一種車內(nèi)環(huán)境檢測報警和控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種報警控制裝置，具體涉及一種車內(nèi)環(huán)境檢測報警和控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是日常生活中必不可少的交通工具，然而車內(nèi)環(huán)境封閉，而由車廂內(nèi)飾材料散發(fā)出的有害物質(zhì)和燃料燃燒產(chǎn)生的有毒氣體對車內(nèi)人體的影響很大。在汽車啟動且密閉條件下，車內(nèi)的空氣通過空調(diào)進(jìn)行內(nèi)部循環(huán)，一氧化碳濃度逐漸提高，同時，車內(nèi)人員呼出大量二氧化碳，導(dǎo)致車內(nèi)氧氣急劇減少，幾小時就會使人惡心、昏迷，嚴(yán)重者甚至窒息而死亡。然而車內(nèi)人員通常無法察覺有毒氣體濃度提升，導(dǎo)致人員傷亡。因此，設(shè)計一種實(shí)時檢測車內(nèi)環(huán)境，并在超標(biāo)時報警和控制的裝置是十分必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提出一種能夠檢測車內(nèi)有害氣體和溫度是否超標(biāo)，且結(jié)構(gòu)簡單、易于維護(hù)、使用壽命長、利于推廣應(yīng)用于各類汽車中的車內(nèi)環(huán)境檢測報警和控制裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:包括能夠檢測車內(nèi)環(huán)境的傳感器模塊，傳感器模塊連接至控制模塊，控制模塊上設(shè)置有報警模塊和顯示模塊，所述控制模塊連接能夠帶動車窗動作的車窗電機(jī)，控制模塊連接電源模塊;所述傳感器模塊能夠?qū)⒉杉能噧?nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)傳送給控制模塊，控制模塊能夠控制報警模塊和顯示模塊報警和顯示信息，并控制車窗電機(jī)動作打開車窗。
[0005]所述傳感器模塊包括一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、甲醛傳感器和溫度傳感器，一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、甲醛傳感器和溫度傳感器的輸出端連接控制模塊的輸入端。
[0006]所述一氧化碳傳感器采用MQ-7傳感器檢測一氧化碳濃度，二氧化碳傳感器采用MG811傳感器檢測二氧化碳濃度，甲醛傳感器采用MSl 100傳感器檢測甲醛濃度，溫度傳感器采用DS18B20傳感器檢測溫度。
[0007 ]所述控制模塊采用ATme ga 16單片機(jī)作為控制芯片。
[0008]所述報警模塊包括蜂鳴器，蜂鳴器的輸入端與控制模塊的輸出端相連。
[0009]所述蜂鳴器采用有源直流蜂鳴器。
[0010]所述報警模塊包括發(fā)光二極管。
[0011 ]所述報警模塊采用四個發(fā)光二極管，分別對應(yīng)綠光、黃光、紅光和藍(lán)光，每個發(fā)光二極管串聯(lián)有電阻，四個發(fā)光二極管分別連接控制模塊的輸出端口。
[0012]所述控制模塊上設(shè)置有USB接口，USB接口連接車載電源。
[0013]所述顯示模塊采用IXD1602液晶顯示器。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過傳感器模塊采集車內(nèi)一氧化碳濃度、二氧化碳濃度、甲醛濃度和溫度參數(shù)，并將采集的數(shù)據(jù)傳送給控制模塊，控制模塊經(jīng)過判斷后能夠控制報警模塊發(fā)出報警信號，并將報警信息通過顯示模塊顯示，同時控制車窗電機(jī)動作，能夠使車窗下降，進(jìn)行換氣，改善車內(nèi)環(huán)境，車內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)到閾值后，控制模塊控制車窗電機(jī)使車窗上升關(guān)閉車窗。本實(shí)用新型只需安裝在車內(nèi)，即可檢測車內(nèi)一氧化碳、二氧化碳、甲醛等有害氣體和溫度是否超標(biāo)，結(jié)構(gòu)簡單，體積較小，便于安裝使用，易于維護(hù)，使用壽命長，利于推廣應(yīng)用于各類汽車中。
[0015]進(jìn)一步，本實(shí)用新型采用的傳感器能夠檢測車內(nèi)一氧化碳、二氧化碳、甲醛等有害氣體和溫度是否超標(biāo)，具有較高靈敏度，易于檢測有毒氣體和溫度參數(shù)。
[0016]進(jìn)一步，報警模塊包括蜂鳴器和發(fā)光二極管，蜂鳴器采用的是有源直流蜂鳴器，蜂鳴器輸入端與控制模塊的輸出端相連，當(dāng)檢測的參數(shù)大于設(shè)定限值時，蜂鳴器報警。發(fā)光二極管是使用四個發(fā)光二極管，分別為綠、黃、紅和藍(lán)光，每個發(fā)光二極管與一個電阻串聯(lián)，然后分別接到控制模塊的輸出端口，當(dāng)檢測的參數(shù)大于設(shè)定限值時，對應(yīng)的發(fā)光二極管閃爍報警。綠燈閃爍代表一氧化碳濃度超標(biāo)、黃燈閃爍代表二氧化碳濃度超標(biāo)、紅燈閃爍代表甲醛濃度超標(biāo)、藍(lán)燈閃爍代表溫度超標(biāo)。
[0017]進(jìn)一步，電源模塊采用車載電源，控制模塊上設(shè)置USB接口，利用USB接口連接車載電源，只需安裝在車內(nèi)，并通過USB供電即可，方便供電，不需要單獨(dú)設(shè)置電源。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意框圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面集合具體的實(shí)施例和說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的解釋說明。
[0021]參見圖1，本實(shí)用新型包括傳感器模塊、控制模塊、報警模塊、顯示模塊、車窗電機(jī)和電源模塊。傳感器模塊中各個傳感器的輸出端與控制模塊的輸入端相連;控制模塊通過將各個傳感器采集到的數(shù)據(jù)與所設(shè)定的閾值進(jìn)行對比，判斷是否超出閾值并發(fā)出相應(yīng)的指令;控制模塊的輸出端與報警模塊、顯示模塊、車窗電機(jī)相連;電源模塊為整個裝置供電。
[0022]傳感器模塊包括一氧化碳、二氧化碳、甲醛和溫度傳感器，用于檢測一氧化碳濃度、二氧化碳濃度、甲醛濃度和溫度，本本實(shí)用新型選用MQ-7傳感器檢測一氧化碳濃度、MG811傳感器檢測二氧化碳濃度、MSl 100傳感器檢測甲醛濃度和DS18B20傳感器檢測溫度，4個傳感器的輸出端與控制模塊輸入端相連。
[0023]控制模塊采用ATmegaie單片機(jī)作為控制芯片，對采集到的車內(nèi)環(huán)境中的一氧化碳濃度、二氧化碳濃度、甲醛濃度和溫度參數(shù)與設(shè)定的閾值進(jìn)行對比，判定是否超出閾值，并發(fā)出控制指令，所述控制模塊與報警模塊、顯示模塊、車窗電機(jī)相連。
[0024]報警模塊包括蜂鳴器和發(fā)光二極管。蜂鳴器采用的是有源直流蜂鳴器，蜂鳴器輸入端與控制模塊的輸出端相連，當(dāng)檢測的參數(shù)大于設(shè)定限值時，蜂鳴器報警。發(fā)光二極管是使用四個發(fā)光二極管，分別為綠、黃、紅、藍(lán)，每個發(fā)光二極管與一個330 Ω的電阻串聯(lián)，然后分別接到控制模塊的輸出端口，當(dāng)檢測的參數(shù)大于設(shè)定限值時，對應(yīng)的發(fā)光二極管閃爍報警，綠燈閃爍代表一氧化碳濃度超標(biāo)、黃燈閃爍代表二氧化碳濃度超標(biāo)、紅燈閃爍代表甲醛濃度超標(biāo)、藍(lán)燈閃爍代表溫度超標(biāo)。
[0025]顯示模塊選用LCD1602液晶顯示器，當(dāng)檢測的參數(shù)大于設(shè)定限值時，顯示器將顯示對應(yīng)名稱，顯示“CO Warning”代表一氧化碳濃度超標(biāo)、顯示“C02Warning”代表二氧化碳濃度超標(biāo)、顯不“Formaldehyde Warning”代表甲酸濃度超標(biāo)和顯不“Temperature Warning”及檢測到的溫度代表溫度超標(biāo)。
[0026]車窗電機(jī)連接控制模塊，當(dāng)檢測到氣體濃度參數(shù)超出設(shè)定限值時，啟動車窗電機(jī)開啟車窗通風(fēng)，當(dāng)檢測到氣體濃度參數(shù)低于設(shè)定限值時，關(guān)閉車窗。
[0027]電源模塊為車載電源，控制模塊上設(shè)置USB接口，USB接口連接車載電源供電，使用的是220V轉(zhuǎn)5V的標(biāo)準(zhǔn)輸出，電流為500mA。
[0028]參見圖2，檢測一氧化碳使用MQ-7氣體傳感器，共有4個引腳:VCC引腳接5V電源；DOUT引腳是TTL高低電平輸出端，與ATmegal6單片機(jī)的PA4引腳相連;AOUT引腳是模擬電壓輸出端，懸空;GND引腳接地。
[0029]檢測二氧化碳使用MG811傳感器，共有4個引腳:VCC引腳接5V電源；DOUT引腳接ATmegal 6單片機(jī)的PA5引腳;AOUT弓丨腳是模擬電壓輸出端，懸空;GND引腳接地。
[0030]檢測甲醛使用MSl 100傳感器，共有4個引腳:VCC引腳接5V電源；OUT引腳接ATmegaie單片機(jī)的PA6引腳，由于OUT引腳是數(shù)據(jù)的輸出端，需要連接一個下拉電阻，所以將電阻Rl接到OUT弓丨腳和地，其中Rl = 1K Ω ; GND引腳接地。
[0031]檢測溫度使用DS18B