一種輸送帶節(jié)能性測試裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輸送帶節(jié)能性測試裝置及試樣裝卸方法。
【背景技術】
[0002]隨著長距離輸送的不斷發(fā)展，輸送帶的運行阻力已經(jīng)引起人們的普遍重視。經(jīng)研究表明在水平輸送時，輸送帶通過托輥時由于物料的壓力，使下覆蓋膠與托輥接觸部分產(chǎn)生壓陷導致的能量損失約占整個輸送系統(tǒng)能量損失的60%左右。因此煤炭、礦業(yè)、輸送帶行業(yè)以及許多大專院校和科研機構一直將輸送帶的壓陷阻力作為重要的課題進行研究。為減少輸送阻力，許多生產(chǎn)廠家研制出了各種類型的節(jié)能輸送帶。
[0003]目前普遍認為壓陷阻力是由于輸送帶覆蓋層材料的粘彈性引起的，研究方法大多是在理論上先建立輸送帶以及托輥系統(tǒng)的力學模型，在一定的假設條件下，用粘彈性力學和彈性力學的理論進行分析，導出壓陷阻力以及壓陷阻力系數(shù)的計算公式。但理論分析的結果必須要經(jīng)過試驗測量的驗證，另一方面在實際生產(chǎn)中也需要通過測量壓陷阻力的大小的方法來評價節(jié)能輸送帶成品的節(jié)能性。
[0004]目前專門用于測量輸送帶壓陷阻力的試驗裝置還很少，僅有個別的大學的研究報告中有簡單的介紹。
[0005]方案I采用環(huán)形輸送帶成品進行試驗，試驗前先把帶整體翻轉，使下覆蓋層朝向夕卜，然后裝到試驗裝置上；用一定的張力拉緊，啟動試驗機使帶按照一定的速度運行；用一定的壓力將加壓輥壓倒輸送帶上，加壓輥支架與拉壓傳感器相連，因此輸送帶作用到加壓輥上的水平力就可以通過傳感器測量出來。
[0006]方案2的原理基本相同，只是在壓力架上裝有兩個加壓輥，整個壓力架與拉壓傳感器相連，輸送帶運行時，作用到壓力輥上的水平力就可以通過壓力架作用到傳感器上。方案2的優(yōu)點是兩個加壓輥的距離可調，可以用來研究托輥距離與壓陷阻力的關系。
[0007]分析加壓輥的受力狀況，輸送帶以速度V向左移動，帶動加壓輥沿箭頭向η方向轉動，輸送帶作用到加壓輥的水平力包括壓陷阻力F和需要克服壓輥的滾動阻力矩Mn的圓周力Fn，所以拉壓傳感器測出的水平力Fx實際上是這兩個力的合力即:
[0008]Fx = F+Fn(I)
[0009]可以看出，加壓輥的滾動阻力越大，輸送帶向左移動時所產(chǎn)生的拉力就越大。
[0010]由于 Fn = 2Mn/D
[0011]式中:D—加壓輥直徑
[0012]所以壓陷阻力F = Fx-2Mn/D(2)
[0013]輸送帶向右運行時的情況與此相同，只是傳感器受到的不是拉力而是壓力。
[0014]由式(2)可以看出，按照上述的兩種方案用傳感器測出水平力后，還應當減去由于加壓輥本身的滾動阻力而產(chǎn)生的圓周力才能得到輸送帶的壓陷阻力。
[0015]現(xiàn)有托輥滾動阻力測試方法:
[0016]目前測量輸送帶托輥滾動阻力有許多方法，其中包括MT821-2006《煤礦用帶式輸送機托輥技術條件》規(guī)定的支撐輪法；以及慣性法和刃口負載法等等。但這些方法并不能完全模擬托輥的受力和實際運行的狀況，而且所需要的試驗裝置結構復雜，僅能在試驗室內單獨測試托輥，在環(huán)形輸送帶試驗裝置上難以采用。因此，前述的兩種方案并沒有排除加壓輥本身滾動阻力的影響，實際上測出的力值都是壓陷阻力與加壓輥本身的滾動阻力而產(chǎn)生的圓周力這兩個力的合力。
[0017]輸送帶試樣裝卸:
[0018]由于輸送帶試驗所需的張緊力比較大，尤其是鋼絲繩輸送帶試驗時的張緊力要幾十噸甚至上百噸，所以驅動滾筒和張緊滾筒不可能采用懸臂的結構。目前國內現(xiàn)有的輸送帶試驗機在安裝輸送帶試驗時大都采用以下方法:①整個試驗機的一側支架安裝在線形滑軌上可以沿滾筒軸向移動，裝帶時先要拆掉試驗機上的托輥，壓力滾以及所有附屬裝置，將主、從動滾筒的中部用油缸托住，再將可移動的支架用油缸向外拉出足夠的距離，才能將環(huán)形輸送帶套在主、從滾筒上。然后油缸將機架推回原來的位置，安裝好托輥、壓力輥以及附屬裝置即可開始試驗。②在試驗機上設置硫化裝置，將一條輸送帶在試驗機上接成環(huán)形試樣后再開始試驗。
[0019]現(xiàn)有技術的缺點:
[0020]①現(xiàn)有的測量輸送帶壓陷阻力的試驗裝置沒有排除加壓輥本身的滾動阻力，測出的水平力實際上是本身的滾動阻力而產(chǎn)生的圓周力和壓陷阻力這兩個力的合力，測量的誤差較大。
[0021]②現(xiàn)有的測量輸送帶托輥阻力的方法大都不能完全模擬托輥實際運行的負載狀況并且所需的測試裝置結構復雜，無法應用到測試環(huán)形輸送帶試樣的試驗裝置上。
[0022]③現(xiàn)有的安裝環(huán)形帶試樣的方法需要拆除試驗裝置上大量的零部件，裝卸試樣比較費時，還需用一整套液壓系統(tǒng)拉開、恢復機架，使裝置的結構比較復雜，而且機架反復移動還會減低整個裝置的精度，難以推廣應用。
[0023]④將試樣在試驗裝置上硫化接頭的方法，輸送帶尤其是鋼絲繩輸送帶有嚴格的接頭工藝，對技術人員要求較高，由于不是在專業(yè)的生產(chǎn)廠操作，技術和設備均無法保障，試樣接頭的強度、平整度都會受到很大的影響，使試驗時試樣運行不穩(wěn)定，有時接好的試樣甚至會出現(xiàn)左右兩側的長度不一致(呈喇叭口狀)的現(xiàn)象，造成試樣在試驗過程中“跑偏”，嚴重時則無法進行試驗。
【實用新型內容】
[0024]本實用新型要解決的問題是提供一種輸送帶節(jié)能性測試裝置及試樣裝卸方法。
[0025]為解決上述技術問題，本實用新型的輸送帶節(jié)能性測試裝置，包括機架，安裝在機架上的主動輥筒，和從動輥筒，安裝在主動輥筒和從動輥筒上的輸送帶，所述主動輥筒和從動輥筒可拆卸的安裝在機架上，主動輥筒與從動滾筒可相對滑動，機架上主動輥筒和從動輥筒安裝位置的內側固定設置可放置拆卸下的主動輥筒和從動輥筒的平臺，機架上方設置棍筒起吊裝置。
[0026]所述機架旁邊還設置可伸入和退出環(huán)形輸送帶的托棒。
[0027]所述托棒安裝在支架上，托棒可在支架上滑動。
[0028]所述支架可旋轉90度。
[0029]本實用新型還涉及輸送帶節(jié)能性測試裝置的裝卸方法，拆卸試樣包括下列步驟，
[0030](I)將主主、從動輥筒的距離調短；
[0031](2)將加壓輥升起；
[0032](3)將主、從動輥筒拆卸下來，吊起到一定高度；
[0033](4)將主、從動輥筒吊到機架的平臺上，使輸送帶松弛，將起吊裝置從主、從動輥筒上卸下；
[0034](5)取下輸送帶；
[0035]安裝試樣步驟與拆卸步驟順序相反。
[0036]進一步的，將主、從動滾筒吊