方法流程圖之一；
[0017]圖1A為本發(fā)明實(shí)施例中導(dǎo)航投影模式的示意圖之一；
[0018]圖2為本發(fā)明一種導(dǎo)航方法的方法流程圖之二 ；
[0019]圖2A為本發(fā)明實(shí)施例中導(dǎo)航投影模式的示意圖之二 ；
[0020]圖3為本發(fā)明一種導(dǎo)航方法的方法流程圖之三；
[0021]圖3A為本發(fā)明實(shí)施例中導(dǎo)航設(shè)備的示意圖；
[0022]圖4為本發(fā)明導(dǎo)航設(shè)備重力感應(yīng)器坐標(biāo)示意圖；
[0023]圖5為本發(fā)明中對(duì)導(dǎo)航指令信息進(jìn)行鏡像處理后的示意圖；
[0024]圖6為本發(fā)明的投影示意圖；
[0025]圖7為本發(fā)明一種導(dǎo)航裝置的裝置結(jié)構(gòu)圖之一；
[0026]圖8為本發(fā)明一種導(dǎo)航裝置的裝置結(jié)構(gòu)圖之二 ；
[0027]圖9為本發(fā)明一種導(dǎo)航裝置的裝置結(jié)構(gòu)圖之三。
【具體實(shí)施方式】
[0028]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種導(dǎo)航方法及其裝置和導(dǎo)航設(shè)備。當(dāng)確定當(dāng)前時(shí)間在預(yù)置的時(shí)間范圍內(nèi)時(shí)，將導(dǎo)航模式由地圖導(dǎo)航模式切換到投影導(dǎo)航模式，投影導(dǎo)航模式包括:根據(jù)地圖導(dǎo)航模式中的導(dǎo)航信息生成導(dǎo)航指令信息，并在所述導(dǎo)航設(shè)備的屏幕顯示所述導(dǎo)航指令信息。
[0029]在當(dāng)前時(shí)間處于預(yù)置時(shí)間范圍外時(shí)，進(jìn)一步的對(duì)比外界感光度和預(yù)置感光度來(lái)判斷外界光源的明暗來(lái)確定是否需要自動(dòng)開(kāi)啟投影導(dǎo)航功能，由此可以在白天天氣昏暗或者通過(guò)隧道等缺少自然光照的位置時(shí)能夠自動(dòng)開(kāi)啟投影導(dǎo)航功能，提高了駕駛安全性。
[0030]采用本發(fā)明技術(shù)方案，一方面，能夠根據(jù)當(dāng)前時(shí)間來(lái)決定是否將地圖導(dǎo)航模式切換到投影導(dǎo)航模式，由于光線(xiàn)的強(qiáng)弱在很大程度上隨著時(shí)間的不同也不同，因此，采用本發(fā)明技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)在光線(xiàn)較弱時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟投影導(dǎo)航模式，不需要用戶(hù)進(jìn)行手動(dòng)操作?’另一方面，投影導(dǎo)航模式是根據(jù)地圖導(dǎo)航模式中的導(dǎo)航信息生成直接用于引導(dǎo)用戶(hù)行駛的導(dǎo)航指令信息，屏蔽掉了一些不必要的信息，使得在投影導(dǎo)航模式中展示的信息大量減少，導(dǎo)航指令信息占據(jù)的面積更大，用戶(hù)能夠更直觀、快速的查看導(dǎo)航指令，提高了用戶(hù)查看導(dǎo)航指令的便捷性。
[0031]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0032]實(shí)施例一
[0033]請(qǐng)參閱圖1，其為本發(fā)明一種導(dǎo)航方法的方法流程圖之一，該方法包括以下步驟:
[0034]SlOl:判斷當(dāng)前時(shí)間是否在預(yù)置時(shí)間范圍內(nèi)，若是則執(zhí)行S102。若否則繼續(xù)判斷當(dāng)前時(shí)間是否在預(yù)置時(shí)間范圍內(nèi)；
[0035]這里需要說(shuō)明的是，預(yù)置時(shí)間一般設(shè)置在晚間時(shí)段，或者說(shuō)外界自然光照一般處于很暗的時(shí)段，比如說(shuō)晚上19點(diǎn)到第二天早上6點(diǎn)之間，當(dāng)然也可以隨著所在城市不同季節(jié)下的日出日落時(shí)間進(jìn)行對(duì)應(yīng)的調(diào)整，如夏季設(shè)置時(shí)間范圍為晚上19點(diǎn)?早上5點(diǎn)；冬季設(shè)置時(shí)間范圍為晚上17點(diǎn)?早上6點(diǎn)，本發(fā)明對(duì)此不進(jìn)行限定。
[0036]S102:將導(dǎo)航模式由地圖導(dǎo)航模式切換到投影導(dǎo)航模式，投影導(dǎo)航模式包括:根據(jù)地圖導(dǎo)航模式中的導(dǎo)航信息生成導(dǎo)航指令信息，并在所述導(dǎo)航設(shè)備的屏幕顯示所述導(dǎo)航指令信息，所述導(dǎo)航指令信息包括行駛方向弓I導(dǎo)信息。
[0037]這里需要說(shuō)明的是，當(dāng)判定當(dāng)前時(shí)間在預(yù)置時(shí)間范圍內(nèi)時(shí)，將自行開(kāi)啟投影導(dǎo)航模式，為用戶(hù)提供更加清晰、容易分辨的導(dǎo)航指令信息。投影導(dǎo)航模式中在所述導(dǎo)航設(shè)備的屏幕顯示的導(dǎo)航指令信息的具體式樣會(huì)隨著導(dǎo)航設(shè)備當(dāng)前所處的空間角度的不同而發(fā)生對(duì)應(yīng)的變化，具體在何種空間角度中進(jìn)行如何變化，如圖1A所示，行駛方向引導(dǎo)信息為帶有轉(zhuǎn)向指不的箭頭圖標(biāo)。
[0038]圖1所示的實(shí)施例中僅僅描述了步驟SlOl的判斷結(jié)果為當(dāng)前時(shí)間在預(yù)置時(shí)間范圍內(nèi)的情況，接下來(lái)將在如圖1所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，對(duì)當(dāng)前時(shí)間不在預(yù)置時(shí)間范圍內(nèi)的情況做進(jìn)一步的分析。如圖2所示，其為本發(fā)明一種導(dǎo)航方法的方法流程圖之二，該方法包括以下步驟:
[0039]S201:判斷當(dāng)前時(shí)間是否在預(yù)置時(shí)間范圍內(nèi)，若是則執(zhí)行S202，若否則執(zhí)行S203 ；
[0040]S202、將導(dǎo)航模式由地圖導(dǎo)航模式切換到投影導(dǎo)航模式，投影導(dǎo)航模式包括:根據(jù)地圖導(dǎo)航模式中的導(dǎo)航信息生成導(dǎo)航指令信息，并在所述導(dǎo)航設(shè)備的屏幕顯示所述導(dǎo)航指令信息，所述導(dǎo)航指令信息包括行駛方向弓I導(dǎo)信息；
[0041]S203:啟動(dòng)所述導(dǎo)航設(shè)備的光感應(yīng)器獲取導(dǎo)航設(shè)備的當(dāng)前感光度；
[0042]S204:判斷當(dāng)前感光度是否小于等于預(yù)置感光度閾值，若是則執(zhí)行S202，若否則執(zhí)行S201。
[0043]本發(fā)明實(shí)施例中，在判斷當(dāng)前時(shí)間不在時(shí)間范圍內(nèi)時(shí)，進(jìn)一步判斷當(dāng)前感光度是否小于等于感光度閾值，在小于低于光感度閾值(一般設(shè)置為40IS0)時(shí)自動(dòng)將當(dāng)前地圖導(dǎo)航模式切換到投影導(dǎo)航模式，以進(jìn)一步確保了在當(dāng)前時(shí)間處于時(shí)間范圍外但是光線(xiàn)較暗的情況下，能夠自動(dòng)啟動(dòng)導(dǎo)航投影模式，確保了導(dǎo)航效果，提高駕車(chē)安全性。
[0044]優(yōu)選地，為進(jìn)一步豐富導(dǎo)航指令信息，使用戶(hù)能夠了解更多的導(dǎo)航指令信息，本發(fā)明實(shí)施例中所述導(dǎo)航指令信息還可包括以下一種或多種信息:所述導(dǎo)航設(shè)備的當(dāng)前位置，所述導(dǎo)航設(shè)備當(dāng)前位置到行駛方向發(fā)生改變的位置的距離，所述導(dǎo)航設(shè)備當(dāng)前位置到目的地的距離，所述導(dǎo)航設(shè)備從當(dāng)前位置到達(dá)目的地的時(shí)間。如圖2A所示。
[0045]優(yōu)選地，為進(jìn)一步確保能夠準(zhǔn)確的將處于投影導(dǎo)航模式的導(dǎo)航界面投影到前車(chē)擋風(fēng)玻璃上，以便用戶(hù)查看導(dǎo)航指令，本發(fā)明在前述圖1和圖2所示的方法流程中，在步驟S202之前，還包括以下步驟S301，圖3為在圖2的方法流程上包括以下步驟S301:
[0046]S301:啟動(dòng)所述導(dǎo)航設(shè)備的重力感應(yīng)器，根據(jù)重力感應(yīng)器確定導(dǎo)航設(shè)備的放置狀態(tài)是否滿(mǎn)足以下導(dǎo)航模式切換條件:導(dǎo)航設(shè)備水平放置且屏幕朝向?yàn)樨Q直向上，且導(dǎo)航設(shè)備的頭部朝向與行駛方向平行；若是則執(zhí)行S202，若否則結(jié)束流程。
[0047]本發(fā)明實(shí)施例中，導(dǎo)航設(shè)備的頭部是指導(dǎo)航設(shè)備屏幕正立且與用戶(hù)面對(duì)面時(shí)，沖上的那一端為導(dǎo)航設(shè)備的頭部，如圖3A所示。
[0048]本發(fā)明實(shí)施例中，如何根據(jù)重力感應(yīng)器來(lái)確定導(dǎo)航設(shè)備的狀態(tài)，可采用本領(lǐng)域較為常規(guī)的技術(shù)方案，在此不再贅述。為使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠直接了解其原理，通過(guò)圖4對(duì)重力感應(yīng)器確定導(dǎo)航設(shè)備的狀態(tài)的原理進(jìn)行簡(jiǎn)單描述。如圖4所示，其中的X軸為橫向軸(lateral),y軸為縱向軸(langitudinal), z軸為垂直方向軸(vertical),始終以豎直向上為正值，分別判斷導(dǎo)航設(shè)備的中心點(diǎn)在X值、Y值和z值在豎直方向上的分量，若I值在豎直方向上的分量大于O說(shuō)明導(dǎo)航設(shè)備的屏幕是正