一種用于船舶電器開關(guān)調(diào)試的電流信號發(fā)生器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于船舶電器開關(guān)調(diào)試的電流信號發(fā)生器。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶的調(diào)試過程中，常常需要對其電器開關(guān)進(jìn)行過流保護(hù)測試，而傳統(tǒng)的電能計量裝置由電壓回路，電流回路組成，其中的電流回路是一個環(huán)流源，其不可短接，不可斷開。在長期的工作實(shí)踐中，我們發(fā)現(xiàn)電能計量裝置電流回路的故障處理，新裝置安裝投運(yùn)前的狀態(tài)確認(rèn)用傳統(tǒng)的方法比較麻煩。運(yùn)行中的電流回路如在測量中發(fā)現(xiàn)沒有電流，有二種可能，一是短路、二是斷路、短路回路中，電流流經(jīng)的路徑不經(jīng)過計量表計直接回去了，造成少計量，給國家企業(yè)代來損失。一般用逐級短接測量有無電流查找，但高壓計量裝置的互感器都置于柜體內(nèi)部，無法可施，需在停電狀態(tài)下檢查，若用萬用表測量回路，都是通的，找不到故障點(diǎn)。還有一種斷路情況，它的表象也是沒有電流，但此情況有危險，斷點(diǎn)處將有高電壓，危及人身及設(shè)備的安全，基于此種考慮，需要找到一種更好的辦法，在不上電的情況下加電流，既能測量又無須送電代負(fù)載，免去往復(fù)多次停送電，安全有保障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種用于船舶電器開關(guān)調(diào)試的電流信號發(fā)生器。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種用于船舶電器開關(guān)調(diào)試的電流信號發(fā)生器，包括調(diào)壓單元、變壓單元、電流檢測單元以及萬用表；所述調(diào)壓單元的輸出端與變壓單元連接，所述變壓單元的第一輸出端與萬用表的正極端連接，所述變壓單元的第二輸出端通過電流檢測單元與萬用表的負(fù)極端連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述調(diào)壓單元由鐵芯、線圈及殼體組成；且在所述調(diào)壓單元的輸入輸出端子上裝有溫控裝置，在所述調(diào)壓單元的控制板上裝有報警裝置。
[0006]進(jìn)一步的，所述變壓單元包括變壓器殼體、內(nèi)置線圈、輸入導(dǎo)線和輸出導(dǎo)線；所述變壓器殼體上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述出風(fēng)口上設(shè)置有排風(fēng)扇。
[0007]進(jìn)一步的，所述電流檢測單元為電流表。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的電流信號發(fā)生器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠快速的對船舶調(diào)試中電器開關(guān)進(jìn)行過電流保護(hù)測試；可以避免不安全隱患，從而達(dá)到省時、省力、不丟失電量的目的。
【附圖說明】
[0009]圖1本實(shí)用新型的整體功能原理圖。
[0010]圖2本實(shí)用新型的調(diào)壓單元結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3本實(shí)用新型的變壓單元結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]圖1所示，涉及一種用于船舶電器開關(guān)調(diào)試的電流信號發(fā)生器，包括調(diào)壓單元10、變壓單元20、電流檢測單元30以及萬用表40 ;所述調(diào)壓單元10的輸出端與變壓單元20連接，所述變壓單元20的第一輸出端與萬用表40的正極端連接，所述變壓單元20的第二輸出端通過電流檢測單元30與萬用表40的負(fù)極端連接，其中，所述電流檢測單元30可采用電流表。
[0013]使用時，將船舶中的各個電器開關(guān)接入到調(diào)壓單示10的電流信號輸入端，啟動電流信號發(fā)生器，就可以通過萬用表40快速的對船舶調(diào)試中電器開關(guān)進(jìn)行過電流保護(hù)測試。
[0014]圖2所示，調(diào)壓單元10由鐵芯21線圈22及殼體27組成，且在所述調(diào)壓單元的輸入輸出端子24上裝有溫控裝置25，在所述調(diào)壓單元的控制板23上裝有報警裝置26。該調(diào)壓單元10結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用、成本低，其增加了溫控裝置，它可以避免和減少因各種原因造成的過載、過流或使用維護(hù)不當(dāng)造成的各種事故。
[0015]圖3所示，該變壓單元20包括變壓器殼體31內(nèi)置線圈32、輸入導(dǎo)線36和輸出導(dǎo)線37 ;所述變壓器殼體31上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口 33和出風(fēng)口 34，所述出風(fēng)口 34上設(shè)置有排風(fēng)扇35,這樣變壓器-通電，排風(fēng)扇35就開始轉(zhuǎn)動，排風(fēng)扇35將風(fēng)從變壓器內(nèi)抽出，通過排風(fēng)扇35抽風(fēng)，可以增加變壓器內(nèi)的空氣流動，促使變壓器線圈降溫。在長時間使用后溫度依然較低，能夠延長線圈使用壽命，降低火災(zāi)隱患。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等。均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于船舶電器開關(guān)調(diào)試的電流信號發(fā)生器，其特征在于，包括調(diào)壓單元、變壓單元、電流檢測單元以及萬用表，所述調(diào)壓單元的輸出端與變壓單元連接，所述變壓單元的第一輸出端與萬用表的正極端連接，所述變壓單元的第二輸出端通過電流檢測單元與萬用表的負(fù)極端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于船舶電器開關(guān)調(diào)試的電流信號發(fā)生器，其特征在于，所述調(diào)壓單元由鐵芯，線圈及殼體組成，且在所述調(diào)壓單元的輸入輸出端子上裝有溫控裝置，在所述調(diào)壓單元的控制板上裝有報警裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的用于船舶電器開關(guān)調(diào)試的電流信號發(fā)生器，其特征在于:所述變壓單元包括變壓器殼體、內(nèi)置線圈、輸入導(dǎo)線和輸出導(dǎo)線；所述變壓器殼體上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述出風(fēng)口上設(shè)置有排風(fēng)扇。
4.如權(quán)利要求1所述的用于船舶電器開關(guān)調(diào)試的電流信號發(fā)生器，其特征在于，所述電流檢測單元為電流表。
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種用于船舶電器開關(guān)調(diào)試的電流信號發(fā)生器，包括調(diào)壓單元、變壓單元，電流檢測單元以及萬用表，所述調(diào)壓單元的輸出端與變壓單元連接，所述變壓單元的第一輸出端與萬用表的正極端連接，所述變壓單元的第二輸出端通過電流檢測單元與萬用表的負(fù)極端連接，本實(shí)用新型的電流信號發(fā)生器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠快速的對船舶調(diào)試中電器開關(guān)進(jìn)行過電流保護(hù)測試：可以避免不安全隱患，從而達(dá)到省時、省力、不丟失電量的目的。
【IPC分類】G01R31-327, G01R1-28
【公開號】CN204287263
【申請?zhí)枴緾N201420577732
【發(fā)明人】王衛(wèi)和
【申請人】揚(yáng)州國裕船舶制造有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年10月9日