一種動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動汽車的性能測試領(lǐng)域，具體涉及一種動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]動力電池試驗(yàn)過程中，需要相應(yīng)工裝配合電池單體進(jìn)行夾緊固定。一般的零部件工裝夾具通過固定裝置將零部件加緊固定即可。與其它零部件有所不同，動力電池在充放電過程中或其它安全性試驗(yàn)過程中，由于充電量不同或者自身溫度變化使得電池體積會發(fā)生變化。
[0003]目前的動力電池試驗(yàn)夾具一旦將動力電池加緊后，尺寸便不可調(diào)節(jié)，當(dāng)試驗(yàn)過程中動力電池單體固定位置處發(fā)生體積發(fā)生變化時，可能出現(xiàn)以下兩種情況:
[0004]當(dāng)動力電池體積發(fā)生縮小時，會使得夾具失去作用；而當(dāng)電池體積發(fā)生膨脹時，因夾具所限容易使動力電池發(fā)生危險(xiǎn)情況，甚至沖開安全閥門。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具，旨在試驗(yàn)過程中始終保持對動力電池的夾緊狀態(tài)。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案具體為:
[0007]一種動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具，一種動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具，包括殼體、夾緊單元和絲杠組件，所述夾緊單元固定于所述殼體，通過所述殼體與所述夾緊單元相連接，所述夾緊單元包括第一檔板單元和第二檔板單元，所述第一檔板單元固定于所述絲杠組件，所述第二檔板單元固定于所述殼體。
[0008]在上述動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具中，所述第一檔板單元包括外擋板、內(nèi)擋板、彈簧和螺栓，外擋板和內(nèi)擋板之間設(shè)有若干根彈簧，內(nèi)擋板通過若干根螺栓與外擋板相連接，外擋板與所述絲杠組件相連接。
[0009]在上述動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具中，所述絲杠組件包括手輪、螺母、絲杠和導(dǎo)軌，所述螺母固定于所述殼體的頂部，所述絲杠貫穿于所述螺母，所述手輪固定于所述絲杠的第一端，所述絲杠的第二端固定于所述第一檔板單元的外擋板中心的兩端，所述導(dǎo)軌固定于所述殼體，所述導(dǎo)軌貫穿于第一檔板單元的外擋板。
[0010]在上述動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具中，所述第二檔板單元包括外擋板、內(nèi)擋板、彈簧和螺栓，外擋板和內(nèi)擋板之間設(shè)有若干根彈簧，內(nèi)擋板通過若干根螺栓與外擋板相連接，外擋板設(shè)于所述殼體底部的位置。
[0011]在上述動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具中，所述第二檔板單元兩側(cè)分別設(shè)有固定沿，所述絲杠單元的兩組絲杠設(shè)于所述固定沿和所述殼體的頂部之間，兩組絲杠還貫穿于第一檔板單元的外擋板。
[0012]在上述動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具中，所述殼體的底部為封閉的方形結(jié)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是:
[0014]本實(shí)用新型是一種專門針對動力電池單體而設(shè)計(jì)的工裝夾具，根據(jù)動力電池的膨脹特點(diǎn)在動力電池?fù)醢鍍啥送ㄟ^彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)，在電池固定后的試驗(yàn)過程中可隨動力電池體積的變化而變化，時刻保持對動力電池的緊固，使得整個試驗(yàn)過程更加安全；而且夾具的安裝便利，封閉的底端還可有效防止動力電池的電解液泄漏。
【附圖說明】
[0015]當(dāng)結(jié)合附圖考慮時，能夠更完整更好地理解本實(shí)用新型。此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，其中:
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具的立體示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型一種動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具的主視示意圖。
[0018]圖中:1、殼體2、導(dǎo)軌3、絲杠4、螺母5、手輪6、外擋板7、內(nèi)擋板8、螺栓9、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]如圖1所示的一種動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具，包括殼體1、夾緊單元和絲杠組件，夾緊單元固定于殼體I，通過殼體I與夾緊單元相連接，夾緊單元包括第一檔板單元和第二檔板單元，第一檔板單元固定于絲杠組件，第二檔板單元固定于殼體I。
[0021](第一、第二)檔板單元均包括外擋板6、內(nèi)擋板7、彈簧9和螺栓8，外擋板6和內(nèi)擋板7之間設(shè)有若干根彈簧9，內(nèi)擋板7通過若干根螺栓8與外擋板6相連接，第一檔板單元的外擋板6與絲杠3組件相連接。第二檔板單元的外擋板6設(shè)于殼體I底部的位置。第二檔板單元的兩側(cè)分別設(shè)有固定沿，絲杠3單元的兩組絲杠3設(shè)于固定沿和殼體I的頂部之間，兩組絲杠3還貫穿于第一檔板單元的外擋板6。
[0022]絲杠組件包括手輪5、螺母4、絲杠3和導(dǎo)軌2，螺母4固定于殼體I的頂部，絲杠3貫穿于螺母4，手輪5固定于絲杠3的第一端，絲杠3的第二端固定于第一檔板單元的外擋板6中心的兩端，導(dǎo)軌2固定于殼體1，導(dǎo)軌2貫穿于第一檔板單元的外擋板6。
[0023]當(dāng)夾具加緊電池后，彈簧9保持一定的彈性余量，可以隨著電池的體積變化而伸縮，保持對電池的固定狀態(tài)。螺栓安裝在電池?fù)醢鍐卧耐鈸醢迳?，擰緊螺栓使得兩個電池?fù)醢鍐卧g的距離固定，使得彈簧9失去作用，可以實(shí)現(xiàn)固鏈接，目的在于根據(jù)不同的電池特性，如果電池單體膨脹較大，則兩端的電池?fù)醢鍐卧疾贿M(jìn)行固定，如果電池單體膨脹較小，則固定其中一端的電池?fù)醢鍐卧?br>[0024]殼體I是整個夾具的輪廓，動力電池放置于兩個(第一、第二)電池?fù)醢鍐卧g，手輪5與絲杠3固連，絲杠3與第一電池?fù)醢鍐卧耐鈸醢?連接，轉(zhuǎn)動手輪5帶動絲杠3轉(zhuǎn)動，通過固定于殼體I上的4螺母和導(dǎo)軌2，帶動第一電池?fù)醢鍐卧昂笠苿印?br>[0025]工裝夾具的底部為封閉的方形，一旦動力電池單體在試驗(yàn)過程中發(fā)生意外損壞，使得電池的電解液不至于外漏；在試驗(yàn)過程中，隨著溫度和充電量的變化電池體積也產(chǎn)生變化，通過電池?fù)醢逯胁捎脧椈?使得擋板在整個過程中一直保持對電池的壓緊狀態(tài)；采用螺栓固定的方式，根據(jù)不同種類的動力電池通過絲杠組件大范圍調(diào)整，根據(jù)動力電池的不同狀態(tài)通過改變電池兩端的伸縮變換小范圍調(diào)整，電池變化范圍大時兩端都打開，變化小時僅一端打開，無變化時兩端用螺栓進(jìn)行固定即固連夾緊狀態(tài)，適應(yīng)了不同狀態(tài)下對動力電池的夾緊。
[0026]如上所述，對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)地說明，顯然，只要實(shí)質(zhì)上沒有脫離本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)及效果、對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是顯而易見的變形，也均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具，其特征在于，包括殼體、夾緊單元和絲杠組件，所述夾緊單元固定于所述殼體，通過所述殼體與所述夾緊單元相連接，所述夾緊單元包括第一檔板單元和第二檔板單元，所述第一檔板單元固定于所述絲杠組件，所述第二檔板單元固定于所述殼體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具，其特征在于，所述第一檔板單元包括外擋板、內(nèi)擋板、彈簧和螺栓，外擋板和內(nèi)擋板之間設(shè)有若干根彈簧，內(nèi)擋板通過若干根螺栓與外擋板相連接，外擋板與所述絲杠組件相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具，其特征在于， 所述絲杠組件包括手輪、螺母、絲杠和導(dǎo)軌，所述螺母固定于所述殼體的頂部，所述絲杠貫穿于所述螺母，所述手輪固定于所述絲杠的第一端，所述絲杠的第二端固定于所述第一檔板單元的外擋板中心的兩端，所述導(dǎo)軌固定于所述殼體，所述導(dǎo)軌貫穿于第一檔板單元的外擋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具，其特征在于，所述第二檔板單元包括外擋板、內(nèi)擋板、彈簧和螺栓，外擋板和內(nèi)擋板之間設(shè)有若干根彈簧，內(nèi)擋板通過若干根螺栓與外擋板相連接，外擋板設(shè)于所述殼體底部的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具，其特征在于，所述第二檔板單元兩側(cè)分別設(shè)有固定沿，所述絲杠單元的兩組絲杠設(shè)于所述固定沿和所述殼體的頂部之間，兩組絲杠還貫穿于第一檔板單元的外擋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具，其特征在于，所述殼體的底部為封閉的方形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種動力電池單體試驗(yàn)工裝夾具，包括殼體、夾緊單元和絲杠組件，所述夾緊單元固定于所述殼體，通過所述殼體與所述夾緊單元相連接，所述夾緊單元包括第一檔板單元和第二檔板單元，所述第一檔板單元固定于所述絲杠組件，所述第二檔板單元固定于所述殼體。本實(shí)用新型的工裝夾具根據(jù)動力電池的自身特點(diǎn)而設(shè)計(jì)，在電池固定后，試驗(yàn)過程中可隨電池體積變化而變化，時刻保持對電池的緊固。
【IPC分類】G01R1-04
【公開號】CN204330817
【申請?zhí)枴緾N201420750048
【發(fā)明人】董英雷, 李毅, 田博士, 劉瑩
【申請人】北京新能源汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月3日