一種用于正碰假人胸部特性研究的模擬安全帶沖擊塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車碰撞測試領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于正碰假人胸部特性研宄的模擬安全帶沖擊塊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，相關(guān)法規(guī)已經(jīng)強(qiáng)制要求乘坐汽車時必須佩戴安全帶。而且在汽車約束系統(tǒng)的設(shè)計過程中安全氣囊是與安全帶配合使用的。在發(fā)生碰撞時，諾未系安全帶，安全氣囊不僅不會保護(hù)車內(nèi)乘員，甚至?xí)斐深~外的損傷。因此，對安全帶的佩帶情況以及針對不同體位假人的胸部損傷特性研宄具有重要意義。目前，安全帶對假人胸部損傷特性研宄主要分為兩個方面:一方面是基于正碰假人胸部標(biāo)定的準(zhǔn)靜態(tài)沖擊試驗；另一方面是滑臺及實車試驗。本次設(shè)計主要是針對基于正碰假人胸部標(biāo)定的準(zhǔn)靜態(tài)沖擊試驗使用的，前段沖擊接觸面用于模擬假人佩戴安全帶時，在碰撞過程中的加載過程。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，對于安全帶非正常佩戴位置對假人胸部壓縮變形量的影響的研宄中，主要是采用沖擊擺錘來進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)沖擊試驗研宄，在該研宄中，作用于假人胸部的沖擊載荷面為圓形，然而通常情況下，在正面碰撞過程中，安全帶作用于假人胸部的載荷力為帶狀載荷。該類沖擊試驗在對于男性假人問題不大，但是對于女性假人來說，由于多了兩個乳房，圓形沖擊力就會有一些不合實際的物理特性響應(yīng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于正碰假人胸部特性研宄的模擬安全帶沖擊塊，便于拆裝，能夠?qū)崿F(xiàn)安全帶的帶狀加載形式，且能夠通過此沖擊塊研宄不同安全帶佩戴位置的沖擊試驗，即通過對假人安全帶佩戴高度與佩戴角度兩個變量來研宄，拆裝快捷、穩(wěn)定，強(qiáng)度可靠。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種用于正碰假人胸部特性研宄的模擬安全帶沖擊塊，包括一體式的沖擊部I和連接部2，所述的沖擊部I的沖擊面11是寬度為46-50mm，長度為260mm的矩形面，所述的連接部2是框架體，所述的連接部2遠(yuǎn)離沖擊部I的框架中心位置處設(shè)有與標(biāo)定擺錘連接的連接孔21，所述的沖擊部I和連接部2之間設(shè)有加強(qiáng)筋3。
[0007]進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)筋3的縱截面形狀為梯形。
[0008]進(jìn)一步的，所述連接孔21是螺栓孔。
[0009]進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)筋3與沖擊部I和連接部2之間也是一體成型的。
[0010]進(jìn)一步的，所述沖擊面11的寬度是48mm。
[0011]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的一種用于正碰假人胸部特性研宄的模擬安全帶沖擊塊具有以下優(yōu)勢:
[0012]本實用新型所述的一種用于正碰假人胸部特性研宄的模擬安全帶沖擊塊，采用鋁合金一體式結(jié)構(gòu)，不但強(qiáng)度大，而且質(zhì)量輕，不易使擺錘失穩(wěn)；沖擊塊的沖擊面接近佩戴安全帶的接觸面，載荷作用更為真實；通調(diào)整沖擊塊的安裝角度和擺錘的上下位置，能夠?qū)崿F(xiàn)這兩個變量獨(dú)立分析的研宄，也就是對安全帶佩戴不同位置的研宄，同時也能夠針對不同體位、不同性別的假人進(jìn)行橫向?qū)Ρ妊绣场?br>【附圖說明】
[0013]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1為本實用新型實施例所述的沖擊塊三視圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例所述的沖擊塊與擺錘安裝示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明:
[0017]1-沖擊部，11-沖擊面，2-連接部，21-連接孔，3-加強(qiáng)筋，4_緊固螺栓，5_墊片，6-沖擊擺錘。
【具體實施方式】
[0018]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0019]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0020]如圖1-圖2所示，一種用于正碰假人胸部特性研宄的模擬安全帶沖擊塊，包括一體式的沖擊部I和連接部2，所述的沖擊部I的沖擊面11是寬度為46-50mm，長度為260mm的矩形面，所述的連接部2是框架體，所述的連接部2遠(yuǎn)離沖擊部I的框架中心位置處設(shè)有與標(biāo)定擺錘連接的連接孔21，所述的沖擊部I和連接部2之間設(shè)有加強(qiáng)筋3。
[0021]所述加強(qiáng)筋3的縱截面形狀為梯形，使得沖擊塊整體上抗沖擊性能更好。
[0022]所述連接孔21是螺栓孔。
[0023]所述加強(qiáng)筋3與沖擊部I和連接部2之間也是一體成型的，沖擊塊由鋁合金材料整體通過機(jī)加工獲得一體式構(gòu)件，沒有連接件，保證了足夠的強(qiáng)度，確保沖擊時不易產(chǎn)生形變，不會影響試驗結(jié)果。
[0024]所述沖擊面11的寬度是48mm，與大部分汽車安全帶寬度一致，保證了試驗的準(zhǔn)確性要求。
[0025]本實用新型使用時，將沖擊塊通過連接部2上的螺栓孔利用緊固螺栓4與沖擊擺錘6相連接，在這一過程確保沖擊塊安裝牢固，緊固螺栓4與連接部2連接處設(shè)有墊片5，防止緊固螺栓4對連接部造成磨損；裝配好后可按照正碰假人胸部標(biāo)定試驗進(jìn)行試驗設(shè)置，通過調(diào)節(jié)擺錘相對于假人胸部的上下相對位置來模擬安全帶佩戴位置上下的差異性；通過調(diào)整沖擊塊與假人胸部的相對角度來模擬安全帶佩戴位置在角度方面的差異性。
[0026]本實用新型的沖擊塊是基于假人胸部標(biāo)定試驗平臺開發(fā)的，安裝于標(biāo)定擺錘前端。該沖擊塊通過螺栓與假人胸部標(biāo)定擺錘連接，其前端沖擊面寬度為48mm，與大部分汽車安全帶寬度一致，長度為260_，保證了安全帶與假人胸部的有效接觸面積。沖擊塊可以實現(xiàn)上下方向以及角度的偏轉(zhuǎn)，能夠模擬不同體位假人在佩戴安全帶不同位置時，假人胸部特性，以實現(xiàn)真實反映不同體位假人在不同安全帶佩戴位置時的胸部特性響應(yīng)。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于正碰假人胸部特性研宄的模擬安全帶沖擊塊，其特征在于:包括一體式的沖擊部(I)和連接部(2)，所述的沖擊部(I)的沖擊面(11)是寬度為46-50mm，長度為260mm的矩形面，所述的連接部(2)是框架體，所述的連接部(2)遠(yuǎn)離沖擊部(I)的框架中心位置處設(shè)有與標(biāo)定擺錘連接的連接孔(21)，所述的沖擊部⑴和連接部(2)之間設(shè)有加強(qiáng)筋
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于正碰假人胸部特性研宄的模擬安全帶沖擊塊，其特征在于:所述加強(qiáng)筋(3)的縱截面形狀為梯形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于正碰假人胸部特性研宄的模擬安全帶沖擊塊，其特征在于:所述連接孔(21)是螺栓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于正碰假人胸部特性研宄的模擬安全帶沖擊塊，其特征在于:所述加強(qiáng)筋(3)與沖擊部(I)和連接部(2)之間也是一體成型的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于正碰假人胸部特性研宄的模擬安全帶沖擊塊，其特征在于:所述沖擊面(11)的寬度是48mm。
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于正碰假人胸部特性研究的模擬安全帶沖擊塊，包括一體式的沖擊部和連接部，所述的沖擊部的沖擊面是寬度為46-50mm，長度為260mm的矩形面，所述的連接部是框架體，所述的連接部遠(yuǎn)離沖擊部的框架中心位置處設(shè)有與標(biāo)定擺錘連接的連接孔，所述的沖擊部和連接部之間設(shè)有加強(qiáng)筋。本實用新型采用鋁合金一體式結(jié)構(gòu)，不但強(qiáng)度大，而且質(zhì)量輕，不易使擺錘失穩(wěn)；沖擊塊的沖擊面接近佩戴安全帶的接觸面，載荷作用更為真實；通調(diào)整沖擊塊的安裝角度和擺錘的上下位置，能夠?qū)崿F(xiàn)這兩個變量獨(dú)立分析的研究，同時也能夠針對不同體位、不同性別的假人進(jìn)行橫向?qū)Ρ妊芯俊?br>【IPC分類】G01M17-007, G01M7-08
【公開號】CN204405284
【申請?zhí)枴緾N201520061542
【發(fā)明人】馬偉杰, 白鵬, 李向榮, 孫制宇, 逯艷博, 段丙旭, 朱海濤, 仲衍惠
【申請人】中國汽車技術(shù)研究中心
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月28日