電池包繼電器故障模擬注入測(cè)試電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及電池管理繼電器的故障診斷注入裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及電池包繼電器故障模擬注入測(cè)試電路。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，通用的電動(dòng)汽車電池包的繼電器有三個(gè)，分別為主正、主負(fù)及預(yù)充繼電器，這三個(gè)繼電器通常被封裝成一個(gè)電池包連接盒(BDU，Battery Disconnect Unit)。通過控制這三個(gè)繼電器的閉合、斷開實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包的上電、預(yù)充及下電等多種操作。這三個(gè)繼電器的正常工作對(duì)電池包的安全使用尤其重要，故在電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中需考慮對(duì)這三個(gè)繼電器檢測(cè)短路、突然斷路及粘連等故障進(jìn)行檢測(cè)，以便保證電池包的安全使用。但是，如何在臺(tái)架上去模擬這些故障，并檢驗(yàn)電池管理系統(tǒng)這方面的功能，沒有專門的工具，這給檢測(cè)工作帶來了難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明的目的是提供電池包繼電器故障模擬注入測(cè)試電路，它能很方便的模擬出繼電器的突然斷路、粘連等故障，并且還包含整車模擬電容及主動(dòng)放電電阻，從而保證使用安全。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案:它包含電池包連接盒a和繼電器故障注入盒b，所述的電池包連接盒a包含第一繼電器1、第二繼電器2、第三繼電器3、第一電阻9、低壓輸入輸出接口 10;所述的繼電器故障注入盒b包含第四繼電器4、第五繼電器5、第六繼電器6、第七繼電器7、第八繼電器8、第二電阻11、第三電阻12、放電電阻13、電容14、MQJ控制轉(zhuǎn)換模塊15，電池包正極端分別與第一繼電器I的一端、第二電阻11連接，第一繼電器I的另一端連接到第六繼電器6的一端;所述的第二繼電器2與第一電阻9串聯(lián)后并聯(lián)在第一繼電器I的兩端，電池包負(fù)極端分別與第三繼電器3的一端和第三電阻12連接，第三繼電器3的另一端與第七繼電器7的一端連接;所述的第二電阻11的另一端與第四繼電器4串聯(lián)后與第六繼電器6的一端連接，第六繼電器6的另一端連接在HV_BUS+端口上;所述的第三電阻12與第五繼電器5串聯(lián)后與第七繼電器7的一端連接，第七繼電器7的另一端連接在HV_BUS-端口上;所述的電容14的兩端分別連接在HV_BUS+端口與HV_BUS_端口之間;所述的第八繼電器8與放電電阻13串聯(lián)后并聯(lián)在電容14上。
[0005]所述的電池包連接盒a上集成有低壓輸入輸出接口10。
[0006]所述的電池包繼電器故障模擬注入測(cè)試電路，其特征在于所述的繼電器故障注入盒b上集成有MCU控制轉(zhuǎn)換模塊15。
[0007]本發(fā)明的工作原理:
[0008]1、當(dāng)?shù)谝焕^電器1、第二繼電器2閉合時(shí)，第五繼電器5、第六繼電器6常閉，此時(shí)檢測(cè)HV_BUS兩端有電壓，然后突然斷開第六繼電器6，則若此時(shí)檢測(cè)HV_BUS兩端無電壓，則可模擬出第一繼電器I的突然斷開故障；同理，突然斷開第七繼電器7，則可模擬出第三繼電器3的突然斷開故障；
[0009]2、當(dāng)?shù)谝焕^電器1、第三繼電器3閉合時(shí)，第五繼電器5、第六繼電器6常閉，此時(shí)檢測(cè)HV_BUS兩端有電壓，然后先閉合第四繼電器4，再斷開第一繼電器1，則若此時(shí)檢測(cè)HV_BUS兩端仍有電壓，則可模擬出第一繼電器I的粘連故障；同理，先閉合第五繼電器5，再斷開第三繼電器3，則可模擬出第三繼電器3的粘連故障；
[0010]3、當(dāng)?shù)谝焕^電器1、第三繼電器3斷開時(shí)，第五繼電器5、第六繼電器6常閉，閉合地第二繼電器2、第八繼電器8，由于存在主動(dòng)放電電阻分壓的情況，所以會(huì)導(dǎo)致HV_BUS兩端電壓一直不能達(dá)到某個(gè)門限值，導(dǎo)致預(yù)充電過程不能完成?？梢阅M由于電池后端局部短路造成的預(yù)充電超時(shí)故障診斷；
[0011]4、每次試驗(yàn)后，斷開第一繼電器1、第三繼電器3、第四繼電器4、第五繼電器5、第六繼電器6、第七繼電器7，閉合第八繼電器8，則可完成主動(dòng)放電功能；
[0012]5、若每次試驗(yàn)后，斷開第一繼電器1、第三繼電器3、第四繼電器4、第五繼電器5、第六繼電器6、第七繼電器7、第八繼電器8，則HV_BUS兩端一直維持比較高的電壓值，可模擬主動(dòng)放電異常。
[0013]本發(fā)明的有益效果:它可以不改變電池包連接盒的設(shè)計(jì)，通過控制繼電器故障注入盒中的繼電器的開閉組合，即可模擬出繼電器的斷路和粘連故障。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有通用性。
[0014]此外，故障注入盒還添加了一個(gè)控制信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，低壓供電，輸入為CAN信號(hào)，這個(gè)模塊將CAN信號(hào)轉(zhuǎn)換成盒內(nèi)繼電器開關(guān)的控制信號(hào)然后輸出。既簡(jiǎn)化了外部引腳數(shù)量，又實(shí)現(xiàn)了電腦端控制功能。
【附圖說明】
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[0015]圖1為本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記:電池包連接盒a、繼電器故障注入盒b、第一繼電器1、第二繼電器2、第三繼電器3、第四繼電器4、第五繼電器5、第六繼電器6、第七繼電器7、第八繼電器8、第一電阻9、低壓輸入輸出接口 10、第二電阻11、第三電阻12、放電電阻13、電容14、M⑶控制轉(zhuǎn)換模塊15ο
【具體實(shí)施方式】
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[0017]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說明。
[0018]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0019]參看圖1，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含電池包連接盒a和繼電器故障注入盒b，所述的電池包連接盒a包含第一繼電器1、第二繼電器2、第三繼電器3、第一電阻9、低壓輸入輸出接口 10;所述的繼電器故障注入盒b包含第四繼電器4、第五繼電器5、第六繼電器6、第七繼電器7、第八繼電器8、第二電阻11、第三電阻12、放電電阻13、電容14、MCU控制轉(zhuǎn)換模塊15，電池包正極端分別與第一繼電器I的一端、