飛機(jī)污水系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及污水測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及到一種飛機(jī)污水系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)上需要用到水壓和真空壓力測(cè)試的部件有許多,比如水龍頭PN:AR9030-3D3D492,9810,排污活門2651-278-21等部件需要用水壓測(cè)試。像廁所組件PN: 15800-022-1/-2,15800-029-1/-2/-3/-4/-5/-/-7/-8,以及其他差異件號(hào)的廁所組件及一些排污活門需要同時(shí)進(jìn)行水壓和真空壓力的測(cè)試?,F(xiàn)有方案某一件號(hào)部件制作了專用測(cè)試臺(tái),比如水龍頭等不需要真空測(cè)試部件其測(cè)試臺(tái)則只能進(jìn)行水壓測(cè)試,而某一件號(hào)的廁所組件測(cè)試臺(tái)又只能進(jìn)行該件號(hào)廁所組件的測(cè)試往往同一系統(tǒng)不同件號(hào)的部件需要多個(gè)測(cè)試臺(tái)才能完成測(cè)試,測(cè)試綜合性差,同一系統(tǒng)部件需要多臺(tái)設(shè)備,造成空間和資源的浪費(fèi),存在成本高,效率低,耗時(shí)間等問題。為此我們發(fā)明了一種新的飛機(jī)污水系統(tǒng)測(cè)試臺(tái),解決了以上技術(shù)問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種綜合了水壓/真空壓力于同一系統(tǒng)內(nèi),解決了部件測(cè)試對(duì)真空壓力的要求,并解決了測(cè)試臺(tái)綜合測(cè)試能力不足的缺陷的飛機(jī)污水系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn):飛機(jī)污水系統(tǒng)測(cè)試臺(tái),該飛機(jī)污水系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)包括流量測(cè)試模塊,真空模塊和電源模塊,該流量測(cè)試模塊連接于待測(cè)部件,進(jìn)行待測(cè)部件的壓力和流量測(cè)試,該真空模塊連接于待測(cè)部件,進(jìn)行待測(cè)部件的真空壓力測(cè)試,該電源模塊連接于待測(cè)部件,為待測(cè)部件提供115VAC電源。
[0005]本實(shí)用新型的目的還可通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn):
[0006]該流量測(cè)試模塊包括第一電磁閥、增壓栗、減壓閥、禍輪流量計(jì)、流量顯示儀、壓力表、出水口和第二電磁閥,該第一電磁閥的一端連接于水源,另一端連接于該渦輪流量計(jì)的一端,為該渦輪流量計(jì)與水源之間的控制開關(guān),該增壓栗的一端連接于水源,另一端連接于該減壓閥的一端,將水增壓后傳輸給該減壓閥,該減壓閥的另一端連接于該渦輪流量計(jì)的一端,將流過該增壓栗的水減壓,控制該增壓栗的壓力,該渦輪流量計(jì)的另一端連接于該第二電磁閥的一端,測(cè)量流過該禍輪流量計(jì)的水的流量,該流量顯示儀連接于該禍輪流量計(jì),顯示通過該渦輪流量計(jì)的水的流量,該第二電磁閥的另一端連接于該出水口,為該渦輪流量計(jì)與該出水口之間的控制開關(guān),該壓力表連接于該出水口,測(cè)量流經(jīng)該出水口的水的壓力,該出水口連接于待測(cè)部件。
[0007]該流量測(cè)試模塊包括多個(gè)所述渦輪流量計(jì),每個(gè)所述渦輪流量計(jì)連接多個(gè)所述第二電磁閥,每個(gè)所述禍輪流量計(jì)對(duì)應(yīng)連接一個(gè)所述流量顯示儀,每個(gè)所述第二電磁閥對(duì)應(yīng)連接一個(gè)所述出水口和所述壓力表,從而形成多條支路。
[0008]該第一電磁閥和該第二電磁閥采用不銹鋼電磁閥,該增壓栗采用DSY6Mpa電動(dòng)增壓栗,該減壓閥采用RFZLB-FGW-04-04-P型不銹鋼減壓閥,該渦輪流量計(jì)采用LWGY-6型渦輪流量計(jì),該流量顯示儀采用SWP-LK801-02-A-HL-P型流量顯示儀,該壓力表采用了 BF-YU-100B-ZT型壓力表。
[0009]該真空模塊包括真空栗,儲(chǔ)壓罐,第三電磁閥,真空壓力表和真空接口,該真空栗為該真空模塊提供真空壓力源,該儲(chǔ)壓罐的一端連接于該真空栗,進(jìn)行儲(chǔ)壓,并緩沖該真空栗產(chǎn)生瞬間高壓對(duì)待測(cè)部件的沖擊,該第三電磁閥的一端連接于該儲(chǔ)壓罐的另一端,該第三電磁閥另一端連接于該真空接口,控制該真空接口的通斷,該真空壓力表連接在該第三電磁閥與該真空接口之間,指示該真空接口所提供的真空壓力值,該真空接口連接于待測(cè)部件。
[0010]該真空栗采用2XZ-1.5B直聯(lián)雙級(jí)旋片式真空栗,該儲(chǔ)壓罐采用15L高壓壓力罐、罐體內(nèi)部防銹處理,外部表面進(jìn)行烤漆處理,該第三電磁閥采用不銹鋼芯體電磁閥,該真空壓力表精度級(jí)為1.0,量程為0—14.5psi。
[0011]該電源模塊包括熔斷器,電源接口,電壓表,電流表和交流傳感器,該熔斷器的一端連接115VAC電源,另一端連接該電源接口,該電壓表連接在該熔斷器和該電源接口中間,測(cè)量該電源模塊提供的電壓值,該交流傳感器連接在該熔斷器和該電源接口中間,該電流表連接于該交流傳感器,該交流傳感器測(cè)量該電源模塊的電路中各相的電流信號(hào),并把電流信號(hào)傳輸給該電流表,該電流表顯示進(jìn)行測(cè)試時(shí)待測(cè)部件在115V電源下的電流值,該電源接口連接于待測(cè)部件。
[0012]該熔斷器采用20A熔斷器,該電壓表采用PZ203U-9K4型智能顯示儀表,該交流傳感器采用WBI414S93型交流傳感器,該電流表采用PZ2031-9K4型智能電流顯示儀表,該電源接口使用標(biāo)準(zhǔn)的5孔航空插頭。
[0013]本實(shí)用新型中的飛機(jī)污水系統(tǒng)測(cè)試臺(tái),由于其綜合性較強(qiáng)能夠滿足多種差異件號(hào)水系統(tǒng)部件的維修,極大的減小了空間和資源的浪費(fèi),更方便部件的測(cè)試與維修。并且在測(cè)試臺(tái)上加入了真空設(shè)備,能夠?yàn)槟壳帮w機(jī)附件中需要真空測(cè)試部件踢動(dòng)真空源。進(jìn)一步增加了測(cè)試臺(tái)的綜合性能與測(cè)試能力。與現(xiàn)有最好技術(shù)相比,該測(cè)試臺(tái)綜合能力較強(qiáng),能夠同時(shí)滿足多種差異件號(hào)部件測(cè)試。并且可以針對(duì)后續(xù)修理部件進(jìn)行拓展??刹僮餍院褪褂眯阅芤灿兴黾?。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的飛機(jī)污水系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)的流量測(cè)試模塊的結(jié)構(gòu)圖;
[0015]圖2為本實(shí)用新型的飛機(jī)污水系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)的真空模塊的結(jié)構(gòu)圖;
[0016]圖3為本實(shí)用新型的飛機(jī)污水系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)的電源模塊的結(jié)構(gòu)圖;
[0017]圖4為本實(shí)用新型的飛機(jī)污水系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)的一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂,下文特舉出較佳實(shí)施例,并配合所附圖式,作詳細(xì)說明如下。
[0019]如圖1所示,圖1為本實(shí)用新型的飛機(jī)污水系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)的流量測(cè)試模塊的結(jié)構(gòu)圖。該流量測(cè)試模塊由第一電磁閥1、增壓栗2、減壓閥3、渦輪流量計(jì)4、流量顯示儀5、壓力表6、出水口 7、第二電磁閥18組成。
[0020]第一電磁閥1的一端連接于水源,另一端連接于渦輪流量計(jì)4的一端,為渦輪流量計(jì)4與水源之間的控制開關(guān)。在一實(shí)施例中,水源壓力為50psi。第一電磁閥1選用了不銹鋼電磁閥,該電磁閥性能可靠,穩(wěn)定性較高,其芯體全由不銹鋼材料制成,能夠很好的解決了水路系統(tǒng)中部件的生銹損壞故障。
[0021]增壓栗2的一端連接于水源,另一端連接于減壓閥3的一端,將水增壓后傳輸給減壓閥3。在一實(shí)施例中,該增壓栗2選用了型號(hào)為DSY6Mpa電動(dòng)增壓栗。該增壓栗2能夠達(dá)到最大壓力為6Mpa能夠滿足現(xiàn)有無水系統(tǒng)部件或以后維修系統(tǒng)部件所需的壓力值,基本能夠涵蓋各個(gè)壓力需求,為實(shí)現(xiàn)更好的壓力測(cè)試提供了動(dòng)力。并且該栗的打壓能力為180L/H,其正壓速度比較中庸既能夠買足短時(shí)間內(nèi)的增壓需求,又不會(huì)對(duì)管路及系統(tǒng)造成瞬時(shí)高壓沖擊。穩(wěn)定性及安全性能較強(qiáng)。
[0022]減壓閥3的另一端連接于渦輪流量計(jì)4的一端,將流過增壓栗2的水減壓,控制增壓栗2的壓力,打到系統(tǒng)更好的實(shí)現(xiàn)耐壓測(cè)試及定壓耐壓測(cè)試。在一實(shí)施例中,該減壓閥3選用了RFZLB-FGW-04-04-P型不銹鋼減壓閥,該減壓閥3采用全不銹鋼材料制作,能夠控制壓力穩(wěn)定在某一定誤差較小。
[0023]禍輪流量計(jì)4的另一端連接于第二電磁閥18,測(cè)量流過禍輪流量計(jì)4的水的流量。在一實(shí)施例中,該渦輪流量計(jì)4選用了LWGY-6型,其測(cè)量范圍為0.1-0.6m3/h,能夠滿足系統(tǒng)的流量測(cè)試要求。
[0024]流量顯示儀5連接于禍輪流量計(jì)4,顯示通過禍輪流量計(jì)4的水的流量。在一實(shí)施例中,該流量顯示儀5選用了 SWP-LK801-02-A-HL-P型,該型號(hào)的顯示儀其性能穩(wěn)定,精確度高,能夠完全滿足測(cè)試臺(tái)的流量顯示要求。
[0025]第二電磁閥18的另一端連接于出水口7,為渦輪流量計(jì)4與出水口 7之間的控制開關(guān)。在一實(shí)施例中,第二電磁閥18選用了不銹鋼電磁閥,該電磁閥性能可靠,穩(wěn)定性較高,其芯體全由不銹鋼材料制成,能夠很好的解決了水路系統(tǒng)中部件的生銹損壞故障。出水口 7為全不銹鋼快插插頭,性能可靠,快捷方便。
[0026]壓力表6連接于出水口7,測(cè)量流經(jīng)出水口7的水的壓力。在一實(shí)施例中,壓力表6選用了 BF-YU-100B-ZT型壓力表,該壓力表量程為0-1.6Mpa??梢跃_到0.05Mpa。并且選用了Mpa和psi雙單位顯示表盤,能夠很好滿足測(cè)試的需求。
[0027]在一實(shí)施例中,飛機(jī)污水系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)包括兩個(gè)渦輪流量計(jì)4,每個(gè)渦輪流量計(jì)又可連接兩個(gè)個(gè)第二電磁閥18,從而形成多條支路。
[0028]圖2為真空模塊供壓示意圖,由于在做真空測(cè)試時(shí)需要真空系統(tǒng)保持密封性,所以該系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)較為簡(jiǎn)化,盡量減少不必要元件的附加,減小其漏氣的可能性。
[0029]真空栗8給整個(gè)真空系統(tǒng)提供了真空壓力源,該真空栗8選用了型號(hào)為2XZ-1.5B直聯(lián)雙級(jí)旋片式真空栗,該真空栗8噪音較小,其抽真空能力較強(qiáng),基本能達(dá)到14psi。并且該真空栗抽真空效率較高、能達(dá)到1.5L/S。并且該真空栗8自帶有過濾系統(tǒng)能夠清除空氣