一種汽車前雨刮齒輪箱的三維多面孔距定位檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車前雨刮齒輪箱質(zhì)檢技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種專用于汽車前雨刮 齒輪箱的三維多面孔距定位檢具。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，鋁合金壓鑄件廣泛運(yùn)用于汽車、通訊、照明等行業(yè)，特別是在汽車 行業(yè)。對于壓鑄成型的產(chǎn)品，還需進(jìn)行后續(xù)的加工。比如汽車的前雨刮齒輪箱， 在壓鑄成型后，還需要在CNC做進(jìn)一步加工；由于汽車前雨刮齒輪箱的中心距精 度要求較高，需要先檢測后再加工。如圖1所示，檢測的尺寸數(shù)據(jù)包括dl、d2、d3 和d4。dl、d2分別為回轉(zhuǎn)中心線到銷孔A、銷孔B中心的距離，dl、d2尺寸均為 16. 63廠mm;d3、d4分別為輸出軸孔中心到銷孔A、銷孔B中心的距離，d3、d4尺寸均為 30. mm。
[0003] 目前對產(chǎn)品的檢測是使用三次元檢測檢測方法，雖然也能完成對產(chǎn)品的質(zhì)檢，但 由于三次元檢測時(shí)間較長，當(dāng)生產(chǎn)車間同時(shí)加工多個齒輪箱時(shí)，由于三次元的檢測確認(rèn)效 率低下，造成CNC加工中心停機(jī)時(shí)間過長，嚴(yán)重影響車間生產(chǎn)進(jìn)度，提高企業(yè)的生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種操作簡單、檢測精度 高且檢測效率高的汽車前雨刮齒輪箱的三維多面孔距定位檢具。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種汽車前雨刮齒輪箱的三 維多面孔距定位檢具，其特征在于：包括底板、壓緊快速夾、定位機(jī)構(gòu)、第一檢規(guī)、第二檢規(guī) 和固定在底板一側(cè)的檢規(guī)放置架，在底板的一側(cè)固定設(shè)有一支撐立柱，壓緊快速夾由快速 夾和壓塊構(gòu)成，快速夾安裝在支撐立柱上，定位機(jī)構(gòu)包括定位座、定位軸和定位套，定位套 安裝在定位軸上，在定位套下方還設(shè)有一套裝在定位軸上的彈簧，第一檢規(guī)、第二檢規(guī)均放 置檢規(guī)放置架上；
[0006] 第一檢規(guī)包括第一手柄、止規(guī)檢測件、通規(guī)檢測件和第一定位轉(zhuǎn)軸，第一手柄、止 規(guī)檢測件和第一定位轉(zhuǎn)軸同中心軸線設(shè)置且依次固定連接，止規(guī)檢測件上設(shè)有分別設(shè)有相 對的兩個外檢測面和兩個通規(guī)安裝面，止規(guī)檢測件的外檢測面為半徑為12. 73mm、弧長為 12_的弧形面，通規(guī)檢測件設(shè)有兩個，分別對稱固定安裝在止規(guī)檢測件的兩個通規(guī)安裝面 上，通規(guī)檢測件的外檢測面為半徑為12. 63mm、弧長為12mm的弧形面，止規(guī)檢測件和通規(guī)檢 測件之間形成對位缺口；第二檢規(guī)包括同軸線且依次固定連接的第二手柄、圓柱形檢測件 和第二定位轉(zhuǎn)軸，圓柱形檢測件的底圓直徑為35. 74_。
[0007] 進(jìn)一步地，所述止規(guī)檢測件和通規(guī)檢測件的高度均為20_，所述圓柱形檢測件的 高度為12_。
[0008] 進(jìn)一步地，檢規(guī)放置架包括支架板、設(shè)置在支架板上的第一檢規(guī)放置套和第二檢 規(guī)放置套，支架板安裝在底板一側(cè)，所述第一檢規(guī)、第二檢規(guī)分別放置在第一檢規(guī)放置套和 第二檢規(guī)放置套上。
[0009] 進(jìn)一步地，所述定位軸上還設(shè)有定位套的限位螺釘。
[0010] 一種利用上述汽車前雨刮齒輪箱的三維多面孔距定位檢具的檢測方法，包括以下 步驟：
[0011] (1)放置好三維多面孔距定位檢具，使底板與水平面平行，再將汽車前雨刮齒輪箱 放置在定位機(jī)構(gòu)上，左右轉(zhuǎn)動產(chǎn)品，使汽車前雨刮齒輪箱的內(nèi)腔面朝向檢測者，并使下部基 準(zhǔn)腔的基準(zhǔn)面與底座上基準(zhǔn)面完全重合，操作快速壓緊夾固定產(chǎn)品；
[0012] (2)檢測回轉(zhuǎn)中心線到銷孔A的距離dl :檢測將第一檢規(guī)的第一定位轉(zhuǎn)軸插入 到汽車前雨刮齒輪箱的銷孔A中，使第一檢規(guī)的對位缺口朝向定位軸，通過第一手柄轉(zhuǎn)動 第一檢規(guī)，順時(shí)針和逆時(shí)針各旋轉(zhuǎn)一次，如果通規(guī)檢測件能通過定位軸，止規(guī)檢測件不能通 過，則認(rèn)定dl尺寸合格，取出第一檢規(guī)后進(jìn)行下一步驟，反之則不合格，產(chǎn)品做次品處理；
[0013] (3)檢測回轉(zhuǎn)中心線到銷孔B的距離d2 :檢測將第一檢規(guī)的第一定位轉(zhuǎn)軸插入 到汽車前雨刮齒輪箱的銷孔A中，使第一檢規(guī)的對位缺口朝向定位軸，通過第一手柄轉(zhuǎn)動 第一檢規(guī)，順時(shí)針和逆時(shí)針各旋轉(zhuǎn)一次，如果通規(guī)檢測件能通過定位軸，止規(guī)檢測件不能通 過，則認(rèn)定d2尺寸合格，取出第一檢規(guī)后進(jìn)行下一步驟，反之則不合格，產(chǎn)品做次品處理；
[0014] (4)將第二檢規(guī)的第一定位轉(zhuǎn)軸插入到汽車前雨刮齒輪箱的輸出軸孔C中；
[0015] (5)檢測輸出軸孔C到銷孔A的距離d3 :將第一檢規(guī)的第一定位轉(zhuǎn)軸插入到汽 車前雨刮齒輪箱的銷孔A中，使第一檢規(guī)的對位缺口朝向第二檢規(guī)的圓柱形檢測件，將第 一檢規(guī)順時(shí)針和逆時(shí)針各旋轉(zhuǎn)一次，如果通規(guī)檢測件能通過圓柱形檢測件，止規(guī)檢測件不 能通過，則認(rèn)定d3尺寸合格，取出第一檢規(guī)后進(jìn)行下一步驟，反之則不合格，產(chǎn)品做次品處 理；
[0016] (6)檢測輸出軸孔C到銷孔B的距離d4 :將第一檢規(guī)的第一定位轉(zhuǎn)軸插入到汽車 前雨刮齒輪箱的銷孔A中，使第一檢規(guī)的對位缺口朝向第二檢規(guī)的圓柱形檢測件，將第一 檢規(guī)順時(shí)針和逆時(shí)針各旋轉(zhuǎn)一次，如果通規(guī)檢測件能通過圓柱形檢測件，止規(guī)檢測件不能 通過，則認(rèn)定d4尺寸合格，判定該被測產(chǎn)品為合格品，反之則不合格，產(chǎn)品做次品處理；完 成后取出第一檢規(guī)、第二檢規(guī)后，打開快速壓緊夾，取出被測產(chǎn)品，完成本次檢測。
[0017] 進(jìn)一步地，在所述步驟（1)中，使用前需清理底板、底座及第一檢具、第二檢具上的 灰塵；在所述步驟（6)中，使用后需清理底板、底座及第一檢具、第二檢具上的灰塵，并涂上 防銹油。
[0018] 本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過壓緊快速夾配合定位機(jī)構(gòu)， 能夠快速將產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)確的基準(zhǔn)定位，再通過標(biāo)準(zhǔn)的第一檢規(guī)、第二檢規(guī)進(jìn)行檢測，精度高 且大大提高檢測效率，有利于提高生產(chǎn)效率，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。操作方法簡單易學(xué)，對操 作者要求低，能在企業(yè)中快速推廣。
【附圖說明】
[0019] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020] 圖1為汽車前雨刮齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021] 圖2為本實(shí)用新型之三維多面孔距定位檢具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022] 圖3為本實(shí)用新型中第一檢規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 圖4為圖3的左視圖。
[0024] 圖5本實(shí)用新型中第二檢規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025] 圖6為本實(shí)用新型的檢測方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026] 如圖2所示，本實(shí)用新型一種汽車前雨刮齒輪箱的三維多面孔距定位檢具，包括 底板1、壓緊快速夾2、定位機(jī)構(gòu)3、第一檢規(guī)4、第二檢規(guī)5和固定在底板一側(cè)的檢規(guī)放置架 6。其中，在底板1的一側(cè)固定設(shè)有一支撐立柱11 ;壓緊快速夾2由快速夾21和壓塊22構(gòu) 成，快速夾21安裝在支撐立柱11上。定位機(jī)構(gòu)3包括定位座31、定位軸31和定位套33,定 位套33同軸線安裝在定位軸31上，在定位