一種鐵路機車空轉(zhuǎn)故障輔助檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及檢測裝置，具體來說，涉及一種鐵路機車空轉(zhuǎn)故障輔助檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，機車在每一軸上安裝有速度傳感器，當(dāng)機車輪對的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動光電轉(zhuǎn)速傳感器旋轉(zhuǎn)時，傳感器將機車速度轉(zhuǎn)換為f=nXp/60(p為每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)，η為機車軸轉(zhuǎn)速:轉(zhuǎn)/分)的方波脈沖信號，該方波信號由RVVP聚氯乙烯護套屏蔽電纜進入車內(nèi)，再送入電子柜對機車進行特性控制及防空轉(zhuǎn)、防滑行保護控制。如果其中電氣聯(lián)結(jié)發(fā)生故障，速度信號傳輸中斷，造成機車防空轉(zhuǎn)系統(tǒng)保護動作，故障顯示屏顯示“空轉(zhuǎn)”、牽引電機電流波動、機車自動撒砂，此時輪軌間并未空轉(zhuǎn)，現(xiàn)場中稱之為“假空轉(zhuǎn)”，當(dāng)出現(xiàn)“假空轉(zhuǎn)”后，由于機車牽引電流大幅度波動，列車出現(xiàn)沖動，不利于平穩(wěn)操縱。
[0003]目前機車電子控制柜無速度信號的顯示功能，司機駕駛室只顯示一個速度信號(只顯示1-2根軸的速度信號，不顯示所有速度信號)，出現(xiàn)空轉(zhuǎn)故障后由于故障處所非常隱蔽，檢修技術(shù)人員只有先判斷是某軸速度信號故障，才能處理機車空轉(zhuǎn)故障，所以在現(xiàn)場空轉(zhuǎn)故障查找非常困難，只能跟車或模擬機車運行對機車每個速度信號通道用萬用表進行逐個檢測，不但效率低而且不準確，存在誤判可能。
[0004]所以，研制出一種可以實時顯示機車速度信號并檢測出機車故障速度通道的裝置，便成為業(yè)內(nèi)人士亟需解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種鐵路機車空轉(zhuǎn)故障輔助檢測裝置，能夠?qū)崟r顯示機車速度信號并檢測出機車故障速度通道。
[0006]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0007]—種鐵路機車空轉(zhuǎn)故障輔助檢測裝置，包括信息處理器、速度信號采集器、數(shù)據(jù)設(shè)定器、信息顯示器、電源，其中，所述速度信號采集器、數(shù)據(jù)設(shè)定器、信息顯示器、電源均與所述信息處理器相連接。
[0008]進一步的，所述速度信號采集器上設(shè)有六路速度信號端。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型可以在機車出現(xiàn)空轉(zhuǎn)故障后，將機車的速度信號采集輸入本裝置，裝置對機車所有速度信號進行比對分析，顯示機車每一軸的速度信號，并判斷故障的速度通道，同時還可以根據(jù)裝置顯示的信息方便快捷地找到機車空轉(zhuǎn)故障發(fā)生在某一速度通道上。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是根據(jù)本實用新型實施例所述的鐵路機車空轉(zhuǎn)故障輔助檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:
[0013]1、信息處理器；2、速度信號采集器；3、數(shù)據(jù)設(shè)定器；4、信息顯示器；5、電源。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]如圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例所述的一種鐵路機車空轉(zhuǎn)故障輔助檢測裝置，包括信息處理器1、速度信號采集器2、數(shù)據(jù)設(shè)定器3、信息顯示器4、電源5，其中，所述速度信號采集器2、數(shù)據(jù)設(shè)定器3、信息顯示器4、電源5均與所述信息處理器I相連接。
[0016]在一個實施例中，所述速度信號采集器2上設(shè)有六路速度信號端。
[0017]為了方便理解本實用新型的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對本實用新型的上述技術(shù)方案進行詳細說明。
[0018]在具體使用時，根據(jù)本實用新型所述的鐵路機車空轉(zhuǎn)故障輔助檢測裝置，具有六路速度信號采集功能，可同時采集六路速度信號，滿足目前鐵路機車空轉(zhuǎn)故障查找要求；并且，通過速度信號采集器完成，共設(shè)置有六路速度信號采集，目前鐵路機車每一節(jié)機車分為六軸和四軸，每軸安裝有一路速度傳感器送入機車電子控制系統(tǒng)參與空轉(zhuǎn)控制，每個防空轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)的速度信號采集最多不超過六路，所以設(shè)六路速度信號采集通道可滿足鐵路機車空轉(zhuǎn)故障的判斷需要；可同時實時顯示六路速度信號，動態(tài)檢測機車每一軸速度，使用人員可直觀判斷機車每一軸的運行情況，同時，它將速度信號采集器采集轉(zhuǎn)換后各軸速度信號在信息處理器進行處理，將速度傳感器傳輸來的方波脈沖信號變換為與其頻率成正比的電壓信號，比值是100Km/h對應(yīng)-5.0V，與數(shù)據(jù)設(shè)定器輸入的輪徑數(shù)據(jù)進行對比計算，計算出各軸速度的實時數(shù)據(jù)，并在信息顯示器上將采集到的速度信號進行列表實時顯示；可自動判斷故障速度通道，并報警顯示和記錄保持；從速度信號采集器采集轉(zhuǎn)換后的各軸速度信號在信息處理器進行處理，各通道速度信號誤差超過3Km/h時，判斷出故障通道，并在信息顯示器上顯示報警；所述電源為機車內(nèi)部15V電源，此電源包括設(shè)備電源操作開關(guān)，可控制設(shè)備電源的開斷。
[0019]具體的，各個模塊的功能如下:
[0020]信息處理器1:設(shè)備的核心控制部分，主要是由新型高性能嵌入式處理器、高速A/D轉(zhuǎn)換芯片、D/A轉(zhuǎn)換芯片、數(shù)字開關(guān)量輸入輸出控制電路以及其它輔助電路組成，它將速度信號采集器采集轉(zhuǎn)換后各軸速度信號進行處理，將速度傳感器傳輸來的方波脈沖信號變換為與其頻率成正比的電壓信號，比值是100Km/h對應(yīng)-5.0V,與輸入的輪徑數(shù)據(jù)進行計算，計算出各軸速度的實時數(shù)據(jù)。當(dāng)取樣的各通道速度信號誤差超過3Km/h時，判斷出故障通道，并在信息顯示器顯示報警。
[0021]速度信號采集器2:共設(shè)置有六路速度信號采集，目前鐵路機車每一節(jié)機車分為六軸和四軸，每軸安裝有一路速度傳感器送入機車電子控制系統(tǒng)參與空轉(zhuǎn)控制，每個防空轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)的速度信號采集最多不超過六路，所以設(shè)六路速度信號采集通道可滿足鐵路機車空轉(zhuǎn)故障的判斷需要。
[0022]數(shù)據(jù)設(shè)定器3:將輪徑數(shù)據(jù)進行輸入，操作人員通過此模塊對機車輪徑數(shù)據(jù)進行設(shè)置，機車輪徑實際數(shù)據(jù)由輪對測量人員提供，如不能準確提供輪徑數(shù)據(jù)電力機車可輸入默認輪徑1250，此時不影響空轉(zhuǎn)故障判斷，但顯示的速度信號數(shù)值與機車實際速度存在細微誤差。
[0023]信息顯示器4:主要的人機界面，將采集到的速度信號進行列表實時顯示，記錄并報告速度信號故障通道。
[0024]電源5:所述電源為機車內(nèi)部15V電源，此模塊包括設(shè)備電源操作開關(guān)，可控制設(shè)備電源的開斷。
[0025]綜上所述，借助于本實用新型的上述技術(shù)方案，本實用新型可以在機車出現(xiàn)空轉(zhuǎn)故障后，將機車的速度信號采集輸入本裝置，裝置對機車所有速度信號進行比對分析，顯示機車每一軸的速度信號，并判斷故障的速度通道，同時還可以根據(jù)裝置顯示的信息方便快捷地找到機車空轉(zhuǎn)故障發(fā)生在某一速度通道上。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路機車空轉(zhuǎn)故障輔助檢測裝置，其特征在于，包括信息處理器(I)、速度信號采集器(2)、數(shù)據(jù)設(shè)定器(3)、信息顯示器(4)、電源(5)，其中，所述速度信號采集器(2)、數(shù)據(jù)設(shè)定器(3)、信息顯示器(4)、電源(5)均與所述信息處理器(I)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路機車空轉(zhuǎn)故障輔助檢測裝置，其特征在于，所述速度信號采集器(2)上設(shè)有六路速度信號端。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路機車空轉(zhuǎn)故障輔助檢測裝置，包括信息處理器、速度信號采集器、數(shù)據(jù)設(shè)定器、信息顯示器、電源，其中，所述速度信號采集器、數(shù)據(jù)設(shè)定器、信息顯示器、電源均與所述信息處理器相連接。本實用新型的有益效果：本實用新型可以在機車出現(xiàn)空轉(zhuǎn)故障后，將機車的速度信號采集輸入本裝置，裝置對機車所有速度信號進行比對分析，顯示機車每一軸的速度信號，并判斷故障的速度通道，同時還可以根據(jù)裝置顯示的信息方便快捷地找到機車空轉(zhuǎn)故障發(fā)生在某一速度通道上。
【IPC分類】G01P3/00
【公開號】CN204832231
【申請?zhí)枴緾N201520584323
【發(fā)明人】彭顯銀, 王宜柱, 俞劍, 劉華運, 鐘永飛, 梁東, 周志剛, 范澤麗
【申請人】中鐵十六局集團鐵運工程有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月5日