一種帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)領(lǐng)域，具體涉及一種帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的滾筒反力式制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)在測(cè)試制動(dòng)過(guò)程中只能對(duì)提供制動(dòng)力的檢測(cè)，需要進(jìn)行加載檢測(cè)時(shí)必須對(duì)車(chē)輛載荷裝載一定質(zhì)量的配重物進(jìn)行，這一過(guò)程繁瑣，勞動(dòng)強(qiáng)度大，導(dǎo)致現(xiàn)有的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)無(wú)法滿足新國(guó)標(biāo)GB21861-2012《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的檢測(cè)要求，在CN203745207U中提出了一種帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)來(lái)解決上述問(wèn)題，但是該方案中用于舉升的滾輪和小車(chē)之間采用斜塊進(jìn)行連接，因?yàn)闈L輪無(wú)法在斜塊上固定，在實(shí)際使用過(guò)程中常常造成滾輪在斜塊上滑動(dòng)，從而造成舉升不穩(wěn)定的問(wèn)題。為了解決上述問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，能夠保證滾輪在舉升過(guò)程中和舉升完成后的穩(wěn)定，從而保證對(duì)軸重加載的精確性和穩(wěn)定性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，包括固定在地面上的外框架，外框架中設(shè)有中間框架，在中間框架上面設(shè)有左臺(tái)體和右臺(tái)體，在左臺(tái)體和右臺(tái)體的底部分別裝有四組稱重傳感器，在所述中間框架的下面設(shè)有輪重加載裝置，所述輪重加載裝置包括滾輪，擺臂，橫向連桿和液壓缸，四個(gè)滾輪分別位于四組稱重傳感器下方，每個(gè)滾輪下部設(shè)有一個(gè)擺臂，通過(guò)橫向拉桿將四個(gè)擺臂聯(lián)接在一起同步運(yùn)動(dòng)，液壓缸與橫向拉桿相連接并推動(dòng)橫向拉桿運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)擺臂旋轉(zhuǎn)并推動(dòng)滾輪將左臺(tái)體和右臺(tái)體向上舉升。
[0006]進(jìn)一步地，所述擺臂與滾輪接觸的一面為弧形。
[0007]進(jìn)一步地，當(dāng)所述輪重加載裝置的軸荷達(dá)到11500kg時(shí)停止舉升。
[0008]進(jìn)一步地，當(dāng)所述左臺(tái)體和右臺(tái)體的舉升高度達(dá)到10mm時(shí)，停止舉升。
[0009]進(jìn)一步地，所述帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的最大舉升高度為10mm0
[0010]進(jìn)一步地，所述輪重加載裝置還包括導(dǎo)向滑輪，便于中間框架在外框架內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步地，所述輪重加載裝置還包括用于固定擺臂的支架。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型的帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，能夠保證滾輪在舉升過(guò)程中和舉升完成后的穩(wěn)定，從而保證對(duì)軸重加載的精確性和穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0015]1、外框架；2、中間框架；3、壓力稱重傳感器；4、滾輪；5、導(dǎo)向滑輪；6、支架；7、液壓缸；8、橫向拉桿；9、擺臂。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，包括固定在地面上的外框架1，外框架I中設(shè)有中間框架2，在中間框架2上面設(shè)有左臺(tái)體和右臺(tái)體，在左臺(tái)體和右臺(tái)體的底部分別裝有四組稱重傳感器，在中間框架2的下面設(shè)有輪重加載裝置，輪重加載裝置包括滾輪4，擺臂9，橫向連桿8和液壓缸7，四個(gè)滾輪4分別位于四組稱重傳感器下方，每個(gè)滾輪4下部設(shè)有一個(gè)擺臂9，通過(guò)橫向拉桿8將四個(gè)擺臂9聯(lián)接在一起同步運(yùn)動(dòng)，液壓缸7與橫向拉桿8相連接并推動(dòng)橫向拉桿8運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)擺臂9旋轉(zhuǎn)并推動(dòng)滾輪4將左臺(tái)體和右臺(tái)體向上舉升。當(dāng)軸荷達(dá)到11500kg時(shí)停止舉升，或者當(dāng)舉升高度達(dá)到最大值10mm時(shí)，停止舉升。
[0018]其中，擺臂9與滾輪4接觸的一面為弧形，使?jié)L輪4在跟隨擺臂9運(yùn)動(dòng)是能夠隨著擺臂9的弧度向上舉升或向下下降。
[0019]輪重加載裝置還包括導(dǎo)向滑輪5，便于中間框架2在外框架I內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
[0020]輪重加載裝置還包括用于固定擺臂9的支架6。
[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，包括固定在地面上的外框架，外框架中設(shè)有中間框架，在中間框架上面設(shè)有左臺(tái)體和右臺(tái)體，在左臺(tái)體和右臺(tái)體的底部分別裝有四組稱重傳感器，其特征在于，在所述中間框架的下面設(shè)有輪重加載裝置，所述輪重加載裝置包括滾輪，擺臂，橫向連桿和液壓缸，四個(gè)滾輪分別位于四組稱重傳感器下方，每個(gè)滾輪下部設(shè)有一個(gè)擺臂，通過(guò)橫向拉桿將四個(gè)擺臂聯(lián)接在一起同步運(yùn)動(dòng)，液壓缸與橫向拉桿相連接并推動(dòng)橫向拉桿運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)擺臂旋轉(zhuǎn)并推動(dòng)滾輪將左臺(tái)體和右臺(tái)體向上舉升。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述擺臂與滾輪接觸的一面為弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，當(dāng)所述輪重加載裝置的軸荷達(dá)到11500kg時(shí)停止舉升。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，當(dāng)所述左臺(tái)體和右臺(tái)體的舉升高度達(dá)到10mm時(shí)，停止舉升。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的最大舉升高度為100_。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述輪重加載裝置還包括導(dǎo)向滑輪，便于中間框架在外框架內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述輪重加載裝置還包括用于固定擺臂的支架。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)領(lǐng)域，具體涉及一種帶輪重加載裝置的滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，包括固定在地面上的外框架，外框架中設(shè)有中間框架，在中間框架上面設(shè)有左臺(tái)體和右臺(tái)體，在左臺(tái)體和右臺(tái)體的底部分別裝有四組稱重傳感器，在所述中間框架的下面設(shè)有輪重加載裝置，所述輪重加載裝置包括滾輪，擺臂，橫向連桿和液壓缸，四個(gè)滾輪分別位于四組稱重傳感器下方，每個(gè)滾輪下部設(shè)有一個(gè)擺臂，通過(guò)橫向拉桿將四個(gè)擺臂聯(lián)接在一起同步運(yùn)動(dòng)，液壓缸與橫向拉桿相連接并推動(dòng)橫向拉桿運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)擺臂旋轉(zhuǎn)并推動(dòng)滾輪將左臺(tái)體和右臺(tái)體向上舉升，能夠保證滾輪在舉升過(guò)程中和舉升完成后的穩(wěn)定，從而保證對(duì)軸重加載的精確性和穩(wěn)定性。
【IPC分類】G01M17-007
【公開(kāi)號(hào)】CN204439366
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420577019
【發(fā)明人】李同生
【申請(qǐng)人】李同生
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年10月8日