導(dǎo)絲扭矩測試儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及扭矩測試儀領(lǐng)域，具體涉及一種導(dǎo)絲扭矩測試儀。
【背景技術(shù)】
[0002]扭矩測試儀是一種質(zhì)量控制設(shè)備，可用于扭矩傳感器的校準(zhǔn)，以及扭矩的測試。導(dǎo)絲扭矩測試儀是一種專業(yè)用于測試醫(yī)用導(dǎo)管旋轉(zhuǎn)時(shí)旋轉(zhuǎn)響應(yīng)性能的裝置。當(dāng)介入器械在復(fù)雜人體結(jié)構(gòu)穿行時(shí)，旋轉(zhuǎn)介入器械從而測量其軸向旋轉(zhuǎn)的能力?，F(xiàn)有的導(dǎo)絲扭矩測試儀系統(tǒng)較為老式、數(shù)據(jù)處理速度較為緩慢，不能滿足醫(yī)療器械行業(yè)精、準(zhǔn)、快的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決導(dǎo)絲扭矩測試儀系統(tǒng)老式、數(shù)據(jù)處理速度慢的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種系統(tǒng)新穎、數(shù)據(jù)處理速度快的導(dǎo)絲扭矩測試儀。
[0004]所述導(dǎo)絲扭矩測試儀包括動(dòng)態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)、靜態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)、水槽、路徑板、信號線和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)和所述靜態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)分別設(shè)于所述水槽兩端，所述路徑板設(shè)于所述水槽內(nèi)，所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)通過所述信號線連接所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)和所述靜態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)，所述動(dòng)態(tài)傳感器系統(tǒng)包括電機(jī)、聯(lián)軸器、動(dòng)態(tài)扭矩傳感器、進(jìn)絲夾頭和連接機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)設(shè)于所述連接機(jī)構(gòu)一側(cè)，所述進(jìn)絲夾頭貫穿所述連接機(jī)構(gòu)另一側(cè)，且依次連接設(shè)于所述連接機(jī)構(gòu)內(nèi)的所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器和所述聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器連接所述電機(jī)。
[0005]在本實(shí)用新型提供的導(dǎo)絲扭矩測試儀的一種較佳實(shí)施例中，所述靜態(tài)扭矩傳感系統(tǒng)包括靜態(tài)扭矩傳感器、出絲夾頭和定位機(jī)構(gòu)，所述靜態(tài)扭矩傳感器設(shè)于所述定位機(jī)構(gòu)中部，所述出絲夾頭貫穿所述定位機(jī)構(gòu)一側(cè)且連接所述靜態(tài)扭矩傳感器。
[0006]在本實(shí)用新型提供的導(dǎo)絲扭矩測試儀的一種較佳實(shí)施例中，所述路徑板包括路徑板本體和路徑槽，所述路徑槽設(shè)于所述路徑板本體。
[0007]相對于現(xiàn)有的導(dǎo)絲扭矩測試儀，本實(shí)用新型提供的所述導(dǎo)絲扭矩測試儀具有以下有益效果：
[0008]—、所述導(dǎo)絲扭矩測試儀設(shè)有所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)和所述靜態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)，能分別固定導(dǎo)絲的兩端，實(shí)時(shí)讀取遠(yuǎn)近端扭矩傳感器的數(shù)值，及時(shí)將數(shù)據(jù)反饋到所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。
[0009]二、所述導(dǎo)絲扭矩測試儀設(shè)有所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理速度更快，方便工作人員的智能操作和數(shù)據(jù)分析。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：
[0011]圖I是本實(shí)用新型提供的導(dǎo)絲扭矩測試儀的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0013]請參閱圖I，是本實(shí)用新型提供的導(dǎo)絲扭矩測試儀的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]所述導(dǎo)絲扭矩測試儀I包括動(dòng)態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)11、靜態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)12、水槽13、路徑板14、信號線15和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)16。所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)11和所述靜態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)12分別設(shè)于所述水槽13兩端，所述路徑板14設(shè)于所述水槽13內(nèi)。所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)16通過所述信號線15連接所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)11和所述靜態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)
12ο
[0015]所述動(dòng)態(tài)傳感器系統(tǒng)11包括電機(jī)111、聯(lián)軸器112、動(dòng)態(tài)扭矩傳感器113、進(jìn)絲夾頭114和連接機(jī)構(gòu)115。所述電機(jī)111設(shè)于所述連接機(jī)構(gòu)115右端，所述進(jìn)絲夾頭114貫穿所述連接機(jī)構(gòu)115左端且與設(shè)于所述連接機(jī)構(gòu)115內(nèi)的所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器113和所述聯(lián)軸器112連接，所述電機(jī)111連接所述聯(lián)軸器112。
[0016]所述靜態(tài)扭矩傳感系統(tǒng)12包括靜態(tài)扭矩傳感器121、出絲夾頭122和定位機(jī)構(gòu)123。所述靜態(tài)扭矩傳感器121設(shè)于所述定位機(jī)構(gòu)123中部，所述出絲夾頭122貫穿所述定位機(jī)構(gòu)123右側(cè)且連接所述靜態(tài)扭矩傳感器121。
[0017]所述路徑板14包括路徑板本體141和路徑槽142，所述路徑槽142設(shè)于所述路徑板本體141。
[0018]具體實(shí)施時(shí)，檢查所述信號線15是否與所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)16、所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)11和所述靜態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)12連接準(zhǔn)確。將導(dǎo)絲穿過設(shè)于所述路徑板本體141上的路徑槽142，導(dǎo)絲兩端露出足夠的裝夾長度，固定在所述水槽13的試驗(yàn)板上。導(dǎo)絲一端裝夾在所述進(jìn)絲夾頭114上，另一端裝夾在所述出絲夾頭122上。利用循環(huán)加熱系統(tǒng)給所述水槽13內(nèi)的水加熱到37°C。點(diǎn)擊所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)16屏幕上的測試按鈕，開始測試。所述電機(jī)111帶動(dòng)所述聯(lián)軸器112和所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器113開始旋轉(zhuǎn)。隨著所述電機(jī)111的旋轉(zhuǎn)，所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器113和所述靜態(tài)扭矩傳感器121將測得的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過所述信號線15傳導(dǎo)到所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)16，方便工作人員分析。達(dá)到預(yù)設(shè)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)，停止測試。
[0019]相對于現(xiàn)有的導(dǎo)絲扭矩測試儀，本實(shí)用新型提供的所述導(dǎo)絲扭矩測試儀I具有以下有益效果：
[0020]一、所述導(dǎo)絲扭矩測試儀I設(shè)有所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)11和所述靜態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)12，能分別固定導(dǎo)絲的兩端，實(shí)時(shí)讀取遠(yuǎn)近端扭矩傳感器的數(shù)值，及時(shí)將數(shù)據(jù)反饋到所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)16。
[0021]二、所述導(dǎo)絲扭矩測試儀I設(shè)有所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)16，數(shù)據(jù)處理速度更快，方便工作人員的智能操作和數(shù)據(jù)分析。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種導(dǎo)絲扭矩測試儀，其特征在于：包括動(dòng)態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)、靜態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)、水槽、路徑板、信號線和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)和所述靜態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)分別設(shè)于所述水槽兩端，所述路徑板設(shè)于所述水槽內(nèi)，所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)通過所述信號線連接所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)和所述靜態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)，所述動(dòng)態(tài)傳感器系統(tǒng)包括電機(jī)、聯(lián)軸器、動(dòng)態(tài)扭矩傳感器、進(jìn)絲夾頭和連接機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)設(shè)于所述連接機(jī)構(gòu)一側(cè)，所述進(jìn)絲夾頭貫穿所述連接機(jī)構(gòu)另一側(cè)，且依次連接設(shè)于所述連接機(jī)構(gòu)內(nèi)的所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器和所述聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器連接所述電機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導(dǎo)絲扭矩測試儀，其特征在于:所述靜態(tài)扭矩傳感系統(tǒng)包括靜態(tài)扭矩傳感器、出絲夾頭和定位機(jī)構(gòu)，所述靜態(tài)扭矩傳感器設(shè)于所述定位機(jī)構(gòu)中部，所述出絲夾頭貫穿所述定位機(jī)構(gòu)一側(cè)且連接所述靜態(tài)扭矩傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導(dǎo)絲扭矩測試儀，其特征在于:所述路徑板包括路徑板本體和路徑槽，所述路徑槽設(shè)于所述路徑板本體。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種導(dǎo)絲扭矩測試儀。所述導(dǎo)絲扭矩測試儀包括動(dòng)態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)、靜態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)、水槽、路徑板、信號線和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)和靜態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)分別設(shè)于所述水槽兩端，所述路徑板設(shè)于所述水槽內(nèi)，所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)通過所述信號線連接所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)和靜態(tài)扭矩傳感器系統(tǒng)，所述動(dòng)態(tài)傳感器系統(tǒng)包括電機(jī)、聯(lián)軸器、動(dòng)態(tài)扭矩傳感器、進(jìn)絲夾頭和連接機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)設(shè)于所述連接機(jī)構(gòu)一側(cè)，所述進(jìn)絲夾頭貫穿所述連接機(jī)構(gòu)另一側(cè)，且依次連接所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器和所述聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器連接所述電機(jī)。本實(shí)用新型提供的所述導(dǎo)絲扭矩測試儀解決了現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng)老式、數(shù)據(jù)處理速度慢的技術(shù)問題。
【IPC分類】G01L3/00
【公開號】CN205157089
【申請?zhí)枴緾N201520940711
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】沈陽新智源醫(yī)療用品有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月23日