一種轉(zhuǎn)向架氣密性檢測裝置及其檢測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及鐵路客車轉(zhuǎn)向架焊接裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)向架氣密性檢測裝置及其檢測方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，構(gòu)架氣室及轉(zhuǎn)向架制動(dòng)管路的密封性檢測，均采用注入規(guī)定壓力并觀測壓力表示數(shù)變化的方式來判斷被檢測工件的密封性。通過將肥皂水涂抹在焊縫及管路接口部位，觀察是否有氣泡產(chǎn)生，從而確認(rèn)漏氣點(diǎn)位置。但是對(duì)于管路本身缺陷以及微小漏點(diǎn)所產(chǎn)生的氣泡，操作者很難發(fā)現(xiàn)，不利于漏氣點(diǎn)的查找，大大降低了操作者的工作效率。同時(shí)，由于轉(zhuǎn)向架與車體整體落成后，車下空間狹小，無法使用傳統(tǒng)方法對(duì)全部管路進(jìn)行漏點(diǎn)排查。此外，由于試驗(yàn)場地所提供的風(fēng)源存在壓力低、風(fēng)壓不穩(wěn)等問題，直接影響了保壓試驗(yàn)的可執(zhí)行性和準(zhǔn)確性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有肥皂水檢測法存在的查找范圍有限且細(xì)小漏點(diǎn)不易發(fā)現(xiàn)的問題，試驗(yàn)受場地風(fēng)源限制的問題，轉(zhuǎn)向架與車體落成后無法對(duì)制動(dòng)管路所有區(qū)域查找漏點(diǎn)的問題，以及保壓裝置通用性差的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)向架氣密性檢測裝置及其檢測方法。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]—種轉(zhuǎn)向架氣密性檢測裝置，其包括配氣系統(tǒng)、保壓裝置和氦氣檢測儀，配氣系統(tǒng)包括氣體動(dòng)力單元、氦氣儲(chǔ)氣罐、數(shù)顯壓力控制器和配氣管路，保壓裝置包括針閥、保壓管路、數(shù)顯壓力表和排氣閥；氣體動(dòng)力單元與氦氣儲(chǔ)氣罐連接，氦氣儲(chǔ)氣罐、數(shù)顯壓力控制器、配氣管路、針閥、保壓管路、數(shù)顯壓力表、轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)管路、排氣閥順次連接，氦氣檢測儀的探頭分別連接在制動(dòng)管路的進(jìn)氣端和出氣端;氣體動(dòng)力單元用于將氦氣儲(chǔ)氣罐中的氦氣按照設(shè)定壓力經(jīng)過配氣管路充入保壓管路中，數(shù)顯壓力控制器用于控制配氣管路中的氣體壓力，針閥用于在保壓管路中的氣體壓力達(dá)到設(shè)定壓力值時(shí)關(guān)斷配氣管路，數(shù)顯壓力表用于顯示保壓管路中的氣體壓力，排氣閥用于試驗(yàn)結(jié)束后排凈制動(dòng)管路中的氣體;氦氣檢測儀用于探測制動(dòng)管路是否有泄漏點(diǎn)，當(dāng)探測到泄漏點(diǎn)時(shí)，檢測儀會(huì)發(fā)出報(bào)警。
[0006]上述保壓管路設(shè)有多種規(guī)格和型號(hào)的管路接口，用于與不同管路接口的轉(zhuǎn)向架制動(dòng)管路連接。
[0007]基于上述轉(zhuǎn)向架氣密性檢測裝置的檢測方法，包括如下步驟:
[0008]第一步、開啟氣體動(dòng)力單元的開關(guān)，設(shè)定氦氣儲(chǔ)氣罐的輸出壓力，關(guān)閉針閥；
[0009]第二步、將數(shù)顯壓力控制器調(diào)整至啟動(dòng)狀態(tài)，設(shè)定配氣管路的輸出壓力，開啟針閥，向保壓管路中注入氦氣；
[0010]第三步、當(dāng)保壓管路中的數(shù)顯壓力表的示數(shù)達(dá)到600KPa時(shí)，關(guān)閉針閥，并計(jì)時(shí)900s ；
[0011]第四步、開啟氦氣檢測儀，使用探頭對(duì)制動(dòng)管路的管身及其接口處進(jìn)行檢測，一旦檢測儀發(fā)出報(bào)警，記錄泄漏位置；
[0012]第五步、計(jì)時(shí)900s后，記錄數(shù)顯壓力表的最終壓力數(shù);開啟排氣閥排凈制動(dòng)管路中的氣體，拆除制動(dòng)管路，重新進(jìn)行第一步至第五步的操作，直至沒有泄漏點(diǎn)或氣體泄漏量滿足制動(dòng)管路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求停止檢測。
[0013]本發(fā)明的有益效果如下:
[0014]1)該檢測裝置具有體積小、重量輕的特點(diǎn)，不依靠外界風(fēng)源且輸出氣體壓力可調(diào)節(jié)，適用于各種要求的氣密性檢測。同時(shí)該裝置配備了多種接口形式，能夠針對(duì)不同管路接口的轉(zhuǎn)向架進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。
[0015]2)使用該檢測裝置提供的檢測方法不會(huì)在零件表面留下肥皂液或其他污漬。對(duì)于狹小空間，通過使用設(shè)備自帶的檢測探頭，能夠很好的對(duì)肥皂水觀測法無法檢測的部位進(jìn)行檢測。同時(shí)與肥皂水觀測法相比，該檢測裝置能夠更好的發(fā)現(xiàn)零件本身、接口以及焊縫部位的微小漏點(diǎn)。
[0016]3)該檢測裝置的檢測準(zhǔn)確度高，能夠排除由于人工觀測可能無法找到漏點(diǎn)的問題。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明轉(zhuǎn)向架氣密性檢測裝置的工作原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]如圖1所示，本發(fā)明的轉(zhuǎn)向架氣密性檢測裝置由配氣系統(tǒng)、保壓裝置和氦氣檢測儀(如，HNT/he-c-f豪納特便攜式氦氣純度檢測儀)組成。配氣系統(tǒng)由氦氣儲(chǔ)氣罐、氣體動(dòng)力單元(如，森拓STW-02-A-L)、數(shù)顯壓力控制器(如，YMK-100)、配氣管路組成。氣體動(dòng)力單元將儲(chǔ)氣罐中氦氣按照設(shè)定壓力充入到保壓裝置中。保壓裝置由保壓管路、針閥(如，J21W/H)、數(shù)顯壓力表(如，泰威智達(dá)ZD-200)、排氣閥組成。保壓裝置提供多種規(guī)格和型號(hào)的管路接口與制動(dòng)管路連接。試驗(yàn)時(shí)，向制動(dòng)管路充入設(shè)定壓力的氣體，觀察數(shù)顯壓力表的示數(shù)，當(dāng)達(dá)到規(guī)定壓力值后，關(guān)閉針閥。使用氦氣檢測儀對(duì)制動(dòng)管路進(jìn)行探測，當(dāng)檢測儀報(bào)警時(shí)，記錄泄漏部位。
[0020]本發(fā)明轉(zhuǎn)向架氣密性檢測裝置的檢測方法包括如下步驟:
[0021]第一步、開啟氣體動(dòng)力單元的開關(guān)，設(shè)定氦氣儲(chǔ)氣罐的輸出壓力，關(guān)閉針閥；
[0022]第二步、選擇適合的管路接口，將待測的轉(zhuǎn)向架制動(dòng)管路與配氣管路連接;并將數(shù)顯壓力控制器調(diào)整至啟動(dòng)狀態(tài)，設(shè)定配氣管路的輸出壓力，開啟針閥，向保壓管路中注入氦氣；
[0023]第三步、當(dāng)保壓管路中的數(shù)顯壓力表的示數(shù)達(dá)到600KPa時(shí)，關(guān)閉針閥，并計(jì)時(shí)900s ；
[0024]第四步、開啟氦氣檢測儀，使用探頭對(duì)制動(dòng)管路的管身及其接口處進(jìn)行檢測，一旦檢測儀發(fā)出報(bào)警，記錄泄漏位置；
[0025]第五步、計(jì)時(shí)900s后，記錄數(shù)顯壓力表的最終壓力數(shù);開啟排氣閥排凈制動(dòng)管路中的氣體，拆除制動(dòng)管路，重新進(jìn)行第一步至第五步的操作，直至沒有泄漏點(diǎn)或氣體泄漏量滿足制動(dòng)管路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求停止檢測。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向架氣密性檢測裝置，其特征在于，該裝置包括配氣系統(tǒng)、保壓裝置和氦氣檢測儀，配氣系統(tǒng)包括氣體動(dòng)力單元、氦氣儲(chǔ)氣罐、數(shù)顯壓力控制器和配氣管路，保壓裝置包括針閥、保壓管路、數(shù)顯壓力表和排氣閥；氣體動(dòng)力單元與氦氣儲(chǔ)氣罐連接，氦氣儲(chǔ)氣罐、數(shù)顯壓力控制器、配氣管路、針閥、保壓管路、數(shù)顯壓力表、轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)管路、排氣閥順次連接，氦氣檢測儀的探頭分別連接在制動(dòng)管路的進(jìn)氣端和出氣端;氣體動(dòng)力單元用于將氦氣儲(chǔ)氣罐中的氦氣按照設(shè)定壓力經(jīng)過配氣管路充入保壓管路中，數(shù)顯壓力控制器用于控制配氣管路中的氣體壓力，針閥用于在保壓管路中的氣體壓力達(dá)到設(shè)定壓力值時(shí)關(guān)斷配氣管路，數(shù)顯壓力表用于顯示保壓管路中的氣體壓力，排氣閥用于試驗(yàn)結(jié)束后排凈制動(dòng)管路中的氣體;氦氣檢測儀用于探測制動(dòng)管路是否有泄漏點(diǎn)，當(dāng)探測到泄漏點(diǎn)時(shí)，檢測儀會(huì)發(fā)出報(bào)目Ο2.如權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向架氣密性檢測裝置，其特征在于，所述保壓管路設(shè)有多種規(guī)格和型號(hào)的管路接口，用于與不同管路接口的轉(zhuǎn)向架制動(dòng)管路連接。3.基于權(quán)利要求1或2所述轉(zhuǎn)向架氣密性檢測裝置的檢測方法，其特征在于，該方法包括如下步驟: 第一步、開啟氣體動(dòng)力單元的開關(guān)，設(shè)定氦氣儲(chǔ)氣罐的輸出壓力，關(guān)閉針閥； 第二步、將數(shù)顯壓力控制器調(diào)整至啟動(dòng)狀態(tài)，設(shè)定配氣管路的輸出壓力，開啟針閥，向保壓管路中注入氦氣； 第三步、當(dāng)保壓管路中的數(shù)顯壓力表的示數(shù)達(dá)到600KPa時(shí)，關(guān)閉針閥，并計(jì)時(shí)900s; 第四步、開啟氦氣檢測儀，使用探頭對(duì)制動(dòng)管路的管身及其接口處進(jìn)行檢測，一旦檢測儀發(fā)出報(bào)警，記錄泄漏位置； 第五步、計(jì)時(shí)900s后，記錄數(shù)顯壓力表的最終壓力數(shù);開啟排氣閥排凈制動(dòng)管路中的氣體，拆除制動(dòng)管路，重新進(jìn)行第一步至第五步的操作，直至沒有泄漏點(diǎn)或氣體泄漏量滿足制動(dòng)管路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求停止檢測。
【專利摘要】一種轉(zhuǎn)向架氣密性檢測裝置及其檢測方法涉及鐵路客車轉(zhuǎn)向架焊接裝配技術(shù)領(lǐng)域，該檢測裝置包括氦氣儲(chǔ)氣罐、氣體動(dòng)力單元、數(shù)顯壓力控制器、配氣管路、保壓管路、針閥、數(shù)顯壓力表、排氣閥和氦氣檢測儀。氣體動(dòng)力單元將儲(chǔ)氣罐中氦氣按照設(shè)定壓力充入到保壓管路中。保壓管路提供多種規(guī)格和型號(hào)的管路接口與制動(dòng)管路連接。試驗(yàn)時(shí)，向制動(dòng)管路充入設(shè)定壓力的氣體，觀察數(shù)顯壓力表的示數(shù)，當(dāng)達(dá)到規(guī)定壓力值后，關(guān)閉針閥。使用氦氣檢測儀對(duì)制動(dòng)管路進(jìn)行探測，當(dāng)檢測儀報(bào)警時(shí)，記錄泄漏部位。本發(fā)明的檢測裝置具有體積小、重量輕、檢測準(zhǔn)確度高的特點(diǎn)，不依靠外界風(fēng)源且輸出氣體壓力可調(diào)節(jié)，適用于各種要求的氣密性檢測。
【IPC分類】G01M3/22, G01M3/20
【公開號(hào)】CN105466647
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510793963
【發(fā)明人】劉航, 于聰, 韓偉峰
【申請(qǐng)人】長春軌道客車股份有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月18日