汽車傳動軸檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車檢測領(lǐng)域，具體涉及一種檢測汽車傳動軸承受沖擊載荷能力的汽車傳動軸檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動橋一起將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。汽車在行駛過程中，經(jīng)常需要越過沙坑、越上臺階、突然啟動、突然停止、緊急剎車或緊急換擋等等。此時，汽車傳動軸需要承受沖擊載荷，對傳動軸的考驗(yàn)較大，可能會造成一定程度的破壞，甚至發(fā)生斷裂，造成巨大的危害。汽車傳動軸抗沖擊強(qiáng)度是檢驗(yàn)傳動軸性能的主要指標(biāo)之一，對汽車傳動軸的抗沖擊能性能的檢測在汽車制造業(yè)中必不可少。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種自動化程度高、操作簡單的汽車傳動軸檢測裝置。
[0004]本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)解決方案是:
[0005]一種汽車傳動軸檢測裝置，包括支架、底座、沖擊錘、沖擊錘提升裝置、待測傳動軸固定裝置；所述沖擊錘提升裝置固定在支架上；所述沖擊錘提升裝置包括線纜盤、纜繩、用于驅(qū)動線纜盤收放線的收放線驅(qū)動電機(jī)、氣缸、導(dǎo)向滑輪、定位滑輪、導(dǎo)向筒，定位滑輪設(shè)于待測傳動軸受沖擊部位的正上方，氣缸的缸體固定在支架上，導(dǎo)向滑輪固定在氣缸的活塞桿上，纜繩依次經(jīng)過線纜盤、導(dǎo)向滑輪、定位滑輪與沖擊錘連接，沖擊錘連接于所述纜繩的自由端，所述沖擊錘位于導(dǎo)向筒內(nèi)，導(dǎo)向筒通過第一導(dǎo)軌安裝于支架上。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案公開的汽車傳動軸檢測裝置，沖擊錘提升裝置利用氣缸與各滑輪的結(jié)合，利用氣缸可以迅速的釋放纜繩，實(shí)現(xiàn)釋放纜繩的速度快于沖擊錘自由落體的速度，從而無須沖擊錘與纜繩分離即可實(shí)現(xiàn)沖擊的測試，且在實(shí)驗(yàn)完后可控制氣缸和收放線驅(qū)動電機(jī)將沖擊錘收到原位置、纜繩收納到線纜盤上，自動化程度高，且操作簡單。
[0007]同時，設(shè)置導(dǎo)向筒對沖擊錘進(jìn)行導(dǎo)向，且將導(dǎo)向筒通過第一導(dǎo)軌安裝到支架上，方便移動導(dǎo)向筒，有利于待測傳動軸的安裝和拆卸。
[0008]如上所述汽車傳動軸檢測裝置，所述待測傳動軸固定裝置包括固定臺座、軸承支座、夾具；待測傳動軸一端固定在固定臺座上，另一端穿過軸承支座夾裝在夾具上。
[0009]為了適應(yīng)不同長度的傳動軸檢測，所述固定臺座通過第二導(dǎo)軌固定于底座上。
[0010]如上所述汽車傳動軸檢測裝置，所述導(dǎo)向筒通過第一驅(qū)動裝置驅(qū)動其沿第一導(dǎo)軌運(yùn)動。
[0011]如上所述汽車傳動軸檢測裝置，所述固定臺座通過第二驅(qū)動裝置驅(qū)動其沿第二導(dǎo)軌運(yùn)動。
[0012]本實(shí)用新型能夠產(chǎn)生的有益效果:本實(shí)用新型的沖擊錘提升裝置通過氣缸、定位滑輪、導(dǎo)向滑輪等實(shí)現(xiàn)沖擊錘無須與纜繩分離即可實(shí)現(xiàn)對待測傳動軸的沖擊，且試驗(yàn)完后通過控制氣缸、收放線驅(qū)動電機(jī)即可使其恢復(fù)原位，自動化程度高，操作簡單；將導(dǎo)向筒安裝于導(dǎo)軌上，導(dǎo)向筒可調(diào)節(jié)位置，方便待測傳動軸的安裝和拆卸；固定待測傳動軸的固定臺座也安裝于導(dǎo)軌上，可以適應(yīng)不同長度的待測傳動軸檢測。
【附圖說明】
[0013]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1、支架；2、底座；3、沖擊錘；4、纜繩；5、第一導(dǎo)軌；6、線纜盤；7、定向滑輪；
8、導(dǎo)向滑輪；9、氣缸；10、導(dǎo)向筒；11、第二導(dǎo)軌；12、固定臺座；13、待測傳動軸；14、軸承支座；15、夾具。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，一種汽車傳動軸檢測裝置，包括支架1、底座2、沖擊錘3、沖擊錘提升裝置、待測傳動軸固定裝置；沖擊錘提升裝置固定在支架I上；沖擊錘提升裝置包括線纜盤6、纜繩4、用于驅(qū)動線纜盤6收放線的收放線驅(qū)動電機(jī)、氣缸9、導(dǎo)向滑輪8、定位滑輪7、導(dǎo)向筒10，定位滑輪7設(shè)于待測傳動軸13受沖擊部位的正上方，氣缸9的缸體固定在支架I上，導(dǎo)向滑輪8固定在氣缸9的活塞桿上，纜繩4依次經(jīng)過線纜盤6、導(dǎo)向滑輪8、定位滑輪7與沖擊錘3連接，沖擊錘3連接于纜繩4的自由端，沖擊錘3位于導(dǎo)向筒10內(nèi)，導(dǎo)向筒10通過第一導(dǎo)軌5安裝于支架I上。待測傳動軸固定裝置包括固定臺座12、軸承支座14、夾具15 ;待測傳動軸13—端固定在固定臺座12上，另一端穿過軸承支座14夾裝在夾具15上。固定臺座12通過第二導(dǎo)軌11固定于底座2上。導(dǎo)向筒10通過第一驅(qū)動裝置驅(qū)動其沿第一導(dǎo)軌5運(yùn)動。固定臺座12通過第二驅(qū)動裝置驅(qū)動其沿第二導(dǎo)軌11運(yùn)動。
[0017]當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車傳動軸檢測裝置，其特征在于:包括支架、底座、沖擊錘、沖擊錘提升裝置、待測傳動軸固定裝置；所述沖擊錘提升裝置固定在支架上；所述沖擊錘提升裝置包括線纜盤、纜繩、用于驅(qū)動線纜盤收放線的收放線驅(qū)動電機(jī)、氣缸、導(dǎo)向滑輪、定位滑輪、導(dǎo)向筒，定位滑輪設(shè)于待測傳動軸受沖擊部位的正上方，氣缸的缸體固定在支架上，導(dǎo)向滑輪固定在氣缸的活塞桿上，纜繩依次經(jīng)過線纜盤、導(dǎo)向滑輪、定位滑輪與沖擊錘連接，沖擊錘連接于所述纜繩的自由端，所述沖擊錘位于導(dǎo)向筒內(nèi)，導(dǎo)向筒通過第一導(dǎo)軌安裝于支架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳動軸檢測裝置，其特征在于:所述待測傳動軸固定裝置包括固定臺座、軸承支座、夾具；待測傳動軸一端固定在固定臺座上，另一端穿過軸承支座夾裝在夾具上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車傳動軸檢測裝置，其特征在于:所述固定臺座通過第二導(dǎo)軌固定于底座上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳動軸檢測裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向筒通過第一驅(qū)動裝置驅(qū)動其沿第一導(dǎo)軌運(yùn)動。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車傳動軸檢測裝置，其特征在于:所述固定臺座通過第二驅(qū)動裝置驅(qū)動其沿第二導(dǎo)軌運(yùn)動。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車傳動軸檢測裝置，包括支架、底座、沖擊錘、沖擊錘提升裝置、待測傳動軸固定裝置；沖擊錘提升裝置固定在支架上；沖擊錘提升裝置包括線纜盤、纜繩、用于驅(qū)動線纜盤收放線的收放線驅(qū)動電機(jī)、氣缸、導(dǎo)向滑輪、定位滑輪、導(dǎo)向筒，定位滑輪設(shè)于待測傳動軸受沖擊部位的正上方，氣缸的缸體固定在支架上，導(dǎo)向滑輪固定在氣缸的活塞桿上，纜繩依次經(jīng)過線纜盤、導(dǎo)向滑輪、定位滑輪與沖擊錘連接，沖擊錘連接于纜繩的自由端，沖擊錘位于導(dǎo)向筒內(nèi)，導(dǎo)向筒通過第一導(dǎo)軌安裝于支架上。本實(shí)用新型公開的汽車傳動軸檢測裝置自動化程度高、操作簡單。
【IPC分類】G01M7/08
【公開號】CN204855123
【申請?zhí)枴緾N201520444440
【發(fā)明人】董有利, 周連仲, 曾琳, 吳曉蔚, 王會永, 李秋誠
【申請人】董有利
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月26日