一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)穩(wěn)流試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)穩(wěn)流試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]燃燒系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心系統(tǒng)，在燃燒系統(tǒng)開發(fā)過程中會(huì)有一系列的試驗(yàn)來檢驗(yàn)其是否符合發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，穩(wěn)流試驗(yàn)裝置就是用來檢測(cè)進(jìn)、排氣性能及其與燃燒室的配合氣流運(yùn)動(dòng)狀況的一種裝置。
[0003]傳統(tǒng)方式采用試制整體缸蓋來檢驗(yàn)，成本高，周期長(zhǎng)。目前多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家采用試制芯盒來代替缸蓋，主要有以下幾種方式:
[0004]1、通過石膏、樹脂等制成簡(jiǎn)易燃燒系統(tǒng)，包括進(jìn)、排氣道和燃燒室
[0005]2、通過機(jī)加式方式，將芯盒分為上、下兩部分，然后通過螺栓等連接在一起組成一個(gè)完整的芯盒
[0006]石膏制芯盒易碎，樹脂芯盒成本較高，通過機(jī)加工方式便于對(duì)氣道進(jìn)行修整，但因其是直接通過機(jī)加工方式獲得，壁面光滑，其穩(wěn)流試驗(yàn)性能比實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)穩(wěn)流試驗(yàn)性能高5%-10%左右，不能更好的反映實(shí)際鑄造狀態(tài)性能，并且通過機(jī)加工方式加工的芯盒，選料重量大、加工量大，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)和人工成本提高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)穩(wěn)流試驗(yàn)裝置。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)穩(wěn)流試驗(yàn)裝置，包括芯盒，所述的芯盒上設(shè)置有芯盒基座、進(jìn)氣道、排氣道和燃燒室，所述的芯盒為一體鑄造成型結(jié)構(gòu)，所述的芯盒基座上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)架定位配合的定位銷或孔，所述的芯盒基座上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)架對(duì)應(yīng)連接的緊固螺栓孔；所述的燃燒室設(shè)置在芯盒基座的下端面，所述的進(jìn)氣道和排氣道為薄壁結(jié)構(gòu)且進(jìn)氣道和排氣道外壁之間呈“V”形夾角。
[0009]進(jìn)一步，作為一種優(yōu)選方案，所述的進(jìn)氣道對(duì)應(yīng)“V”形夾角的外壁上設(shè)有進(jìn)氣門導(dǎo)管孔。
[0010]進(jìn)一步，作為一種優(yōu)選方案，所述的排氣道對(duì)應(yīng)“V”形夾角的外壁上設(shè)有排氣門導(dǎo)管孔。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)合理，在一體成型的過程出模容易且省料，并且由于結(jié)構(gòu)構(gòu)成更接近于實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的鑄造狀態(tài)，可以更準(zhǔn)確的體現(xiàn)出發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)流試驗(yàn)性能，并且這種結(jié)構(gòu)成本加工費(fèi)用和材料費(fèi)用大幅降低且強(qiáng)度提高。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0015]如圖1圖2所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)穩(wěn)流試驗(yàn)裝置，包括芯盒，所述的芯盒上設(shè)置有芯盒基座1、進(jìn)氣道2、排氣道3和燃燒室4，所述的芯盒為一體鑄造成型結(jié)構(gòu)，所述的芯盒基座I上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)架定位配合的定位銷或孔5，所述的芯盒基座I上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)架對(duì)應(yīng)連接的緊固螺栓孔6 ;所述的燃燒室4設(shè)置在芯盒基座I的下端面，進(jìn)氣道2和排氣道3為薄壁結(jié)構(gòu)且進(jìn)氣道2和排氣道3外壁之間呈“V”形夾角。進(jìn)氣道2對(duì)應(yīng)“V”形夾角的外壁上設(shè)有進(jìn)氣門導(dǎo)管孔7。排氣道3對(duì)應(yīng)“V”形夾角的外壁上設(shè)有排氣門導(dǎo)管孔8。本新型的試驗(yàn)裝置直接在燃燒室4內(nèi)對(duì)應(yīng)位置加工進(jìn)氣門座圈9和排氣門座圈10，減少了后期裝配流程，節(jié)約時(shí)間和人工，提高了效率。
[0016]本實(shí)用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實(shí)施例的限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)穩(wěn)流試驗(yàn)裝置，包括芯盒，所述的芯盒上設(shè)置有芯盒基座、進(jìn)氣道、排氣道和燃燒室，其特征在于:所述的芯盒為一體鑄造成型結(jié)構(gòu)，所述的芯盒基座上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)架定位配合的定位銷或孔，所述的芯盒基座上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)架對(duì)應(yīng)連接的緊固螺栓孔；所述的燃燒室設(shè)置在芯盒基座的下端面，所述的進(jìn)氣道和排氣道為薄壁結(jié)構(gòu)且進(jìn)氣道和排氣道外壁之間呈“V”形夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)穩(wěn)流試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的進(jìn)氣道對(duì)應(yīng)“V”形夾角的外壁上設(shè)有進(jìn)氣門導(dǎo)管孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)穩(wěn)流試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的排氣道對(duì)應(yīng)“V”形夾角的外壁上設(shè)有排氣門導(dǎo)管孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)穩(wěn)流試驗(yàn)裝置，包括芯盒，所述的芯盒上設(shè)置有芯盒基座、進(jìn)氣道、排氣道和燃燒室，芯盒為一體鑄造成型結(jié)構(gòu)，所述的芯盒基座上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)架定位配合的定位銷或孔，所述的芯盒基座上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)架對(duì)應(yīng)連接的緊固螺栓孔；燃燒室設(shè)置在芯盒基座的下端面，進(jìn)氣道和排氣道為薄壁結(jié)構(gòu)且進(jìn)氣道和排氣道外壁之間呈“V”形夾角。本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)合理，在一體成型的過程出模容易且省料，并且由于結(jié)構(gòu)構(gòu)成更接近于實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的鑄造狀態(tài)，可以更準(zhǔn)確的體現(xiàn)出發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)流試驗(yàn)性能，并且這種結(jié)構(gòu)成本加工費(fèi)用和材料費(fèi)用大幅降低且強(qiáng)度提高。
【IPC分類】G01M15-05
【公開號(hào)】CN204405334
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520009681
【發(fā)明人】趙輝
【申請(qǐng)人】瑞慶汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月8日