專利名稱：可測軸扭矩的電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是電機(jī)，具體是可測軸扭矩的電機(jī)。
二、背景技術(shù)在很多設(shè)備上需要測試電機(jī)的軸扭矩，例如油田應(yīng)用的螺桿泵和抽油機(jī)使用的電 機(jī)，如能測出扭矩，就能及時了解設(shè)備的運(yùn)行狀況，對提高設(shè)備運(yùn)行效率具有十分重要的意 義。現(xiàn)有的螺桿泵井扭矩測試方式是在驅(qū)動裝置輸出軸與負(fù)載輪之間安裝一個傳感器，采 取無線傳輸?shù)姆绞饺′洈?shù)據(jù)，而游梁式抽油機(jī)是直接在電機(jī)軸上貼應(yīng)變片，也是采取無線 傳輸?shù)姆绞饺′洈?shù)據(jù)，兩種測試方式都費(fèi)時費(fèi)力，只適用于單個或小批量的測試。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可測軸扭矩的電機(jī)，這種可測軸扭矩的電機(jī)用于解 決現(xiàn)有電機(jī)扭矩測試費(fèi)時費(fèi)力、不能普遍推廣應(yīng)用的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這種可測軸扭矩的電機(jī)包括電 機(jī)外殼、電機(jī)底座，電機(jī)外殼的兩端安裝電機(jī)外殼支架，電機(jī)外殼支架固定在電機(jī)底座上， 電機(jī)外殼與電機(jī)外殼支架之間轉(zhuǎn)動配合，或通過軸承或軸套連接，電機(jī)外殼上有固定安裝 傳感器的傳感器支座，傳感器一端與傳感器支座連接，另一端與固定座連接。上述方案中電機(jī)外殼兩端帶有連接頸，電機(jī)外殼支架設(shè)置有連接孔，連接頸穿過 電機(jī)外殼支架，并在連接孔處通過軸承或軸套與電機(jī)外殼支架連接。上述方案中電機(jī)外殼兩端帶有連接頸，電機(jī)外殼支架設(shè)置有連接孔，連接頸與連 接孔轉(zhuǎn)動配合。上述方案中傳感器支座與電機(jī)外殼是一體的。上述方案中的固定座安裝在電機(jī)底座上，傳感器安裝在傳感器支座與電機(jī)底座之 間。有益效果本實(shí)用新型通過固定設(shè)置的電機(jī)外殼支架，把電機(jī)外殼從常規(guī)固定不動的模式中 解脫出來，又通過與電機(jī)外殼有連接關(guān)系的傳感器將軸扭矩測試出來，使軸扭矩測試很方 便，省時省力，這對研究設(shè)備的運(yùn)行情況，提高設(shè)備運(yùn)行效率具有十分重要的意義，同時使 這種電機(jī)宜于普遍推廣應(yīng)用。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。1電機(jī)轉(zhuǎn)子2電機(jī)外殼支架3電機(jī)外殼4風(fēng)扇5傳感器支座6傳感器7 電機(jī)底座8固定座9軸承五具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1、圖2所示，這種可測軸扭矩的電機(jī)包括電機(jī)外殼3、電機(jī)底座7，電機(jī)外 殼3的兩端安裝電機(jī)外殼支架2，電機(jī)外殼3與電機(jī)外殼支架2之間通過軸承9連接，本實(shí) 施方式中電機(jī)外殼3兩端帶有連接頸，電機(jī)外殼支架2設(shè)置有連接孔，連接頸穿過電機(jī)外殼 支架2，并在連接孔處通過軸承9與電機(jī)外殼支架2連接，兩個電機(jī)外殼支架2固定在電機(jī) 底座7上，與后面的電機(jī)外殼支架2緊鄰的是風(fēng)扇4。電機(jī)外殼3上有固定安裝傳感器的傳 感器支座5，本實(shí)施方式中傳感器支座5與電機(jī)外殼3是一體的，傳感器6 —端與傳感器支 座5連接，另一端與固定座8連接，固定座8安裝在電機(jī)底座7上，傳感器6安裝在傳感器 支座5與電機(jī)底座7之間，傳感器6為拉力傳感器或壓力傳感器。常規(guī)電機(jī)中定子(電機(jī)外殼)靜止，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)；本實(shí)用新型轉(zhuǎn)子1和定子(電機(jī)外 殼3)都可旋轉(zhuǎn)，電機(jī)外殼3可在電機(jī)外殼支架2上轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型中電機(jī)外殼與電機(jī)外殼支架還可以轉(zhuǎn)動配合，具體設(shè)計(jì)為電機(jī)外殼兩 端帶有連接頸，電機(jī)外殼支架設(shè)置有連接孔，連接頸與連接孔轉(zhuǎn)動配合，這樣電機(jī)外殼可以 在電機(jī)外殼支架上轉(zhuǎn)動。這種可測軸扭矩的電機(jī)工作的同時，電機(jī)外殼3被傳感器6鎖定，因此電機(jī)外殼3 所受的力傳遞到傳感器6上，可通過傳感器6測出的力F乘以力臂H即為電機(jī)軸扭矩，該扭 矩?cái)?shù)據(jù)或扭矩曲線可通過扭矩測試儀器很方便的測得并儲存，力臂H為傳感器6所受的力 與電機(jī)軸之間的垂直距離。
權(quán)利要求一種可測軸扭矩的電機(jī)，其特征在于這種可測軸扭矩的電機(jī)包括電機(jī)外殼(3)、電機(jī)底座(7)，電機(jī)外殼(3)的兩端安裝電機(jī)外殼支架(2)，電機(jī)外殼支架(2)固定在電機(jī)底座(7)上，電機(jī)外殼(3)與電機(jī)外殼支架(2)之間轉(zhuǎn)動配合，或通過軸承(9)或軸套連接，電機(jī)外殼(3)上有固定安裝傳感器的傳感器支座(5)，傳感器(6)一端與傳感器支座(5)連接，另一端與固定座(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可測軸扭矩的電機(jī)，其特征在于所述的電機(jī)外殼(3)兩端 帶有連接頸，電機(jī)外殼支架(2)設(shè)置有連接孔，連接頸穿過電機(jī)外殼支架(2)，并在連接孔 處通過軸承(9)或軸套與電機(jī)外殼支架(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可測軸扭矩的電機(jī)，其特征在于所述的電機(jī)外殼(3)兩端 帶有連接頸，電機(jī)外殼支架(2)設(shè)置有連接孔，連接頸與連接孔轉(zhuǎn)動配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的可測軸扭矩的電機(jī)，其特征在于所述的傳感器支座(5) 與電機(jī)外殼(3)是一體的。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可測軸扭矩的電機(jī)，其特征在于所述的固定座(8)安裝在 電機(jī)底座(7)上，傳感器(6)安裝在傳感器支座(5)與電機(jī)底座(7)之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是可測軸扭矩的電機(jī)，這種可測軸扭矩的電機(jī)包括電機(jī)外殼、電機(jī)底座，電機(jī)外殼的兩端安裝電機(jī)外殼支架，電機(jī)外殼支架固定在電機(jī)底座上，電機(jī)外殼與電機(jī)外殼支架之間轉(zhuǎn)動配合，或通過軸承或軸套連接，電機(jī)外殼上固定安裝傳感器支座，傳感器一端與傳感器支座連接，另一端與固定座連接。本實(shí)用新型軸扭矩測試很方便，解決現(xiàn)有電機(jī)扭矩測試費(fèi)時費(fèi)力、不能普遍推廣應(yīng)用的問題。
文檔編號H02K5/04GK201601549SQ20102013459
公開日2010年10月6日 申請日期2010年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月20日
發(fā)明者付長生 申請人:付長生