一種馬歇爾擊實(shí)儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于道路工程領(lǐng)域，尤其涉及一種馬歇爾擊實(shí)儀。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的馬歇爾擊實(shí)儀在對(duì)試件完成單面擊實(shí)以后，翻轉(zhuǎn)另一個(gè)面時(shí)需要手動(dòng)舉升振搗錘和導(dǎo)桿，由于其重量大，在所需的馬歇爾試件較多時(shí)，操作人員就需要不斷的手動(dòng)抬起、放下，使效率低下且耗時(shí)耗力，給使用者帶來(lái)極大的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種馬歇爾擊實(shí)儀，解決了現(xiàn)有技術(shù)中需要手動(dòng)提升馬歇爾擊實(shí)儀的導(dǎo)桿及振搗錘的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)解決的:
[0005]—種馬歇爾擊實(shí)儀，包括導(dǎo)桿、計(jì)數(shù)傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速裝置、齒輪、單片機(jī)以及控制器。
[0006]所述單片機(jī)包括信號(hào)采集模塊，所述信號(hào)采集模塊與所述計(jì)數(shù)傳感器連接，所述單片機(jī)與所述控制器連接，所述控制器設(shè)有下降控制開(kāi)關(guān)14，所述單片機(jī)與所述電動(dòng)機(jī)連接。
[0007]所述電動(dòng)機(jī)與所述減速裝置聯(lián)接，所述減速裝置與所述齒輪聯(lián)接，所述導(dǎo)桿的上部設(shè)為齒條狀，所述齒輪與所述導(dǎo)桿的上部嚙合。
[0008]優(yōu)選地，所述減速裝置包括一級(jí)減速小皮帶輪、一級(jí)減速皮帶和一級(jí)減速大皮帶輪，所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與所述一級(jí)減速小皮帶輪聯(lián)接，所述一級(jí)減速小皮帶輪通過(guò)所述一級(jí)減速皮帶與所述一級(jí)減速大皮帶輪聯(lián)接，所述一級(jí)減速大皮帶輪與所述齒輪聯(lián)接。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述減速裝置還包括二級(jí)減速小皮帶輪、二級(jí)減速皮帶和二級(jí)減速大皮帶輪，所述一級(jí)減速大皮帶輪與所述二級(jí)減速小皮帶輪同軸聯(lián)接，所述二級(jí)減速小皮帶輪通過(guò)所述二級(jí)減速皮帶與所述二級(jí)減速大皮帶輪聯(lián)接，所述二級(jí)減速大皮帶輪與所述齒輪同軸聯(lián)接。
[0010]優(yōu)選地，所述單片機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)放大電路L298N與所述電動(dòng)機(jī)連接，所述驅(qū)動(dòng)放大電路L298N包括輸出端置高電平和輸出端置低電平。
[0011]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型提供的這種馬歇爾擊實(shí)儀，采用單片機(jī)與馬歇爾擊實(shí)儀原有的計(jì)數(shù)傳感器連接，采集振搗次數(shù)信息，并與預(yù)設(shè)振搗次數(shù)比較，當(dāng)振搗次數(shù)與預(yù)設(shè)振搗次數(shù)相同時(shí)，控制電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，從而通過(guò)減速裝置將動(dòng)力傳遞給齒輪，使其帶動(dòng)與其嚙合的導(dǎo)桿向上運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)桿的自動(dòng)提升。通過(guò)打開(kāi)下降控制開(kāi)關(guān)，使得單片機(jī)控制電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，從而通過(guò)減速裝置將動(dòng)力傳遞給齒輪，使其帶動(dòng)與其嚙合的導(dǎo)桿向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)桿的下降。本實(shí)用新型提供的這種馬歇爾擊實(shí)儀實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)桿的自動(dòng)升降，提高制件效率，使勞動(dòng)強(qiáng)度降低。同時(shí)，可以直接對(duì)現(xiàn)有的馬歇爾擊實(shí)儀進(jìn)行改裝，因此在提高效率的同時(shí)不會(huì)造成資源的浪費(fèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型所提供的這種馬歇爾擊實(shí)儀的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型所提供的這種馬歇爾擊實(shí)儀的減速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的所提供的這種馬歇爾擊實(shí)儀的連接示意圖。
[0016]其中:I為導(dǎo)桿;2為計(jì)數(shù)傳感器;3為電動(dòng)機(jī);4為齒輪;5為單片機(jī);6為控制器;7為驅(qū)動(dòng)放大電路L298N; 8為一級(jí)減速小皮帶輪;9為一級(jí)減速大皮帶輪;10為一級(jí)減速皮帶；11為二級(jí)減速小皮帶輪，12為二級(jí)減速大皮帶輪，13為二級(jí)減速皮帶，14為下降控制開(kāi)關(guān)，15為箱體，16為齒輪固定支架。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例僅用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0018]實(shí)施例1:
[0019]本實(shí)施例提供了一種馬歇爾擊實(shí)儀，如圖1、3所示，包括導(dǎo)桿1、計(jì)數(shù)傳感器2、電動(dòng)機(jī)3、減速裝置、齒輪4、單片機(jī)5以及控制器6。
[0020]所述單片機(jī)5包括信號(hào)采集模塊，所述信號(hào)采集模塊與所述計(jì)數(shù)傳感器2連接，所述單片機(jī)5與所述控制器6連接，所述控制器6設(shè)有下降控制開(kāi)關(guān)14，所述單片機(jī)5與所述電動(dòng)機(jī)3連接。
[0021]所述電動(dòng)機(jī)3與所述減速裝置聯(lián)接，所述減速裝置與所述齒輪4聯(lián)接，所述導(dǎo)桿I的上部設(shè)為齒條狀，所述齒輪4與所述導(dǎo)桿I的上部嚙合。
[0022]在這里，控制器6設(shè)有預(yù)設(shè)振搗次數(shù)，計(jì)數(shù)傳感器2實(shí)時(shí)檢測(cè)馬歇爾擊實(shí)儀的振搗次數(shù)，單片機(jī)5通過(guò)信號(hào)采集模塊實(shí)時(shí)采集振搗次數(shù)，并與預(yù)設(shè)振搗次數(shù)進(jìn)行比較。當(dāng)振搗次數(shù)與預(yù)設(shè)振搗次數(shù)相等時(shí)，單片機(jī)5控制電動(dòng)機(jī)3正轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)3通過(guò)減速裝置將動(dòng)力傳遞給齒輪4，從而帶動(dòng)與其嚙合的導(dǎo)桿I向上運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)桿I的自動(dòng)提升。當(dāng)需要導(dǎo)桿I下降時(shí)，打開(kāi)下降控制開(kāi)關(guān)14，利用單片機(jī)5控制電動(dòng)機(jī)3反轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)3通過(guò)減速裝置將動(dòng)力傳遞給齒輪4，從而帶動(dòng)與其嚙合的導(dǎo)桿I向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)桿I的下降。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型提供的這種馬歇爾擊實(shí)儀，采用單片機(jī)5與馬歇爾擊實(shí)儀原有的計(jì)數(shù)傳感器2連接，采集振搗次數(shù)信息，并與預(yù)設(shè)振搗次數(shù)比較，當(dāng)振搗次數(shù)與預(yù)設(shè)振搗次數(shù)相同時(shí)，控制電動(dòng)機(jī)3正轉(zhuǎn)，從而通過(guò)減速裝置將動(dòng)力傳遞給齒輪4，使其帶動(dòng)與其嚙合的導(dǎo)桿I向上運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)桿I的自動(dòng)提升。通過(guò)打開(kāi)下降控制開(kāi)關(guān)14，使得單片機(jī)5控制電動(dòng)機(jī)3反轉(zhuǎn)，從而通過(guò)減速裝置將動(dòng)力傳遞給齒輪4，使其帶動(dòng)與其嚙合的導(dǎo)桿I向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)桿I的下降。本實(shí)用新型提供的這種馬歇爾擊實(shí)儀，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)桿I的自動(dòng)升降，提高制件效率，使勞動(dòng)強(qiáng)度降低。同時(shí)，可以直接對(duì)現(xiàn)有的馬歇爾擊實(shí)儀進(jìn)行改裝，因此在提高效率的同時(shí)不會(huì)造成資源的浪費(fèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
[0024]實(shí)施例2:
[0025]本實(shí)施例提供的這種馬歇爾擊實(shí)儀，如圖1、2、3所示，包括導(dǎo)桿1、計(jì)數(shù)傳感器2，其特征在于，所述馬歇爾擊實(shí)儀還包括電動(dòng)機(jī)3、減速裝置、齒輪4、單片機(jī)5以及控制器6。
[0026]所述單片機(jī)5包括信號(hào)采集模塊，所述信號(hào)采集模塊與所述計(jì)數(shù)傳感器2連接，所述單片機(jī)5與所述控制器6連接，所述控制器6設(shè)有下降控制開(kāi)關(guān)14，所述單片機(jī)5與所述電動(dòng)機(jī)3連接，優(yōu)選地，所述單片機(jī)5通過(guò)驅(qū)動(dòng)放大電路L298N7與所述電動(dòng)機(jī)3連接，所述驅(qū)動(dòng)放大電路L298N7包括輸出