管狀輸送帶反彈性測(cè)試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及管狀輸送帶檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及管狀輸送帶反彈性測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]管狀帶式輸送機(jī)是一種用于物料傳輸?shù)妮斔蜋C(jī)新機(jī)型，其原本的輸送帶呈平面狀，在裝料處，平面狀輸送帶的兩側(cè)逐漸向上卷曲，使平面狀輸送帶逐漸變成槽型輸送帶，當(dāng)其兩側(cè)邊重合在一起后，平面狀輸送帶卷成了管狀輸送帶，將物料裹在密閉的管內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，當(dāng)接近卸料處時(shí)，管狀輸送帶被重新打開(kāi)成平面狀。近年來(lái)，管狀帶式輸送機(jī)由于其設(shè)計(jì)具有可柔性、輸送過(guò)程具有密閉性、可雙向輸送物料、且機(jī)架寬度小等特點(diǎn)，在很多行業(yè)已開(kāi)始普及。
[0003]管狀輸送帶，作為管狀帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸載體，在工作中扮演著非常重要的角色。管狀輸送帶的反彈性，直接影響著它自身的磨損速度和使用壽命，也影響著管狀帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸能力、功率消耗、使用壽命、故障率，所以如何有效測(cè)試管狀輸送帶測(cè)試樣塊的反彈性是一個(gè)非常重要的課題，到目前為止專(zhuān)門(mén)的研宄人員和測(cè)試儀器還不多，大多是使用簡(jiǎn)單的設(shè)備，進(jìn)行人工單點(diǎn)測(cè)量、讀取數(shù)據(jù)并記錄，效率較低，采集數(shù)據(jù)較少，出錯(cuò)率較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]基于此，有必要針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種測(cè)試范圍可調(diào)、測(cè)試效率較高、測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確度較高及測(cè)試誤差較小的管狀輸送帶反彈性測(cè)試裝置，此外，本實(shí)用新型還解決的技術(shù)問(wèn)題還包括適應(yīng)不同寬度的測(cè)試樣塊的測(cè)量。
[0005]一種管狀輸送帶反彈性測(cè)試裝置，其包括:
[0006]固定架；
[0007]傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括電機(jī)、主齒輪、第一傳動(dòng)齒輪、連桿、第二傳動(dòng)齒輪、第三傳動(dòng)齒輪及螺桿，所述電機(jī)設(shè)置于所述固定架，所述連桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述固定架，所述主齒輪與所述電機(jī)連接，所述連桿的兩端分別與所述第一傳動(dòng)齒輪及所述第二傳動(dòng)齒輪固定，所述主齒輪與所述第一傳動(dòng)齒輪嚙合形成齒輪副，所述第二傳動(dòng)齒輪與所述第三傳動(dòng)齒輪嚙合形成齒輪副，所述第三傳動(dòng)齒輪與所述螺桿固定；及
[0008]測(cè)試結(jié)構(gòu)，所述測(cè)試結(jié)構(gòu)與所述螺桿螺合并形成螺桿副。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述測(cè)試結(jié)構(gòu)包括支架、測(cè)試頭、傳感器、螺合件和位移件，所述螺合件設(shè)置于所述支架上，所述螺合件與所述螺桿螺合并形成螺桿副，所述位移件滑動(dòng)設(shè)置于所述支架，所述傳感器與所述位移件連接，所述測(cè)試頭設(shè)置于所述傳感器。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述位移件包括限位尺和手柄，所述限位尺滑動(dòng)設(shè)置于支架，所述手柄固定設(shè)置于所述限位尺。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述支架還設(shè)置刻度標(biāo)識(shí)部，所述刻度標(biāo)識(shí)部靠近所述限位尺設(shè)置。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一傳動(dòng)齒輪為六個(gè)，六個(gè)所述第一傳動(dòng)齒輪均勻環(huán)繞分布于所述主齒輪外。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述螺合件包括固定部以及與所述固定部連接的螺合部，所述螺合部與所述螺桿螺合并形成螺桿副。
[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括滑軌固定座及設(shè)置于所述滑軌固定座的滑軌，所述滑軌固定座設(shè)置于所述固定架，所述螺合部滑動(dòng)設(shè)置于所述滑軌。
[0015]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括限位塊，所述限位塊設(shè)置于所述滑軌固定座。
[0016]在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括拉線式傳感器，所述拉線式傳感器固定設(shè)置于固定架，且所述拉線式傳感器與所述支架連接。
[0017]上述管狀輸送帶反彈性測(cè)試裝置，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)主齒輪，以帶動(dòng)六個(gè)第一傳動(dòng)齒輪，進(jìn)而帶動(dòng)六個(gè)第二傳動(dòng)齒輪和六個(gè)第三傳動(dòng)齒輪，實(shí)現(xiàn)六個(gè)測(cè)試結(jié)構(gòu)的同步運(yùn)動(dòng)，使六個(gè)測(cè)試頭圍成不同直徑的圓，測(cè)試范圍可以調(diào)節(jié)，而且通過(guò)調(diào)節(jié)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，可以同步控制六個(gè)測(cè)試結(jié)構(gòu)的位移，實(shí)現(xiàn)六個(gè)測(cè)試結(jié)構(gòu)精確定位，使得測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確度高、測(cè)試誤差較小及測(cè)試效率較高。
[0018]上述管狀輸送帶反彈性測(cè)試裝置，通過(guò)調(diào)節(jié)手柄及限位尺，使測(cè)試頭位于待測(cè)樣塊的中間位置，可以進(jìn)一步提高測(cè)試結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確性，降低測(cè)試誤差，實(shí)現(xiàn)測(cè)試頭對(duì)不同寬度的待測(cè)樣塊的測(cè)量。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1所示的管狀輸送帶反彈性測(cè)試裝置沿A-A截面的剖視圖；
[0021]圖3為圖2在B處的放大圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的測(cè)試結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施方式。相反地，提供這些實(shí)施方式的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容理解的更加透徹全面。
[0024]需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱(chēng)為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類(lèi)似的表述只是為了說(shuō)明的目的，并不表示是唯一的實(shí)施方式。
[0025]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0026]請(qǐng)參閱圖1，管狀輸送帶反彈性測(cè)試裝置10包括固定架100，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)200及測(cè)試結(jié)構(gòu)300，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)200設(shè)于固定架100，測(cè)試結(jié)構(gòu)300與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)200連接。
[0027]請(qǐng)參閱圖2及圖3，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)200包括電機(jī)210、主齒輪220、第一傳動(dòng)齒輪230、連桿240、第二傳動(dòng)齒輪250、第三傳動(dòng)齒輪260及螺桿270，電機(jī)210、主齒輪220及第一傳動(dòng)齒輪230設(shè)置于固定架100，主齒輪220與電機(jī)210連接，主齒輪220與第一傳動(dòng)齒輪230嚙合形成齒輪副，連桿240轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于固定架100，連桿240的兩端分別與第一傳動(dòng)齒輪230及第二傳動(dòng)齒輪250固定，第二傳動(dòng)齒輪250與第三傳動(dòng)齒輪260嚙合形成齒輪副，第三傳動(dòng)齒輪260與螺桿270固定。
[0028]在本實(shí)施例中，第一傳動(dòng)齒輪230為六個(gè)，六個(gè)第一傳動(dòng)齒輪230均勾環(huán)繞分布于主齒輪220外。六個(gè)第一傳動(dòng)齒輪230通過(guò)連桿240與六個(gè)第二傳動(dòng)齒輪250連接，其中，每一第一傳動(dòng)齒輪230通過(guò)一連桿240與一個(gè)第二傳動(dòng)齒輪250連接，六個(gè)第二傳動(dòng)齒輪250與六個(gè)第三傳動(dòng)齒輪260嚙合形成齒輪副，其中，每一第二傳動(dòng)齒輪250與一個(gè)第三傳動(dòng)齒輪260嚙合形成齒輪副。優(yōu)選的，如圖3所示，第二齒輪250和第三傳動(dòng)齒輪260為傘齒輪。電機(jī)210帶動(dòng)主齒輪220轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)至六個(gè)第一傳動(dòng)齒輪230，再傳動(dòng)至六個(gè)第二傳動(dòng)齒輪250，從而帶動(dòng)六個(gè)第三齒輪260轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)六個(gè)螺桿270的移動(dòng)。
[0029]請(qǐng)參閱圖4，測(cè)試結(jié)構(gòu)300包括支架310、傳感器320、測(cè)試頭330、螺合件340和位移件350，螺合件340設(shè)置于支架310上，螺合件340與螺桿270螺合并形成螺桿副，位移件350滑動(dòng)設(shè)置于支架310，傳感器320與位移件350連接，測(cè)試頭330設(shè)置于傳感器320。通過(guò)調(diào)節(jié)位移件350，以調(diào)節(jié)傳感器320的位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)測(cè)試頭330的位置，使測(cè)試頭330位于測(cè)試樣品的中