一種客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，包括電腦和外接信號(hào)端口（500），所述電腦包括電腦主機(jī)（81）和USB擴(kuò)寬口（17），外接信號(hào)端口（500）包括串行通訊接口，電腦主機(jī)（81）包括用于仿真和模擬客車實(shí)際網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)程序，電腦主機(jī)（81）與所述串行通訊接口相連接，所述串行通訊接口與USB擴(kuò)寬口（17）相連接，所述計(jì)算機(jī)程序包括實(shí)際客車車載設(shè)備的工作狀態(tài)代碼。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：本發(fā)明通過計(jì)算機(jī)仿真和模擬客車網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，從而替代了現(xiàn)有的待修或待測(cè)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備必須實(shí)際接入客車電氣設(shè)備才能進(jìn)行維修或檢測(cè)工作的技術(shù)方案，徹底消除了采用實(shí)際客車對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備維修或檢測(cè)的安全隱患，且維修及試驗(yàn)?zāi)芰?、工作效率獲得大幅提高。
【專利說明】
一種客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及試驗(yàn)臺(tái)，尤其涉及一種客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002] 當(dāng)今鐵路客車裝配了大量信息化網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來監(jiān)控和傳輸來自客車關(guān)鍵部件，如軸 箱溫度、轉(zhuǎn)向架車體震動(dòng)、輪對(duì)防滑、火災(zāi)報(bào)警以及空調(diào)、逆變器、車門狀態(tài)等信息，是鐵路 客車能夠高速運(yùn)行的基本保障。客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的特殊性，對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的檢測(cè)維修工作必須 做到精確化。因?yàn)榭蛙嚫黝惥W(wǎng)絡(luò)設(shè)備(代理網(wǎng)關(guān)、PLC網(wǎng)關(guān)、軸報(bào)網(wǎng)關(guān)、防滑網(wǎng)關(guān)、車門網(wǎng)關(guān)、 煙火網(wǎng)關(guān)、空調(diào)網(wǎng)關(guān)等）必須接入列車實(shí)際網(wǎng)絡(luò)后才能開始工作，因此客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的檢 測(cè)、維修試驗(yàn)等必須在列車停留時(shí)，使用實(shí)際的客車網(wǎng)絡(luò)環(huán)境進(jìn)行。此方法不僅效率低下， 而且因?yàn)檐囕v靜止時(shí)很多設(shè)備是不工作的，所以即便使用此方法仍有部分網(wǎng)絡(luò)設(shè)備無法測(cè) 試。由于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)為信號(hào)脈沖，所以現(xiàn)有的各類萬用表、儀表不能準(zhǔn)確檢測(cè)產(chǎn)品 的實(shí)際性能，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)不能準(zhǔn)確判定修復(fù)后的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備實(shí)際狀態(tài)。綜上所述，因缺乏能夠進(jìn) 行列車網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的仿真平臺(tái)和技術(shù)手段，客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備損壞后基本采取更換新品或更換電 路板的方式解決，不僅價(jià)格高昂，同時(shí)存在因隱性故障不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而帶故障配件上車運(yùn) 行的情況。
[0003] 專利號(hào)為ZL201520330640.9的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種LKJ系統(tǒng)設(shè)備多功能 仿真模擬試驗(yàn)臺(tái)，包括:試驗(yàn)臺(tái)，試驗(yàn)臺(tái)包括電源箱和工作臺(tái)，工作臺(tái)上設(shè)置有電腦、總電源 開關(guān)、機(jī)車信息、模擬電路、模擬手柄旋鈕和模擬工況旋鈕，試驗(yàn)臺(tái)上連接有車載設(shè)備和測(cè) 試設(shè)備，該新型操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，能夠利用現(xiàn)有的車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)教學(xué)目的、采用模擬信 號(hào)來實(shí)現(xiàn)機(jī)車動(dòng)態(tài)功能條件、模擬機(jī)車上實(shí)際作業(yè)效果，實(shí)現(xiàn)良好人機(jī)對(duì)話環(huán)境，確保職工 可以隨時(shí)在室內(nèi)進(jìn)行崗位作業(yè)培訓(xùn)不受環(huán)境影響，增加職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的熱情，有效提高職 工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。但該實(shí)用新型仿真模擬的車載設(shè)備中并未包括機(jī)車用各類網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，如各 類網(wǎng)關(guān)等，由于該技術(shù)方案無法仿真和模擬實(shí)際的機(jī)車網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，自然也無法完成在模擬 的機(jī)車網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下對(duì)各類客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、維修、試驗(yàn)等各項(xiàng)作業(yè)，因此該實(shí)用新型 并未解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)缺陷。
[0004] 專利號(hào)為ZL201310639325.X的中國(guó)發(fā)明專利公開了一種電力機(jī)車列車供電裝置 小功率模擬試驗(yàn)臺(tái)，試驗(yàn)臺(tái)包括主供電模塊:與列供柜的引腳161，162相連，為列供柜提供 860V電源;風(fēng)機(jī)供電模塊:通過列供柜引腳213,214,215與列供柜內(nèi)部風(fēng)機(jī)相連，為風(fēng)機(jī)提 供380V電壓輸入;輸出檢測(cè)模塊:與列供柜引腳163,164相連;筆記本數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊:與列供 柜引腳17，18，19,20相連;脈沖控制模塊:與列供柜的11兒引腳相連，為列供柜提供備用控制 單元;信號(hào)模塊:與列供柜引腳01到14相連，為列供柜提供控制電源。該發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：該試驗(yàn) 臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，操作簡(jiǎn)易，對(duì)于試件除考核功能外的功能調(diào)節(jié)、試驗(yàn)，調(diào)試都提供了 既方便的條件，此外通過小功率調(diào)試使試件能在小功率條件下完善其性能和功能，也為節(jié) 省能源提供方便。但該發(fā)明并未設(shè)置有客車用各類網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，如各類網(wǎng)關(guān)等，因此該技術(shù)方 案無法仿真和模擬實(shí)際的機(jī)車網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，自然也無法完成在模擬的機(jī)車網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下對(duì)各類 客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、維修、試驗(yàn)等各項(xiàng)作業(yè)，該發(fā)明同樣也未解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的技 術(shù)缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為了克服現(xiàn)有利用入庫停留客車維修試驗(yàn)客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備時(shí)，存在維修時(shí)間受限、 需使用DC600V高壓電源與600Kpa壓縮空氣等、受列車到發(fā)晚點(diǎn)時(shí)間限制、檢測(cè)精度差、網(wǎng)絡(luò) 兼容性差等方面的技術(shù)缺陷，本發(fā)明提供一套客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維修、試驗(yàn)、檢測(cè)平臺(tái)，解決 客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備檢測(cè)、試驗(yàn)、維修工作中所欠缺的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、高精度試驗(yàn)過程控制問題。本發(fā) 明通過C語言的PC機(jī)串行通訊技術(shù)模擬客車各類電氣設(shè)備如軸溫報(bào)警器、電子防滑器、逆變 器、空調(diào)機(jī)、火災(zāi)報(bào)警器等的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)發(fā)送和接收客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備傳送的信息，以喚醒 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，本發(fā)明采用普通PC機(jī)或筆記本電腦通過USB接口、RS485或RS232轉(zhuǎn)接線與網(wǎng)絡(luò)設(shè) 備進(jìn)行物理連接，所述發(fā)送和接收客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備傳送的信息是通過C語言中的serialPort 及Timer組件實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，本發(fā)明在解決現(xiàn)有鐵路客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備如網(wǎng)關(guān)或節(jié)點(diǎn)在維修過程中 所需的與實(shí)際客車車載設(shè)備基本一致的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)環(huán)境時(shí)，比如對(duì)RS485、RS232、H0STLINK的 檢測(cè)信號(hào)模擬精度達(dá)到六萬分之一，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果具有自動(dòng)判定、存儲(chǔ)、打印的功能。本發(fā)明 采用的技術(shù)方案具體如下：
[0006] -種客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，包括電腦和外接信號(hào)端口，所述電腦包括電腦主 機(jī)和USB擴(kuò)寬口，所述外接信號(hào)端口包括串行通訊接口，所述電腦主機(jī)包括用于仿真和模擬 客車實(shí)際網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)程序，所述電腦主機(jī)與所述串行通訊接口相連接，所述串行通訊接 口與所述USB擴(kuò)寬口相連接，所述計(jì)算機(jī)程序包括實(shí)際客車車載設(shè)備的工作狀態(tài)代碼。所述 電腦主機(jī)包括運(yùn)行C語言的計(jì)算機(jī)主程序及數(shù)據(jù)庫。
[0007] 優(yōu)選的是，所述串行通訊接口包括RS485串口通信輸出端子A和RS485串口通信輸 出端子B。所述RS485接口用于將計(jì)算機(jī)信號(hào)轉(zhuǎn)換為RS485電平。
[0008] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述串行通訊接口包括RS232串口通信輸出端子RR、 RS232串口通信輸出端子RT和RS232串口通信輸出端子RG。所述RS232接口用于將計(jì)算機(jī)信 號(hào)轉(zhuǎn)換為RS232電平。
[0009] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述實(shí)際客車車載設(shè)備包括客車電氣設(shè)備。
[0010] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述客車電氣設(shè)備至少包括軸溫報(bào)警器、電子防滑 器、逆變器、空調(diào)機(jī)、火災(zāi)報(bào)警器。
[0011 ]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述串行通訊接口包括LonWorks總線輸出端子。 [0012] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述LonWorks總線輸出端子包括LonWorks總線輸出 端子lA、LonWorks總線輸出端子lB、LonWorks總線輸出端子A和LonWorks總線輸出端子B。 [0013 ]在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括試驗(yàn)工位。
[0014] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述試驗(yàn)工位包括第一試驗(yàn)工位，所述第一試驗(yàn)工 位包括試驗(yàn)1位、試驗(yàn)1位電流表和試驗(yàn)1位電源開關(guān)。
[0015] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述試驗(yàn)工位包括第二試驗(yàn)工位，所述第二試驗(yàn)工 位包括試驗(yàn)2位、試驗(yàn)2位電流表和試驗(yàn)2位電源開關(guān)。
[0016] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述試驗(yàn)工位包括第三試驗(yàn)工位，所述第三試驗(yàn)工 位包括試驗(yàn)3位、試驗(yàn)3位電流表和試驗(yàn)3位電源開關(guān)。
[0017] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述試驗(yàn)工位包括第四試驗(yàn)工位，所述第四試驗(yàn)工 位包括試驗(yàn)4位、試驗(yàn)4位電流表和試驗(yàn)4位電源開關(guān)。
[0018] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述試驗(yàn)工位包括第五試驗(yàn)工位，所述第五試驗(yàn)工 位包括試驗(yàn)5位、試驗(yàn)5位電流表和試驗(yàn)5位電源開關(guān)。
[0019] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述試驗(yàn)工位包括第六試驗(yàn)工位，所述第六試驗(yàn)工 位包括試驗(yàn)6位、試驗(yàn)6位電流表和試驗(yàn)6位電源開關(guān)。
[0020] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括維修工位。
[0021] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述維修工位包括第一檢修工位，所述第一檢修工 位包括檢修1位、檢修1位電流表和檢修1位電源開關(guān)。
[0022] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述維修工位包括第二檢修工位，所述第二檢修工 位包括檢修2位、檢修2位電流表和檢修2位電源開關(guān)。
[0023]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述維修工位包括第三檢修工位，所述第三檢修工 位包括檢修3位、檢修3位電流表和檢修3位電源開關(guān)。
[0024] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述維修工位包括第四檢修工位，所述第四檢修工 位包括檢修4位、檢修4位電流表和檢修4位電源開關(guān)。
[0025] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述試驗(yàn)工位包括試驗(yàn)工位傳感器。
[0026] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述試驗(yàn)工位傳感器包括試驗(yàn)1位電流傳感器。
[0027] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述試驗(yàn)工位傳感器包括試驗(yàn)2位電流傳感器。
[0028] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述試驗(yàn)工位傳感器包括試驗(yàn)3位電流傳感器。
[0029] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述試驗(yàn)工位傳感器包括試驗(yàn)4位電流傳感器。
[0030] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述試驗(yàn)工位傳感器包括試驗(yàn)5位電流傳感器。
[0031] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述試驗(yàn)工位傳感器包括試驗(yàn)6位電流傳感器。
[0032] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述電腦包括電腦開機(jī)鍵、電腦顯示器、電腦鍵盤和 鼠標(biāo)。
[0033] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括打印機(jī)，所述打印機(jī)與所述電腦主機(jī)相連接。
[0034] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括編程器，所述編程器與所述電腦主機(jī)(81)相連 接。
[0035]在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括至少一個(gè)USB集線器，所述USB集線器與所述電 腦主機(jī)相連接。
[0036]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述外接信號(hào)端口包括DC24V輸出端子+、DC24V輸出 端子-、DC12V輸出端子+、DC12V輸出端子-和屏蔽線端子。
[0037] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括電源開關(guān)。
[0038] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述電源開關(guān)包括總電源空氣開關(guān)、DC24V電源開 關(guān)、DC15V電源開關(guān)、PLC2電源開關(guān)、電腦電源開關(guān)和DC24V開關(guān)。
[0039] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括電源插座。
[0040] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述電源插座包括第一220V插座開關(guān)、第二220V插 座開關(guān)和第三220V插座開關(guān)。
[0041] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括弱電接線排和電源接線排。
[0042] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括備用繼電器。
[0043]在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括電源。
[0044] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述電源包括DC24V電源和DC15V電源。
[0045] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括指示儀表。
[0046] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述指示儀表包括電源電壓表、電源電流表、24V電 壓表和24V電流表。
[0047] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括指示燈。
[0048] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述指示燈包括AC220V電源指示燈、DC24V電源指示 燈和DC24V電源工作指示燈。
[0049] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，所述客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備包括網(wǎng)關(guān)和 節(jié)點(diǎn)，所述網(wǎng)關(guān)和節(jié)點(diǎn)與所述串行通訊接口相連接。
[0050] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述網(wǎng)關(guān)和節(jié)點(diǎn)至少包括代理節(jié)點(diǎn)、PLC網(wǎng)關(guān)、軸報(bào) 網(wǎng)關(guān)、防滑網(wǎng)關(guān)、車門網(wǎng)關(guān)、煙火網(wǎng)關(guān)、空調(diào)網(wǎng)關(guān)、逆變網(wǎng)關(guān)、RS232網(wǎng)關(guān)和RS485網(wǎng)關(guān)。所述 RS232網(wǎng)關(guān)為待修復(fù)或檢測(cè)的RS232制式客車網(wǎng)關(guān)，所述RS485網(wǎng)關(guān)為待修復(fù)或檢測(cè)的RS485 制式客車網(wǎng)關(guān)，所述代理節(jié)點(diǎn)為待修復(fù)或檢測(cè)的代理節(jié)點(diǎn)客車網(wǎng)關(guān)，所述PLC網(wǎng)關(guān)為待修復(fù) 或檢測(cè)的PLC客車網(wǎng)關(guān)。
[0051 ] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述RS485串口通信輸出端子A和所述RS485串口通 信輸出端子B與所述RS485網(wǎng)關(guān)相連接。
[0052] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述RS232串口通信輸出端子RR、所述RS232串口通 信輸出端子RT和所述RS232串口通信輸出端子RG與所述RS232網(wǎng)關(guān)相連接。
[0053]在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括觸摸顯示屏和PLC主機(jī)，所述觸摸顯示屏與所述 PLC主機(jī)相連接，所述PLC主機(jī)與所述PLC網(wǎng)關(guān)相連接，所述PLC網(wǎng)關(guān)分別與所述RS232網(wǎng)關(guān)和 RS485網(wǎng)關(guān)相連接。所述PLC主機(jī)設(shè)置在鐵路客車綜合配電柜中并用于真實(shí)情況的測(cè)試工 作。所述觸摸顯示屏采用NS觸摸顯示屏，設(shè)置在客車綜合配電柜中并用于真實(shí)情況的測(cè)試 工作。
[0054]在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括數(shù)據(jù)庫。
[0055]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述數(shù)據(jù)庫采用SQLCE中型數(shù)據(jù)庫，所述SQLCE中型 數(shù)據(jù)庫能夠?qū)崿F(xiàn)試驗(yàn)過程和試驗(yàn)條件的自動(dòng)判定、存儲(chǔ)、查詢以及打印的功能。
[0056] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括HostLink系統(tǒng)和P1H SYSMAC自動(dòng)控制系統(tǒng)，能 夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)試驗(yàn)或檢測(cè)的客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行高精度(16位)測(cè)試并將數(shù)據(jù)傳送至PC機(jī)。
[0057] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述PLC主機(jī)包括PLCjPPLC2。
[0058] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括電源傳感器。
[0059] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述電源傳感器包括總電壓傳感器、總電流傳感器 和總漏電傳感器。
[0060] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:本發(fā)明采用PC機(jī)串行通訊技術(shù)仿真和模擬 客車實(shí)際網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，采用16位高精度數(shù)模轉(zhuǎn)換技術(shù)實(shí)現(xiàn)客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備或配件的檢修工作正 規(guī)化、規(guī)?；蜆?biāo)準(zhǔn)化。本發(fā)明在不使用客車空調(diào)機(jī)組、塞拉門等大型電器配件實(shí)物的情況 下，利用信號(hào)模擬技術(shù)構(gòu)建了維修客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備過程中所必須的信號(hào)環(huán)境，滿足了正常維 修條件;本發(fā)明利用PLC技術(shù)，大幅度提高了信號(hào)檢測(cè)精度，達(dá)到六萬分之一的數(shù)量級(jí)，從而 實(shí)現(xiàn)了客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備工作狀態(tài)的精確檢測(cè);本發(fā)明利用自主開發(fā)的計(jì)算機(jī)程序，實(shí)現(xiàn)了客 車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備老化試驗(yàn)、檢測(cè)結(jié)果判定以及試驗(yàn)報(bào)告生成、存儲(chǔ)、打印的功能，規(guī)范了客車網(wǎng) 絡(luò)設(shè)備的維修、檢測(cè)作業(yè)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比產(chǎn)生的具體技術(shù)效果見表1:
[0061]表1:


【附圖說明】
[0064] 圖1為按照本發(fā)明的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0065] 圖2為按照本發(fā)明的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的圖1所示實(shí)施例的工作原理框架 結(jié)構(gòu)示意圖；
[0066] 圖3為按照本發(fā)明的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的圖1所示實(shí)施例中指示儀表和指 示燈的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0067] 圖4為按照本發(fā)明的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的圖1所示實(shí)施例中電源開關(guān)的局 部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0068] 圖5為按照本發(fā)明的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的圖1所示實(shí)施例中試驗(yàn)工位的局 部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0069] 圖6為按照本發(fā)明的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的圖1所示實(shí)施例中外接信號(hào)端口 的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0070] 圖7為按照本發(fā)明的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的圖1所示實(shí)施例中電源插座的局 部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0071] 圖8為按照本發(fā)明的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的圖1所示實(shí)施例中維修工位的局 部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0072] 圖9為按照本發(fā)明的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的圖1所示實(shí)施例中電源的局部放 大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0073] 圖10為按照本發(fā)明的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的圖1所示實(shí)施例中電源傳感器的 局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0074]圖11為按照本發(fā)明的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的圖1所示實(shí)施例中試驗(yàn)工位傳感 器的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0075] 附圖標(biāo)記說明：
[0076] 100-指示儀表:1-電源電壓表;5-電源電流表;6-24V電壓表;7-24V電流表；
[0077] 200-指示燈：2-AC220V電源指示燈；3-DC24V電源指示燈；4-DC24V電源工作指示 燈；
[0078] 300-電源開關(guān)：8-總電源空氣開關(guān)；10-DC24V電源開關(guān)；11-DC15V電源開關(guān)；12- PLC2電源開關(guān)；13-電腦電源開關(guān)；14-DC24V開關(guān)；
[0079] 400-試驗(yàn)工位：18-試驗(yàn)1位；19-試驗(yàn)1位電流表;20-試驗(yàn)1位電源開關(guān)；21 -試驗(yàn)2 位;22-試驗(yàn)2位電流表;23-試驗(yàn)2位電源開關(guān);24-試驗(yàn)3位;25-試驗(yàn)3位電流表;26-試驗(yàn)3位 電源開關(guān);27-試驗(yàn)4位;28-試驗(yàn)4位電流表;29-試驗(yàn)4位電源開關(guān);30-試驗(yàn)5位;31-試驗(yàn)5位 電流表;32-試驗(yàn)5位電源開關(guān);33-試驗(yàn)6位;34-試驗(yàn)6位電流表;35-試驗(yàn)6位電源開關(guān)；
[0080] 500-外接信號(hào)端口 ：37-DC24V輸出端子+;38-DC24V輸出端子-;39-DC12V輸出端子 +; 40-DC12V輸出端子-;41-RS485串口通信輸出端子A; 42-RS485串口通信輸出端子B; 43-RS232串口通信輸出端子RR;44-RS232串口通信輸出端子RT;45-RS232串口通信輸出端子 RG; 46-LonWorks總線輸出端子1A; 47-LonWorks總線輸出端子IB; 48-LonWorks總線輸出端 子A; 49-LonWorks總線輸出端子B; 86屏蔽線端子；
[0081 ] 600-電源插座:50-第二220V插座開關(guān);51-第三220V插座開關(guān)；
[0082] 700-維修工位:52-檢修1位;53-檢修1位電流表;54-檢修1位電源開關(guān);55-檢修2 位;56-檢修2位電流表;57-檢修2位電源開關(guān);58-檢修3位;59-檢修3位電流表;60-檢修3位 電源開關(guān);61 -檢修4位;62-檢修4位電流表;63-檢修4位電源開關(guān)；
[0083] 800-電源：69-DC24V 電源；70-DC15V 電源；
[0084] 900-電源傳感器:71-總電壓傳感器;7 2-總電流傳感器;7 3-總漏電傳感器；
[0085] 1000-試驗(yàn)工位傳感器:74-試驗(yàn)1位電流傳感器;75-試驗(yàn)2位電流傳感器;76-試驗(yàn) 3位電流傳感器;77-試驗(yàn)4位電流傳感器;78-試驗(yàn)5位電流傳感器;79-試驗(yàn)6位電流傳感器； [0086] 9-第一 220V插座開關(guān)；15-電腦開機(jī)鍵；16-電腦顯示器；17-USB擴(kuò)寬口； 36-觸摸顯 示屏；64-電腦鍵盤;65-鼠標(biāo);66-打印機(jī);67-PLQ; 68-PLC2; 80-USB集線器;81-電腦主機(jī)； 82-編程器;83-弱電接線排;84-電源接線排;85-備用繼電器。
【具體實(shí)施方式】
[0087]為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了詳細(xì)說明，但是，顯然 可對(duì)本發(fā)明進(jìn)行不同的變型和改型而不超出后附權(quán)利要求限定的本發(fā)明更寬的精神和范 圍。因此，以下實(shí)施例是具有例示性的而沒有限制的含義。
[0088]如圖1-11所示，一種客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，包括電腦和外接信號(hào)端口 500，所 述電腦包括電腦主機(jī)81和USB擴(kuò)寬口 17,外接信號(hào)端口500包括串行通訊接口，電腦主機(jī)81 包括用于仿真和模擬客車實(shí)際網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)程序，電腦主機(jī)81與所述串行通訊接口相連 接，所述串行通訊接口與USB擴(kuò)寬口 17相連接，所述計(jì)算機(jī)程序包括實(shí)際客車車載設(shè)備的工 作狀態(tài)代碼。所述串行通訊接口包括RS485串口通信輸出端子A41、RS485串口通信輸出端子 B42、RS232串口通信輸出端子RR43、RS232串口通信輸出端子RT44和RS232串口通信輸出端 子RG45。所述實(shí)際客車車載設(shè)備包括客車電氣設(shè)備，所述客車電氣設(shè)備包括軸溫報(bào)警器、電 子防滑器、逆變器、空調(diào)機(jī)、火災(zāi)報(bào)警器。所述串行通訊接口還包括LonWorks總線輸出端子， 所述LonWorks總線輸出端子包括LonWorks總線輸出端子1A46、LonWorks總線輸出端子 lB47、LonWorks總線輸出端子A48和LonWorks總線輸出端子B49。包括試驗(yàn)工位400,試驗(yàn)工 位400包括第一試驗(yàn)工位，所述第一試驗(yàn)工位包括試驗(yàn)1位18、試驗(yàn)1位電流表19和試驗(yàn)1位 電源開關(guān)20。試驗(yàn)工位400包括第二試驗(yàn)工位，所述第二試驗(yàn)工位包括試驗(yàn)2位21、試驗(yàn)2位 電流表22和試驗(yàn)2位電源開關(guān)23。試驗(yàn)工位400包括第三試驗(yàn)工位，所述第三試驗(yàn)工位包括 試驗(yàn)3位24、試驗(yàn)3位電流表25和試驗(yàn)3位電源開關(guān)26。試驗(yàn)工位400包括第四試驗(yàn)工位，所述 第四試驗(yàn)工位包括試驗(yàn)4位27、試驗(yàn)4位電流表28和試驗(yàn)4位電源開關(guān)29。試驗(yàn)工位400包括 第五試驗(yàn)工位，所述第五試驗(yàn)工位包括試驗(yàn)5位30、試驗(yàn)5位電流表31和試驗(yàn)5位電源開關(guān) 32。試驗(yàn)工位400包括第六試驗(yàn)工位，所述第六試驗(yàn)工位包括試驗(yàn)6位33、試驗(yàn)6位電流表34 和試驗(yàn)6位電源開關(guān)35。包括維修工位700,維修工位700包括第一檢修工位，所述第一檢修 工位包括檢修1位52、檢修1位電流表53和檢修1位電源開關(guān)54。維修工位700包括第二檢修 工位，所述第二檢修工位包括檢修2位55、檢修2位電流表56和檢修2位電源開關(guān)57。維修工 位700包括第三檢修工位，所述第三檢修工位包括檢修3位58、檢修3位電流表59和檢修3位 電源開關(guān)60。維修工位700包括第四檢修工位，所述第四檢修工位包括檢修4位61、檢修4位 電流表62和檢修4位電源開關(guān)63。試驗(yàn)工位400還包括試驗(yàn)工位傳感器1000,試驗(yàn)工位傳感 器1000包括試驗(yàn)1位電流傳感器74、試驗(yàn)2位電流傳感器75、試驗(yàn)3位電流傳感器76、試驗(yàn)4位 電流傳感器77、試驗(yàn)5位電流傳感器78和試驗(yàn)6位電流傳感器79。所述電腦包括電腦開機(jī)鍵 15、電腦顯示器16、電腦鍵盤64和鼠標(biāo)65。包括打印機(jī)66、編程器82和兩個(gè)USB集線器80,打 印機(jī)66、編程器82和兩個(gè)USB集線器80分別與電腦主機(jī)81相連接。外接信號(hào)端口 500還包括 DC24V輸出端子+37、DC24V輸出端子-38、DC12V輸出端子+39、DC12V輸出端子-40和屏蔽線端 子86。包括電源開關(guān)300,電源開關(guān)300包括總電源空氣開關(guān)8、DC24V電源開關(guān)10、DC15V電源 開關(guān)11、PLC 2電源開關(guān)12、電腦電源開關(guān)13和DC24V開關(guān)14。包括電源插座600,電源插座600 包括第一 220V插座開關(guān)9、第二220V插座開關(guān)50和第三220V插座開關(guān)51。包括弱電接線排 83、電源接線排84、備用繼電器85和電源800,電源800包括DC24V電源69和DC15V電源70。包 括指示儀表100,指示儀表100包括電源電壓表1、電源電流表5、24V電壓表6和24V電流表7。 包括指示燈200,指示燈200包括AC220V電源指示燈2、DC24V電源指示燈3和DC24V電源工作 指示燈4。包括客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，所述客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備包括網(wǎng)關(guān)和節(jié)點(diǎn)，所述網(wǎng)關(guān)和節(jié)點(diǎn)與所述 串行通訊接口相連接。所述網(wǎng)關(guān)和節(jié)點(diǎn)包括代理節(jié)點(diǎn)、PLC網(wǎng)關(guān)、軸報(bào)網(wǎng)關(guān)、防滑網(wǎng)關(guān)、車門 網(wǎng)關(guān)、煙火網(wǎng)關(guān)、空調(diào)網(wǎng)關(guān)、逆變網(wǎng)關(guān)、RS232網(wǎng)關(guān)和RS485網(wǎng)關(guān)。RS485串口通信輸出端子A41 和RS485串口通信輸出端子M2與所述RS485網(wǎng)關(guān)相連接。RS232串口通信輸出端子RR43、 RS232串口通信輸出端子RT44和RS232串口通信輸出端子RG45與所述RS232網(wǎng)關(guān)相連接。包 括觸摸顯示屏36和PLC主機(jī)，觸摸顯示屏36與所述PLC主機(jī)相連接，所述PLC主機(jī)與所述PLC 網(wǎng)關(guān)相連接，所述PLC網(wǎng)關(guān)分別與所述RS232網(wǎng)關(guān)和RS485網(wǎng)關(guān)相連接。包括數(shù)據(jù)庫，所述數(shù) 據(jù)庫采用SQLCE中型數(shù)據(jù)庫。包括HostLink系統(tǒng)和P1H SYSMAC自動(dòng)控制系統(tǒng)。所述PLC主機(jī) 包括PL&67和PLC268，包括電源傳感器900，電源傳感器900與PLC 268相連接，電源傳感器900 包括總電壓傳感器71、總電流傳感器72和總漏電傳感器73。
[0089] 下面以WG-II-NB型逆變網(wǎng)關(guān)為例，具體說明本發(fā)明的工作流程：
[0090] 第一步:將需維修/測(cè)試的客車逆變網(wǎng)關(guān)接入本發(fā)明的RS485測(cè)試位；
[0091 ]第二步:在計(jì)算機(jī)上啟動(dòng)客車網(wǎng)絡(luò)模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)程序，點(diǎn)擊"通訊測(cè)試"欄中的"逆變 在線"按鈕，此時(shí)該按鈕左側(cè)指示燈為紅綠閃爍狀態(tài)；
[0092]第三步：觸摸顯示屏由主界面自動(dòng)切換到充逆變信號(hào)界面，如果能夠正常顯示逆 變器I、逆變器II及充電機(jī)的各個(gè)參數(shù)，則測(cè)試的逆變網(wǎng)關(guān)工作狀態(tài)正常；如果觸摸顯示屏 界面不能自動(dòng)切換，在手動(dòng)切換到充逆變信號(hào)界面后，亦不能顯示上述各參數(shù)，則說明測(cè)試 的逆變網(wǎng)關(guān)發(fā)生故障。
[0093]第四步:對(duì)于發(fā)生故障的網(wǎng)關(guān)，在經(jīng)過維修、通訊測(cè)試正常后，需要進(jìn)行老化試驗(yàn)， 所述老化試驗(yàn)的工作流程具體如下7步：
[0094]第1步:將待測(cè)網(wǎng)關(guān)接入任一 RS485試驗(yàn)位，下面以試驗(yàn)3位為例進(jìn)行說明，先打開 網(wǎng)關(guān)電源；
[0095] 第2步：?jiǎn)?dòng)本發(fā)明客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的計(jì)算機(jī)程序，選擇任一試驗(yàn)欄，以 試驗(yàn)1位為例，在"設(shè)備名稱"欄中選擇"逆變網(wǎng)關(guān)"，在"位置"欄中選擇"試驗(yàn)3位"，而后依次 填寫"維修人"、"維修項(xiàng)目"、"更換維修"各欄目，此時(shí)在"試驗(yàn)電流"欄中即顯示當(dāng)前待測(cè)網(wǎng) 關(guān)的工作電流值；
[0096] 第3步：點(diǎn)擊"維修試驗(yàn)"欄的"逆變?cè)诰€"按鈕，此時(shí)該按鈕左側(cè)指示燈為紅綠閃爍 狀態(tài)，然后點(diǎn)擊"測(cè)試在線"按鈕。此時(shí)，如果觸摸顯示屏由主界面自動(dòng)切換到充逆變信號(hào)界 面，正常顯示逆變器I、逆變器II及充電機(jī)的各個(gè)參數(shù)，則測(cè)試的逆變網(wǎng)關(guān)在線工作狀態(tài)正 常;在程序彈出的對(duì)話框后點(diǎn)擊"是"按鈕;如果觸摸顯示屏顯示不正常，則在程序彈出的對(duì) 話框中點(diǎn)擊"否"，說明待測(cè)網(wǎng)關(guān)發(fā)生故障，需停止老化試驗(yàn)并進(jìn)行維修。
[0097] 第4步：點(diǎn)擊"維修試驗(yàn)"欄的"逆變離線"按鈕，此時(shí)該按鈕左側(cè)指示燈為紅色常亮 狀態(tài)，然后點(diǎn)擊"測(cè)試離線"按鈕。此時(shí)，如果觸摸顯示屏仍然保留在充逆變信號(hào)界面，但顯 示離線，并且沒有顯示上述各參數(shù)，則說明該網(wǎng)關(guān)離線狀態(tài)正常，在程序彈出的對(duì)話框后點(diǎn) 擊"是"按鈕；
[0098] 第5步：用紅外溫度計(jì)測(cè)試待測(cè)網(wǎng)關(guān)溫度，并將溫度值輸入到"試驗(yàn)溫度"欄中，點(diǎn) 擊"記錄溫度"按鈕，彈出對(duì)話框后點(diǎn)擊"是"按鈕，此時(shí)，"開始試驗(yàn)"按鈕亮起；
[0099] 第6步：點(diǎn)擊"開始試驗(yàn)"按鈕，程序即開始對(duì)待測(cè)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行老化試驗(yàn)，同時(shí)，"測(cè)試 時(shí)間"和"循環(huán)計(jì)時(shí)"開始40分鐘倒計(jì)時(shí)，當(dāng)"循環(huán)計(jì)時(shí)"至20分鐘時(shí)，程序發(fā)出聲音報(bào)警并彈 出對(duì)話框，提示重復(fù)操作上述第3、4、5步，程序繼續(xù)進(jìn)行老化試驗(yàn)；
[0100] 第7步:40分鐘倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，程序發(fā)出聲音報(bào)警，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果生成該逆變網(wǎng) 關(guān)的維修編號(hào)以及合格或不合格的試驗(yàn)報(bào)告，點(diǎn)擊"打印報(bào)告"按鈕，即可打印試驗(yàn)報(bào)告；
[0101] 第五步:對(duì)于不合格的網(wǎng)關(guān)，再次排除故障后重復(fù)進(jìn)行老化試驗(yàn)工作過程;對(duì)于試 驗(yàn)合格的網(wǎng)關(guān)，則根據(jù)試驗(yàn)報(bào)告在填寫維修臺(tái)賬、粘貼維修標(biāo)簽后，按維修竣工合格品處 理。
[0102] 本發(fā)明老化試驗(yàn)的工作原理:本發(fā)明通過采用CP 1H型PLC及定制高精度模擬量傳 感器，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)客車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備在運(yùn)行過程中的連續(xù)采樣工作，采樣精度能夠達(dá)到毫伏、毫 安級(jí)，通過記錄采樣通訊信號(hào)的真實(shí)信息，并對(duì)超過限定標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備報(bào)警提示。
[0103] 本發(fā)明PLC與PC機(jī)自動(dòng)判定試驗(yàn)結(jié)果的工作原理:在對(duì)待測(cè)網(wǎng)關(guān)依次進(jìn)行維修及 所述老化試驗(yàn)工作時(shí)，經(jīng)所述老化試驗(yàn)正常工作30分鐘后，計(jì)算機(jī)能夠自動(dòng)判斷待測(cè)網(wǎng)關(guān) 或代理節(jié)點(diǎn)是否合格，同時(shí)記錄檢修人員和試驗(yàn)臺(tái)相關(guān)信息，并生成試驗(yàn)報(bào)告，本發(fā)明能夠 實(shí)現(xiàn)客車LonWorks網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)、代理節(jié)點(diǎn)維修過程中的信息自動(dòng)存儲(chǔ)、查詢、打印功能，且能 夠存儲(chǔ)和查詢10年之內(nèi)的所有試驗(yàn)報(bào)告。
[0104] 本發(fā)明通過計(jì)算機(jī)仿真和模擬客車網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，從而替代了現(xiàn)有技術(shù)中必須將待修 或待測(cè)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備實(shí)際接入客車電氣設(shè)備才能進(jìn)行維修或檢測(cè)工作，徹底消除了采用實(shí)際 客車進(jìn)行所述網(wǎng)絡(luò)設(shè)備維修或檢測(cè)工作的安全隱患。
[0105] 例如:本發(fā)明在進(jìn)行客車火災(zāi)報(bào)警器信號(hào)的計(jì)算機(jī)仿真模擬檢測(cè)工作時(shí)，能夠替 代現(xiàn)有的客車實(shí)際火災(zāi)報(bào)警器，在所述計(jì)算機(jī)仿真模擬檢測(cè)過程中，能夠仿真模擬客車實(shí) 際火災(zāi)報(bào)警器的不同工作狀態(tài)，通過電腦串行通信接口將客車火災(zāi)報(bào)警器的"正常在線、設(shè) 備故障、火災(zāi)報(bào)警"三種工作狀態(tài)信號(hào)經(jīng)仿真模擬后上傳至本發(fā)明的計(jì)算機(jī)仿真模擬檢測(cè) 試驗(yàn)臺(tái)LONWORKS網(wǎng)中，隨后在觸摸顯示屏上即可模擬顯示出客車實(shí)際火災(zāi)報(bào)警器的所述三 種工作狀態(tài)：當(dāng)電腦模擬信號(hào)為火災(zāi)報(bào)警器正常在線即顯示綠色指示燈時(shí)，此時(shí)觸摸顯示 屏顯示模擬的火災(zāi)報(bào)警器為在線正常工作狀態(tài)；當(dāng)電腦模擬信號(hào)為火災(zāi)報(bào)警器離線即顯示 綠色指示燈時(shí)，此時(shí)觸摸顯示屏顯示模擬的火災(zāi)報(bào)警器為離線工作狀態(tài)；當(dāng)電腦模擬信號(hào) 為火災(zāi)報(bào)警器故障即顯示綠色指示燈時(shí)，此時(shí)觸摸顯示屏顯示模擬的火災(zāi)報(bào)警器為故障工 作狀態(tài)；當(dāng)電腦模擬信號(hào)為火災(zāi)報(bào)警器報(bào)警即顯示綠色指示燈時(shí)，此時(shí)觸摸顯示屏顯示模 擬的火災(zāi)報(bào)警器為報(bào)警工作狀態(tài)。
[0106] 本發(fā)明中用于仿真和模擬客車實(shí)際網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)程序軟件能夠精確檢測(cè)客車各 種網(wǎng)關(guān)工作時(shí)的電流值、電壓值和溫度值，其中，電流值的檢測(cè)精度為〇. 1mA，電壓值的檢測(cè) 精度為〇. 01V，溫度值的檢測(cè)精度為0.1°C。
[0107] 本發(fā)明采用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)與PLC自動(dòng)控制技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了客車網(wǎng)關(guān)維修過 程中的網(wǎng)絡(luò)信息模擬、試驗(yàn)過程控制，從而實(shí)現(xiàn)了各類網(wǎng)關(guān)維修工作的專業(yè)化，同時(shí)本發(fā)明 采用了 SQL數(shù)據(jù)庫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、查詢與打印的功能。
[0108] 本發(fā)明的工作流程：
[0109] 1.第一次使用試驗(yàn)臺(tái)：開啟試驗(yàn)臺(tái)電源4開啟電源模塊4啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)4設(shè) 置試驗(yàn)臺(tái)通訊端口和試驗(yàn)設(shè)置，輸入維修設(shè)備名稱、配件名稱名稱和維修人員名稱4計(jì)算 機(jī)開始工作4在發(fā)送網(wǎng)絡(luò)模擬信號(hào)的同時(shí)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)設(shè)備狀態(tài)。
[0110] 2.日常使用試驗(yàn)臺(tái)：開啟試驗(yàn)臺(tái)電源4開啟電源模塊4啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)4計(jì)算 機(jī)開始工作4在發(fā)送網(wǎng)絡(luò)模擬信號(hào)的同時(shí)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)設(shè)備狀態(tài)。
[0111] 所述開啟電源模塊：?jiǎn)?dòng)DC15V電源為電量變送器供電，啟動(dòng)DC24V電源為PLC、NS 觸摸屏及網(wǎng)關(guān)供電。
[0112] 客車網(wǎng)絡(luò)模擬的基本網(wǎng)絡(luò)組成:包含代理節(jié)點(diǎn)、PLC網(wǎng)關(guān)、PLC、觸摸顯示屏，RS232 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備請(qǐng)連接至RS232試驗(yàn)位置，RS485網(wǎng)絡(luò)設(shè)備請(qǐng)連接至RS485試驗(yàn)位置，組成基本網(wǎng)絡(luò) 后，網(wǎng)絡(luò)中的任意設(shè)備均可通過實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行測(cè)試。
[0113] 試驗(yàn)檢測(cè)方法:試驗(yàn)臺(tái)最大可同時(shí)進(jìn)行六路試驗(yàn)，選定試驗(yàn)位置后，系統(tǒng)自動(dòng)開始 監(jiān)測(cè)，同一位置只能接入一個(gè)設(shè)備，試驗(yàn)設(shè)備電流異常將導(dǎo)致試驗(yàn)終止。
[0114] 設(shè)備在線狀態(tài)測(cè)試:開啟試驗(yàn)通訊按鈕，待設(shè)備在線后點(diǎn)擊在線按鈕，在線信息記 錄對(duì)話框中點(diǎn)擊確定。
[0115] 設(shè)備離線狀態(tài)測(cè)試:關(guān)閉設(shè)備通訊按鈕，待設(shè)備離線后點(diǎn)擊離線測(cè)試按鈕，在離線 信息記錄對(duì)話框中點(diǎn)擊確定。
[0116] 輸入當(dāng)前設(shè)備溫度:在溫度欄輸入設(shè)備當(dāng)前溫度，點(diǎn)擊記錄溫度按鈕，隨后點(diǎn)擊確 定。
[0117] 開始進(jìn)行試驗(yàn):點(diǎn)擊開始試驗(yàn)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。
[0118] 試驗(yàn)計(jì)時(shí):系統(tǒng)自動(dòng)記錄試驗(yàn)時(shí)間，系統(tǒng)提示循環(huán)剩余時(shí)間。
[0119] 停止試驗(yàn):試驗(yàn)進(jìn)行中可隨時(shí)停止試驗(yàn)，但相關(guān)數(shù)據(jù)將丟失。
[0120] 保存試驗(yàn)結(jié)果:試驗(yàn)各項(xiàng)條件滿足后，點(diǎn)擊保存結(jié)果按鈕，保存結(jié)果后，系統(tǒng)對(duì)試 驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)。
[0121] 試驗(yàn)記錄表格包括如下內(nèi)容：自動(dòng)生成唯一試驗(yàn)編號(hào)、試驗(yàn)日期、實(shí)際測(cè)試時(shí)間、 設(shè)備名稱、設(shè)備測(cè)試位置、設(shè)備維修人、自動(dòng)判定結(jié)果。
[0122] 試驗(yàn)過程中依據(jù)設(shè)置的循環(huán)檢測(cè)時(shí)間系統(tǒng)自動(dòng)提示進(jìn)行過程監(jiān)測(cè)如下三種工作 狀態(tài)，即：試驗(yàn)設(shè)備在線狀態(tài)、試驗(yàn)設(shè)備離線狀態(tài)、試驗(yàn)設(shè)備當(dāng)前溫度。監(jiān)測(cè)上述工作狀態(tài) 時(shí)，若出現(xiàn)電流值、漏電值超標(biāo)，則表明本次試驗(yàn)的網(wǎng)關(guān)設(shè)備不合格。
[0123] 試驗(yàn)結(jié)束條件包括如下內(nèi)容:試驗(yàn)設(shè)備全過程電流不超標(biāo)、試驗(yàn)設(shè)備全過程溫度 不超標(biāo)、試驗(yàn)設(shè)備全過程漏電不超標(biāo)、試驗(yàn)設(shè)備在線通訊良好、試驗(yàn)設(shè)備離線狀態(tài)良好、試 驗(yàn)設(shè)備測(cè)試時(shí)間達(dá)標(biāo)、試驗(yàn)設(shè)備循環(huán)測(cè)試達(dá)標(biāo)。
[0124] 查詢?cè)囼?yàn)記錄：點(diǎn)擊查詢按鈕-選擇試驗(yàn)記錄-進(jìn)入試驗(yàn)記錄查詢頁面-選擇試 驗(yàn)日期后點(diǎn)擊查找-選擇需要打印的試驗(yàn)記錄-點(diǎn)擊打印按鈕-確認(rèn)無誤后點(diǎn)擊打印按 鈕打印試驗(yàn)報(bào)告
[0125] 試驗(yàn)報(bào)告:包括記錄試驗(yàn)過程的最大值和最小值、自動(dòng)判定試驗(yàn)結(jié)果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，包括電腦和外接信號(hào)端口（500)，所述電腦包括電腦 主機(jī)(81)和USB擴(kuò)寬口（ 17)，外接信號(hào)端口（500)包括串行通訊接口，其特征在于，電腦主機(jī) (81)包括用于仿真和模擬客車實(shí)際網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)程序，電腦主機(jī)(81)與所述串行通訊接口 相連接，所述串行通訊接口與USB擴(kuò)寬口（17)相連接，所述計(jì)算機(jī)程序包括實(shí)際客車車載設(shè) 備的工作狀態(tài)代碼。2. 如權(quán)利要求1所述的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述串行通訊接口包括 RS485串口通信輸出端子A(41)和RS485串口通信輸出端子B(42)。3. 如權(quán)利要求1所述的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述串行通訊接口包括 RS232串口通信輸出端子RR(43)、RS232串口通信輸出端子RT(44)和RS232串口通信輸出端 子RG(45)。4. 如權(quán)利要求1所述的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述實(shí)際客車車載設(shè)備 包括客車電氣設(shè)備。5. 如權(quán)利要求4所述的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述客車電氣設(shè)備至少 包括軸溫報(bào)警器、電子防滑器、逆變器、空調(diào)機(jī)、火災(zāi)報(bào)警器。6. 如權(quán)利要求1所述的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述串行通訊接口包括 LonWorks總線輸出端子。7. 如權(quán)利要求6所述的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述LonWorks總線輸出 端子包括LonWorks總線輸出端子1A( 46)、LonWorks總線輸出端子1B( 47)、LonWorks總線輸 出端子A( 48 )和LonWorks總線輸出端子B (49 )。8. 如權(quán)利要求1所述的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，包括試驗(yàn)工位(400)。9. 如權(quán)利要求8所述的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，試驗(yàn)工位(400)包括第 一試驗(yàn)工位，所述第一試驗(yàn)工位包括試驗(yàn)1位（18 )、試驗(yàn)1位電流表（19 )和試驗(yàn)1位電源開關(guān) (20)〇10. 如權(quán)利要求9所述的客車網(wǎng)絡(luò)模擬檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，試驗(yàn)工位(400)包括第 二試驗(yàn)工位，所述第二試驗(yàn)工位包括試驗(yàn)2位(21 )、試驗(yàn)2位電流表(22 )和試驗(yàn)2位電源開關(guān) (23)〇
【文檔編號(hào)】G01M17/08GK106054002SQ201610621132
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月30日
【發(fā)明人】王勇, 魏流際, 陸小華, 趙嚴(yán)強(qiáng), 王欣, 鄒瓏, 曲力強(qiáng), 汪美陽, 蔡文君
【申請(qǐng)人】北京鐵路局北京車輛段