一種汽車天窗開(kāi)口檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車檢具領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種汽車天窗開(kāi)口檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來(lái)健康、舒適的享受，同時(shí)汽車車窗也可以開(kāi)闊視野，也常用于移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為:外滑式、內(nèi)藏式、內(nèi)藏外翻式、全景式和窗簾式等。汽車天窗開(kāi)口用于安裝上述汽車天窗。在汽車制造業(yè)，帶天窗轎車以良好的通風(fēng)性和光線，越來(lái)越受到廣大消費(fèi)者的青睞。然而，天窗一般都是電動(dòng)控制，且天窗處易漏風(fēng)漏雨，故要求天窗處的型面和間隙精度必須滿足車身設(shè)計(jì)要求。傳統(tǒng)汽車天窗開(kāi)口精度的檢測(cè)，一種是通過(guò)測(cè)量工具如卡尺、千分尺、平臺(tái)測(cè)量等對(duì)每個(gè)部位單獨(dú)檢測(cè)數(shù)據(jù)，然后和標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值對(duì)比判定該汽車天窗開(kāi)口是否合格，對(duì)比過(guò)程中由于測(cè)量誤差，測(cè)得的檢測(cè)數(shù)據(jù)還需要細(xì)微修整，其檢測(cè)的工藝復(fù)雜，周期長(zhǎng)，效率低，且誤差較大；另一種是將實(shí)體天窗放置在天窗開(kāi)口上進(jìn)行測(cè)量，這樣的測(cè)量方法浪費(fèi)人力、物力，且容易造成實(shí)體車門的損壞。
[0003]中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01410036528.4，公開(kāi)日2014年5月21日的專利申請(qǐng)文件，公開(kāi)了一種汽車天窗開(kāi)口檢具，該檢具包括框架、與框架連接的檢測(cè)塊，檢測(cè)塊通過(guò)連接塊與框架連接，框架周圍還設(shè)置通過(guò)連接塊與框架連接的檢測(cè)銷，框架周圍還設(shè)置有多個(gè)通過(guò)連接塊與框架連接的定位塊，定位塊對(duì)汽車天窗板件軸向與徑向方向進(jìn)行定位，框架相鄰兩邊還設(shè)置有定位壓緊機(jī)構(gòu)，框架的四周頂點(diǎn)設(shè)置有基準(zhǔn)塊。將該檢具放入汽車天窗相應(yīng)的位置，然后用通止規(guī)檢測(cè)天窗開(kāi)口間隙是否在公差范圍內(nèi)，用段差尺檢測(cè)天窗開(kāi)口型面是否在公差范圍內(nèi)，用檢測(cè)銷檢測(cè)天窗安裝孔是否在公差范圍內(nèi)。該檢具與汽車天窗配合緊密，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確，質(zhì)量輕、牢固；并且檢測(cè)方法操作簡(jiǎn)單，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確。但該申請(qǐng)文件公開(kāi)的檢具其骨架結(jié)構(gòu)在工作人員手動(dòng)操作測(cè)量時(shí)容易產(chǎn)生干涉、影響，不利于后續(xù)工作人員的手動(dòng)測(cè)量工作。
[0004]中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01320637435.8，公開(kāi)日2014年3月26日的專利文件，公開(kāi)了一種汽車車頂天窗檢具，骨架由若干根碳纖維管搭接粘接組成，骨架的四個(gè)邊角上的第一樹(shù)脂安裝面板、第二樹(shù)脂安裝面板、第三樹(shù)脂安裝面板及第四樹(shù)脂安裝面板分別粘接有第一定位模塊、第二定位模塊、第三定位模塊、第四定位模塊，第一樹(shù)脂安裝面板和第二樹(shù)脂安裝面板上設(shè)置第一檢查孔模塊和第二檢查孔模塊，第三樹(shù)脂安裝面板和第四樹(shù)脂安裝面板上設(shè)置第三檢查孔模塊和第四檢查孔模塊，沿骨架的周邊設(shè)置有第五檢查孔模塊、第六檢查孔模塊及形狀面檢查模塊。該實(shí)用新型采用碳纖維管為本體搭接組裝成骨架，同時(shí)采用樹(shù)脂安裝面板將其定位模塊粘接，將其檢查孔模塊相固定，滿足強(qiáng)度，保證精度，其整體檢具重量較輕，便于進(jìn)行操作。但該實(shí)用新型公開(kāi)的檢具同樣存在上述發(fā)明專利申請(qǐng)文件存在的問(wèn)題，同時(shí)該檢具結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，制造成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]1、要解決的問(wèn)題
[0006]針對(duì)現(xiàn)有汽車天窗開(kāi)口檢具存在干涉操作人員后續(xù)檢測(cè)、結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜、制造和使用成本較高的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車天窗開(kāi)口檢具，方便工作人員后續(xù)檢測(cè)等操作，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低，適于長(zhǎng)期、反復(fù)使用。
[0007]2、技術(shù)方案
[0008]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。
[0009]—種汽車天窗開(kāi)口檢具，包括骨架，所述的骨架為長(zhǎng)方形框架，其中部設(shè)置有四根骨架支桿；所述的四根骨架支桿與骨架長(zhǎng)邊之間組成一個(gè)六邊形空腔；所述的骨架兩短邊上設(shè)置有延伸至長(zhǎng)邊的U形檢測(cè)塊座；所述的檢測(cè)塊座寬度為150?200mm，檢測(cè)塊座上與骨架四個(gè)角對(duì)應(yīng)的位置上各設(shè)置有一個(gè)角檢測(cè)塊；其中對(duì)角的兩個(gè)角檢測(cè)塊下方各設(shè)置有一個(gè)定位支架，另外對(duì)角的兩個(gè)角檢測(cè)塊下方各設(shè)置有一個(gè)鎖緊支架；所述的定位支架上設(shè)置有定位銷；所述的鎖緊支架上設(shè)置有鎖緊銷。
[0010]優(yōu)選地，還包括短邊檢測(cè)塊和長(zhǎng)邊檢測(cè)塊；所述的短邊檢測(cè)塊設(shè)置在檢測(cè)塊座上鎖緊支架的一側(cè)；所述的長(zhǎng)邊檢測(cè)塊設(shè)置在安裝于骨架長(zhǎng)邊上的墊塊上。
[0011]優(yōu)選地，還包括勾銷座；所述的勾銷座設(shè)置在檢測(cè)塊座上定位支架的一側(cè)，勾銷座上設(shè)置有勾銷。
[0012]優(yōu)選地，所述的定位支架上設(shè)置定位銷一面的相背面設(shè)置有基準(zhǔn)塊；所述的鎖緊支架上設(shè)置有鎖緊銷一面的相背面也設(shè)置有基準(zhǔn)塊。
[0013]優(yōu)選地，所述的基準(zhǔn)塊為45號(hào)鋼精加工而成的鋼片，通過(guò)螺釘固定。
[0014]優(yōu)選地，所述的檢測(cè)塊座通過(guò)螺栓固定在骨架上。
[0015]3、有益效果
[0016]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0017](I)本實(shí)用新型骨架為長(zhǎng)方形框架，其中部設(shè)置有四根骨架支桿，四根骨架支桿與骨架長(zhǎng)邊之間組成一個(gè)六邊形空腔，該設(shè)置與現(xiàn)有檢具骨架的不同是設(shè)置了一個(gè)空腔，方便工作人員后續(xù)對(duì)汽車天窗開(kāi)口間隙、面差進(jìn)行檢測(cè)時(shí)將工具從空腔伸入或取出，同時(shí)，人在手持工具操作時(shí)也比較方便，不會(huì)被以往間隙窄小的骨架所干擾，提高工作人員的工作效率，間接地提高了檢測(cè)精度；骨架兩短邊上設(shè)置有延伸至長(zhǎng)邊的U形檢測(cè)塊座，方便檢測(cè)塊及定位支架等的安裝，使檢測(cè)塊及定位支架等可以通過(guò)螺栓穩(wěn)定地安裝在寬度較寬的檢測(cè)塊座上，方便拆裝、更換；角檢測(cè)塊用于汽車天窗開(kāi)口四角的間隙及面差測(cè)量；定位支架上設(shè)置定位銷，用于本檢具在汽車天窗開(kāi)口上的定位；鎖緊支架上設(shè)置的鎖緊銷用于初步鎖緊和鎖定本檢具在汽車天窗開(kāi)口上的位置，為后續(xù)檢測(cè)程序做好準(zhǔn)備，也為后續(xù)提高檢測(cè)精度提供檢測(cè)基礎(chǔ)；
[0018](2)本實(shí)用新型短邊檢測(cè)塊用于檢測(cè)汽車天窗開(kāi)口短邊的間隙、面差；長(zhǎng)邊檢測(cè)塊用于汽車天窗開(kāi)口長(zhǎng)邊上的間隙、面差，長(zhǎng)邊檢測(cè)塊一般在兩條長(zhǎng)邊上各設(shè)置三個(gè)，以提高檢測(cè)精度；
[0019](3)本實(shí)用新型設(shè)置在檢測(cè)塊座上定位支架一側(cè)的勾銷座上設(shè)置的勾銷可以進(jìn)一步用于鎖緊、固定本檢具在汽車天窗開(kāi)口上的位置，以提高本檢具在待檢測(cè)汽車天窗開(kāi)口上的牢固程