一種孔板風(fēng)道實驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及孔板測試技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種孔板風(fēng)道實驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]各類軌道交通車輛一般都需配備空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)，空調(diào)制冷/制熱氣流需要通過風(fēng)道向客室內(nèi)輸送。為了保證乘客乘坐舒適性，提高客室內(nèi)氣流組織及溫度場的分布均勻性，需要風(fēng)道設(shè)計具有良好的送風(fēng)均勻性。風(fēng)道設(shè)計的一個主要指標(biāo)就是在降低風(fēng)道阻力的基礎(chǔ)上，提高各個送風(fēng)口的送風(fēng)均勻性。
[0003]目前常用做法是通過在風(fēng)道內(nèi)增加孔板結(jié)構(gòu)的方式調(diào)節(jié)送風(fēng)均勻性，而在現(xiàn)車風(fēng)道設(shè)計過程中需要通過試驗手段多次反復(fù)調(diào)整孔板開孔率及孔板在風(fēng)道內(nèi)的位置，試驗周期較長，增加了研發(fā)成本，降低了研發(fā)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004](一 )要解決的技術(shù)問題
[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是如何提升孔板風(fēng)道的試驗效率，以滿足送風(fēng)均勻性及孔板阻力的測試需要。
[0006]( 二)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種孔板風(fēng)道實驗裝置，其包括風(fēng)道主體和孔板，所述風(fēng)道主體內(nèi)沿其長度方向設(shè)有靜壓腔室，所述風(fēng)道主體的兩側(cè)側(cè)壁設(shè)有沿其長度方向設(shè)置的滑道孔，所述孔板橫向豎直設(shè)置在所述靜壓腔室內(nèi)，所述孔板的兩端可在所述滑道孔內(nèi)自由滑動，以調(diào)節(jié)孔板在風(fēng)道主體內(nèi)的位置。
[0008]進一步地，所述孔板的兩端通過連接桿支撐在滑道孔中。
[0009]進一步地，所述孔板的兩端設(shè)有向一側(cè)彎折的耳板，所述耳板上設(shè)有連接孔；所述連接桿的一端與所述耳板上的連接孔連接，另一端穿過所述滑道孔。
[0010]進一步地，所述連接桿為螺桿，其兩端設(shè)有螺紋，所述螺桿與所述耳板上的連接孔連接的一端設(shè)有墊圈和螺母，所述螺桿穿過所述滑道孔的一端設(shè)有墊圈和螺母。
[0011 ] 進一步地，所述螺桿與所述滑道孔的連接處還設(shè)有密封膠圈。
[0012]進一步地，所述風(fēng)道主體上設(shè)有多個送風(fēng)口和出風(fēng)口。
[0013]其中，所述風(fēng)道主體可以包括多個風(fēng)道模塊，多個所述風(fēng)道模塊通過鈑金連接件連接在一起。
[0014](三)有益效果
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0016]本發(fā)明提供的一種孔板風(fēng)道實驗裝置，其包括風(fēng)道主體和孔板，所述風(fēng)道主體內(nèi)沿其長度方向設(shè)有靜壓腔室，所述風(fēng)道主體的兩側(cè)側(cè)壁設(shè)有沿其長度方向設(shè)置的滑道孔，所述孔板橫向豎直設(shè)置在所述靜壓腔室內(nèi)，所述孔板的兩端可在所述滑道孔內(nèi)自由滑動，以調(diào)節(jié)孔板在風(fēng)道主體內(nèi)的位置；從而可以通過調(diào)節(jié)孔板在風(fēng)道主體內(nèi)的不同位置方便地測出孔板的送風(fēng)均勻性，也可以測出不同開孔率的孔板的阻力。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明一種孔板風(fēng)道實驗裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1的橫向剖視圖；
[0019]圖3為本發(fā)明中風(fēng)道模塊的連接關(guān)系示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明中風(fēng)道模塊的端面示意圖；
[0021]圖5為本發(fā)明孔板安裝在風(fēng)道主體中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為本發(fā)明孔板與滑道孔的連接示意圖；
[0023]圖7為本發(fā)明連接桿與孔板的連接示意圖；
[0024]圖8為本發(fā)明風(fēng)道主體拆分示意圖；
[0025]圖9為本發(fā)明測試孔板阻力的示意圖。
[0026]圖中:1:風(fēng)道主體；11:風(fēng)道模塊；12:直風(fēng)道主體；2:送風(fēng)口 ；3:孔板；4:出風(fēng)口 ；5:鈑金連接件；6:滑道孔；7:連接桿；8:螺母；9:墊圈；10:密封膠圈。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0028]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0029]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0030]此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”、“多根”、“多組”的含義是兩個或兩個以上。
[0031]如圖1、圖2和圖5所示，為本發(fā)明提供的一種孔板風(fēng)道實驗裝置，其包括風(fēng)道主體1和孔板3，所述風(fēng)道主體1內(nèi)沿其長度方向設(shè)有靜壓腔室，所述風(fēng)道主體1的兩側(cè)側(cè)壁設(shè)有沿其長度方向設(shè)置的滑道孔6，所述滑道孔6的長度與風(fēng)道主體1的側(cè)壁長度相適應(yīng)，所述孔板3橫向豎直設(shè)置在所述靜壓腔室內(nèi)，所述孔板3的兩端可在所述滑道孔6內(nèi)自由滑動，以調(diào)節(jié)孔板3在風(fēng)道主體1內(nèi)的位置。從而孔板3在風(fēng)道內(nèi)的位置可以簡便調(diào)整，不同開孔率的孔板3可簡便更換，孔板3在風(fēng)道內(nèi)的數(shù)量可以簡便調(diào)整。由此，孔板3在風(fēng)道主體1內(nèi)的送風(fēng)均勻性能夠簡便測出。
[0032]如圖5所示，所述孔板3的兩端通過連接桿7支撐在滑道孔6中。具體地，所述孔板3的兩端設(shè)有向一側(cè)彎折的耳板，所述耳板上設(shè)有連接孔；所述連接桿7的一端與所述耳板上的連接孔連接，另一端穿過所述滑道孔6。
[0033]如圖6和圖7所示，進一步地，所述連接桿7優(yōu)選為螺桿，其兩端設(shè)有螺紋，所述螺桿與所述耳板上的連接孔連接的一端設(shè)有墊圈9和螺母8，所述螺桿穿過孔板3邊緣的連接孔后，通過墊圈9后由螺母8擰緊，所述螺桿穿過所述滑道孔6的一端設(shè)有墊圈9和螺母8，當(dāng)孔板3位置調(diào)整好之后，通過擰緊滑道孔6外的螺母8，固定孔板3的位置。通過孔板3內(nèi)外兩側(cè)的固定安裝結(jié)構(gòu)，可以在試驗過程中牢固固定孔板3。
[0034]進一步地，所述螺桿與所述滑道孔6的連接處還設(shè)有密封膠圈10，密封膠圈10在滑道孔6上起密封作用，防止試驗過程中漏氣，其它滑道孔6在試驗過程中通過密封膠帶密封。
[0035]為了方便送風(fēng)和出風(fēng)，所述風(fēng)道主體1上設(shè)有多個送風(fēng)口 2和出風(fēng)口 4。如圖3和圖4所示，所述風(fēng)道主體1可以包括多個風(fēng)道模塊11，風(fēng)道長度可根據(jù)需要調(diào)整，組裝結(jié)構(gòu)簡單可靠，為了保證各個風(fēng)道模塊11可靠連接，多個所述風(fēng)道模塊11通過鈑金連接件5連接在一起。
[0036]本發(fā)明利用所述孔板風(fēng)道實驗裝置測試孔板風(fēng)道送風(fēng)均勻性的方法:選擇某一種開孔率的待測孔板3安裝于風(fēng)道主體1內(nèi)，所述滑道孔6的其他部位用膠帶密封，給風(fēng)道主體1內(nèi)送風(fēng)后，通過風(fēng)量或風(fēng)速測試裝置測試每個出風(fēng)口 4的風(fēng)量或風(fēng)速，計算送風(fēng)均勻性是否滿足要求，如不滿足要求，通過滑動連接桿7調(diào)節(jié)待測孔板3的位置，從而進一步調(diào)節(jié)送風(fēng)均勻性，直到滿足要求為止。測試過程簡單，測試結(jié)果可靠。
[0037]本發(fā)明利用所述孔板風(fēng)道實驗裝置測試孔板3阻力特性的方法:如圖8和圖9所示，為了便于測試，選取兩個送風(fēng)口 2之間的一段直風(fēng)道主體12后，將待測孔板3安裝于所述直風(fēng)道主體12的中間位置，單個孔板3固定在風(fēng)道內(nèi)合適位置，通風(fēng)后即可進行孔板3阻力特性測試，風(fēng)道通風(fēng)后，在待測孔板3前后合適距離位置處的直風(fēng)道主體1的上下壁面打孔測量孔板3前后的靜壓，通過計算得到孔板3的阻力特性。從而可以簡單、快速地測試孔板3的阻力特性。
[0038]由以上實施例可以看出，本發(fā)明適用性強，試驗操作簡便，可以大大提高試驗效率，對應(yīng)的試驗方法簡便可靠。
[0039]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種孔板風(fēng)道實驗裝置，其特征在于，包括風(fēng)道主體和孔板，所述風(fēng)道主體內(nèi)沿其長度方向設(shè)有靜壓腔室，所述風(fēng)道主體的兩側(cè)側(cè)壁設(shè)有沿其長度方向設(shè)置的滑道孔，所述孔板橫向豎直設(shè)置在所述靜壓腔室內(nèi)，所述孔板的兩端可在所述滑道孔內(nèi)自由滑動，以調(diào)節(jié)孔板在風(fēng)道主體內(nèi)的位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的孔板風(fēng)道實驗裝置，其特征在于，所述孔板的兩端通過連接桿支撐在滑道孔中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的孔板風(fēng)道實驗裝置，其特征在于，所述孔板的兩端設(shè)有向一側(cè)彎折的耳板，所述耳板上設(shè)有連接孔；所述連接桿的一端與所述耳板上的連接孔連接，另一端穿過所述滑道孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的孔板風(fēng)道實驗裝置，其特征在于，所述連接桿為螺桿，其兩端設(shè)有螺紋，所述螺桿與所述耳板上的連接孔連接的一端設(shè)有墊圈和螺母，所述螺桿穿過所述滑道孔的一端設(shè)有墊圈和螺母。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的孔板風(fēng)道實驗裝置，其特征在于，所述螺桿與所述滑道孔的連接處還設(shè)有密封膠圈。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的孔板風(fēng)道實驗裝置，其特征在于，所述風(fēng)道主體上設(shè)有多個送風(fēng)口和出風(fēng)口。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的孔板風(fēng)道實驗裝置，其特征在于，所述風(fēng)道主體包括多個風(fēng)道模塊，多個所述風(fēng)道模塊通過鈑金連接件連接在一起。
【專利摘要】本發(fā)明涉及孔板測試領(lǐng)域，公開了一種孔板風(fēng)道實驗裝置，其包括風(fēng)道主體和孔板，所述風(fēng)道主體內(nèi)沿其長度方向設(shè)有靜壓腔室，所述風(fēng)道主體的兩側(cè)側(cè)壁設(shè)有沿其長度方向設(shè)置的滑道孔，所述孔板橫向豎直設(shè)置在所述靜壓腔室內(nèi)，所述孔板的兩端可在所述滑道孔內(nèi)自由滑動，以調(diào)節(jié)孔板在風(fēng)道主體內(nèi)的位置。本發(fā)明能夠提升孔板風(fēng)道的試驗效率，以滿足送風(fēng)均勻性及孔板阻力的測試需要。
【IPC分類】G01M9/00
【公開號】CN105387988
【申請?zhí)枴緾N201510694479
【發(fā)明人】王維斌, 陳大偉, 劉韶慶, 鄧小軍, 李傳迎, 雷銀霞, 林鵬, 付善強
【申請人】南車青島四方機車車輛股份有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月21日