一種便捷安裝傳聲器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及聲學(xué)測量技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實(shí)用新型涉及一種便捷安裝傳聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibrat1n、Harshness)的英文縮寫。車輛的NVH問題是國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。有統(tǒng)計(jì)資料顯示，整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關(guān)系，而各大公司有近20 %的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車輛的NVH問題上。
[0003]隨著車速的不斷提高，高速流動的空氣與車身撞擊摩擦產(chǎn)生的振動噪聲已經(jīng)成為車室噪聲的重要來源。因此，通過測量噪聲改善機(jī)車以及通過分析振動噪聲引起的汽車零部件強(qiáng)度和壽命問題都屬于NVH的研究?；谏鲜鲈趯?shí)現(xiàn)噪聲測量的過程中，需要將測量用的傳聲器通過支架安放在車輛中的某一空間位置，從而實(shí)現(xiàn)對相應(yīng)聲源的測量。
[0004]然而，現(xiàn)有技術(shù)中，由于用于NVH測量的傳聲器往往需要安裝到高速運(yùn)動的車輛上，尤其是有時(shí)還需要安裝到發(fā)動機(jī)艙，底盤下，高鐵轉(zhuǎn)向機(jī)等位置，由于車輛運(yùn)行過程中產(chǎn)生整體震動很容易導(dǎo)致支架及傳聲器一同震動，導(dǎo)致所固定的傳聲器位置不準(zhǔn)確，特別是在測點(diǎn)數(shù)目較多時(shí)，這種弊端更加明顯。而如果對支架進(jìn)行加固，則會使其結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，導(dǎo)致安裝難度加大，工序繁瑣。并且，支架結(jié)構(gòu)本身也會影響聲場，從而影響測試的精度。
[0005]因此，當(dāng)前迫切需要一種既能保證安裝牢固又易于安裝的NVH測量傳聲器解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]因此，本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種能夠克服上述現(xiàn)有技術(shù)缺陷的NVH測量傳聲器解決方案。
[0007]本實(shí)用新型提出了一種便捷安裝傳聲器，包括傳聲器頭和連接體，其特征在于，所述連接體為具有側(cè)壁和兩個(gè)端面的柱狀體，所述連接體的一個(gè)端面固定所述傳聲器頭，另一個(gè)端面作為安裝平面，所述連接體的所述側(cè)壁上至少具有一個(gè)安裝平面，其中，每個(gè)所述安裝平面上均設(shè)置用于容納緊固件的安裝孔。
[0008]其中，所述便捷安裝傳聲器還包括保護(hù)套，所述保護(hù)套套住所述傳聲器頭，且所述保護(hù)套的頂部開口以使所述傳聲器頭的拾音面露出，所述保護(hù)套的根部固定在所述連接體上。
[0009]其中，所述保護(hù)套的內(nèi)壁與所述傳聲器頭的外壁緊密配合。
[0010]其中，所述保護(hù)套的外形為頂部開口的錐形。
[0011 ] 其中，所述保護(hù)套包括根部，該根部外形為頂部開口的錐形；從所述根部延伸至頂端的延伸部；以及制作在所述延伸部頂端的爪扣，所述爪扣扣住所述傳聲器頭的頂部。
[0012]其中，所述保護(hù)套的所述根部通過彈簧頂珠結(jié)構(gòu)與所述連接體的連接端面鎖緊。
[0013]其中，所述便捷安裝傳聲器還包括磁座，所述磁座能夠通過緊固件和所述安裝孔安裝在所述連接體的任何一個(gè)安裝平面上。
[0014]其中，所述連接體內(nèi)部安裝電路板，所述連接體的側(cè)壁設(shè)置有電纜接頭且所述電纜接頭固定在所述電路板上，所述傳聲器頭的電信號輸出線通過所述電路板與所述電纜接頭電連接。
[0015]其中，所述連接體為橫截面是多邊形或者具有導(dǎo)角的多邊形的柱狀體，所述連接體的側(cè)壁上的一個(gè)平面上設(shè)置所述電纜接頭，所述連接體的側(cè)壁上的其余平面作為所述安裝平面。
[0016]其中，所述電纜接頭是SMB接頭或UNF接頭；所述電路板上具有信號放大電路，所述傳聲器頭的電信號輸出線通過所述信號放大電路與所述電纜接頭電連接。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有下列技術(shù)效果:
[0018]1、本實(shí)用新型的傳聲器結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝和拆解，特別適合于所需測點(diǎn)數(shù)目較多的應(yīng)用場合。
[0019]2、本實(shí)用新型的傳聲器的方向易于調(diào)節(jié)，有助于提高聲測量的準(zhǔn)確性。
[0020]3、本實(shí)用新型的傳聲器能夠牢固安裝到車輛的任何位置，包括車輛的發(fā)動機(jī)艙，車輛底盤下，以及高鐵轉(zhuǎn)向機(jī)等難于安裝的位置。
[0021]4、本實(shí)用新型的傳聲器抗震能力強(qiáng)，能夠在強(qiáng)烈振動等惡劣條件下使用。
【附圖說明】
[0022]以下，結(jié)合附圖來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施例，其中:
[0023]圖1示出了本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的傳聲器的立體示意圖；
[0024]圖2示出了圖1實(shí)施例的傳聲器的剖面示意圖；
[0025]圖3?7分別示出了圖1實(shí)施例的傳聲器的主視圖、左視圖、右視圖、俯視圖和仰視圖；
[0026]圖8?9分別示出了圖1實(shí)施例的傳聲器的兩種不同的安裝磁座連接方式；
[0027]圖10示出了本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的傳聲器的立體示意圖；
[0028]圖11示出了圖1實(shí)施例的傳聲器的裝配示意圖；
[0029]圖12示出了圖10實(shí)施例的傳聲器的裝配示意圖；
[0030]圖13示出了本實(shí)用新型又一個(gè)實(shí)施例的傳聲器的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型傳聲器進(jìn)行說明。
[0032]圖1示出了本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的傳聲器的立體示意圖，圖2示出了圖1實(shí)施例的傳聲器的剖面示意圖，圖3?7分別示出了圖1實(shí)施例的傳聲器的主視圖、左視圖、右視圖、俯視圖和仰視圖。參考圖1至7，本實(shí)施例的傳聲器包括保護(hù)套1、連接體2、電纜接頭
3、安裝磁座4、傳聲器頭7。
[0033]其中，連接體2外形為一柱狀體，該柱狀體的橫截面呈具有導(dǎo)角的正方形。該柱狀體由圓柱體加工而成，眾所周知，柱狀體具有兩個(gè)端面和連接這兩個(gè)端面的側(cè)壁，將圓柱體側(cè)壁不同方向上的四個(gè)圓弧面加工成條形平面21 (參考圖1)，就能夠使橫截面呈具有導(dǎo)角的正方形，從而形成本實(shí)施例的連接體2所需的外形。
[0034]本實(shí)施例中，連接體2的一個(gè)端面(前端面)留有連接孔24且傳聲器頭7插入該連接孔24使得傳聲器頭7固定在連接孔24上(參考圖2)。連接體2的另一個(gè)端面(后端面)通過螺栓5連接安裝磁座4，此時(shí)該端面(后端面)可視為一個(gè)安裝平面。連接體2的側(cè)壁的其中一個(gè)條形平面21上設(shè)置有電纜接頭3，其余條形平面21則作為安裝平面，安裝平面設(shè)有用于容納緊固件的安裝孔22。在一個(gè)例子中，安裝孔22為螺栓孔，所容納的緊固件為螺栓。這樣，安裝磁座4可以通過螺栓連接至任意一個(gè)安裝平面上。圖8、圖9分別示出了圖1實(shí)施例的傳聲器的兩種不同的安裝磁座連接方式。容易看出，本實(shí)施例的傳感器中，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇安裝所述安裝磁座4的安裝平面，使得傳聲器頭7指向所需的方向。
[0035]傳聲器頭7通常大致為圓柱體，保護(hù)套I的內(nèi)壁形狀與傳聲器頭7的外形適配且頂部開口。本實(shí)施例中，保護(hù)套I包括外形大致為頂部開口的錐形的根部11，從所述根部延伸至頂端的延伸部12，以及制作在所述延伸部12頂端的爪扣13。所述爪扣13扣住所述傳聲器頭7的頂部，并且保護(hù)套I的根部11與連接體2的前端面固定，使得保護(hù)套I套住所述傳聲器頭7，保護(hù)套7的內(nèi)壁與所述傳聲器頭的外壁緊密配合，從而起到防止傳聲器頭7脫落的作用。同時(shí)保護(hù)套I的頂部開口使傳聲器頭7的拾音面露出，以便測量聲學(xué)信號。圖11示出了本實(shí)施例的傳聲器的裝配示意圖。
[0036]本實(shí)施例中，保護(hù)套I的根部11的外形大致為頂部開口的錐形，這樣整個(gè)傳聲器裝配完成后，保護(hù)套I與連接體2的連接處形成斜面，聲信號遇到該斜面時(shí)會向外(即向遠(yuǎn)離傳