一種用于加速度傳感器功能測(cè)試的設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及加速度傳感器功能測(cè)試領(lǐng)域，特別提供一種用于加速度傳感器功能測(cè)試的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]此前在校準(zhǔn)加速度傳感器時(shí)，只可選擇0°和90°的情況進(jìn)行試驗(yàn)，由于測(cè)試的信息量少，試驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)偶然性較大，無法提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)去衡量加速度傳感器的優(yōu)劣。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于加速度傳感器功能測(cè)試的設(shè)備，可有效的解決上述問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于加速度傳感器功能測(cè)試的設(shè)備，包括:下蓋板
1、上蓋板2、連桿3;所述下蓋板I和上蓋板2—端鉸接，所述下蓋板I兩側(cè)部設(shè)有導(dǎo)軌8，所述連桿3—端固定在上蓋板2的側(cè)部，另一端通過滑塊6和緊定螺釘7與導(dǎo)軌8配合，所述上蓋板2上設(shè)有螺紋孔組5，加速度傳感器通過螺釘4固定在上蓋板2的螺紋孔組5內(nèi)。
[0005]優(yōu)選的，所述螺紋孔組5由四個(gè)螺紋孔組成，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)加速度傳感器的正反安裝。
[0006]優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌8上設(shè)有刻度值8a，便于操作者對(duì)加速度傳感器具體數(shù)值的標(biāo)定。
[0007]本實(shí)用新型具有以下有益的效果:
[0008]本實(shí)用新型為加速度傳感器的測(cè)試提供工裝的同時(shí)，通過對(duì)滑塊的控制，使系統(tǒng)獲得不同的加速度，在測(cè)試標(biāo)定的過程中，可在滑塊導(dǎo)軌上設(shè)置相應(yīng)的刻度值，便于操作者對(duì)加速度傳感器具體數(shù)值的標(biāo)定。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型中兩組加速度傳感器正反安裝示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型中標(biāo)定刻度值的示意圖；
[0012]圖4為連桿與滑塊安裝的示意圖；
[0013]圖中:1、下蓋板;2、上蓋板;3、連桿;4、螺釘;5、螺紋孔組;6、滑塊;7、緊定螺釘;8、導(dǎo)軌;8a、刻度值;9、加速度傳感器I; 1、加速度傳感器Π。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0015]如圖1-4所示，一種用于加速度傳感器功能測(cè)試的設(shè)備，包括:下蓋板1、上蓋板2、連桿3;下蓋板I和上蓋板2—端鉸接，下蓋板I兩側(cè)部設(shè)有導(dǎo)軌8，連桿3—端固定在上蓋板2的側(cè)部，另一端通過滑塊6和緊定螺釘7與導(dǎo)軌8配合，上蓋板2上設(shè)有螺紋孔組5，加速度傳感器通過螺釘4固定在上蓋板2的螺紋孔組5內(nèi)。
[0016]螺紋孔組5由四個(gè)螺紋孔組成，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)加速度傳感器的正反安裝。
[0017]導(dǎo)軌8上設(shè)有刻度值8a，便于操作者對(duì)加速度傳感器具體數(shù)值的標(biāo)定。
[0018]本實(shí)用新型提高了加速度傳感器標(biāo)定和校準(zhǔn)的測(cè)試精度，通過調(diào)節(jié)滑塊的位置，使連桿獲得不同的角度，而使加速度傳感器獲得不同位置處的加速度，從而完成對(duì)機(jī)車上加速度傳感器的測(cè)試。
[0019]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于加速度傳感器功能測(cè)試的設(shè)備，其特征在于，包括:下蓋板(I)、上蓋板(2)、連桿(3);所述下蓋板(I)和上蓋板(2) —端鉸接，所述下蓋板(I)兩側(cè)部設(shè)有導(dǎo)軌(8)，所述連桿(3)—端固定在上蓋板(2)的側(cè)部，另一端通過滑塊(6)和緊定螺釘(7)與導(dǎo)軌(8)配合，所述上蓋板(2)上設(shè)有螺紋孔組(5)，加速度傳感器通過螺釘(4)固定在上蓋板(2)的螺紋孔組(5)內(nèi)。2.按照權(quán)利要求1所述的一種用于加速度傳感器功能測(cè)試的設(shè)備，其特征在于，所述螺紋孔組(5)由四個(gè)螺紋孔組成。3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種用于加速度傳感器功能測(cè)試的設(shè)備，其特征在于，所導(dǎo)軌(8)上設(shè)有刻度值(8a)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于加速度傳感器功能測(cè)試的設(shè)備，包括：下蓋板、上蓋板、連桿；所述下蓋板和上蓋板一端鉸接，所述下蓋板兩側(cè)部設(shè)有導(dǎo)軌，所述連桿一端固定在上蓋板的側(cè)部，另一端通過滑塊和緊定螺釘與導(dǎo)軌配合，所述上蓋板上設(shè)有螺紋孔組，加速度傳感器通過螺釘固定在上蓋板的螺紋孔組內(nèi)。本實(shí)用新型為加速度傳感器的測(cè)試提供工裝的同時(shí)，通過對(duì)滑塊的控制，使系統(tǒng)獲得不同的加速度，在測(cè)試標(biāo)定的過程中，可在滑塊導(dǎo)軌上設(shè)置相應(yīng)的刻度值，便于操作者對(duì)加速度傳感器具體數(shù)值的標(biāo)定。
【IPC分類】G01P21/00
【公開號(hào)】CN205280756
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520970737
【發(fā)明人】金懷成, 趙穎, 趙義
【申請(qǐng)人】沈陽興華華億軌道交通電器有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日