一種螺旋槳槳葉角度的實施監(jiān)測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種螺旋槳槳葉角度的實施監(jiān)測裝置。
【背景技術】
[0002]螺旋槳的變距控制裝置是在發(fā)動機和飛機的各種工作狀態(tài)下，控制螺旋槳能在最佳的槳葉角的狀態(tài)下工作，以達到螺旋槳的最佳工作效率。由于飛機的飛行環(huán)境非常復雜，研宄螺旋槳的變距控制裝置，使其更精確地控制槳葉變角，達到螺旋槳的最佳輸出效率是永久不變的課題，所以，對工作的螺旋槳槳葉角度的實施監(jiān)測，及時采集槳葉角度，以便于研宄槳葉角度與螺旋槳轉速、發(fā)動機功率的關系，進而研宄一種更好的螺旋槳的變距控制裝置成為必要，但當前的螺旋槳都無法實時測量并及時反饋其槳葉的角度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術中存在的上述問題，提供一種能隨時測量并及時反饋槳葉角度，槳葉角度測量精確，能實現(xiàn)現(xiàn)場維修更換的螺旋槳槳葉角度的實施監(jiān)測裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案是:一種螺旋槳槳葉角度的實施監(jiān)測裝置，其包括主動齒輪、從動齒輪、支座、角傳感器、端面導電環(huán)、端面刷盒、端面刷盒支架、處理器和顯示屏；主動齒輪同軸固定在槳葉的槳根上；支座固定在螺旋槳槳殼的側壁上，角傳感器固定在支座上，從動齒輪固定在角傳感器的軸上，從動齒輪與主動齒輪嚙合；端面刷盒由端面刷盒支架固定在發(fā)動機殼體上，端面導電環(huán)固定在槳殼的側壁上，端面刷盒上的碳刷壓緊在端面導電環(huán)上；角傳感器的信息輸出端通過導線固定在端面導電環(huán)上，端面刷盒通過導線連接在駕駛室內的處理器的信號輸入端，處理器的信號輸出端連接顯示屏。角傳感器采集從動齒輪的轉動齒數(shù)信號，并計算出轉動角度，傳輸給處理器，處理器將接收的信號處理為槳葉角度，并進行存儲和輸出給顯示屏顯示。
[0005]上述所述的主動齒輪由能組合成一個整圓的兩半部分組成，兩半部分卡緊在槳葉的槳根上，由螺栓和螺母固定在一起；主動齒輪只有一部分圓周上有齒，該部分圓周上的齒能保證槳葉變角最大范圍時，始終與從動齒輪上的齒嚙合。該種固定結構容易安裝固定，拆卸維修更換。
[0006]上述所述的主動齒輪、從動齒輪和角傳感器為兩組；兩個主動齒輪分別安裝在螺旋槳的兩個的槳葉的槳根上，從動齒輪和角傳感器通過支座固定在螺旋槳槳殼的與主動齒輪相對應的位置；兩個角傳感器輸出的信號都通過端面導電環(huán)和端面刷盒傳輸給處理器。這樣，當一組主動齒輪、從動齒輪和角傳感器工作時，另一組可備用，一旦工作的一組出現(xiàn)問題，另一組可替換工作，工作可靠性更高。
[0007]本實用新型的主動齒輪同軸固定在槳葉的槳根上，隨螺旋槳一起旋轉，與從動齒輪相對靜止；只有槳葉變角時，主動齒輪隨槳葉變角，帶動從動齒輪旋轉，角傳感器采集從動齒輪的轉動齒數(shù)信號，并計算出轉動角度，傳輸給端面導電環(huán)，再通過端面刷盒傳輸至處理器，處理器將接收的信號處理為槳葉角度，并進行存儲和輸出給顯示屏顯示。存儲的信息可以隨時從處理器上取出去做研宄使用。本實用新型能隨時測量并及時反饋槳葉角度，結構簡單，可靠，安裝拆卸方便，槳葉角度測量精確，能實現(xiàn)現(xiàn)場維修更換，維修更換成本低。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的主視圖；
[0009]圖2為圖1的AA剖視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的描述。
[0011]如圖1和圖2所示，本實施例包括主動齒輪11、從動齒輪4、支座6、角傳感器5、端面導電環(huán)8、端面刷盒9、端面刷盒支架10、處理器和顯示屏。主動齒輪11由能組合成一個整圓的兩半部分組成，兩半部分卡緊在槳葉的槳根I上，由螺栓12、平墊圈13和螺母14固定在一起；主動齒輪11只有1/4圓周上有齒，該1/4圓周上的齒能保證槳葉變角最大范圍時，始終與從動齒輪4上的齒嚙合。支座6由螺栓固定在螺旋槳槳殼7的側壁上，角傳感器5通過螺柱15固定在支座6上，螺柱15上套有彈簧16，彈簧16可以使角傳感器5浮動連接在支座6上，如果出現(xiàn)震動，從動齒輪4不致于卡死。從動齒輪4穿在角傳感器5的軸上，并由另一螺母2和止動墊圈3固定在角傳感器5的軸上。端面刷盒9由另一螺栓固定在端面刷盒支架10上，端面刷盒支架10固定在發(fā)動機殼體上，端面導電環(huán)8固定在槳殼7的側壁上，端面刷盒9上的碳刷壓緊在端面導電環(huán)8上。角傳感器5的信息輸出端通過導線固定在端面導電環(huán)8上，端面刷盒9通過導線連接在駕駛室內的處理器的信號輸入端，處理器的信號輸出端連接顯示屏。角傳感器5采集從動齒輪4的轉動齒數(shù)信號，并計算出轉動角度，傳輸給處理器，處理器將接收的信號處理為槳葉角度，并進行存儲和輸出給顯示屏顯示。優(yōu)選地，所述的主動齒輪11、從動齒輪4和角傳感器5為兩組；兩個主動齒輪11分別安裝在螺旋槳的兩個的槳葉的槳根I上，從動齒輪4和角傳感器5通過支座6固定在螺旋槳槳殼7的與主動齒輪11相對應的位置；兩個角傳感器5輸出的信號都通過端面導電環(huán)8和端面刷盒9傳輸給處理器。
[0012]上述實施例僅是優(yōu)選的和示例性的，本領域技術人員可以根據(jù)本專利的精神做等同技術改進，這些都由本專利的保護范圍所覆蓋。
【主權項】
1.一種螺旋槳槳葉角度的實施監(jiān)測裝置，其特征在于:其包括主動齒輪、從動齒輪、支座、角傳感器、端面導電環(huán)、端面刷盒、端面刷盒支架、處理器和顯示屏；主動齒輪同軸固定在槳葉的槳根上；支座固定在螺旋槳槳殼的側壁上，角傳感器固定在支座上，從動齒輪固定在角傳感器的軸上，從動齒輪與主動齒輪嚙合；端面刷盒由端面刷盒支架固定在發(fā)動機殼體上，端面導電環(huán)固定在槳殼的側壁上，端面刷盒上的碳刷壓緊在端面導電環(huán)上；角傳感器的信息輸出端通過導線固定在端面導電環(huán)上，端面刷盒通過導線連接在駕駛室內的處理器的信號輸入端，處理器的信號輸出端連接顯示屏。
2.根據(jù)權利要求1所述的螺旋槳槳葉角度的實施監(jiān)測裝置，其特征在于:所述的主動齒輪由能組合成一個整圓的兩半部分組成，兩半部分卡緊在槳葉的槳根上，由螺栓和螺母固定在一起；主動齒輪只有一部分圓周上有齒，該部分圓周上的齒能保證槳葉變角最大范圍時，始終與從動齒輪上的齒嚙合。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的螺旋槳槳葉角度的實施監(jiān)測裝置，其特征在于:所述的主動齒輪、從動齒輪和角傳感器為兩組；兩個主動齒輪分別安裝在螺旋槳的兩個的槳葉的槳根上，從動齒輪和角傳感器通過支座固定在螺旋槳槳殼的與主動齒輪相對應的位置；兩個角傳感器輸出的信號都通過端面導電環(huán)和端面刷盒傳輸給處理器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種螺旋槳槳葉角度的實施監(jiān)測裝置，主動齒輪同軸固定在槳葉的槳根上；角傳感器固定在螺旋槳槳殼的側壁上的支座上，從動齒輪固定在角傳感器的軸上，從動齒輪與主動齒輪嚙合；端面刷盒由端面刷盒支架固定在發(fā)動機殼體上，端面導電環(huán)固定在槳殼的側壁上，端面刷盒上的碳刷壓緊在端面導電環(huán)上；角傳感器的信息輸出端通過導線固定在端面導電環(huán)上，端面刷盒通過導線連接在駕駛室內的處理器的信號輸入端，處理器的信號輸出端連接顯示屏。本實用新型能隨時測量并及時反饋槳葉角度，結構簡單，可靠、安裝拆卸方便，槳葉角度測量精確，能實現(xiàn)現(xiàn)場維修更換。
【IPC分類】B64C11-00, B64D47-00, G01B21-22
【公開號】CN204329939
【申請?zhí)枴緾N201420783391
【發(fā)明人】王吉軍, 王金利, 韓述宏, 何九領, 周欣榮, 曾慶玨, 李建紅
【申請人】惠陽航空螺旋槳有限責任公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月14日