一種車輛天窗導(dǎo)軌檢具總裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛天窗導(dǎo)軌檢具總裝，屬于汽車配件檢測設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為:外滑式、內(nèi)藏式、內(nèi)藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。成型模，即成型模具。依據(jù)實物的形狀和結(jié)構(gòu)按比例制成的模具，用壓制或澆灌的方法使材料成為一定形狀的工具，一般用于塑料加工。注射成型模:塑料先在注塑機(jī)的加熱料筒中受熱熔融，然后在注塑機(jī)螺桿或活塞的推動下，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔，最后在型腔中硬化定型，這就是注射成型的簡單過程，而注塑成型所用的模具就叫注塑成型模具。注塑模具主要用于熱塑性塑料制品的成型，不過近年來亦越來越多用于熱固性塑料的成型。注塑成型在塑料制品的成型中占有極大的比例，因而塑料成型模具的生產(chǎn)中約有一大半都是注塑模具。注射成型模常用于電視機(jī)外殼、鍵盤按鈕等產(chǎn)品。擠出成型模:又叫作機(jī)頭。讓處于粘流狀態(tài)的塑料在高溫高壓下通過具有特定截面形狀的口模，然后在較低溫度下冷卻定型，用來生產(chǎn)具有所需截面形狀的連續(xù)型材的成型方法叫擠出成型，而用于塑料擠出成型的模具就叫擠出成型模具。常用于電木開關(guān)、瓷碗碟等產(chǎn)品。壓制成型模:簡稱壓模。將塑料原料直接加入敞開的模具型腔中，再將模具閉合，塑料在熱與壓力的作用下成為流動狀態(tài)并充滿型腔；然后由于化學(xué)或物理變化使塑料硬化定型，這種方法就叫壓制成型，而所用的模具叫作壓制成型模具。這種模具大多用于熱固性塑料的成型加工，也有用于熱塑性塑料的。另外還有不加熱的冷壓成型壓制模具，用于成型聚四氟乙烯坯件。中空制品吹塑成型模:把擠出或注塑出來的尚處于塑化狀態(tài)的管狀坯料，趁熱放入模具成型腔內(nèi)，立即在坯料中心通入壓縮空氣，使管坯膨脹并緊貼在模具型腔壁上，冷卻硬化后就成了中空制品。這種成型方法所用的模具就是中空制品吹塑成型模具。真空或壓縮空氣成型模:這是一個單獨的陰?；蜿柲?。將預(yù)先制成的塑料片材四周緊壓在模具周邊上，加熱使其軟化，然后在緊靠模具的一面抽真空，或在反面充壓縮空氣，讓塑料片材緊貼在模具上；冷卻定型后就得到了制品。這種成型方法的模具受力較小，要求不高，甚至可以用非金屬材料制作。壓鑄成型模:又稱傳遞成型模具。將塑料原料加入預(yù)熱的加料室，然后向壓柱施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融，并通過模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔，逐漸硬化成型，這種成型方法叫作壓鑄成型，所用的模具叫壓鑄成型模具。這種模具多用于熱固性塑料的成型。
[0003]目前汽車天窗導(dǎo)軌采用沖壓工藝生產(chǎn)，為了后續(xù)裝配工序的順利進(jìn)展，需要設(shè)計相應(yīng)的檢測設(shè)備。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型針對目前汽車天窗導(dǎo)軌采用沖壓工藝生產(chǎn)，為了后續(xù)裝配工序的順利進(jìn)展，需要設(shè)計相應(yīng)的檢測設(shè)備的需要，設(shè)計了一種車輛天窗導(dǎo)軌檢具總裝。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]該一種車輛天窗導(dǎo)軌檢具總裝，其結(jié)構(gòu)包括:底座、檢測儀表、右端夾緊裝置、左端夾緊裝置；底座為長方形結(jié)構(gòu)，長度大于汽車天窗導(dǎo)軌長度，底座頂面分布有螺紋孔，檢測儀表通過螺紋連接安裝在底座頂面，右端夾緊裝置通過螺紋連接安裝在底座右側(cè)，左端夾緊裝置通過螺紋連接安裝在底座左側(cè)，天窗導(dǎo)軌兩端通過右端夾緊裝置和左端夾緊裝置實現(xiàn)定位夾緊。
[0007]所述檢測儀表選用千分表，檢測類型為面檢測和線檢測。
[0008]所述右端夾緊裝置和左端夾緊裝置類型選用杠桿式夾緊裝置。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0010]1.本實用新型新可以根據(jù)檢測對象類型的不同實現(xiàn)柔性調(diào)整。
[0011]2.本實用新型裝配方便，便于操作，材質(zhì)價格低廉，制作成本低，應(yīng)用性廣。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型俯視圖。
[0013]圖2為本實用新型軸測圖。
[0014]圖中:1底座、2檢測儀表、3右端夾緊裝置、4左端夾緊裝置、5天窗導(dǎo)軌。
【具體實施方式】
[0015]如圖1、2所不:一種車輛天窗導(dǎo)軌檢具總裝，其結(jié)構(gòu)包括:底座1、檢測儀表2、右端夾緊裝置3、左端夾緊裝置4 ;底座I為長方形結(jié)構(gòu)，長度大于汽車天窗導(dǎo)軌5長度，底座I頂面分布有螺紋孔，檢測儀表2通過螺紋連接安裝在底座I頂面，右端夾緊裝置3通過螺紋連接安裝在底座I右側(cè)，左端夾緊裝置4通過螺紋連接安裝在底座I左側(cè)，天窗導(dǎo)軌5兩端通過右端夾緊裝置3和左端夾緊裝置4實現(xiàn)定位夾緊；所述檢測儀表2選用千分表，檢測類型為面檢測和線檢測；所述右端夾緊裝置3和左端夾緊裝置4類型選用杠桿式夾緊裝置。
[0016]本實施例所描述的一種車輛天窗導(dǎo)軌檢具總裝，使用時，將天窗導(dǎo)軌5放置于底座I頂面，借助右端夾緊裝置3和左端夾緊裝置4實現(xiàn)天窗導(dǎo)軌5兩端夾緊，此時將檢測儀表2通過螺紋連接裝配在底座I頂面對應(yīng)位置，進(jìn)行檢測，并結(jié)合檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行評估天窗導(dǎo)軌5質(zhì)量，本實用新型新可以根據(jù)檢測對象類型的不同實現(xiàn)柔性調(diào)整。
[0017]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的范圍內(nèi)，可輕易想到的變化，都應(yīng)涵蓋在實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車輛天窗導(dǎo)軌檢具總裝，其結(jié)構(gòu)包括:底座(I)、檢測儀表(2)、右端夾緊裝置(3)、左端夾緊裝置(4);其特征是:底座(I)為長方形結(jié)構(gòu)，長度大于汽車天窗導(dǎo)軌(5)長度，底座(I)頂面分布有螺紋孔，檢測儀表(2)通過螺紋連接安裝在底座(I)頂面，右端夾緊裝置(3)通過螺紋連接安裝在底座(I)右側(cè)，左端夾緊裝置(4)通過螺紋連接安裝在底座(I)左側(cè)，天窗導(dǎo)軌(5)兩端通過右端夾緊裝置(3)和左端夾緊裝置(4)實現(xiàn)定位夾緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛天窗導(dǎo)軌檢具總裝，其特征是:所述檢測儀表(2)選用千分表，檢測類型為面檢測和線檢測。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛天窗導(dǎo)軌檢具總裝，其特征是:所述右端夾緊裝置(3)和左端夾緊裝置(4)類型選用杠桿式夾緊裝置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛天窗導(dǎo)軌檢具總裝，屬于汽車配件檢測設(shè)備領(lǐng)域，主要滿足目前汽車天窗導(dǎo)軌采用沖壓工藝生產(chǎn)，為了后續(xù)裝配工序的順利進(jìn)展，需要設(shè)計相應(yīng)的檢測設(shè)備的需要，其結(jié)構(gòu)包括：底座、檢測儀表、右端夾緊裝置、左端夾緊裝置；底座為長方形結(jié)構(gòu)，長度大于汽車天窗導(dǎo)軌長度，底座頂面分布有螺紋孔，檢測儀表通過螺紋連接安裝在底座頂面，右端夾緊裝置通過螺紋連接安裝在底座右側(cè)，左端夾緊裝置通過螺紋連接安裝在底座左側(cè)，天窗導(dǎo)軌兩端通過右端夾緊裝置和左端夾緊裝置實現(xiàn)定位夾緊。本實用新型新可以根據(jù)檢測對象類型的不同實現(xiàn)柔性調(diào)整。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號】CN204718525
【申請?zhí)枴緾N201520339750
【發(fā)明人】孔燕成
【申請人】寧波昌揚(yáng)機(jī)械工業(yè)有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月22日