一種動車組車下設(shè)備艙高溫試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及動車組技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種動車組車下設(shè)備艙高溫試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]最近十多年，我國高速鐵路迅猛發(fā)展，帶來了翻天覆地的變化。隨著運(yùn)營里程的增長及運(yùn)營地域的擴(kuò)展，動車組在高溫環(huán)境下運(yùn)行的時間越來越長，相應(yīng)由于高溫引發(fā)的設(shè)備故障越來越多，亟需對車載設(shè)備進(jìn)行高溫環(huán)境下的性能試驗(yàn)。而動車組車載設(shè)備大部分安裝在車輛底部的車下設(shè)備艙內(nèi)。目前國內(nèi)此類試驗(yàn)大多在高溫實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行靜置試驗(yàn)，無法模擬動車組運(yùn)行時的環(huán)境風(fēng)速，如果在風(fēng)洞中進(jìn)行此類試驗(yàn)需要非常昂貴的成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一 )要解決的技術(shù)問題
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種動車組車下設(shè)備艙高溫試驗(yàn)裝置，用于對動車組車下設(shè)備艙內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行高溫環(huán)境下的各類性能試驗(yàn)，具有整體結(jié)構(gòu)緊湊，空間利用率高，便于安裝和維護(hù)，操作簡單可靠等優(yōu)點(diǎn)。
[0005]( 二)技術(shù)方案
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種動車組車下設(shè)備艙高溫試驗(yàn)裝置，其包括空間模擬艙、加熱系統(tǒng)、氣流模擬系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；
[0007]所述空間模擬艙包括模擬艙主體框架和模擬艙頂蓋，所述模擬艙主體框架內(nèi)設(shè)有兩根橫梁，用于吊裝被試設(shè)備，所述模擬艙頂蓋覆蓋在所述模擬艙主體框架上并通過連接件與所述模擬艙主體框架可拆卸連接，所述空間模擬艙的相對兩側(cè)設(shè)有裙板，所述空間模擬艙的另外兩側(cè)設(shè)有通風(fēng)口；
[0008]所述加熱系統(tǒng)包括多塊加熱板，以及繼電器和溫度控制主機(jī)，多塊所述加熱板分別安裝在所述空間模擬艙的內(nèi)部側(cè)壁，每塊所述加熱板連接到所述繼電器對應(yīng)的一個觸點(diǎn)端子，所述繼電器的控制線圈端子連接到所述溫度控制主機(jī)中的溫度控制板上；
[0009]所述氣流模擬系統(tǒng)包括風(fēng)機(jī)、變頻器和風(fēng)速控制主機(jī)，所述風(fēng)機(jī)通過所述變頻器連接到電源，所述變頻器的控制端子通過電纜連接到風(fēng)速控制主機(jī)的控制板上；
[0010]所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括相連接的傳感器、數(shù)據(jù)處理模塊和數(shù)據(jù)采集主機(jī)，所述數(shù)據(jù)處理模塊將傳感器測得的數(shù)據(jù)處理成數(shù)據(jù)采集主機(jī)能夠處理的數(shù)據(jù)格式。
[0011]其中，所述空間模擬艙的外形尺寸與動車組車下設(shè)備艙需要試驗(yàn)的一段外形尺寸相同。
[0012]其中，所述裙板的結(jié)構(gòu)與動車組車下設(shè)備艙需要試驗(yàn)的一段結(jié)構(gòu)的裙板外形尺寸相同，所述裙板上設(shè)置有與現(xiàn)車相同的通風(fēng)柵格結(jié)構(gòu)；試驗(yàn)時可以根據(jù)需要更換裙板上柵格的位置、大小或形狀，以達(dá)到驗(yàn)證不同裙板柵格的通風(fēng)效果的目的；所述空間模擬艙另外兩側(cè)的通風(fēng)口的大小可調(diào)節(jié)。
[0013]其中，所述模擬艙主體框架由鋼制型材焊接而成，所述模擬艙頂蓋由鋼板制成；兩根所述橫梁通過螺栓與所述模擬艙主體框架連接。
[0014]其中，所述空間模擬艙的外部一側(cè)設(shè)有繼電器箱和接線箱，每塊所述加熱板通過對應(yīng)的電纜與所述繼電器連接，所述繼電器安裝在所述繼電器箱內(nèi)，所述電纜位于所述接線箱內(nèi)。
[0015]其中，所述加熱板至少為4塊。
[0016]其中，所述風(fēng)機(jī)為高速變頻風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)出風(fēng)口的直徑不低于600mm。
[0017](三)有益效果
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0019]本實(shí)用新型提供的一種動車組車下設(shè)備艙高溫試驗(yàn)裝置，加熱系統(tǒng)采用加熱板加熱，不同的組合(啟停時間、數(shù)量)產(chǎn)生不同的加熱功率；氣流模擬系統(tǒng)可根據(jù)需要隨時調(diào)節(jié)風(fēng)速，且可按預(yù)定的變化曲線進(jìn)行控制；各系統(tǒng)獨(dú)立工作，模塊化設(shè)計，組合方式靈活多變，可根據(jù)試驗(yàn)要求進(jìn)行系統(tǒng)配置；該系統(tǒng)簡單可靠、適應(yīng)性廣泛、占地小、裝卸方便。
[0020]本實(shí)用新型具有整體結(jié)構(gòu)緊湊，空間利用率高，便于安裝和維護(hù)，操作簡單可靠等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用在動車組不同類型的車下設(shè)備的高溫試驗(yàn)中，也可用于對車下設(shè)備艙進(jìn)行改進(jìn)所需進(jìn)行的試驗(yàn)。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型一種動車組車下設(shè)備艙高溫試驗(yàn)裝置的空間模擬艙的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0022]圖2為圖1的俯視圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型一種動車組車下設(shè)備艙高溫試驗(yàn)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:1.1:模擬艙主體框架；1.2:橫梁；1.3:裙板；1.4:通風(fēng)口 ；1.5:接線箱；1.6:繼電器箱；1.7:加熱板；1.8:被試設(shè)備；2.1:空間模擬艙；2.2:風(fēng)機(jī)；2.3:變頻器；2.4:風(fēng)速控制主機(jī)；2.5:溫度控制主機(jī)；2.6:數(shù)據(jù)采集主機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0026]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0027]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0028]此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個”、“多根”、“多組”的含義是兩個或兩個以上。
[0029]如圖1-圖3所示，為本實(shí)用新型提供的一種動車組車下設(shè)備艙高溫試驗(yàn)裝置，其包括空間模擬艙2.1、加熱系統(tǒng)、氣流模擬系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；
[0030]所述空間模擬艙2.1包括模擬艙主體框架1.1和模擬艙頂蓋，所述模擬艙主體框架1.1內(nèi)設(shè)有兩根橫梁1.2，用于吊裝被試設(shè)備1.8，所述模擬艙頂蓋覆蓋在所述模擬艙主體框架1.1上并通過連接件如螺栓與所述模擬艙主體框架1.1可拆卸連接，所述空間模擬艙2.1上述未提及部分的表面覆蓋鋼板，所述空間模擬艙2.1的相對兩側(cè)設(shè)有裙板1.3，所述空間模擬艙2.1的另外兩側(cè)設(shè)有通風(fēng)口 1.4，所述裙板的結(jié)構(gòu)與動車組車下設(shè)備艙需要試驗(yàn)的一段結(jié)構(gòu)的裙板外形尺寸相同，所述裙板1.3上設(shè)置有與現(xiàn)車相同的通風(fēng)柵格結(jié)構(gòu)；試驗(yàn)時可以根據(jù)需要更換裙板1.3上柵格的位置、大小或形狀，以達(dá)到驗(yàn)證不同裙板1.3上柵格的通風(fēng)效果的目的；所述空間模擬艙2.1另外兩側(cè)的通風(fēng)口 1.4的大小可調(diào)節(jié)，用來模擬調(diào)節(jié)動車組車下設(shè)備艙的縱向通風(fēng)量。
[0031]所述加熱系統(tǒng)包括多塊獨(dú)立的加熱板1.7，以及繼電器和溫度控制主機(jī)2.5，其作用是加熱空間模擬艙2.1，控制空間模擬艙2.1內(nèi)的溫度，并模擬實(shí)際動車組中車下的其他設(shè)備發(fā)熱情況，多塊所述加熱板1.7分別安裝在所述空間模擬艙2.1的內(nèi)部側(cè)